二级过滤油箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开二级过滤油箱，包括箱体，该箱体的其中一端为入油端，远离该入油端的箱体另一端为回油端，还包括隔箱，该隔箱与箱体的内侧壁和内底壁均保持间隔，并在该间隔处形成连通入油端和回油端的油路间隙通道；靠近所述回油端的隔箱箱壁上设有滤油装置，所述回油端通过该滤油装置与隔箱连通。本实用新型能有效过滤进入油箱内的杂质，防止杂质被搅动后再次混合在油中。
【专利说明】二级过滤油箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及油箱，具体涉及二级过滤油箱。
【背景技术】
[0002]油箱包括箱体，在箱体的其中一端设置为入油端，供润滑油加入，一般在盛装润滑油时，需在入油端设置一级过滤装置，防止杂质进入油箱内，如滤网、过滤头等。润滑油经入油端进入箱体内后，将在远离入油端的箱体另一端返回箱体中部，该远离入油端的箱体另一端称为回油端，为防止润滑油过度的来回搅动，在箱体内通常还设置二级过滤结构，如在箱体内设置隔层，形成由入油端向回油端的多个腔室，以使润滑油在不同的腔室中得到杂质沉淀，实现对润滑油的进一步过滤。
[0003]但是，现有的油箱仍存在以下问题:一方面是油泵的工作或对油箱加油时易搅动箱体内的油，易使被沉淀的杂质再次混杂在油中；另一方面，润滑油常被回收循环利用，经一次过滤装置过滤的润滑油仍夹杂大量杂质，而常规油箱的二级过滤结构又难以有效过滤杂质，易导致油泵损坏，寿命降低，也使得泵油的终端设备使用寿命降低，造成不必要的损失。
实用新型内容
[0004]为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供二级过滤油箱，能有效过滤进入油箱内的杂质，防止杂质被搅动后再次混合在油中。
[0005]本实用新型的目的采用如下技术方案实现:
[0006]二级过滤油箱，包括箱体，该箱体的其中一端为入油端，远离该入油端的箱体另一端为回油端，还包括隔箱，该隔箱与箱体的内侧壁和内底壁均保持间隔，并在该间隔处形成连通入油端和回油端的油路间隙通道；靠近所述回油端的隔箱箱壁上设有滤油装置，所述回油端通过该滤油装置与隔箱连通。
[0007]优选地，所述隔箱的外侧壁凸设有第一顶块，第一顶块与箱体的内侧壁垂直相抵，所述隔箱的外侧壁通过所述第一顶块与箱体的内侧壁保持间隔；所述隔箱的外底壁凸设有支撑块，支撑块与箱体的内底壁垂直相抵，所述隔箱的外底壁通过所述支撑块与箱体的内底壁保持间隔。
[0008]优选地，所述箱体呈长方体状，所述隔箱也呈长方体状。
[0009]优选地，所述隔箱的长度小于箱体的长度，该隔箱经第一顶块和支撑块固定于靠近回油端的箱体内。
[0010]优选地，所述箱体的侧壁向箱体内拱起形成有第一凸筋，对应地，所述隔箱的箱壁向隔箱内拱起形成有第二凸筋，该第二凸筋与第一凸筋的形状适配。
[0011]优选地，所述第二凸筋的外表面凸设有所述第二顶块，该第二顶块与第一凸筋相抵，并朝所述入油端的方向凸起。
[0012]优选地，靠近所述回油端的隔箱箱壁开有入油口，所述滤油装置包括滤网，该滤网铺设于入油口。
[0013]优选地，所述入油口的下端边缘沿所述回油端方向凸设有一挡板，该挡板的两端与入油口的两侧边缘相连，并与滤网围合形成沉积槽，该沉积槽的外侧壁凸设有所述第一顶块。
[0014]优选地，所述滤油装置还包括用于密封的边框，该边框包夹于滤网的周缘；所述入油口的两侧边缘还分别设有竖向设置的夹槽，所述边框插装于夹槽中。
[0015]优选地，所述边框内固定有十字加强筋，该十字加强筋贴合于滤网两面。
[0016]相比现有技术，本实用新型的有益效果在于:
[0017](I)本实用新型的油路间隙通道不仅连通了入油端和回有端，还可沉淀油中杂质，防止入油、回油或者油泵工作时对油的搅动而带起杂质，经隔箱上滤油装置的过滤后进入隔箱内，实现有效的二级过滤效果，适用于循环过滤含有较多杂质的旧油，延长了油泵和泵油输出终端设备的寿命；
[0018](2)本实用新型的第一顶块、第二顶块和支撑块对箱体的抵持作用，起到了隔箱的稳固固定，并保持与箱体间隔，防止因油的搅动而带动隔箱运动进而阻断油路间隙通道；
[0019](3)本实用新型的挡板可阻挡油路间隙通道沉淀的杂质接触滤网，并由沉积槽盛装经滤网过滤的杂质，防止杂质附着于滤网而导致堵塞。
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型二级过滤油箱的原理图；
[0022]图2为本实用新型二级过滤油箱的结构示意图；
[0023]图3为本实用新型隔箱的结构示意图之一；
[0024]图4为本实用新型隔箱的结构示意图之二 ；
[0025]图5为本实用新型过滤装置的结构示意图。
[0026]图中:1、箱体;101、入油端;102、回油端；11、第一凸筋；2、隔箱；21、第一顶块；22、支撑块；23、第二凸筋；24、第二顶块；25、入油口 ；26、挡板；27、沉积槽；28、夹槽；3、油路间隙通道；4、滤油装置；41、滤网；42、边框；43、十字加强筋。
【具体实施方式】
[0027]如图f 2所示的二级过滤油箱，可用于过滤润滑油，包括箱体I和隔箱2，该箱体I的其中一端为入油端101，远离该入油端101的箱体I另一端为回油端102。隔箱2与箱体I的内侧壁和内底壁均保持间隔，并在该间隔处形成连通入油端101和回油端102的油路间隙通道3 ;靠近回油端102的隔箱2箱壁上设有滤油装置4，回油端102通过该滤油装置4与隔箱2连通。
[0028]经入油端101进入的油经过油路间隙通道3，并在该油路间隙通道3上沉淀杂质，油通过滤油装置4被再次过滤后进入隔箱2内。当油泵在隔箱2内吸油工作时，入油端101、回油端102产生的震荡搅动，被隔箱2减弱，并将杂质保持在隔箱2底部的油路间隙通道3上。
[0029]如图3?4所示，为保证隔箱2的稳固固定，使隔箱2与箱体I之间保持有效间隔，隔箱2的外侧壁凸设有第一顶块21,第一顶块21与箱体I的内侧壁垂直相抵，隔箱2的外侧壁通过第一顶块21与箱体I的内侧壁保持间隔；隔箱2的外底壁凸设有支撑块22，支撑块22与箱体I的内底壁垂直相抵，隔箱2的外底壁通过支撑块22与箱体I的内底壁保持间隔。
[0030]本实施例的箱体I呈长方体状，隔箱2也呈长方体状。隔箱2的长度小于箱体I的长度，该隔箱2经第一顶块21和支撑块22固定于靠近回油端102的箱体I内。因此，第一顶块21可设置在靠近入油端101的隔箱2箱壁上，以及设置在与该隔箱2箱壁相邻的隔箱2两侧壁上。第一顶块21和支撑块22可设置成与隔箱2点接触、线接触或面接触，以能形成有效抵持固定为准，可以理解的是，第一顶块21和支撑块22也可设置为多个，在隔箱2的外侧壁和外底壁上分布，以能形成有效的间隔为准。本实施例的第一顶块21和支撑块22均呈拱形柱状。
[0031]为加强箱体I刚度，箱体I的侧壁向箱体I内拱起形成有第一凸筋11，对应地，隔箱2的箱壁向隔箱2内拱起形成有第二凸筋23，该第二凸筋23与第一凸筋11的形状适配。
[0032]为防止隔箱2在油的搅动作用下产生移动，第二凸筋23的外表面凸设有第二顶块24，该第二顶块24与第一凸筋11相抵，并朝入油端101的方向凸起，以使隔箱2在入油端101和回油端102之间得到固定。第二顶块24可设置成与第一凸筋11点接触、线接触或面接触，以能形成有效抵持固定为准，可以理解的是，第二顶块24也可设置为多个，在第二凸筋23上分布，以能形成有效的间隔为准。本实施例的第二顶块24呈拱形柱状。
[0033]靠近回油端102的隔箱2箱壁开有入油口 25，滤油装置4包括滤网41，该滤网41铺设于入油口 25，当油泵在隔箱2内吸油时，油可在入油口 25处被滤网41过滤。滤网41可采用不锈钢钢丝制成。入油口 25的下端边缘沿回油端102方向凸设有一挡板26，该挡板26的两端与入油口 25的两侧边缘相连，并与滤网41围合形成沉积槽27，该沉积槽27的外侧壁凸设有所述第一顶块21。通过挡板26可阻挡沉淀在油路间隙通道3的杂质接触附着滤网41，沉积槽27还可盛装经滤网41过滤的杂质，防止被搅动的油带起。此外，滤油装置4也可设置为如滤嘴、多层隔板组成的过滤腔室结构等，来完成对通过油路间隙通道3后的油的过滤。
[0034]为加强滤油装置4的密封效果，本实施例的滤油装置4还包括用于密封的边框42，可由橡胶材质制成，该边框42包夹于滤网41的周缘；入油口 25的两侧边缘还分别设有竖向设置的夹槽28，边框42插装于夹槽28中，一方面使得油只能从滤网41中通过，另一方面通过边框42与夹槽28的配合可快速拆下附带边框42的滤网41，以便清洗更换。
[0035]如图5所示，为加强滤网41的强度，防止油泵工作时油速过快而导致滤网41弯曲变形，边框42内固定有十字加强筋43，该十字加强筋43贴合于滤网41两面。
[0036]上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
【权利要求】
1.二级过滤油箱，包括箱体，该箱体的其中一端为入油端，远离该入油端的箱体另一端为回油端，其特征在于:还包括隔箱，该隔箱与箱体的内侧壁和内底壁均保持间隔，并在该间隔处形成连通入油端和回油端的油路间隙通道；靠近所述回油端的隔箱箱壁上设有滤油装置，所述回油端通过该滤油装置与隔箱连通。
2.根据权利要求1所述的二级过滤油箱，其特征在于:所述隔箱的外侧壁凸设有第一顶块，第一顶块与箱体的内侧壁垂直相抵，所述隔箱的外侧壁通过所述第一顶块与箱体的内侧壁保持间隔；所述隔箱的外底壁凸设有支撑块，支撑块与箱体的内底壁垂直相抵，所述隔箱的外底壁通过所述支撑块与箱体的内底壁保持间隔。
3.根据权利要求2所述的二级过滤油箱，其特征在于:所述箱体呈长方体状，所述隔箱也呈长方体状。
4.根据权利要求3所述的二级过滤油箱，其特征在于:所述隔箱的长度小于箱体的长度，该隔箱经第一顶块和支撑块固定于靠近回油端的箱体内。
5.根据权利要求4所述的二级过滤油箱，其特征在于:所述箱体的侧壁向箱体内拱起形成有第一凸筋，对应地，所述隔箱的箱壁向隔箱内拱起形成有第二凸筋，该第二凸筋与第一凸筋的形状适配。
6.根据权利要求5所述的二级过滤油箱，其特征在于:所述第二凸筋的外表面凸设有第二顶块，该第二顶块与第一凸筋相抵，并朝所述入油端的方向凸起。
7.根据权利要求2-6任一项所述的二级过滤油箱，其特征在于:靠近所述回油端的隔箱箱壁开有入油口，所述滤油装置包括滤网，该滤网铺设于入油口。
8.根据权利要求7所述的二级过滤油箱，其特征在于:所述入油口的下端边缘沿所述回油端方向凸设有一挡板，该挡板的两端与入油口的两侧边缘相连，并与滤网围合形成沉积槽，该沉积槽的外侧壁凸设有所述第一顶块。
9.根据权利要求7所述的二级过滤油箱，其特征在于:所述滤油装置还包括用于密封的边框，该边框包夹于滤网的周缘；所述入油口的两侧边缘还分别设有竖向设置的夹槽，所述边框插装于夹槽中。
10.根据权利要求9所述的二级过滤油箱，其特征在于:所述边框内固定有十字加强筋，该十字加强筋贴合于滤网两面。
【文档编号】F16N19/00GK203686542SQ201320759020
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】姚燕业 申请人:河谷（佛山）汽车润滑系统制造有限公司