专利名称:一种橡胶颗粒运输车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种橡胶颗粒运输车，其技术方案要点是：包括运输车车筐，运输车车筐的开口朝上，运输车车筐的底部设有车轮，运输车车筐侧壁上设有下料装置，下料装置包括第一下料板、第二下料板，第一下料板的一侧与运输车车筐的侧壁铰接，铰接轴靠近运输车车筐的开口处，第一下料板的另一个相对侧壁与第二下料板铰接，第一下料板上设有若干个下料孔，第二下料板上固定设有挤压柱，挤压柱与下料孔对应设置，第一下料板上设有能限制第一下料板下摆的限位部，橡胶颗粒制品的粘结板放置于第一下料板上，通过第二下料板上的挤压柱把橡胶颗粒制品从下料孔中挤出，从而一次性操作实现下料的过程，大大提高了生产效率。
【专利说明】一种橡胶颗粒运输车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种运输车，更具体地说，它涉及一种具有高速下料功能的橡胶颗粒运输车。
【背景技术】
[0002]橡胶颗粒制品(例如圆柱型减震垫)被广泛应用于日常生活中，橡胶颗粒制品的制作过程通常是首先把橡胶颗粒原料放置于带有多个排列整齐的圆柱型空腔的模具当中，然后使得橡胶颗粒原料融化，上下合模，过适当的时间之后，上下分模，由于上模板和下模板之间存在着缝隙，融化后的橡胶塑料颗粒会渗透到缝隙中，从而操作人员从模具中拿出的各个橡胶颗粒制品之间均相互粘连，相互粘连的橡胶颗粒制品呈现出粘结板状结构，此时工厂里通常会安排操作人员去逐个地在粘结板上摘下橡胶颗粒制品，这个过程是相当繁琐的，不仅会大大消耗操作人员的体力，而且会造成生产效率极低。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有高速下料功能的橡胶颗粒运输车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种橡胶颗粒运输车，包括运输车车筐，所述运输车车筐的开口朝上，所述运输车车筐的底部设有车轮，所述运输车车筐侧壁上设有下料装置，所述下料装置包括第一下料板、第二下料板，所述第一下料板的一侧与运输车车筐的侧壁铰接，铰接轴靠近运输车车筐的开口处，所述第一下料板的另一侧与第二下料板铰接，所述第一下料板上设有若干个下料孔，所述第二下料板上固定设有挤压柱，所述挤压柱与下料孔对应设置，所述第一下料板上设有能限制第一下料板下摆的限位部。
[0005]优选的，所述限位部包括T型滑块，所述第一下料板的与铰接轴相邻的侧壁上设有T型滑槽，所述T型滑槽贯穿于第一下料板的与铰接轴相邻的侧壁，所述T型滑槽与T型滑块配合。
[0006]优选的，所述限位部还包括复位弹簧，所述复位弹簧位于T型滑槽内，所述复位弹簧的一端与T型滑块固定连接，所述复位弹簧的另一端与T型滑槽的槽壁固定连接所述T型滑块设有限位块，所述限位块位于T型滑块靠近运输车车筐筐底的一侧。
[0007]优选的，所述第一下料板的远离运输车车筐筐底的侧壁上固定设有若干个环形切片，所述若干个环形切片分别与下料孔一一对应，所述若干个环形切片与下料孔同心设置。
[0008]优选的，所述第一下料板的远离运输车车筐筐底的侧壁上固定设有抵触块，所述抵触块由橡胶制成，抵触块的高度高于环形切片的高度。
[0009]优选的，所述第二下料板的侧壁上设有把手，所述把手上包覆有橡胶保护套。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果为:首先操作人员转动下料装置，然后限位部使第一下料板固定于水平位置，转动第二下料板，使得第二下料板与第一下料板分离开，从模具上拿出的呈现出板状结构的橡胶颗粒制品，然后把橡胶颗粒制品摊于第一下料板，橡胶颗粒制品依次对准第一下料板的下料孔中，操作人员转动第二下料板，挤压柱与下料孔对应设置，当第二下料板绕着铰接轴转动，第二下料板上的挤压柱刚刚与下料孔对应，此时第二下料板上的挤压柱会把橡胶颗粒制品压到下料孔中，由于各个橡胶颗粒制品同时被多个挤压柱挤压，此时多个橡胶颗粒制品就会从粘结在一起的粘结板中一次性脱离出，橡胶颗粒就会直接掉落到运输车车筐内，这个过程中，操作人员只需一次操作即可把多个橡胶颗粒制品从粘结板中脱离出，大大的提高下料的效率，提升了工作效率。
[0011]当不需要使用下料装置时，第一下料板和第二下料板之间的连接关系为铰接，只需把第一下料板与第二下料板相互贴合，绕着第一下料板与运输车车筐的铰接轴翻转，翻转到运输车车筐内，此时就完成了收纳的过程，此时运输车就能实现正常的运输车的功能，避免了因为在运输车上设置了下料装置占用运输车车筐的弊端，大大增强了整个运输车的运输功能。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型一种橡胶颗粒运输车实施例的状态一的结构示意图；
[0013]图2为本实用新型一种橡胶颗粒运输车实施例的状态一的后视结构示意图；
[0014]图3为本实用新型一种橡胶颗粒运输车实施例的俯视结构示意图；
[0015]图4为图1中A的局部放大图；
[0016]图5为图3中B的局部放大图；
[0017]图6为本实用新型一种橡胶颗粒运输车实施例的状态二的结构示意图；
[0018]图7为为本实用新型一种橡胶颗粒运输车实施例的状态三的结构示意图。
[0019]附图标记:1、运输车车筐；2、车轮；3、下料装置；31、第一下料板；311、下料孔；32、第二下料板；321、挤压柱；4、限位部；41、T型滑块；42、T型滑槽；43、复位弹簧；5、限位块；6、环形切片；7、抵触块；8、把手；9、橡I父保护套。
【具体实施方式】
[0020]参照图1至图7对本实用新型一种橡胶颗粒运输车实施例做进一步说明。
[0021]一种橡胶颗粒运输车，包括运输车车筐1，所述运输车车筐I的开口朝上，所述运输车车筐I的底部设有车轮2，所述运输车车筐I侧壁上设有下料装置3，所述下料装置3包括第一下料板31、第二下料板32，所述第一下料板31的一侧与运输车车筐I的侧壁铰接，铰接轴靠近运输车车筐I的开口处，所述第一下料板31的另一个相对侧壁与第二下料板32铰接，所述第一下料板31上设有若干个下料孔311，下料孔311为矩阵排列，所述第二下料板32上固定设有挤压柱321，所述挤压柱321与下料孔311对应设置，所述第一下料板31上设有能限制第一下料板31下摆的限位部4。
[0022]首先操作人员转动下料装置3，然后限位部4使第一下料板31固定于水平位置，转动第二下料板32，使得第二下料板32与第一下料板31分离开，从模具上拿出的呈现出板状结构的橡胶颗粒制品，然后把橡胶颗粒制品摊于第一下料板31，橡胶颗粒制品依次对准第一下料板31的下料孔311中，操作人员转动第二下料板32，挤压柱321与下料孔311对应设置，当第二下料板32绕着铰接轴转动，第二下料板32上的挤压柱321刚刚与下料孔311对应，此时第二下料板32上的挤压柱321会把橡胶颗粒制品压到下料孔311中，由于各个橡胶颗粒制品同时被多个挤压柱321挤压，此时多个橡胶颗粒制品就会从粘结在一起的粘结板中一次性脱离出，橡胶颗粒就会直接掉落到运输车车筐I内，这个过程中，操作人员只需一次操作即可把多个橡胶颗粒制品从粘结板中脱离出，大大的提高下料的效率，提升了工作效率。
[0023]当不需要使用下料装置3时，第一下料板31和第二下料板32之间的连接关系为铰接，只需把第一下料板31与第二下料板32相互贴合，绕着第一下料板31与运输车车筐I的铰接轴翻转，翻转到运输车车筐I内，此时就完成了收纳的过程，此时运输车就能实现正常的运输车的功能，避免了因为在运输车上设置了下料装置3占用运输车车筐I的弊端，大大增强了整个运输车的运输功能。
[0024]所述限位部4包括T型滑块41，所述第一下料板31的与铰接轴相邻的侧壁上设有T型滑槽42，所述T型滑槽42贯穿于第一下料板31的与铰接轴相邻的侧壁，要使用限位部4的限位功能时，只需把T型滑块41从T型滑槽42拉出，使得T型滑块41支撑于运输车车筐I的上边缘，就能起到限制第一下料板31下摆的作用，所述T型滑槽42与T型滑块41配合，能增强整个限位部4的滑动稳定性。
[0025]所述限位部4还包括复位弹簧43，所述复位弹簧43位于T型滑槽42内，所述复位弹簧43的一端与T型滑块41固定连接，所述复位弹簧43的另一端与T型滑槽42的槽壁固定连接，所述T型滑块41设有限位块5，所述限位块5位于T型滑块41靠近运输车车筐I筐底的一侧，当不需要使用限位部4时，复位弹簧43会自动把T型滑块41拉向T型滑槽42内，这样第一下料板31和第二下料板32可以顺利地绕着铰接轴向下摆动，呈现出收纳状态，如图7的呈现的第三状态，第一下料板31与运输车车筐I的筐底所在平面平行，当需要使用限位部4时，操作人员把T型滑块41从T型滑槽42中拉出，此时复位弹簧43处于拉伸状态，T型滑块41与运输车车筐I的上边缘抵触，受到复位弹簧43的复位拉力作用，限位块5与运输车车筐I的外侧壁抵触，进而增加了整个限位部4的限位稳定性。
[0026]所述第一下料板31的远离运输车车筐I筐底的侧壁上固定设有若干个环形切片6，所述若干个环形切片6分别与下料孔311 —一对应，所述若干个环形切片6与下料孔311同心设置，由于橡胶颗粒制品刚从模具中拿出时，均处于粘结状态，每个橡胶颗粒均被架于环形切片6上，在第二下料板32的挤压柱321挤压作用下，环形切片6会很容易使橡胶颗粒制品从粘结板上脱离出来，从而提高了整个下料过程的下料效率。
[0027]所述第一下料板31的远离运输车车筐I筐底的侧壁上固定设有抵触块7，所述抵触块7由橡胶制成，由于第一下料板31与第二下料板32之间会时常相互贴合，环形切片6自身有一定的厚度，抵触块7的高度高于环形切片6的高度，能有效的避免第一下料板31与第二下料板32啮合过程中出现第二下料板32与环形切片6相互撞击。
[0028]所述第二下料板32的侧壁上设有把手8，所述把手8上包覆有橡胶保护套9，操作人员能握住把手8，方便操作人员转动第一下料板31和第二下料板32，橡胶保护套9能降低操作人员手部与把手8之间的摩擦力，从而起到保护操作人员手掌的目的。
[0029]实际操作过程中，当不使用橡胶颗粒运输车时，第一下料板31与第二下料板32绕着之间的铰接轴相互贴合，第二下料板32上的挤压柱321插入第一下料板31上的下料孔311中，然后第一下料板31绕着与运输车车筐I侧壁的铰接轴旋转，使得下料装置3绕至运输车车筐I内，如图7中的状态三的结构示意图，从而有效地避免了下料装置3挡住运输车车筐I的弊端，当第一下料板31位于运输车车筐I内时，由于T型滑块41受到复位弹簧43向外的挤压力作用，此时T型滑块41会与运输车车筐I的内壁抵触，从而有效地防止由于运输车的震动引起下料装置3在运输车车筐I内抖动的问题。
[0030]当使用橡胶颗粒运输车时，第一下料板31与第二下料板32绕着与运输车车筐I侧壁的铰接轴绕至水平状态，操作人员把T型滑块41从T型滑槽42中拉出，使得T型滑块41与运输车车筐I的筐边抵触，受到复位弹簧43的拉力作用，限位块5与运输车车筐I的外侧壁抵触，从而使第一下料板31夹持于运输车车筐I上，增强了限位部4的限位稳定性，此时把模具中拿出的带有橡胶颗粒制品的粘结板放置于第一下料板31上，操作人员手握带有橡胶包覆物的把手8，把第二下料板32绕着铰接轴向着第一下料板31处按压，橡胶颗粒制品会被挤压柱321挤压向下料孔311的位置，在下压的过程中，橡胶颗粒制品四周的粘结板会抵触于环形切片6上，橡胶颗粒制品被环形切片6切落到下料孔311中，然后落入运输车车筐I内。
[0031]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种橡胶颗粒运输车，包括运输车车筐，所述运输车车筐的开口朝上，所述运输车车筐的底部设有车轮，其特征是:所述运输车车筐侧壁上设有下料装置，所述下料装置包括第一下料板、第二下料板，所述第一下料板的一侧与运输车车筐的侧壁铰接，铰接轴靠近运输车车筐的开口处，所述第一下料板的另一侧与第二下料板铰接，所述第一下料板上设有若干个下料孔，所述第二下料板上固定设有挤压柱，所述挤压柱与下料孔对应设置，所述第一下料板上设有能限制第一下料板下摆的限位部。2.根据权利要求1所述的一种橡胶颗粒运输车，其特征是:所述限位部包括T型滑块，所述第一下料板的与铰接轴相邻的侧壁上设有T型滑槽，所述T型滑槽贯穿于第一下料板的与铰接轴相邻的侧壁，所述T型滑槽与T型滑块配合。3.根据权利要求2所述的一种橡胶颗粒运输车，其特征是:所述限位部还包括复位弹簧，所述复位弹簧位于T型滑槽内，所述复位弹簧的一端与T型滑块固定连接，所述复位弹簧的另一端与T型滑槽的槽壁固定连接，所述T型滑块设有限位块，所述限位块位于T型滑块靠近运输车车筐筐底的一侧。4.根据权利要求1所述的一种橡胶颗粒运输车，其特征是:所述第一下料板的远离运输车车筐筐底的侧壁上固定设有若干个环形切片，所述若干个环形切片分别与下料孔一一对应，所述若干个环形切片均与下料孔同心设置。5.根据权利要求4所述的一种橡胶颗粒运输车，其特征是:所述第一下料板的远离运输车车筐筐底的侧壁上固定设有抵触块，所述抵触块由橡胶制成，抵触块的高度高于环形切片的高度。6.根据权利要求1所述的一种橡胶颗粒运输车，其特征是:所述第二下料板的侧壁上设有把手，所述把手上包覆有橡胶保护套。
【文档编号】B29C33-44GK204278336SQ201420763266
【发明者】陈长风 [申请人]温岭市华风橡胶厂