一种新型真空胎胶条补胎器的制作方法

本实用新型涉及一种真空胎补胎器，特别是涉及一种新型真空胎胶条补胎器。

背景技术：

目前，汽车真空胎在扎漏需要补胎时，使用的胶条补胎装置常为纯手动装置，在补胎时通常需要使用比较大的力气才能补胎，所以会带来把控力度不准确的问题，造成补胎不准确和补胎失误，进而造成浪费胶条的问题，同时补胎部位不对准，还会造成补胎漏气的状况。纯手动补胎的质量参差不齐，会给汽车行驶带来不安全因素。

技术实现要素：

为了克服上述背景技术中的不足，本实用新型提供了一种新型真空胎胶条补胎器。

本实用新型解决其技术问题所采用是技术方案是：一种新型真空胎胶条补胎器。由夹紧钳1、限位环2、螺母3、螺纹柱4、限位环活动底座5、活页6、齿轮槽7、齿轮槽盖板8、手摇柄9、小齿轮10、大齿轮11、螺栓12、螺纹柱活动底座13、转动螺纹柱14、活动联结器15、移动锥柱16、补胎锥17、螺纹口端盖18、螺栓19组成。所述夹紧钳1与限位环活动底座5通过点焊连接，所述限位环活动底座5与限位环2通过点焊连接；所述螺纹柱4与螺纹柱活动底座13通过点焊连接，所述螺纹柱活动底座13与夹紧钳1通过点焊连接，所述螺纹柱4与限位环2通过间隙配合连接，所述夹紧钳1和齿轮槽7通过活页6铰接连接；所述齿轮槽7与齿轮槽盖板8通过螺栓12连接，所述手摇柄9与小齿轮10通过过盈配合连接；所述转动螺纹柱14与移动锥柱16通过活动联结器15连接，所述大齿轮11和齿轮槽7通过间隙配合连接，所述转动螺纹柱14和螺纹口端盖18通过螺纹连接，所述转动螺纹柱14和大齿轮11通过键配合连接，所述螺纹口端盖18和齿轮槽7通过螺栓19连接。所述新型真空胎胶条补胎器在工作时，摇动手摇柄9后，小齿轮10带动大齿轮11工作，大齿轮11带动转动螺纹柱14转动，转动螺纹柱14在螺纹口端盖18的螺纹处产生的螺纹力带动下向前推进，带动补胎锥17向前推进, 最终实现推动胶条补胎。

本实用新型的有益效果是：在补胎前，用夹紧钳1夹紧待补轮胎，同时会使所述新型真空胎胶条补胎器的相对位置固定，提高了修补轮胎的准确性。在工作时候，手摇柄9把自身转动通过丝杠的方式转换为补胎锥17的先前推动，同时采用小齿轮10带动大齿轮11传动，通过这两种传动方式，大大减小了补胎时的工作用力，实现了省力。采用本实用新型，提高了对补胎的力度把控和修补轮胎的准确性，从而提高了补胎的质量。

附图说明

图1是本实用新型真空胎胶条补胎器结构图。

图2是本实用新型真空胎胶条补胎器整体剖视图。

图3是本实用新型真空胎胶条补胎器齿轮局部视图。

图4是本实用新型真空胎胶条补胎器局部剖视图。

图中1.夹紧钳，2.限位环，3.螺母，4.螺纹柱，5.限位环活动底座，6.活页，7.齿轮槽，8.齿轮槽盖板，9.手摇柄，10.小齿轮，11.大齿轮，12.螺栓，13.螺纹柱活动底座，14.转动螺纹柱，15.活动联结器，16.移动锥柱，17.补胎锥，18.螺纹口端盖，19.螺栓。

具体实施方式

如图1所示，夹紧钳1与限位环活动底座5通过点焊连接，限位环活动底座5与限位环2通过点焊连接；螺纹柱4与螺纹柱活动底座13通过点焊连接，螺纹柱活动底座13与夹紧钳1通过点焊连接，所述螺纹柱4与限位环2通过间隙配合连接，夹紧钳1和齿轮槽7通过活页6铰接连接。螺纹柱4上的螺母3是可以用来转动调节限位环2的位置，因为限位环底座5和螺纹柱活动底座13可以自由转动，所以可以调节与限位环底座5和螺纹柱活动底座13固定在一起的夹紧钳1的位置，其中一对夹紧钳1与活页6发生相对转动，因此可以调节夹紧钳1的开口大小。

如图1所示，齿轮槽7与齿轮槽盖板8通过螺栓12连接，手摇柄9与小齿轮10通过过盈配合连接；转动螺纹柱14与移动锥柱16通过活动联结器15连接，大齿轮11和齿轮槽7通过间隙配合连接，转动螺纹柱14和螺纹口端盖18通过螺纹连接，转动螺纹柱14和大齿轮11通过键配合连接，螺纹口端盖18和齿轮槽7通过螺栓19连接。在安装时，先将小齿轮10和大齿轮11安装于齿轮槽7中，盖上齿轮槽端盖8，拧紧螺栓12；转动螺纹柱14、活动联结器15、移动锥柱16和螺纹口端盖18是一个整体，安装这一整体部分时，让转动螺纹柱14的键对准大齿轮11的槽口，拧紧螺栓19，完成安装，拆卸时，按照相反的步骤即可完成拆卸。

如图2、3和4所示，通过剖视图分析整体的工作情况，手摇柄9带动小齿轮10一起转动，小齿轮10带动大齿轮11转动，大齿轮11内部的槽口会带动转动螺纹柱14的键转动，转动螺纹柱14和螺纹口端盖18有紧密的螺纹配合，转动螺纹柱14和移动锥柱16之间设计了活动联结器，所以移动锥柱16不会转动。把手摇柄9的转动转换成补胎锥17的推动，实现胶条补胎。