专利名称：一种机械式反包成型鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种橡胶轮胎机械，特别是用于子午线载重轮胎生产专用设备一次法成型机上的一种机械式反包成型鼓。
背景技术：
贴有的子午线载重轮胎一次法成型机所配用的专用胎体成型鼓多为充气式胶囊反包成型鼓，它在胎体成型过程中，需要向胶囊内充压缩空气，使胶囊膨胀后，还需靠单独的金属结构推盘压迫胶囊变形，来完成轮胎成型的胎侧部位反包和压实作业，当完成此作业后，还需将胶囊中气体排放出，使胶囊恢复到原来状态，才能进行下一项成型作业的操作。此项充气、放气、推盘压实等作业所需等待时间较长，而且胶囊充气后靠推盘压迫变形的压实属于间接弹性的压实，所以其压实质量不能保证均匀一致，因此对轮胎胎胚成型的内在质量会带来一定不良影响。
发明内容本实用新型的目的在于设计一种机械式反包成型鼓，它用于取代现有的胶囊式反包成型鼓，使现有胶囊式反包成型鼓的上述缺点得以克服，是一种为子午线载重轮胎一次法成型机的胎体成型提供与成型机配套专用的新型结构成型鼓。
本实用新型的技术方案一种机械式反包成型鼓，包括联结法兰盘、反包滚臂弹性胶环、驱动反包滚活塞组件、气缸体套筒、密封胎体胶垫、通气导管、支承板、有正、反螺纹的传动轴、导向螺母座、空心主传动轴、螺纹传动轴支承座、通气芯管、通气外管、通气管及气缸体前端盖，其特征在于在气缸体套筒前端装有扇形块气缸体、驱动扇形块活塞组、扇形块连杆组、紧固胎体扇形块组及扇形块导向盘，所说的气缸体套筒前端装有的扇形块气缸体、驱动扇形块活塞组、扇形块连杆组、紧固胎体扇形块组及扇形块导向盘依序连接；所说的驱动反包滚活塞组件后端对称装有反包滚臂组件、反包滚压轮组及自由导向轴承组，反包滚臂组件前端连接反包滚压轮组，自由导向轴承组连接于反包滚臂组件中部；所说的气缸体套筒后端固定装有碟形推盘；所说的气缸体套筒上装有滑动配合的气缸体后端盖；所说的反包滚臂组件后部连结在两侧对称位置的气缸体后端盖处；上述组件中的驱动反包滚活塞组件、气缸体套筒、有正、反螺纹的传动轴、螺纹传动轴支承座均依次连接在空心主传动轴上，空心主传动轴上有与单独的成型机箱主传动轴法兰相连接的法兰盘。
上述所说的在驱动反包滚活塞组件后端对称装有的反包滚臂组件可有80-100组。
上述所说的在反包滚臂组件上装有的反包滚压轮组是由尼龙辊、二组滚动轴承、档圈、芯轴管I所构成，所说的尼龙辊上装有二组滚动轴承，滚动轴承两侧装有档圈，轴承装在芯轴管I上。
上述所说的在每个反包滚臂组件上还装有二组自由导向轴承组，其自由导向轴承组是由滚动轴承、芯轴管II、垫片、档圈所构成，所说的芯轴管¨装在反包滚臂组件上，滚动轴承装在芯轴管II上，滚动轴承内侧装有垫片，外侧装有档圈。
上述所说的在每个反包滚臂组件上还装有3-5组防粘辊组件，每一组防粘辊组件是由防粘尼龙辊、无油润滑轴承套、芯轴管III、防粘尼龙辊垫片及防粘尼龙辊档圈所构成，所说的芯轴管III装在反包滚臂组件上，无油润滑轴承套装在芯轴管III上，防粘尼龙辊装在无油润滑轴承套上，防粘尼龙辊垫片装在防粘尼龙辊两侧，防粘尼龙辊档圈装在芯轴管III上。
上述所说的紧固胎体扇形块组，其顶部有凹槽，凹槽内装有密封胎体橡胶垫。
上述所说的对称分布的紧固胎体扇形块组可有60-80组。
上述所说的气缸体后端盖是由双金属结构组成，其端盖非摩擦部位采用铝合金外圈，其摩擦部位采用高耐磨铝铜合金内圈。
上述所说的碟形推盘是通过螺母、固定键、调整垫片连接在气缸体套筒上，碟形推盘上连接有通气芯管和通气管，通气外管连接在气缸体前端盖上。
本实用新型的工作过程该机械式反包成型鼓依法兰盘装配在成型机箱主传动轴上。当完成胎体帘布贴合和钢丝圈的定位后，驱动正反螺纹传动轴，使导向螺母座带动气缸体套筒和紧固胎体扇形块组向中间移动至设定位置，通过向扇形块气缸体内通压缩空气，推动驱动扇形块活塞移动，使扇形块连杆组推动紧固胎体扇形块组沿扇形块导向盘上升，完成紧固和密封胎体的作业，由通气导管向胎体内腔通压缩空气使胎体定型。同时由通气芯管和通气外管将压缩空气通过气缸前端盖送入气缸前腔，使整个气缸体沿气缸体套筒向前移，同时拉动反包滚臂组件前移，使端部的反包滚压轮组沿胎侧上升，完成胎侧的反包和滚压作业，再由通气管将压缩空气通过气缸体后端盖送入气缸后腔，使整个气缸体沿气缸体套筒后移，并拉动反包滚臂组件后移到原位，并靠紧碟形推盘的平面上，迫使反包滚臂组件同时收紧，为下一个新的胎体帘布贴合做好了准备条件。
本实用新型的优越性在于1、当分布在两侧的紧固胎体扇形块组在驱动扇形块活塞和扇形块连杆组的同时作用下，能快速均匀一致地完成胎体紧固和密封作业，并能保证胎体定位牢固，不发生变形和脱落；2、当反包滚臂组件在气缸后端盖推动下，同时快速完成胎侧的反包和滚压作业，由于在反包滚臂组件上装有两组架高的自由导向轴承组，大大减小了在反包过程中胎体帘布与反包滚臂表面的摩擦阻力，提高了反包的作业质量；3、气缸体后端盖采用双金属铝铜合金结构，能够提高内孔表面耐磨性，同时降低了制造成本；4、在反包滚臂组件退回原位时，由于受到碟形推盘端部平面的靠紧限制，使得分布在两侧的反包滚臂组件能统一贴紧在成型鼓身的表面上，不会发生有个别外展现象，这样既能有利保障胎体帘布的贴合质量，也防止了由于反包滚臂组件外展所导致的机械故障。
附图1为实用新型所涉一种机械式反包成型鼓的整体结构示意图。
附图2为本实用新型所涉一种机械式反包成型鼓中的反包滚臂组件机构示意图。
附图3为附图2的侧视图。
附图4为附图2的A-A向剖视放大图。
附图5为附图2的B-B向剖视放大图。
附图6为附图2的C-C向剖视放大图。
附图7为本实用新型所涉一种机械式反包成型鼓中的紧固胎体扇形块组及相联部件结构示意图。
附图8为本实用新型所涉一种机械式反包成型鼓中的气缸体后端盖结构示意图。
附图9为本实用新型所涉一种机械式反包成型鼓中的碟形推盘与气缸体套筒及通气芯管、通气外管连接结构示意图。
附图10为本实用新型所涉一种机械式反包成型鼓中的碟形推盘与气缸体套筒及通气管连接结构示意图。
其中1为被加工的胎体部件，2为联结法兰盘，3为反包滚臂弹性胶环，4为驱动反包滚活塞组件，5为气缸体套筒，6为紧固胎体扇形块组，7为密封胎体胶垫，8为扇形块连杆组，9为驱动扇形块活塞组，10为通气导管，11为支承板，12为有正反螺纹传动轴，13为反包滚压轮组，14为自由导向轴承组，15为导向螺母座，16为反包滚臂组件，17为空心主传动轴，18为气缸体后端盖，19为螺纹传动轴支承座，20为扇形块导向盘，21为通气芯管，22为通气外管，23为通气管，24为气缸体前端盖，25为扇形块气缸体，26为碟形推盘，27为为尼龙辊，28为为滚动轴承，29为档圈，30为芯轴管I，31为滚动轴承，32为芯轴管II，33为垫片，34为轴承档圈，35为铝合金外圈，36为高耐磨铝铜合金内圈，37为固定螺母，38为固定键，39为调整垫片，40为紧固胎体扇形块组顶部的凹槽，41为防粘辊组件，42为防粘尼龙辊，43为无油润滑轴承套，44为芯轴管III，45为防粘尼龙辊垫片，46为防粘尼龙辊档圈。
具体实施方式
实施例一种机械式反包成型鼓(见附图1)，包括联结法兰盘2、反包滚臂弹性胶环3、驱动反包滚活塞组件4、气缸体套筒5、密封胎体胶垫7、通气导管10、支承板11、有正、反螺纹的传动轴12、导向螺母座15、空心主传动轴17、螺纹传动轴支承座19、通气芯管21、通气外管22、通气管23及气缸体前端盖24，其特征在于在气缸体套筒5前端装有扇形块气缸体25、驱动扇形块活塞组9、扇形块连杆组8、紧固胎体扇形块组6及扇形块导向盘20，所说的气缸体套筒5前端装有的扇形块气缸体25、驱动扇形块活塞组9、扇形块连杆组8、紧固胎体扇形块组6及扇形块导向盘20依序连接；所说的驱动反包滚活塞组件4后端对称装有反包滚臂组件16、反包滚压轮组13及自由导向轴承组14，反包滚臂组件16前端连接反包滚压轮组13，自由导向轴承组14连接于反包滚臂组件16中部；所说的气缸体套筒5后端固定装有碟形推盘26；所说的气缸体套筒5上装有滑动配合的气缸体后端盖18；所说的反包滚臂组件16后部连结在两侧对称位置的气缸体后端盖18处；上述组件中的驱动反包滚活塞组件4、气缸体套筒5、有正、反螺纹的传动轴12、螺纹传动轴支承座19均依次连接在空心主传动轴17上，空心主传动轴17上有与单独的成型机箱主传动轴法兰相连接的法兰盘2。
上述所说的在驱动反包滚活塞组件4后端对称装有的反包滚臂组件16可有96组(见附图2)。
上述所说的在反包滚臂组件16上装有的反包滚压轮组13是由尼龙辊27、二组滚动轴承28、档圈29、芯轴管I30所构成，所说的尼龙辊27上装有二组滚动轴承28，滚动轴承28两侧装有档圈29，轴承28装在芯轴管I30上(见附图2、4)。
上述所说的在每个反包滚臂组件16上还装有3组防粘辊组件41，每一组防粘辊组件41是由防粘尼龙辊42、无油润滑轴承套43、芯轴管III44、防粘尼龙辊垫片45及防粘尼龙辊档圈46所构成，所说的芯轴管III44装在反包滚臂组件16上，无油润滑轴承套43装在芯轴管III44上，防粘尼龙辊42装在无油润滑轴承套43上，防粘尼龙辊垫片45装在防粘尼龙辊42两侧，防粘尼龙辊档圈46装在芯轴管III44上(见附图2、6)。
上述所说的在每个反包滚臂组件16上还装有二组自由导向轴承组14，其自由导向轴承组14是由滚动轴承31、芯轴管II32、垫片33、档圈34所构成，所说的芯轴管II32装在反包滚臂组件16上，滚动轴承31装在芯轴管II32上，滚动轴承31内侧装有垫片33，外侧装有档圈34(见附图2、5)。
上述所说的紧固胎体扇形块组6，其顶部有凹槽40，凹槽40内装有密封胎体橡胶垫7(见附图7)。
上述所说的对称分布的紧固胎体扇形块组6可有72组(见附图1、7)。
上述所说的气缸体后端盖7是由双金属结构组成，其端盖非摩擦部位采用铝合金外圈35，其摩擦部位采用高耐磨铝铜合金内圈36(见附图8)。
上述所说的碟形推盘26是通过螺母37、固定键38、调整垫片39连接在气缸体套筒5上，碟形推盘26上连接有通气芯管21和通气管23，通气外管22连接在气缸体前端盖24上(见附图9、10)。
权利要求1.一种机械式反包成型鼓，包括联结法兰盘、反包滚臂弹性胶环、驱动反包滚活塞组件、气缸体套筒、密封胎体胶垫、通气导管、支承板、有正、反螺纹的传动轴、导向螺母座、空心主传动轴、螺纹传动轴支承座、通气芯管、通气外管、通气管及气缸体前端盖，其特征在于在气缸体套筒前端装有扇形块气缸体、驱动扇形块活塞组、扇形块连杆组、紧固胎体扇形块组及扇形块导向盘，所说的气缸体套筒前端装有的扇形块气缸体、驱动扇形块活塞组、扇形块连杆组、紧固胎体扇形块组及扇形块导向盘依序连接；所说的驱动反包滚活塞组件后端对称装有反包滚臂组件、反包滚压轮组及自由导向轴承组，反包滚臂组件前端连接反包滚压轮组，自由导向轴承组连接于反包滚臂组件中部；所说的气缸体套筒后端固定装有碟形推盘；所说的气缸体套筒上装有滑动配合的气缸体后端盖；所说的反包滚臂组件后部连结在两侧对称位置的气缸体后端盖处；上述组件中的驱动反包滚活塞组件、气缸体套筒、有正、反螺纹的传动轴、螺纹传动轴支承座均依次连接在空心主传动轴上，空心主传动轴上有与单独的成型机箱主传动轴法兰相连接的法兰盘。
2.由权利要求1所说的一种机械式反包成型鼓，其特征在于在驱动反包滚活塞组件后端对称装有的反包滚臂组件可有80-100组，。
3.由权利要求2所说的一种机械式反包成型鼓，其特征在于所说的在反包滚臂组件上装有的反包滚压轮组是由尼龙辊、二组滚动轴承、档圈、芯轴管I所构成，所说的尼龙辊上装有二组滚动轴承，滚动轴承两侧装有档圈，轴承装在芯轴管I上。
4.由权利要求2所说的一种机械式反包成型鼓，其特征在于所说的在每个反包滚臂组件上还装有二组自由导向轴承组，其自由导向轴承组是由滚动轴承、芯轴管II、垫片、档圈所构成，所说的芯轴管II装在反包滚臂组件上，滚动轴承装在芯轴管II上，滚动轴承内侧装有垫片，外侧装有档圈。
5.由权利要求2所说的一种机械式反包成型鼓，其特征在于所说的在每个反包滚臂组件上还装有3-5组防粘辊组件，每一组防粘辊组件是由防粘尼龙辊、无油润滑轴承套、芯轴管III、防粘尼龙辊垫片及防粘尼龙辊档圈所构成，所说的芯轴管III装在反包滚臂组件上，无油润滑轴承套装在芯轴管III上，防粘尼龙辊装在无油润滑轴承套上，防粘尼龙辊垫片装在防粘尼龙辊两侧，防粘尼龙辊档圈装在芯轴管III上。
6.由权利要求1所说的一种机械式反包成型鼓，其特征在于所说的紧固胎体扇形块组其顶部有凹槽，凹槽内装有密封胎体橡胶垫。
7.由权利要求1所说的一种机械式反包成型鼓，其特征在于所说的对称分布的紧固胎体扇形块组可有60-80组。
8.由权利要求1所说的一种机械式反包成型鼓，其特征在于所说的气缸体后端盖是由双金属结构组成，其端盖非摩擦部位采用铝合金外圈，其摩擦部位采用高耐磨铝铜合金内圈。
9.由权利要求1所说的一种机械式反包成型鼓，其特征在于所说的碟形推盘是通过螺母、固定键、调整垫片连接在气缸体套筒上，碟形推盘上连接有通气芯管和通气管，通气外管连接在气缸体前端盖上。
专利摘要一种机械式反包成型鼓，包括联结法兰盘、反包滚臂弹性胶环、驱动反包滚活塞组件、气缸体套筒等，气缸体套筒前端装有扇形块气缸体、驱动扇形块活塞组、扇形块连杆组、紧固胎体扇形块组及扇形块导向盘；所说的驱动反包滚活塞组件后端对称装有反包滚臂组件、反包滚压轮组及自由导向轴承组；所说的气缸体套筒后端装有碟形推盘；所说的气缸体套筒上装有滑动配合的气缸体后端盖；所说的反包滚臂组件后部连结在两侧对称位置的气缸体后端盖处；上述各组件均依次连接在空心主传动轴上，空心主传动轴上有与单独的成型机箱主传动轴法兰相连接的法兰盘。本实用新型的优越性在于分布在两侧的紧固胎体扇形块组同时作用能快速均匀一致地完成胎体紧固和密封作业。
文档编号B29D30/20GK2602918SQ0320405
公开日2004年2月11日 申请日期2003年2月11日 优先权日2003年2月11日
发明者张芝泉 申请人:天津市橡塑机械研究所有限公司