专利名称：三角胶贴合翻板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轮胎制造业用三角胶贴合机，特别涉及一种三角胶贴合机中用于将三角胶贴合到轮胎钢圈上的翻板。
背景技术：
现有的子午线轮胎中，为了加强胎圈部位，使胎圈能够稳定成型，并形成胎圈向胎侧从刚性到柔性的逐渐过渡，需要在轮胎钢圈对应胎圈和胎侧部贴三角胶。现有技术中是通过三角胶贴合机的翻板机构来完成三角胶也钢圈的贴合工作。翻板机构包括多个翻板(一般为15件或16件)，翻板按圆周排列形成近似圆柱面，翻板铰接于翻板支座上，三角胶贴合在翻板上，通过推动机构将翻板绕铰接轴旋转3 90°，将三角胶贴合到与翻板组旁边并与其同轴设置的钢圈上。在翻板转动过程中，三角胶外侧会发生一定拉伸弹性变形，从而会造成三角胶产生向沿径向向内的张力。由于现有技术中，翻板和三角胶的贴合面较为光滑，两者间的摩擦系数较小，在翻板转动过程中，经常会出现三角胶在翻板上沿径向向内滑动，使三角胶与钢圈贴合在一起时根部出现褶皱现象，严重影响二者贴合的质量，影响轮胎成品品质。因此需要对现有技术中的翻板进行改进，以增大其与三角胶的摩擦系数，增大摩擦力，避免翻板在翻动过程中出现三角胶滑动的情况，以提高三角胶和钢圈的贴合质量，保证轮胎成本品质。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种三角胶贴合翻板，其与三角胶的贴合面摩擦系数大，可避免翻板在翻动过程中出现三角胶滑动的情况，从而提高三角胶和钢圈的贴合质量，保证轮胎成本品质。本实用新型三角胶贴合翻板，其与三角胶贴合的表面通过滚花工艺滚有花纹。进一步，所述花纹为网纹；进一步，所述网纹的槽深为0. 6mm，槽宽为1. 0mm，槽间距为10mm，相交错的网纹槽夹角α为90°。本实用新型的有益效果本实用新型三角胶贴合翻板，其与三角胶贴合的表面通过滚花工艺滚有花纹，从而提高了表面摩擦系数，增大了翻板与三角胶间的摩擦力，可有效避免翻板在翻动过程中三角胶出现滑动情况，消除了三角胶与钢圈贴合在一起时根部出现褶皱的缺陷，提高了轮胎成本品质。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型三角胶贴合翻板的主视图；图2为
图1的俯视图。
具体实施方式
图1为本实用新型三角胶贴合翻板的主视图；图2为
图1的俯视图。如图所示，本实施例中三角胶贴合翻板，其与三角胶贴合的表面通过滚花工艺滚有花纹1，在具体实施中，是利用滚花刀在翻板表面滚出花纹。通过在翻板表面滚制花纹，可提高表面摩擦系数，增大翻板与三角胶间的摩擦力，从而可有效避免翻板在翻动过程中三角胶产生滑动，消除三角胶与钢圈贴合在一起时根部出现褶皱的缺陷，可保证轮胎成本品质。作为对本实施方案的改进，所述花纹1为网纹，网纹可通过网纹滚刀滚制，网纹状的花纹，其网纹槽相互交错，增大了表面粗糙度，可很大的提高表面摩擦系数，从而提高与三角胶间的摩擦力。当然在具体实施中花纹还可以是其他形式的花纹，如用直纹滚刀滚制的直纹，同样能增大表面摩擦系数。作为对本实施方案的改进，所述网纹1的槽深为0.6mm，槽宽为1.0mm，槽间距为 10mm，相交错的网纹槽夹角α为90°。本结构的网纹在具体实施中，与三角胶间的摩擦力较大，防滑效果较好，当然在不同实施中网纹参数还可采用其它值。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种三角胶贴合翻板，其特征在于其与三角胶贴合的表面通过滚花工艺滚有花纹。
2.根据权利要求1所述的三角胶贴合翻板，其特征在于所述花纹为网纹。
3.根据权利要求1所述的三角胶贴合翻板，其特征在于所述网纹的槽深为0.6mm，槽宽为1.0mm，槽间距为10mm，相交错的网纹槽夹角α为90°。
专利摘要本实用新型公开了一种三角胶贴合翻板，其与三角胶贴合的表面通过滚花工艺滚有花纹。本实用新型三角胶贴合翻板，通过在表面滚制花纹，从而提高了表面摩擦系数，增大了翻板与三角胶间的摩擦力，可有效避免翻板在翻动过程中三角胶出现滑动情况，消除了三角胶与钢圈贴合在一起时根部出现褶皱的缺陷，提高了轮胎成本品质。
文档编号B29D30/50GK202186060SQ20112033241
公开日2012年4月11日 申请日期2011年9月6日 优先权日2011年9月6日
发明者张鑫, 毕治宏, 范守云 申请人:重庆佳通轮胎有限公司