一种帆布芯管状输送带的制作方法
【专利摘要】本实用新型提出一种帆布芯管状输送带，降低边部刚性，提高了输送带在运输物料时搭接部位的密封性能。所述帆布芯管状输送带包括上覆盖胶、下覆盖胶、边胶和至少两层帆布层，各帆布层包括由上而下依次设置的上贴胶、帆布基体和下贴胶，最上层的帆布层包括中间帆布段和两个侧部帆布段，三者的上表面位于同一平面上，下表面位于同一平面上；其中，侧部帆布段的上贴胶厚度大于其下贴胶厚度，中间帆布段的上贴胶厚度等于侧部帆布段的下贴胶厚度，中间帆布段的下贴胶厚度等于侧部帆布段的上贴胶厚度。本实用新型所提供的帆布芯管状输送带，边部刚性降低，则能够提高输送带在运输过程中成管时搭接部位的密封性能。
【专利说明】
_种帆布芯管状输送带
技术领域
[0001]本实用新型涉及管状输送带的结构改进，尤其是尼龙帆布管状输送带的结构改进。
【背景技术】
[0002]管状输送带是指与管式输送机配套使用、在整个或部分运输路线上成管状的输送带，根据其骨架材料的不同，管状输送带通常包括帆布芯管状输送带和钢丝绳芯管状输送带。
[0003]管状输送带运输物料时，必须成圆管状才能有效地防止物料飞散、洒落，而成圆管就要求输送带有合适的横向刚性值，刚性的大小是能否形成管状的关键。刚性太大，难以成管，即使成管状也会增大带体与托辊间的摩擦阻力，造成输送带过早损坏；刚性太小，则容易出现塌管，即带体塌陷，不能形成稳固的管状。另外管状输送带边部的横向刚性值大小也决定了成管性能，由于输送带运行过程中边部有搭接，搭接部位若刚性太大，对托辊的压力大，摩擦力大，从而会影响输送带的使用寿命;刚性太小，搭接部位容易出现缝隙导致密封不良。
[0004]对于帆布芯管状输送带来说，通常包括上覆盖胶、下覆盖胶、边胶和位于上覆盖胶和下覆盖胶之间的至少两层帆布层，在贴覆上覆盖胶和下覆盖胶之前，要用压延机将胶料压贴在帆布上制成挂胶帆布，即更细化来说，帆布层包括帆布基体和压贴在帆布基体上表面和下表面上的贴胶层。现有技术中，各帆布层上表面和下表面上的贴胶层的厚度相等，使得帆布芯管状输送带沿宽度方向刚性一致，则成管时则存在上述问题，即刚性太大，难以成管，刚性太小，则容易出现塌管。
[0005]本实用新型提出一种新型的帆布芯管状输送带，边部刚性降低，进而降低对托辊的压力，同时提高了输送带在运输物料时搭接部位的密封性能，广泛适用于煤炭、矿山、港口、电力、冶金、建材和粮食等行业对环保有严格要求和对三维空间内弯曲有要求的物料输送。
【发明内容】
[0006]本实用新型提出一种帆布芯管状输送带，降低边部刚性，提高了输送带在运输物料时搭接部位的密封性能。
[0007]为了达到上述技术目的，本实用新型的技术方案是:一种帆布芯管状输送带，包括上覆盖胶、下覆盖胶、边胶和位于上覆盖胶和下覆盖胶之间的至少两层帆布层，各所述帆布层包括由上而下依次设置的上贴胶、帆布基体和下贴胶，最上层的所述帆布层为沿输送带宽度方向分开设置的三段分体式，包括中间帆布段和位于中间帆布段两侧的两个侧部帆布段，三者的上表面位于同一平面上，下表面位于同一平面上；其中，所述侧部帆布段的上贴胶厚度大于其下贴胶厚度，所述中间帆布段的上贴胶厚度等于所述侧部帆布段的下贴胶厚度，所述中间帆布段的下贴胶厚度等于所述侧部帆布段的上贴胶厚度。
[0008]两个所述侧部帆布段的宽度相等，且所述中间帆布段及两个所述侧部帆布段三者的宽度之和与其他层帆布层宽度相等。
[0009]所述中间段帆布层的宽度方向中心线与所述帆布芯管状输送带的宽度方向中心线对正。
[0010]单个所述侧部帆布段的宽度与所述中间帆布段的宽度比值为1/6-1/2。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和积极效果:本实用新型所提供的帆布芯管状输送带，边部刚性降低，则能够提高输送带在运输过程中成管时搭接部位的密封性能，广泛适用于煤炭、矿山、港口、电力、冶金、建材和粮食等行业对环保有严格要求和对三维空间内弯曲有要求的物料输送。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型帆布芯管状输送带展开时宽度方向断面结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细地说明。
[0014]参照图1，本实施例一种帆布芯管状输送带，包括上覆盖胶1、下覆盖胶2、边胶3和位于上覆盖胶I和下覆盖胶2之间的三层帆布层，当然，帆布芯管状输送带不限于三层帆布层，其可以为两层或大于3层的其他数量的帆布层。本实施例中，如图1所示，三层帆布层分别为最上层帆布层4、中间层帆布层5和最下层帆布层6，三层帆布层均包括由上而下依次设置的上贴胶、帆布基体和下贴胶，以中间层帆布层5为例，其上贴胶为图1所示的附图标记5-
1、帆布基体为图1所示的附图标记5-2、下贴胶为图1所示的附图标记5-3。与现有技术不同的是，本实施例中最上层帆布层4为沿输送带宽度方向分开设置的三段分体式，包括中间帆布段4-1和位于中间帆布段4-1两侧的两个侧部帆布段4-2，中间帆布段4-1及两个侧部帆布段4-2三者的上表面位于同一平面上，下表面位于同一平面上;其中，侧部帆布段4-2的上贴胶4-2-1厚度大于其下贴胶4-2-2的厚度，中间帆布段4-1的上贴胶4-1-1厚度等于侧部帆布段4-2的下贴胶4-2-2厚度，中间帆布段4-1的下贴胶4-1-2厚度等于侧部帆布段4-2的上贴胶4-2-1厚度，即中间帆布段4-1的上贴胶4-1-1厚度小于其下贴胶4-1-2厚度。
[0015]本实施例一种帆布芯管状输送带，具体生产工艺如下:
[0016]1、压延工序:帆布层贴胶时，最上层帆布层的上、下两表面中，一表面贴胶加厚，另一表面与其余帆布层贴胶厚度为现有技术正常厚度；
[0017]2、纵裁工序:将最上层帆布层的帆布根据管径纵向裁断为三条，即中间帆布段和位于中间帆布段两侧的两个侧部帆布段，长度均为带长要求；
[0018]3、成型工序:成型时，先将其余帆布层贴合好，再将纵裁好的三段胶布层中中间帆布段厚胶面(即下贴胶4-1-2)朝下，两边的侧部帆布段厚胶面(即上贴胶4-2-1)朝上，三段帆布段纵向拼接时，不允许有叠加、闪缝隙现象，且加贴工作面的胶布在带子纵向尽量减少接头。
[0019]4、带芯成型好后，再上边胶，包上覆盖胶、下覆盖胶后进行硫化。
[0020]本实施例帆布芯管状输送带，最上层帆布层4为分体结构，且其两侧侧部帆布段4-2的上贴胶4-2-1厚度大于其下贴胶4-2-2厚度，中间帆布段4-1的上贴胶4-2-1厚度小于其下贴胶4-2-2厚度，使得最上层帆布层4的两侧部帆布段4-2的刚性小于中间帆布段4-1的刚性，进而使得输送带整体的两边部刚性小于于其中间处刚性，易于成管，且两侧部帆布段4-2的上贴胶4-2-1厚度加厚，又保证输送带的刚性不至于太小而造成塌管，提高密封性能。其中，侧部帆布段4-2的上贴胶4-2-1具体加厚数值可根据具体工况需求而定。
[0021]进一步优选地，两个侧部帆布段4-2的宽度相等，且中间帆布段4-1及两个侧部帆布段4-2三者的宽度之和与其他层帆布层宽度相等，保证了输送带的整体结构一致，易于成型和生产。
[0022]同样为了进一步便于生产，中间段帆布层4-1的宽度方向中心线与帆布芯管状输送带的宽度方向中心线对正，从而使得最上层帆布层4与其他层帆布层上下对应一致。
[0023]单个侧部帆布段4-2的宽度与中间帆布段4-1的宽度比值可在1/6-1/2范围内取值，依具体工况需求而定。
[0024]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
【主权项】
1.一种帆布芯管状输送带，包括上覆盖胶、下覆盖胶、边胶和位于上覆盖胶和下覆盖胶之间的至少两层帆布层，各所述帆布层包括由上而下依次设置的上贴胶、帆布基体和下贴胶，其特征在于:最上层的所述帆布层为沿输送带宽度方向分开设置的三段分体式，包括中间帆布段和位于中间帆布段两侧的两个侧部帆布段，三者的上表面位于同一平面上，下表面位于同一平面上;其中，所述侧部帆布段的上贴胶厚度大于其下贴胶厚度，所述中间帆布段的上贴胶厚度等于所述侧部帆布段的下贴胶厚度，所述中间帆布段的下贴胶厚度等于所述侧部帆布段的上贴胶厚度。2.根据权利要求1所述的帆布芯管状输送带，其特征在于:两个所述侧部帆布段的宽度相等，且所述中间帆布段及两个所述侧部帆布段三者的宽度之和与其他层帆布层宽度相等。3.根据权利要求2所述的帆布芯管状输送带，其特征在于:所述中间段帆布层的宽度方向中心线与所述帆布芯管状输送带的宽度方向中心线对正。4.根据权利要求3所述的帆布芯管状输送带，其特征在于:单个所述侧部帆布段的宽度与所述中间帆布段的宽度比值为1/6-1/2。
【文档编号】B65G15/30GK205574864SQ201620332204
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】范军, 张墩, 李玲
【申请人】青岛橡六输送带有限公司