本实用新型涉及汽车零部件加工装置，特别是一种轿车侧踏胶粘压合加热设备。
背景技术：
汽车零部件是轿车的基本组成部分，需要自动化设备来提高汽车零部件的生产效率。即自动化气动控制系统代替手工操作的装置。气动控制系统装置是一种自动控制、可重复工作、能在三维空间完成各种作业的机电一体化自动化生产设备。特别适合于多品种、大批量的柔性生产。它对提高产品质量，提高生产效率，改善劳动条件和产品的快速更新换代起着十分重要的作用。
现有的轿车侧踏胶粘压合设备主要由塑料件、金属件和铝型材连接固定组成的。主要是通过人工压合操作，其加工效率低，产品合格率低，存在一些不安全的生产因素，如容易误伤操作人员。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种轿车侧踏胶粘压合加热设备，主要解决上述现有技术所存在的缺陷，它大幅度提高劳动生产效率，降低制造成本，减轻劳动强度，保障安全生产，也是顺应机械自动化发展趋势的需求。
为实现上述目的，本实用新型是这样实现的，
一种轿车侧踏胶粘压合加热设备，包括工作台、防尘罩、压紧机构、上模定位机构、加热温控系统、下模定位机构、送料机构、弹簧复位导柱机构及电气控制柜，
所述送料机构包括导轨、导轨安装座、导轨限位装置、送料托盘机构、气缸连接机构、推拉送料气缸，所述导轨通过导轨安装座固定于工作台上，其两端设置导轨限位装置，送料托盘机构水平设置在导轨上，所述推拉送料气缸通过气缸连接机构与送料托盘机构底部相连用于控制送料托盘机构在导轨相对移动，所述推拉送料气缸与电气控制柜连接；
所述下模定位机构中还设有定位块锁紧固定机构，所述下模定位机构通过定位块锁紧固定机构固定于送料托盘机构上；
所述防尘罩设于工作台后部；
所述压紧机构包括压紧面板、压紧加强筋、弹簧复位机构、压紧气缸，所述压紧气缸及弹簧复位机构垂直设置在防尘罩上，该压紧气缸及弹簧复位机构下端贯穿防尘罩并与压紧面板固定连接，所述压紧面板上位于压紧气缸及弹簧复位机构的四周设有压紧加强筋，所述压紧气缸与电气控制柜连接；
所述上模定位机构平行的设置在下模定位机构的上方，所述上模定位机构与压紧面板相连，所述压紧面板由过压紧气缸驱动使上模定位机构与下模定位机构啮合；
所述上模定位机构与下模定位机构系统之间还设有加热温控系统。
作为优选地，所述上模定位机构中设有具有加热盘管的加热系统，该加热系统的输入端与电气控制柜连接，输出端与加热温控系统连接。
作为优选地，所述弹簧复位机构主要由内六角螺栓、套设在内六角螺栓中部的弹簧、设置在内六角螺栓上端并用于限定弹簧伸出的螺母、设置在内六角螺栓下端并与弹簧相连的压紧压头组成。
作为优选地，所述弹簧复位机构的数量为两组。
藉由上述结构，本实用新型具有如下有益效果：
（一）自动气动控制，具体的：
1、气动装置结构简单、轻便、安装维护简单，压力等级低、故使用安全，通过电气控制柜控制各个气缸进行工作；
2、工作介质为空气、排气处理简单，无污染环境，成本低；
3、可靠性高，使用寿命长，电器元件的有效动作次数约为百万次，而SMC的一般电磁阀的寿命大于3000万次，小型阀超过2亿次；
4、输出力以及工作速度的调节非常容易，气缸的动作速度一般为50~500mm/s。
5、利用空气的压缩性，可贮存能量，实现集中供气，可短时间释放能量，以获得间歇运动中的高速响应，对冲击负载和过负载有较强的适应能力，在一定条件下，可使气动装置有自保持能力；
6、全气动控制具有防火、防爆、防潮的能力，与液压方式相比，气动方式可在高温场合使用。
7、由于空气流动损失小，压缩空气可集中供应，远距离输送。
（二）就生产而言：
1、能降低成本，大大提高劳动生产率，通过自动化控制系统可精确地保证机械的执行机构按照设计的要求完成预定的动作，使之不受机械操作者主观因素的影响，从而实现最佳操作，保证最佳的工作质量和较高的产品合格率，此外，由于自动气动控制工作方式具特别适合于多品种、大批量产品的生产、是缩短产品开发周期、加速更新换代的重要途径；
2、产品质量具有高度重复性、一致性，能够大幅降低不合格率，缩短制造周期。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中台车操作平台结构示意图。
图3是本实用新型中安全防尘罩结构示意图。
图4是本实用新型中产品压紧结构示意图。
图5是本实用新型中产品仿车身上模模拟定位结构示意图。
图6是本实用新型中产品仿车身下模模拟定位结构示意图。
图7是本实用新型中气缸送料结构示意图。
图8是本实用新型中弹簧复位导柱机构的设置结构示意图。
图9是本实用新型中电气控制柜结构示意图。
图10是本实用新型中加热系统的加热盘管43结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1-9，一种轿车侧踏胶粘压合加热设备，包括工作台1、防尘罩2、压紧机构3、上模定位机构4、加热温控系统5、下模定位机构6、送料机构7及电气控制柜9，
所述送料机构7包括导轨71、导轨安装座72、导轨限位装置73、送料托盘机构74、气缸连接机构75、推拉送料气缸76，所述导轨71通过导轨安装座72固定于工作台1上，其两端设置导轨限位装置73，送料托盘机构74水平设置在导轨71上，所述推拉送料气缸76通过气缸连接机构75与送料托盘机构74底部相连用于控制送料托盘机构74在导轨71相对移动，所述推拉送料气缸76与电气控制柜9连接；
所述下模定位机构6中还设有定位块锁紧固定机构61，所述下模定位机构6通过定位块锁紧固定机构61固定于送料托盘机构74上；
所述防尘罩2设于工作台1后部；
所述压紧机构3包括压紧面板31、压紧加强筋32、弹簧复位机构35、压紧气缸34，所述压紧气缸34及弹簧复位机构35垂直设置在防尘罩2上，该压紧气缸34及弹簧复位机构35下端贯穿防尘罩2并与压紧面板31固定连接，所述压紧面板31上位于压紧气缸34及弹簧复位机构35的四周设有压紧加强筋32，所述压紧气缸34与电气控制柜9连接；
所述上模定位机构4平行的设置在下模定位机构6的上方，所述上模定位机构4与压紧面板31相连，所述压紧面板31由过压紧气缸34驱动进一步与下模定位机构4啮合；
所述上模定位机构4与下模定位机构6系统之间设有加热温控系统5。
所述上模定位机构4中设有具有加热盘管43的加热系统42，该加热系统42的输入端与电气控制柜9连接，输出端与加热温控系统5连接。
所述弹簧复位机构35主要由内六角螺栓82、套设在内六角螺栓82中部的弹簧83、设置在内六角螺栓82上端并用于限定弹簧83伸出的螺母81、设置在内六角螺栓82下端并与弹簧83相连的压紧压头84组成，弹簧复位机构35的数量为两组。
如图2所示，所述工作台1由移动轮座机构11、杯脚调节机构12、台车架13、台车面板14组成。
如图3所示，所述防尘罩2设于工作台1后部，将工作区圈设在较安全的范围内，防尘罩2包括垂直设置在工作台1上的侧面板21、后封板23，盖设在侧面板21与后封板23的上面板22即三者共同形成一个安全的防护罩。
如图4所示，所述的产品压紧机构3设置由压紧面板31、压紧加强筋32、气缸连接器33、压紧气缸34、弹簧复位机构35组成，所述压紧气缸34通过气缸连接器33固定在压紧面板31上，压紧加强筋32用于压紧时增大压紧面板31的强度。
如图5所示，所述上模定位机构4设置加热系统43，并与加热温控系统5连接，通过设置加热系统43使设备温度在温控下衡温工作。
如图6所示，所述下模定位机构6采用产品下仿形面制作，主要达到产品重复定位精度要求。
如图7所示，所述的气缸送料机构7上设置由直线导轨71、导轨安装座72、导轨限位装置73、送料托盘机构74、气缸连接机构75、推拉送料气缸76，所述推拉送料气缸76连接电气控制柜9，通过电气控制柜9上的控制按钮控制气缸送料机构7送料或出料。
如图8所示，所述弹簧复位机构35上设置由螺母81、内六角螺栓82、弹簧83和压紧压头84构成，所述的产品压紧机构3压紧产品时通过压紧气缸34驱动对产品进行压紧，压紧气缸34停止工作，弹簧复位机构35上的弹簧83由于惯性作用复位，使弹簧复位机构35在压紧气缸在不工作状态下自动复位。
如图9所示，电气控制柜9主要由电气控制按钮91、触摸屏92等构成。
图10为加热盘管43的结构示意图，此结构可快速使系统升温。
实施例1
本实用新型的具体实施步骤包括：
首先将产品涂好胶并预装好塑料件、金属件和铝型材，使塑料件定位柱对准金属件和铝型材孔，确保各零件装配吻合。
然后装待压的产品放在下模定位机构6上，启动电气控制按钮（送料钮），送料气缸75启动，将产品送进设备，即安全防尘罩里。
再启动电气控制按钮（压合钮），压紧气缸34启动，使压紧机构3向下移动，同时上模定位机构中的加热系统43开始工作，并由加热温控系统5控制恒温，压合时间达到预先设置好的时间后，压紧气缸34停止工作，由于弹簧83的复位，压紧机构3自动升起，此过程设置弹簧83可节约部分电能，同时节省时间，无需人工二次操作。
最后，送料机构7将装有产品的下模定位机构6送出设备，取下压合好的产品，完成压合整个过程。
通过上述操作，以自动化方式实现侧踏胶粘压合操作，进而使轿车侧踏塑料件被卡爪牢固的固定在金属件和铝型材上。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。