一种液压绞盘的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压绞盘。
【背景技术】
[0002]液压绞盘用于汽车自救、抢救、拖曳物体，也可用于道路清障救援车拖曳故障车以及工程安装、油田钻采等现场牵拉引重物之用。
[0003]清障车液压绞盘在清障车上是一个重要的功能部件，常用于起吊和拖曳牵引功能，现有的液压绞盘，离合器采用旋转凸轮离合结构，造成其离合结构复杂，成本较高。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种液压绞盘，简化离合器结构，方便进行离合控制。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:一种液压绞盘，包括卷筒、液压马达以及减速机构，所述液压马达通过减速机构驱动卷筒，所述液压马达与减速机构之间设有刹车结构，所述减速机构设有离合器，所述离合器包括离合器销轴，所述离合器销轴内套于离合器轴套内，所述离合器轴套上部内套于离合器壳体内，所述离合器销轴连接有离合器转柄，所述离合器轴套设有离合曲面，所述离合器转柄在转动过程中与离合曲面配合驱动离合器销轴升降，所述离合器销轴还连接有离合器压簧。
[0006]优选的，所述离合器销轴底部设有大径阶梯部，所述离合器压簧上端抵接离合器轴套内顶面，所述离合器压簧底端抵接大径阶梯部上端面。
[0007]优选的，所述离合曲面包括曲面段以及分别设于曲面段上侧及下侧的上锁止段、下锁止段。
[0008]优选的，所述离合器转柄头端为阶梯轴结构，所述阶梯轴结构沿轴向依次包括小径段、中径段以及螺纹段，所述小径段插入离合器销轴，所述中径段与离合曲面配合，所述螺纹段与离合器壳体侧面螺纹孔螺纹连接。
[0009]优选的，所述卷筒一侧侧板与绞盘支架之间通过A型密封圈密封，所述卷筒另一侧侧板与减速箱盖板之间通过A型密封圈密封。
[0010]优选的，所述减速箱盖板与减速箱之间通过O型圈密封。
[0011]优选的，所述减速机构包括二级行星轮传动系统，所述液压马达通过二级行星轮传动系统驱动卷筒。
[0012]优选的，所述刹车结构采用机械式刹车结构。
[0013]优选的，所述绞盘设有安装角铁。
[0014]本实用新型液压绞盘采用的离合器，结构合理、简单，成本低，而且也方便进行离合控制。本实用新型的液压绞盘可随主机长期工作在野外，其特点为结构紧凑、体积小、重量轻、拉力大、安装简便、维护方便。
【附图说明】
[0015]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步描述:
[0016]图1是本实用新型绞盘的整体结构图；
[0017]图2是本实用新型绞盘采用的离合器结构示意图；
[0018]图3是本实用新型绞盘采用的离合器轴套结构示意图；
[0019]图4是本实用新型绞盘采用的离合器转柄结构示意图；
[0020]图5是本实用新型绞盘的密封结构示意图；
[0021]图6是本实用新型绞盘的轴向视图。
【具体实施方式】
[0022]如图1至图6所示，一种液压绞盘，包括卷筒1、液压马达3以及减速机构2，卷筒I及液压马达3安装在绞盘支架7上，减速机构2包括减速箱21，减速箱内口由减速箱盖板23封盖，所述液压马达3通过减速机构2驱动卷筒I，所述液压马达3与减速机构2之间设有刹车结构5，所述减速机构2设有离合器4。
[0023]如图2所示，所述离合器4包括离合器销轴41，所述离合器销轴41内套于离合器轴套43内，所述离合器轴套43上部内套于离合器壳体42内，所述离合器销轴41上端与离合器壳体42活动转接，所述离合器销轴41连接有离合器转柄45，所述离合器轴套43设有离合曲面，所述离合器转柄45在转动过程中与离合曲面配合驱动离合器销轴41升降，所述离合器销轴41还外套有离合器压簧44。所述离合器销轴底部设有大径阶梯部411，所述离合器压簧44上端抵接离合器轴套内顶面，所述离合器压簧44底端抵接大径阶梯部上端面。
[0024]如图3所示，所述离合曲面包括曲面段431以及分别设于曲面段上侧及下侧的上锁止段432、下锁止段433，离合器转柄45在转动过程中与曲面段431配合，在不进行离合操作时，离合器转柄45停留在上锁止段432或者下锁止段433上，在离合器轴套43上端相对于离合曲面设有凸出部434，对离合器转柄45进行限位。
[0025]如图4所示，所述离合器转柄45头端为阶梯轴结构、中后部为手柄段454，所述阶梯轴结构沿轴向依次包括小径段451、中径段452以及螺纹段453，所述小径段451插入离合器销轴41侧面沉孔内，所述中径段452与离合曲面配合，所述螺纹段453与离合器壳体侧面的螺纹孔螺纹连接，离合器转柄45与离合器壳体42固定并带动离合器壳体42及离合器销轴41 一起转动。
[0026]其中，所述减速机构2包括减速箱内设置的二级行星轮传动系统22，所述液压马达3通过二级行星轮传动系统22驱动卷筒1，因而使整机结构简单，体积小，成本低。所述刹车结构5采用机械式刹车结构，摈弃传统的液压刹车结构，结构简化。
[0027]如图5所示，所述卷筒I 一侧侧板与绞盘支架7之间通过A型密封圈11密封，所述卷筒I另一侧侧板与减速箱盖板23之间通过A型密封圈11密封。所述液压马达3与绞盘支架7之间通过第一 O型圈31密封，所述减速箱盖板23与减速箱21之间通过第二 O型圈24密封。离合器轴套43与减速箱21之间通过第三O型圈46密封。上述的多处密封防水结构，使绞盘的防水性能好，适用于使用在清障车上。
[0028]如图6所示，所述绞盘在宽度方向两侧设有安装角铁6。在制作清障车的时候，一般厂家多采用液压绞盘中置的安装方式，而侧置液压绞盘也在一些清障车上逐步得到应用，本实用新型即利用绞盘两侧的安装角铁6进行绞盘安装，便于安装在清障车上。
【主权项】
1.一种液压绞盘，包括卷筒、液压马达以及减速机构，所述液压马达通过减速机构驱动卷筒，所述液压马达与减速机构之间设有刹车结构，所述减速机构设有离合器，其特征在于:所述离合器包括离合器销轴，所述离合器销轴内套于离合器轴套内，所述离合器轴套上部内套于离合器壳体内，所述离合器销轴连接有离合器转柄，所述离合器轴套设有离合曲面，所述离合器转柄在转动过程中与离合曲面配合驱动离合器销轴升降，所述离合器销轴还连接有离合器压簧。2.根据权利要求1所述的一种液压绞盘，其特征在于:所述离合器销轴底部设有大径阶梯部，所述离合器压簧上端抵接离合器轴套内顶面，所述离合器压簧底端抵接大径阶梯部上端面。3.根据权利要求1所述的一种液压绞盘，其特征在于:所述离合曲面包括曲面段以及分别设于曲面段上侧及下侧的上锁止段、下锁止段。4.根据权利要求3所述的一种液压绞盘，其特征在于:所述离合器转柄头端为阶梯轴结构，所述阶梯轴结构沿轴向依次包括小径段、中径段以及螺纹段，所述小径段插入离合器销轴，所述中径段与离合曲面配合，所述螺纹段与离合器壳体侧面螺纹孔螺纹连接。5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种液压绞盘，其特征在于:所述卷筒一侧侧板与绞盘支架之间通过A型密封圈密封，所述卷筒另一侧侧板与减速箱盖板之间通过A型密封圈密封。6.根据权利要求5所述的一种液压绞盘，其特征在于:所述减速箱盖板与减速箱之间通过O型圈密封。7.根据权利要求1所述的一种液压绞盘，其特征在于:所述减速机构包括二级行星轮传动系统，所述液压马达通过二级行星轮传动系统驱动卷筒。8.根据权利要求1所述的一种液压绞盘，其特征在于:所述刹车结构采用机械式刹车结构。9.根据权利要求1所述的一种液压绞盘，其特征在于:所述绞盘设有安装角铁。
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压绞盘，包括卷筒、液压马达以及减速机构，所述液压马达通过减速机构驱动卷筒，所述液压马达与减速机构之间设有刹车结构，所述减速机构设有离合器，所述离合器包括离合器销轴，所述离合器销轴内套于离合器轴套内，所述离合器轴套上部内套于离合器壳体内，所述离合器销轴连接有离合器转柄，所述离合器轴套设有离合曲面，所述离合器转柄在转动过程中与离合曲面配合驱动离合器销轴升降，所述离合器销轴还连接有离合器压簧。本实用新型的液压绞盘可随主机长期工作在野外，其特点为结构紧凑、体积小、重量轻、拉力大、安装简便、维护方便。<pb pnum="1" />
【IPC分类】B66D1/22, B66D1/08, B66D1/14, B66D1/74
【公开号】CN204737670
【申请号】CN201520410753
【发明人】张人怡, 汤良道, 张三玖
【申请人】浙江诺和机电股份有限公司
【公开日】2015年11月4日
【申请日】2015年6月15日