一种罐式运输车用罐体的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及专用车制造技术领域，具体涉及一种罐式运输车用罐体。
【背景技术】
[0002]现有的罐式运输车，特别是用于运输液态危险货物的罐式运输车，其罐体一般为一个通仓。为了增强罐体的强度，并减轻运输途中液体在罐内的晃动，在罐体内部设置防波板。但是当车辆在上坡、下坡及丘陵地带行驶时，罐内液体的涌动使得车辆的承载和罐体受力不合理，影响行车安全。此外，当车辆外部的卸料阀被腐蚀性液体侵蚀破损导致罐体泄漏时，若没有有效的补漏措施，将可能导致整个罐内液体全部泄漏，损失严重。
[0003]中国专利授权公告号CN202542238U，授权公告日为2012年11月21日的实用新型公开了一种罐式运输车及其罐体内部切断阀装置，该罐体内部切断阀装置用于罐式运输车，该罐式运输车的罐体被至少一个隔仓板分割成多个隔仓，该罐体内部切断阀包括启闭组件、连接组件及阀门组件，该启闭组件位于该罐体的外部，该阀门组件位于该罐体的内部，该启闭组件经由该连接组件与该阀门组件枢转连接，该阀门组件包括阀座和阀门，该阀座固定于该罐体，且具有阀孔，该阀孔与所述隔仓的导流孔连通，该阀门通过第二枢轴可转动的安装在该阀座上，并在关闭时盖住该阀孔，该启闭组件控制该连接组件的上下移动，该阀门随着该连接组件的上升或下降而被打开或关闭。
[0004]该装置通过使用内部切断阀装置能够在罐体破损时通过内部切断，从而放置液体流失过度，减小损失。但是该套设备太过复杂，不仅安装维护麻烦，而且成本较高，对于现在利润日益微薄的改装车行业，这无疑会大大降低该罐式运输车的市场竞争力。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、成本低、堵漏效果好的罐式运输车用罐体。
[0006]为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是:一种罐式运输车用罐体，包括壳体，所述壳体的顶部安装有护栏，所述壳体的底部设置有卸料口，所述卸料口的出口处安装有控制阀，所述壳体上安装有切断阀，其特征在于:所述切断阀包括安装在壳体顶端的旋转手柄和安装在壳体内部的螺旋阀杆，所述螺旋阀杆的外径与卸料口的口径相同。
[0007]所述壳体的底部内壁上安装有导向管，所述导向管与卸料口相通，导向管与螺旋阀杆，且导向管的内径不小于螺旋阀杆的外径。
[0008]所述卸料口的出口处设置有流量传感器。
[0009]所述旋转手柄与壳体连接处设置有密封垫。
[0010]本实用新型相比现有技术，具有以下优势：
[0011]I、本实用新型中使用与卸料口口径相同的螺旋阀杆来封堵卸料口，并通过旋转手柄来控制螺旋阀杆的升降，螺旋阀杆也使用抗腐蚀能力强的材料制作，这样不仅达到了迅速从内部堵漏、减少损失的目的，并且由于该装置结构简单，安装和维护都十分方便，成本也不高，真正做到了物美价廉。
[0012]2、本实用新型中的导向管作为螺旋阀杆的导向固定基座，使得螺旋阀杆在封堵卸料口时更稳固，封堵效果更好。
[0013]3、本实用新型在卸料口的出口处设置流量传感器，就能在产生泄漏的第一时间通知工作人员，尽早堵漏，将损失降到最低。
【附图说明】
[0014]图I是本实用新型的结构示意图。
[0015]图中：壳体I，护栏2，卸料口3，控制阀4，切断阀5，旋转手柄6，螺旋阀杆7，导向管8，流量传感器9，密封垫10。
【具体实施方式】
[0016]以下结合【附图说明】和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0017]参见图I，一种罐式运输车用罐体，包括壳体I，所述壳体I的顶部安装有护栏2，所述壳体I的底部设置有卸料口 3，所述卸料口 3的出口处设置有流量传感器9，所述卸料口 3的出口处安装有控制阀4，所述壳体I上安装有切断阀5，所述切断阀5包括安装在壳体I顶端的旋转手柄6和安装在壳体I内部的螺旋阀杆7，所述旋转手柄6与壳体I连接处设置有放置液体挥发以及保证罐体密封的密封垫10，所述螺旋阀杆7的外径与卸料口 3的口径相同。所述壳体I的底部内壁上安装有导向管8，所述导向管8与卸料口 3相通，导向管8与螺旋阀杆7，且导向管8的内径不小于螺旋阀杆7的外径。
[0018]本实用新型在罐体装料和卸料时都不需要启动内部切断阀，但是由于在卸料口3的出口处安装有流量传感器9，因此在卸料时需要先关闭流量传感器9，在卸料完毕后再开启，以免误报。在运输过程中，当安装在卸料口 3的控制阀4被腐蚀导致液体从出料口溢出时，安装在卸料口 3出口处的流量传感器9检测到有液体流动，将会向位于驾驶室的人员报警，接到报警的人员只需来到罐体的顶端，通过转动罐体顶端的旋转手柄6使得位于罐体内部的螺旋阀杆7下降，直至螺旋阀杆7降至导向管8内并将卸料口 3完全封堵，即完成操作。当故障排除后，只需转动旋转手柄6将螺旋阀杆7复位即可。
【主权项】
1.一种罐式运输车用罐体，包括壳体（I)，所述壳体（I)的顶部安装有护栏(2)，所述壳体(I)的底部设置有卸料口（3)，所述卸料口（3)的出口处安装有控制阀(4)，所述壳体(I)上安装有切断阀（5)，其特征在于:所述切断阀（5)包括安装在壳体（I)顶端的旋转手柄(6)和安装在壳体(I)内部的螺旋阀杆(7)，所述螺旋阀杆(7)的外径与卸料口（3)的口径相同。2.根据权利要求I所述的一种罐式运输车用罐体，其特征在于:所述壳体（I)的底部内壁上安装有导向管(8)，所述导向管(8)与卸料口（3)相通，导向管(8)与螺旋阀杆(7)，且导向管(8)的内径不小于螺旋阀杆(7)的外径。3.根据权利要求I所述的一种罐式运输车用罐体，其特征在于:所述卸料口（3)的出口处设置有流量传感器(9)。4.根据权利要求I所述的一种罐式运输车用罐体，其特征在于:所述旋转手柄(6)与壳体(I)连接处设置有密封垫(10)。
【专利摘要】一种罐式运输车用罐体，包括壳体，所述壳体的顶部安装有护栏，所述壳体的底部设置有卸料口，所述卸料口的出口处安装有控制阀，所述壳体上安装有切断阀，所述切断阀包括安装在壳体顶端的旋转手柄和安装在壳体内部的螺旋阀杆，所述螺旋阀杆的外径与卸料口的口径相同。本实用新型结构简单、成本低、堵漏效果好。
【IPC分类】B65D90/48, B65D90/00
【公开号】CN205150773
【申请号】CN201520868696
【发明人】聂忠
【申请人】湖北力威汽车有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月4日