车用阻燃过滤网的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车用阻燃过滤网，以聚丙烯为主要原料，采用挤出成型工艺，在挤出过程中加入阻燃成分、定型剂、色母剂；挤出压力控制：挤出端压力控制在3000～3500Psi,机颈段压力控制在2500～2800Psi；温度控制：挤出段温度控制在350F～400F；从挤出至最后成型间各加热区的温度变化控制在1F内；塑料融溶时间控制在40S内。本发明的优点和有益效果在于：提供一种车用阻燃过滤网，从产品成份及结构多方面最大程度优化阻燃效果，提高了车用汽车过滤网的高温阻燃性和高温环境下的定型性，提高了产品特性及安全性，同时生产的过滤网组件也可以在较低温下使用，还可有效防止低温条件下极易出现的变脆、破裂或变硬破膜的问题，并兼顾折叠定型能力。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本发明涉及车用阻燃过滤网，具体涉及一种汽车空气滤清用阻燃打摺过滤网。 车用阻燃过滤网
【背景技术】
[0002] 随着发动机在工业和汽车业的大量使用，发动机空气滤清的重要性突显而出，汽 车用空气滤清的材质主要纸质式棉质，其支撑主要为塑料类制品，因其过滤器总成位于发 动机舱，会长时间位于高温区域，极易引起安全隐患，随着对车用部件安全性的考虑，普通 塑料过滤网易燃等特性不能满足车用安全的标准。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于提供一种车用阻燃过滤网，从产品成份及结构多方面最大程度 优化阻燃效果，提高了车用汽车过滤网的高温阻燃性和高温环境下的定型性，提高了产品 特性及安全性，同时生产的过滤网组件也可以在较低温下使用，还可有效防止低温条件下 极易出现的变脆、破裂或变硬破膜的问题，并兼顾折叠定型能力。
[0004] 为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种车用阻燃过滤网，以聚丙烯为主 要原料，采用挤出成型工艺，在挤出过程中加入阻燃成分、定型剂、色母剂； 所述阻燃成分包括丙二胺已环已胺和肽定胺三聚氯腈； 挤出压力控制：挤出端压力控制在3000?3500Psi，机颈段压力控制在2500? 2800Psi ； 温度控制：挤出段温度控制在350F?400F ;从挤出至最后成型间各加热区的温度变化 控制在1F内，以确保网面阻燃效果的均匀一致性；塑料融溶时间控制在40S内，即40S内进 行入模具成型腔，以保证阻燃成份(丙二胺已环已胺、肽定胺三聚氯腈）不被分解。
[0005] 优选的，所述聚丙烯、阻燃成分、定型剂、色母剂的投料量如下： 聚丙烯：69?71重量份， 丙二胺已环已胺：9?11重量份， 肽定胺三聚氯腈：9?11重量份， 定型剂：7?9重量份， 色母剂：1?3重量份。
[0006] 优选的，所述挤出成型过程中所用模具采用如下方法设计：在设计时综合计算材 料收缩率、挤出内外模具出丝的不一致性、挤出内外圈对网定型收缩的不一致性、成型品经 纬线的一致性、成型品折叠性能、产品结构对阻燃的效用，设计合适的挤出模具。
[0007] 本发明的优点和有益效果在于：提供一种车用阻燃过滤网，从产品成份及结构多 方面最大程度优化阻燃效果，提高了车用汽车过滤网的高温阻燃性和高温环境下的定型 性，提高了产品特性及安全性，同时生产的过滤网组件也可以在较低温下使用，还可有效防 止低温条件下极易出现的变脆、破裂或变硬破膜的问题，并兼顾折叠定型能力。
[0008] 本发明在生产中进行一定比例的阻燃成份的添加，使得生产出来的网制品含有一
【权利要求】
1. 车用阻燃过滤网，其特征在于，以聚丙烯为主要原料，采用挤出成型工艺，在挤出过 程中加入阻燃成分、定型剂、色母剂； 所述阻燃成分包括丙二胺已环已胺和肽定胺三聚氯腈； 挤出压力控制：挤出端压力控制在3000?3500Psi，机颈段压力控制在2500? 2800Psi ； 温度控制：挤出段温度控制在350F?400F ;从挤出至最后成型间各加热区的温度变化 控制在1F内；塑料融溶时间控制在40S内。
2. 根据权利要求1所述的车用阻燃过滤网，其特征在于，所述聚丙烯、阻燃成分、定型 齐U、色母剂的投料量如下： 聚丙烯：69?71重量份， 丙二胺已环已胺：9?11重量份， 肽定胺三聚氯腈：9?11重量份， 定型剂：7?9重量份， 色母剂：1?3重量份。
3. 根据权利要求1或2所述的车用阻燃过滤网，其特征在于，所述挤出成型过程中所用 模具采用如下方法设计：在设计时综合计算材料收缩率、挤出内外模具出丝的不一致性、挤 出内外圈对网定型收缩的不一致性、成型品经纬线的一致性、成型品折叠性能、产品结构对 阻燃的效用，设计合适的挤出模具。
【文档编号】B29C47/92GK104098843SQ201410366018
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】赵国新 申请人:德星技术（苏州）有限公司