专利名称：一种注塑模具斜抽芯机构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种注塑模具开模机构，尤其是一种局部异样形状产品的注塑模具斜抽芯机构，属于注塑技术领域。
背景技术：
随着材料科学和汽车制造技术的发展，应用于汽车上的塑料零部件越来越多，汽车注塑产品不仅要求性能可靠，而且还要与整车造型风格匹配。例如汽车后背门类、门板类零件，为满足其功能要求，一般将局部设计为异样形状，因此，此类产品的注塑模具既要保证注塑产品的合格率、满足产品装配要求，还要使模具本身动作顺畅、简化注塑工艺流程、缩短产品生产周期。目前，带有两个方向空间角度的注塑产品开模一般采用斜顶机构，但对于汽车后背门类、门板类零件而言，由于产品存在三个方向的空间角度，如果以斜顶方式在开模后强 行顶出产品，极易导致产品拉伤，影响注塑产品质量；同时斜顶机构无法解决产品顺利出模问题，生产效率较低。
发明内容
本发明的目的在于为提高汽车后背门类、门板类注塑零部件的产品质量及生产效率，提供一种结构简单、性能可靠的注塑模具斜抽芯机构。本发明所述问题是以下述技术方案实现的
一种注塑模具斜抽芯机构，它包括动模镶块、斜滑块、楔形压紧块和滑块限位块，所述动模镶块设有注塑型腔和容纳斜抽芯机构的空腔，所述斜滑块位于动模镶块空腔中，在其顶端设置与注塑工件匹配的侧向型芯，斜滑块尾部为楔形面结构，在斜滑块两侧面上均设有挡块，所述挡块上端面安装压缩弹簧，挡块的底面与滑块限位块匹配。上述注塑模具斜抽芯机构，所述楔形压紧块通过螺钉固定在注塑模具的定模板上，位于其下半部的楔形压紧面与斜滑块尾部楔形面匹配。上述注塑模具斜抽芯机构，所述滑块限位块包括对称布置在斜滑块左右侧的两部分，它们固定在动模镶块空腔中，其限位面与斜滑块两侧挡块的底面相对。上述注塑模具斜抽芯机构，所述斜滑块的移动行程与侧向型芯的高度匹配。上述注塑模具斜抽芯机构，所述动模镶块通过螺钉固定在动模板上。本发明提供了一种适用于汽车后背门类、门板类零部件注塑模具的斜抽芯机构，由于该类注塑件带有异形侧孔结构，在注塑工件被推出前必须先进行侧向分型，本发明在注塑机开模时，通过动模镶块与楔形压紧块的相对运动，使位于动模镶块空腔中的斜滑块在压缩弹簧弹力作用下向外侧移动，带动位于斜滑块顶部的侧向型芯退出动模镶块的注塑型腔，使工件的异型侧孔完全弹出，在没有任何干涉情况下顶出机构将工件顶出，产品装配孔无拉伤现象，保证了产品的品质；本发明中滑块限位块限定了开模时斜滑块的移动行程，既保证了侧向型芯与工件异形孔的分离，又满足了合模时楔形压紧块与斜滑块尾部楔形面的配合要求，使开、合模动作顺利完成。本发明具有结构简单、性能可靠、实用性强的特点，可显著提高汽车后背门类、门板类注塑零部件的产品质量及生产效率，为企业带来良好的经济效益。
下面结合附图对本发明作进一步说明。图I是本发明的结构示意 图2是图I的俯视图； 图3是斜滑块结构 图4、图5是本发明工作过程示意图。图中各标号为1、动模镶块，2、斜滑块，3、压缩弹簧，4、螺钉，5、楔形压紧块，6、滑块限位块，7、挡块，8、侧向型芯，9、动模镶块限位面。
具体实施例方式参看图I、图2、图3，本发明包括动模镶块I、斜滑块2、楔形压紧块5和滑块限位块6，所述动模镶块I通过螺钉固定在动模板上，它设有注塑型腔和容纳斜抽芯机构的空腔，所述斜滑块2位于动模镶块I的空腔中，在其顶端设置与注塑工件匹配的侧向型芯8，斜滑块尾部为楔形面结构，在斜滑块两侧面上均设有挡块7，所述挡块7上端面安装压缩弹簧3，挡块7的底面与滑块限位块6匹配；所述楔形压紧块5通过螺钉4固定在注塑模具的定模板上，位于其下半部的楔形压紧面与斜滑块尾部楔形面匹配；所述滑块限位块6包括对称布置在斜滑块左右侧的两部分，它们固定在动模镶块I的空腔中，其限位面与斜滑块两侧挡块7的底面相对。参看图I 图5，本发明为适用于汽车后背门类、门板类零部件注塑模具的斜抽芯机构，由于该类注塑件带有异形侧孔结构，在注塑工件被推出前必须先进行侧向分型，本发明在注塑机开模时，通过动模镶块I与楔形压紧块5的相对运动，使位于动模镶块I空腔中的斜滑块2在压缩弹簧3弹力作用下向外侧移动，带动安装在斜滑块2顶部的侧向型芯8退出动模镶块I的注塑型腔，斜滑块2的移动行程S与侧向型芯8的高度匹配，使工件的异型侧孔完全弹出，在没有任何干涉情况下顶出机构将工件顶出，产品装配孔无拉伤现象，保证了产品的品质；本发明中滑块限位块6限定了开模时斜滑块2的移动行程，既保证了侧向型芯8与工件异形孔的分离，又满足了合模时楔形压紧块5与斜滑块尾部楔形面的配合要求，使开、合模动作顺利完成。参看图4、图5，本发明的工作过程是一、开模时，动模镶块I随动模向下运动，带动斜滑块2楔形面与楔形压紧块5脱离；二、在压缩弹簧3的弹力作用下斜滑块2向动模镶块I空腔的外侧移动，位于斜滑块两侧的挡块7底面与滑块限位块限位面接触，斜滑块2停止运动；三、斜滑块2顶部侧向型芯推出动模镶块模腔，与注塑产品完全脱离，模具顶出机构动作，产品顺利取出；四、在楔形压紧块5作用下，推动斜滑块2运动，当斜滑块2顶部与动模镶块限位面9接触时停止运动，完成合模动作。
权利要求
1.一种注塑模具斜抽芯机构，其特征是，它包括动模镶块(I)、斜滑块(2)、楔形压紧块(5)和滑块限位块(6)，所述动模镶块(I)设有注塑型腔和容纳斜抽芯机构的空腔，所述斜滑块(2)位于动模镶块(I)的空腔中，在其顶端设置与注塑工件匹配的侧向型芯(8)，斜滑块尾部为楔形面结构，在斜滑块两侧面上均设有挡块(7)，所述挡块(7)上端面安装压缩弹簧(3)，挡块(7)的底面与滑块限位块(6)匹配。
2.根据权利要求I所述的一种注塑模具斜抽芯机构，其特征是，所述楔形压紧块(5)通过螺钉(4)固定在注塑模具的定模板上，位于其下半部的楔形压紧面与斜滑块尾部楔形面匹配。
3.根据权利要求2所述的一种注塑模具斜抽芯机构，其特征是，所述滑块限位块(6)包括对称布置在斜滑块左、右侧的两部分，它们固定在动模镶块(I)的空腔中，其限位面与斜滑块两侧挡块(7)的底面相对。
4.根据权利要求I或3所述的一种注塑模具斜抽芯机构，其特征是，所述斜滑块(2)移动行程S与侧向型芯(8)的高度匹配。
5.根据权利要求4所述的一种注塑模具斜抽芯机构，其特征是，所述动模镶块(I)通过螺钉固定在动模板上。
全文摘要
一种注塑模具斜抽芯机构，用于解决汽车后背门类、门板类零部件注塑成型时的顺利开模问题。它包括动模镶块、斜滑块、楔形压紧块和滑块限位块，所述动模镶块设有注塑型腔和容纳斜抽芯机构的空腔，所述斜滑块位于动模镶块空腔中，在其顶端设置与注塑工件匹配的侧向型芯，斜滑块尾部为楔形面结构，在斜滑块两侧面上均设有挡块，所述挡块上端面安装压缩弹簧，挡块的底面与滑块限位块匹配。本发明具有结构简单、性能可靠、实用性强的特点，可显著提高汽车后背门类、门板类注塑零部件的产品质量及生产效率，为企业带来良好的经济效益。
文档编号B29C45/33GK102848532SQ201210366140
公开日2013年1月2日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者阳林, 黄昌奉, 梁彦青, 韩凤颖 申请人:长城汽车股份有限公司