重调机大臂缓冲机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及输煤设备翻车机系统，具体涉及重调机大臂缓冲机构。
【背景技术】
[0002]翻车机系统之重调机是整个输煤设备最重要的设备，也是输煤系统主要卸煤设备。我公司一二期翻车机系统属八十年代末期技术产品，设计水准低、制造粗劣，导致重调机大臂缓冲机构事故频发，典型事故案例有:重调机接车时对车皮及重调本体冲击过大，车皮损伤、重调机车架扭曲变形等，同一性质的问题暴露、重复性发生的缺陷就显得尤为突出，因此，对这一异常现象的改变成为必要。
[0003]重调机大臂缓冲机构故障已经成为输煤系统时常爆发的病症、顽症，为了解决这一难题，进行技术攻关分析引起重调机大臂缓冲机构和牵车钩故障的主要原因是:缓冲橡胶圈不抗击破损。但是治理大臂缓冲机构故障，不能仅从缓冲橡胶圈着手，而需要通过综合治理实施技改方案，抓住问题重点做到有的放矢。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种重调机大臂缓冲机构，设计结构简单紧凑，极易方便实施，投入成本较低，且效果显著。
[0005]本实用新型的技术方案如下:一种重调机大臂缓冲机构，包括钢桶、车钩拉轴，其特征是在钢桶和车钩拉轴之间设有碟形弹簧组，在限位圆端盘后面的钢桶内设有导向套，在车钩拉轴尾部与导向套之间加装水平导向滑环，导向套与导向滑环滑动配合。
[0006]其中碟形弹簧组叠合长度为600mm，通过形变吸收大部分冲击。
[0007]其中车钩拉轴直径为Φ 140_，提高了抗拉强度。
[0008]本实用新型的优点如下:
[0009]1、本实用新型缓冲机构主要是通过碟形弹簧组及导向装置更好的发挥缓冲作用。设计结构简单紧凑，极易方便实施，投入成本较低，而效果显著。
[0010]2、本实用新型缓冲机构的应用能有效降低人员检修工作量。
【附图说明】
[0011 ]图1是原重调机牵扯机构及缓冲机构示意图。
[0012]图2本实用新型重调机牵扯机构及缓冲机构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，原橡胶缓冲垫板6为四组(16片)碟形簧，型号选用:B1280*141.6*16*22。原缓冲垫板(单块δ = 40mm)叠加厚度为160mm(40mm X 4)。
[0014]如图2所示，现在改为碟形弹簧组5，碟形弹簧组5叠合长度为600mm，通过形变吸收大部分冲击。车钩拉轴7直径由原来Φ 80mm改造为Φ 140mm，提高了抗拉强度。增长缓冲机构钢桶I长度，由原来的325mm改为650mm，增大容积(内径Φ 300mm不变)。
[0015]在限位圆端盘4后面的钢桶内设有导向套2，在车钩拉轴尾部与导向套2之间加装水平导向滑环3，导向套2与导向滑环3滑动配合，导向滑环3在钢桶内可以水平自由滑动。
[0016]测绘、加工车钩拉轴，材质采用42Cr。
[0017]测绘、加工缓冲机构钢桶1、限位圆端盘4、导向滑环3。
[0018]委托外委加工法兰盘，起导向和限位功能。
[0019]改造牵车车钩方尾结构及材质。
【主权项】
1.一种重调机大臂缓冲机构，包括钢桶(I)、车钩拉轴(7)，其特征是在钢桶(I)和车钩拉轴(7)之间设有碟形弹簧组(5)，在限位圆端盘(4)后面的钢桶内设有导向套(2)，在车钩拉轴尾部与导向套(2)之间加装水平导向滑环(3)，导向套(2)与导向滑环(3)滑动配合。2.如权利要求1所述的重调机大臂缓冲机构，其特征是碟形弹簧组(5)叠合长度为600mm，通过形变吸收大部分冲击。3.如权利要求1所述的重调机大臂缓冲机构，其特征是车钩拉轴(7)直径为Φ140mm，提高了抗拉强度。
【专利摘要】本实用新型公开了一种重调机大臂缓冲机构，包括钢桶、车钩拉轴，其特征是在钢桶和车钩拉轴之间设有碟形弹簧组，在限位圆端盘后面的钢桶内设有导向套，在车钩拉轴尾部与导向套之间加装水平导向滑环，导向套与导向滑环滑动配合。其中碟形弹簧组叠合长度为600mm，通过形变吸收大部分冲击。其中车钩拉轴直径为φ140mm，提高了抗拉强度。本实用新型设计结构简单紧凑，极易方便实施，投入成本较低，且效果显著。
【IPC分类】B65G67/48
【公开号】CN205257540
【申请号】CN201521110348
【发明人】宋兴平
【申请人】陕西华电蒲城发电有限责任公司
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月29日