一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置的制作方法

本发明属于模具设计制造技术领域，具体涉及一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置。

背景技术：

随着社会的发展，科技的进步，汽车不断的创新，汽车已成为人生活的一部分，由于汽车本身就是金属的结构，已有重量，为减少汽车的自重，汽车的一些内饰采用泡沫材料，泡沫材料的汽车内饰不仅可以使得汽车的重量减少，还可以在出现事故时，减少汽车内饰对驾驶者的伤害，因此，汽车内饰以泡沫为材料的产品越来越多，厂家也不断增加。现阶段的汽车内饰泡沫成型加工的模具中，一些泡沫成型完成后，模具不具有自动脱模功能，需要手动脱模，费时费力，且模具温度较高，存在安全隐患，一些模具具有自动脱模功能，在脱模时采用底端单向的顶出脱模，容易损坏产品，一些汽车内饰泡沫成型加工时，需要不同形状时，需要特定的加工模具进行成型加工，这样就需要不同的设备，增加了成本。

现代小型注塑模具生产时通常是采用注塑机将塑料注入模具中，通过人工进行脱模操作，然而在刚刚注塑成型的塑料模往往温度相对较高，工人需要等待产品冷却一段时间后方可进行脱模作业，且工人手工进行脱模，生产效率低，严重影响大批量连续化生产，提升了生产所需成本，并且由于是小型注塑模具，对工人的手部和眼部工作强度较高，产时间工作容易疲劳出错，且由于注塑产品相对较小，使得手工脱模的难道加大。此外，手工脱模出现不良品率相对较高，工人极易烫伤，劳动强度大。

对于带螺纹结构的盖子类塑料产品，现有注塑模具的滑动抽芯结构不适用于内螺纹结构。目前带内螺纹结构的产品一般采用旋转抽芯结构，在脱螺纹时旋转抽芯结构的螺纹型芯靠在一支撑面上转动，而在注塑过程中，由于注塑压力很大，这导致现有旋转抽芯结构的螺纹型芯与支撑面之间的摩擦力很大，脱模时存在螺纹型芯转动困难的问题。

技术实现要素：

【1】要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是提供一种解决现有滑动抽芯结构不适用于内螺纹结构，以及现有旋转抽芯结构存在脱模困难的技术问题，能够以便更好地使用，方便脱模，提高模具使用效率的具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置。

【2】解决问题的技术方案

本发明提供一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置，包括模具底板，所述模具底板的底端两端分别设有容置腔a和容置腔b，所述模具底板的顶端中部设置有下模板，所述下模板的顶部设置有成型槽，还包括竖直位于所述下模板上的螺纹型芯、以及驱动螺纹型芯转动的旋转驱动机构，所述螺纹型芯包括型芯头和连接型芯头的轴体，所述轴体位于所述下模板上，所述轴体的上端伸入所述型芯头内，所述旋转驱动机构的输出端上设有磁片，所述轴体下端上设有磁片，所述旋转驱动机构位于所述容置腔a内且与轴体下端磁连接，所述下模板两侧安装动模固定块，所述动模固定块上安装有动模，所述模具底板顶端两侧设有旋转脱模机构，所述旋转脱模机构顶端均通过导套与上模板连接，所述上模板的底部设置有挤压板，所述挤压板的两端与所述上模板的连接处设置有安装槽。

上述的具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置，所述容置腔a内设有向所述旋转驱动机构提供动力的电机，且所述旋转驱动机构的数量与所述螺纹型芯的数量一样。

上述的具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置，所述旋转脱模机构包括传动电机和升降机构，所述容置腔b内设有传动电机，所述传动电机通过齿轮组传动机构与升降机构传动连接，所述升降机构为双向丝杠与滑块滑动配合，双向丝杠的表面设有两段旋向不同的螺纹，所述双向丝杠内固定有转轴。

上述的具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置，所述动模固定块一侧均设置有拉伸杆，所述拉伸杆的表面设置有外螺纹，且所述外螺纹与所述双向丝杠的螺纹相啮合。

上述的具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置，所述升降机构顶端的导套内侧设置有与所述双向丝杠的螺纹相啮合的内螺纹。

上述的具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置，所述上模板的底端设置有与所述挤压板相适配的固定槽，所述挤压板的顶端设置有与所述安装槽的相适配固定杆。

上述的具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置，所述升降机构与所述下模板之间留有间隙，数量为四个，且升降机构分别对称设立于所述模具底板的顶部四周。

【3】有益效果

本发明这种汽车泡沫成型模具的高精度加工装置脱模时其通过旋转驱动机构驱动螺纹型芯旋转，由于内螺纹筒盖的端面上具有凹槽，因此下模仁上与凹槽配合的型芯具有防止螺纹筒盖旋转的功能，因此在螺纹型芯旋转时即可推动筒盖向上运动实现脱模；通过相互配合使用，有效的解决了手动脱模费时费力，且模具温度较高，存在安全隐患的问题，同时，解决了一些模具在脱模时采用底端单向的顶出脱模时容易损坏产品的问题，两端的挤压和底端的顶出，合理的利用了产品的特性进行脱模，有效的降低了产品的损坏机率；双向丝杠的外表面采用方向相反棘齿结构，保证了运动的平稳，使模具的开模和合模由升降机构驱动完成；整个装置操作简单，使用方便，实用性强，加强了脱模时的安全和降低了产品脱模的损坏，节约了成本。

附图说明

图1为本发明一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置的结构示意图。

图2为本发明轴体与旋转驱动机构连接的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本发明实施例。

参阅图1、图2，本发明提供一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置，包括模具底板1，所述模具底板1的底端两端分别设有容置腔a21和容置腔b22，所述模具底板1的顶端中部设置有下模板3，所述下模板3的顶部设置有成型槽，还包括竖直位于所述下模板3上的螺纹型芯4、以及驱动螺纹型芯4转动的旋转驱动机构5，所述螺纹型芯4包括型芯头41和连接型芯头的轴体42，所述轴体42位于所述下模板3上，所述轴体42的上端伸入所述型芯头41内，所述旋转驱动机构5的输出端上设有磁片，所述轴体42下端上设有磁片，所述旋转驱动机构5位于所述容置腔a21内且与轴体42下端磁连接，所述下模板3两侧安装动模固定块6，所述动模固定块6上安装有动模，所述模具底板1顶端两侧设有旋转脱模机构7，所述旋转脱模机构7顶端均通过导套8与上模板9连接，所述上模板9的底部设置有挤压板91，所述挤压板91的两端与所述上模板9的连接处设置有安装槽。

通过旋转驱动机构5的输出端的磁片转动带动轴体42下端上的磁片，进而带动轴体42转动。

进一步地，本发明一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置的较佳的实施例中，所述容置腔a21内设有向所述旋转驱动机构5提供动力的电机，且所述旋转驱动机构5的数量与所述螺纹型芯4的数量一样。当需要在

下模仁与螺纹型芯4的配合面为圆锥面，且圆锥面上设置有减小两者接触面积的环形凹槽，环形凹槽能进一步减小螺纹型芯4旋转的摩擦阻力，使脱模更容易。

进一步地，本发明一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置的较佳的实施例中，所述旋转脱模机构7包括传动电机71和升降机构72，所述容置腔b22内设有传动电机71，所述传动电机71通过齿轮组传动机构与升降机构72传动连接，所述升降机构72为双向丝杠与滑块滑动配合，双向丝杠的表面设有两段旋向不同的螺纹，所述双向丝杠内固定有转轴。

进一步地，本发明一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置的较佳的实施例中，所述动模固定块6一侧均设置有拉伸杆61，所述拉伸杆61的表面设置有外螺纹，且所述外螺纹与所述双向丝杠的螺纹相啮合。当双向丝杠转动时，带动拉伸杆61沿动模固定块4的水平方向发生位移，完成模具的水平方向的加工。

进一步地，本发明一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置的较佳的实施例中，所述升降机构72顶端的导套8内侧设置有与所述双向丝杠的螺纹相啮合的内螺纹。待需要不同形状时，将上模板7底端的挤压板91取下，安装需要的形状的挤压板91，开启传动电机71，电机带动双向丝杠旋转，由于螺纹，导套8带动上模板9下移，进行压合成型，完毕关闭电机。

进一步地，本发明一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置的较佳的实施例中，所述上模板9的底端设置有与所述挤压板91相适配的固定槽，所述挤压板91的顶端设置有与所述安装槽的相适配固定杆。采用设置下模板3、升降机构72、导套8、上模板9、挤压板91和安装槽，相互配合使用，有效的解决了需要不同形状时，需要特定的加工模具进行成型加工，这样就需要不同的设备，增加了成本的问题，挤压板91可以进行拆卸，有效的方便了不同形状产品的加工，同时节约了成本。

进一步地，本发明一种具有内螺纹筒盖的汽车模具加工装置的较佳的实施例中，所述升降机构72与所述下模板3之间留有间隙，数量为四个，且升降机构72分别对称设立于所述模具底板1的顶部四周。

本发明这种汽车泡沫成型模具的高精度加工装置脱模时其通过旋转驱动机构驱动螺纹型芯旋转，由于内螺纹筒盖的端面上具有凹槽，因此下模仁上与凹槽配合的型芯具有防止螺纹筒盖旋转的功能，因此在螺纹型芯旋转时即可推动筒盖向上运动实现脱模；通过相互配合使用，有效的解决了手动脱模费时费力，且模具温度较高，存在安全隐患的问题，同时，解决了一些模具在脱模时采用底端单向的顶出脱模时容易损坏产品的问题，两端的挤压和底端的顶出，合理的利用了产品的特性进行脱模，有效的降低了产品的损坏机率；双向丝杠的外表面采用方向相反棘齿结构，保证了运动的平稳，使模具的开模和合模由升降机构驱动完成；整个装置操作简单，使用方便，实用性强，加强了脱模时的安全和降低了产品脱模的损坏，节约了成本。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。