用于密封并充气诸如被刺破轮胎的已损坏可充气物品的改进设备的制作方法

本发明总体涉及一种用于密封/再密封并随后再充气已损坏可充气物品(如例如用于车辆的被刺破或扁平轮胎)的改进设备。本发明更具体但不唯一地涉及一种为工具箱形式的改进设备，该工具箱包括能够再密封/修理这种已损坏轮胎以允许其随后再充气的流体的供应/容器和用于将这种流体注射到已损坏的轮胎中而且注射空气以允许其再充气的工具，作为主要部件。

背景技术：

任意给定类型的轮式车辆都经受一个或更多个车轮的刺破。一旦刺破发生，轮胎内的压力将取决于刺破的性质和位置而猛烈或逐渐地减小，使得在有限时段内，相关轮胎不再适于使用且不能合适地支撑相关车辆。

在这种情况发生时，变得需要立刻修理已损坏/已漏气轮胎，以允许随后的再充气和再使用，或者在另选方案中变得需要从车辆实际去除轮胎并用常被称为备用轮胎的轮胎替换，以允许在日后修理已损坏的轮胎。

不管遵循这两种另选方案中的哪一种，目的都是在最短可能时间内且用最少可能努力来将车辆恢复到可用状况。

近年来，已经存在在提供这种一般类型的设备方面进行的大量尝试。本申请人的第8640744号美国专利中公开了这些尝试中的一个。本发明寻求通过提供为工具箱形式的设备来提供对该美国专利的设备的改进，该工具箱形式的设备紧凑，因此能够在不使用时容易地存储，而且操作极其简单，就操作员而言需要很少的体力。由此可见，根据本发明的设备有助于容易使用，而不管所提出用户的年龄、性别和/或体能如何。

发明的目的

本发明的优选目的是提供一种用于密封/再密封且随后再充气已损坏和/或已漏气可充气物品(具体为被刺破和/或扁平轮胎)的设备，该设备充分克服(否则一起去除)与现有技术关联的问题和缺点，和/或提供有用的商业另选方案。

技术实现要素：

本发明提供了用于密封或修理且然后再充气被刺破轮胎的简单方法和设备。为工具箱形式的、根据本发明的设备旨在克服与现有方法和设备关联的缺陷和缺点。根据本发明的工具箱紧凑(有助于在不使用时容易存储)，完全可再用且操作及其简单并有效。

根据本发明的一个方面但不是必须为最广方面，提供了一种用于修理和/或充气诸如被刺破的和/或扁平的轮胎的已损坏和/或已漏气可充气物品的设备，所述设备包括：

容器，该容器用于接收密封胶组合物并保持密封胶组合物以便分配密封胶组合物；和

压缩机组件，该压缩机组件可释放地连接到所述容器；

其中，所述容器与阀组件关联，该阀组件允许所述密封胶组合物从所述容器到所述已损坏和/或已漏气可充气物品的受控分配，并且其中，所述容器可逐渐且有选择性地在相应的第一与第二位置/配置之间移动，所述第一位置/配置为在被布置为与所述压缩机组件大致平行时，并且所述第二位置/配置为在被布置为与所述压缩机组件成大致直角时，所述第一和第二位置/配置分别与用于来自所述容器的所述密封胶组合物的存储和分配位置对应。

结构使得在用于所所密封胶组合物的容器处于其第一存储位置或配置时，然后压缩机的致动将仅允许从阀组件分配空气。另一方面，在该同一容器被枢转到其第二位置(在一些情况下为竖立分配位置)时，压缩机的启动将导致分配密封胶组合物和空气，以被注射到轮胎等可充气物品中。

合适地，所述容器包括主体部，该主体部在一端处封闭并具有从其另一开放端大致垂直延伸的颈部，所述容器的所述颈部在使用中适合于接收并可释放地保持所述阀组件。

合适地，所述阀组件可释放地布置在所述容器的所述颈部内，并且适合于与所述压缩机组件流通连接。

合适地，所述压缩机组件与允许到电源的连接的工具关联，所述连接工具为可缩回绳或电源导管的形式，所述绳或导管在其一端处具有适配器工具，该适配器工具允许到电能源/电源的连接。

合适地，所述阀组件与接头组件关联，该接头组件包括枢转或铰接构件，该枢转或铰接构件关联有第一中空管和第二中空管，并且该第一中空管和第二中空管横向于所述接头组件的封闭端延伸。

合适地，设备包括一对喷嘴，该对喷嘴从用于容纳所述设备的盒的相应分隔物的相对侧侧向延伸，所述一对喷嘴中的第一个允许到所述压缩机组件的可释放连接，并且所述一对喷嘴中的第二个允许到软管的可释放连接，该软管继而要可释放地连接到所述可充气物品。

优选地，所述压缩机在所述容器处于所述第一位置/配置时的致动允许穿过第一中空管的气流进行所述可充气物品的充气或再充气。

优选地，所述压缩机在所述容器处于所述第二位置/配置时的致动允许穿过所述第二中空管的气流从所述容器向所述可充气物品分配空气和密封胶组合物的混合物。

在一些实施方式中，与所述阀组件关联的接头组件包括主体，该主体适合于可释放地连接到所述容器的所述颈部。

合适地，所述接头组件的所述主体包括在其轴向上延伸的第一通路，所述第一通路在一端处用允许到所述压缩机组件的可释放连接的工具终止。

合适地，所述接头组件包括第二通路，该第二通路在使用中与所述接头组件的所述主体的侧向的、大致管状的延长部流通连接，其中，所述侧向延长部包括允许到软管的可释放连接的工具，该软管继而可释放地连接到所述可充气物品。

本发明的另外方面和/或特征将从以下描述变得明显。

附图说明

为了本发明可以被更清楚地理解并付诸实践，现在对根据本发明的设备的优选实施方式进行参照。随后的描述仅用非限制性示例的方式且参照附图给出，附图中：

图1是根据本发明的设备处于其存储配置的顶部立体图；

图2是图1的设备的顶部立体图，设备的盒打开，以允许使用其内容物；

图3是示出了处于盒中的存储位置中的各种部件的、图1的设备的顶视图；

图4是根据本发明的整个设备的顶部立体图，用于诸如密封胶组合物的流体的容器处于其操作/分配位置/配置；

图5是如位于根据本发明的设备的壳体中的、用于流体的容器的顶部的放大剖面图；

图6是示出了处于竖立分配位置/配置的容器的、从上方的与图4类似的视图；

图7是沿着图6的线7-7截取的、图6的设备的剖面中的端视图；

图8是沿着图7的设备截取的放大剖面图；

图9是根据本发明的设备的侧剖面图，用于诸如密封胶组合物的流体的容器处于其竖立分配配置；

图10是图9的阀组件的放大视图；

图11是与图9类似但示出了处于水平或存储位置/配置的容器的视图；

图12是图11的容器的阀组件的放大视图；

图13是示出了与阀组件分离的容器的、根据本发明的设备的端部的顶部立体图；

图14是与图13类似但示出了处于连接到阀组件的位置中的容器的视图；

图15是根据本发明的设备的阀组件的顶部立体图；

图16是根据本发明的接头组件的另外实施方式的示意剖面表示；

图17是根据本发明的另一个实施方式的设备处于其存储配置的顶部立体图；

图17A是用于将图17所示的设备的盒的段铰接地附接在一起的铰链的前立体图；

图17B是图17A所示的铰链的后立体图；

图18是示出了用于容纳用于连接到轮胎的软管的凹部的、图17的设备的下侧视图；

图19是处于连接到容器的位置中的接头组件和阀组件的另选实施方式的顶部立体图；

图20是处于连接到容器的位置中的接头组件和阀组件的另外实施方式的顶部立体图；

图21是用于以枢转或铰接方式容纳接头组件和阀组件的托架的顶部立体图；

图22是用于以枢转或铰接方式容纳接头组件和阀组件的托架的顶部立体图；

图23是被图22所示的托架容纳的、图20所示的接头组件和阀组件的一部分的剖面图；以及

图24是示出了处于存储配置中的设备的内容物的、盒的顶段被去除的图17所示的设备的顶视图。

具体实施方式

如附图所示，本发明以紧凑方式且存储在总体被指定为1的盒内提供了准备并再密封例如为车辆轮胎的已损坏或已漏气可充气物品所需的设备。以紧凑且容易接近的方式位于或保持在盒1内的是工具箱或设备的主要部件，即，用于接收并可释放地保持(以便如有必要和在必要时分配)任意合适类型的密封胶组合物的供应，所述容器100关联有：阀组件200；压缩机300；适配器400，该适配器在使用中旨在插入到车辆的点烟器出口或等效电力出口中，这为与压缩机300的电连接；软管500，该软管在使用中连接到气门芯；以及接头组件600，容器100和关联的阀组件200连接到该接头组件600。在该实施方式中，下文中将更详细描述的所有这些部件被容纳在由近似成形的分隔物形成的盒1的隔室内，分隔物可以与盒一体形成，或者在另选方案中适合于用于可去除且有选择性地位于内部。

根据本发明，用于密封胶复合物的容器100优选地要与接头组件600螺纹连接。简而言之，该结构是在容器100平直(例如参见图2和图3)并与压缩机300平行平放时不可以使密封胶组合物离开容器100的结构。另一方面，在将容器100枢转或旋转90°到达例如图4所示的位置时，然后可以启动压缩机300，以使得密封胶组合物离开容器100。

如图2和图3最佳所示，盒1包括一个铰接(或以任意已知方式)到另一个的相应顶段2和底段3，各段具有位于内部的成形分隔物4和5。分隔物4、5用来将段2、3分成三个单独且不同的隔室6、7、8：用于容纳压缩机300和适配器400的第一隔室6、用于容纳具有关联阀组件200和接头组件600的容器100的第二或中间隔室7以及用于容纳软管500和阀接头的第三隔室8。

用于密封流体的容器100可以由任意合适的材料来构造，并且更优选地由塑料材料构造，并且可以具有任意合适的形状。在所例示的优选实施方式中，这种容器100为大致圆柱瓶的形式，该瓶具有主体部101和从主体部101的一端延伸并与其大致垂直的颈部102，该颈部102优选地包括沿着其轴向维度的至少一部分延伸的多个外螺纹103。容器100旨在容纳例如在本申请人的第PCT/AU2008/001499或PCT/AU2007/001222号国际(PCT)申请或澳大利亚第2009905952号专利中描述并定义的类型的密封胶或修理流体，以便如根据需要和在需要时分配。然而，应理解，容器100的构造材料和内部容纳的修理/密封胶组合物的实际成分都不构成本发明的一部分。

在不使用时且在存储位置中，容器100将如例如图2和图3所示的平直地平放在盒1中，位于分隔物4与5之间且在第二或中间隔室7中。另一方面，在变得需要使用根据本发明的工具箱或设备时，容器100适合于(如由枢转)相对于盒1的底段3且如例如图4所示的移动至竖立位置。当在存储位置中时，根据本发明的阀组件200用来防止流体从容器100泄露。另一方面，当在竖立或有效状态或位置中时，该阀组件200以下文中更详细描述的方式允许空气进入容器100并与在内部存储的流体混合，空气和流体的混合物然后借助阀组件200离开，到达软管500中，以便经由气门芯注入到车辆的已损坏轮胎中，以允许修理该轮胎。继续压缩机300的操作，一旦注入流体，则允许最后的再充气，以便再使用该车辆轮胎。

现在转到压缩机组件300，该压缩机组件优选地为充当用于压缩机和关联设备的外壳的成形容器301的形式。优选地，容器301包括具有大致圆柱形状的主体段。容器301包括容纳在内部的压缩机、用于操作压缩机的马达等以及允许所述压缩机、马达等连接到合适的电源的工具。在所例示的特别优选的实施方式中，该工具将采取绳或电导管302的形式，该绳302在其自由端或外端关联有任意已知类型的适配器或接头400，该适配器或接头在使用中可以可释放地连接到车辆的点烟器出口或等效电力出口，借此，允许启动/操作马达，因此允许启动/操作压缩机(根据需要和在需要时)。

该结构可以包括允许在不使用时缩回导管302的工具。用于绳302的抽出/缩回的工具不是本发明绝对不可少的。

盒1的底段3的第二或中间隔室7在其一端处包括更小宽度的部分，该部分在使用中适合于在内部定位有接头组件600。接头组件600包括以下部件作为主要部件：大致圆柱形构件601，该大致圆柱形构件在一端处打开并在另一端处封闭，该构件可释放地贴附到枢转或铰接构件602，该枢转或铰接构件关联有一对中空管，该对中空管包括第一中空管603和第二中空管604，并且该第一中空管和第二中空管横向于构件的封闭端延伸。第一中空管603不提供与阀组件200的流体连通，而第二中空管604允许与阀组件200的流体连通。如例如图13和图14所示，盒基础或底段2的中间隔室7的更小宽度的该部分分别关联有喷嘴605和606，并且这些喷嘴从该部分的相对侧侧向延伸，喷嘴605允许到压缩机300的可释放连接，喷嘴606然后允许到软管500的可释放连接。枢转或铰接构件602在使用中适合于以任意已知方式并使用任意已知方法(如例如热锚铆钉607或某一其他形式的固定工具)位于更小宽度的部分内并横向于该部分。

如例如图7至图12所示，阀组件700在使用适合于位于容器100的颈部102内。为此，阀组件200的主体201优选地可以具有多个螺纹202，该多个螺纹具有与容器100的螺纹103互补的形状，沿着主体的轴向维度的至少一部分延伸。该主体201在使用中适合于凭借镶块203的插入与容器100的颈部102关联，该镶块可以由任意合适的材料(如例如塑料材料)构造。阀组件200的主体201具有通道204，该通道延伸通过主体且优选地大致在其中心。

主体201包括成形凹口，该凹口适合于接收并可释放地保持合适的密封工具，如例如O型圈式密封物205。

主体201还包括与通道204流通连接的中空构件206，该中空构件坐落于主体的大致中心并沿其轴向延伸。中空构件206由合适的密封工具(如例如O型圈式密封物207)密封在主体的最上端处。

在致动压缩机300时，空气开始经由合适的软管流动且然后穿过喷嘴605。如果容器100处于水平或存储位置中，如例如图1中，则这种空气将被引导穿过第一中空管603到达软管500，该软管在连接到车辆轮胎时将允许其充气或再充气。当处于该位置中时，空气无法被引导到容器100。

然而，在容器100已经枢转到其竖立位置时，例如参见图7，那么是接头组件600的第二中空管604开始与喷嘴605流通连接。随着压缩机200继续操作，将相对向上地强迫O型圈密封物205，以允许离开压缩机的空气流入到容器100中，以与其内容物混合。随着过程继续，然后相对向下地移动O型圈密封物207，这允许空气和密封胶组合物的混合物离开容器100，然后行进到第二中空管604，以便经由喷嘴606传递到软管中，并且最后穿过气门芯到达轮胎中。压缩机300的操作将首先继续到如容器100的内容物已经被分配/注入到轮胎中的这种时间为止，并且将继续到如轮胎被再充气到期望压力的这种时间为止。如果过充气偶然发生，则中断压缩机的操作将允许将轮胎放气至所需的期望压力。

以与更早描述的实施方式类似的方式，在图16的实施方式中，提供了一种总体被指定为700的接头组件，该接头组件包括形状优选为大致圆柱形的主体701。结构为容器100的颈部102在使用中适合于凭借成形镶块702的插入与接头组件700的主体701关联，该镶块可以由任意合适的材料(如例如塑料材料)构造。主体701具有第一通路703，该第一通路延主体的纵向延伸，在工具704中终止，该工具适合于接收并相对于工具可释放地保持从被容纳在盒1内的压缩机300延伸的软管等。主体701还包括成形凹口或槽705，各凹口或槽适合于在其中接收并可释放地保持合适的密封工具，如例如O型圈密封物706等。从主体701的上面大致垂直突出的是中空延长部707，该中空延长部在其最上端处由另外的合适密封工具(如例如另外的O型圈密封物708)密封。在该实施方式中，中空延长部707形成插在接头组件与容器100的颈部102之间的成形镶块702的一部分。主体701包括另外或第二通路709，该另外或第二通路在侧向的、大致管状的延长部或出口710中终止，该延长部或出口在使用中适合于与软管等长度的管子500可释放地连接，管子连接到已损坏可充气物品(具体为轮胎)的阀。

位于通路703顶端处的是适合于构成用于所述通路703的密封物的又一个O型圈密封物711。被容纳在盒1内的压缩机300与通路703流通连接。在使用中，侧向延长部或出口710与已损坏或扁平轮胎流通连接。

在致动压缩机300时，空气开始流入通路703中。随着压力建立，O型圈密封物711将从其座位移动，这允许空气经由通路711流入到容器100中，以与其内容物混合。随着压缩机300继续操作，将沿如图所示的箭头的方向相对向下地强迫O型圈密封物708，以允许空气和密封胶组合物的混合物流入到通路709中，并且从那里经由出口710和关联的软管或管子500到达轮胎。压缩机300的操作将首先继续到如容器100的内容物已经被分配/注入到轮胎中的这种时间为止，并且将继续到如轮胎被再充气到期望压力(通过参考压力计9来确定)的这种时间为止。

根据本发明的设备在与已知且使用中的要求相比时产生若干实际优点。

首先，通过为工具箱形式，在所有必要的相关/部件优选地被设置为互连的情况下，极其简化实际使用或使用的准备。实际上，用户需要做的全部内容是：

(i)将软管500连接到气门芯；

(ii)将压缩机300经由适配器400连接到电源；

(iii)将容器100枢转到竖立位置；并且

(iv)致动压缩机300。

此外以，设备有助于容易的再使用。一旦容器100成为空的，则可以如由旋开来将它从接头组件600容易地释放，以从盒1容易地去除并用新的充满容器替换。

根据特别优选的实施方式，设备可以包括工具，如例如任意合适类型的电微型接触开关(未示出)，该工具用来仅在用于密封胶组合物的容器100连接到接头组件600、已经被旋转到第二位置/配置(诸如如例如附图中的图4所示的竖直位置)的情况下，用来允许压缩机300起作用，从而允许从容器100放出密封胶组合物。

这将消除密封胶组合物的偶然或疏忽放出的可能性，偶然或疏忽放出另外可能在例如插入或电连接压缩机300时和/或在用于压缩机300的连接接通/断开开关被疏忽或偶然地永久移动至接通位置的情况下发生。

在一些结构中，在仅需要空气时，如例如在压缩机用于对轮胎再充气时，盒1的铰接盖或顶段2将启动同一微型开关。

根据本发明的设备优选地应包括为“故障安全”机构形式的这种微型开关，以避免在空气软管在已经发动压缩机之前根本未连接或至少不适当地连接到气门芯的情况下疏忽放出密封胶组合物的可能性。如果这将发生，则结果将是密封胶组合物的容器到用户意识到问题的时候将最佳部分和最差完全放出。除了将需要清理的所涉及污秽之外，然后将留有很少(若有的话)的密封胶组合物来用于密封已漏气或已损坏的轮胎。

在附图未示出的另选结构中，阀组件可以不是包括如之前描述的O型圈密封物的系统，而是包括已知类型的低成本密封物，该低成本密封物在本说明书中被间接参考为铝感应密封物。在这种实施方式中，随着容器100相对于阀/接头组件拧到适当的位置，这种铝感应密封物可以被可以形成为主体不可缺少的一部分的小刀片状突出物切割或拧紧或穿透，从而克服密封效果并允许(由压缩机300生成的)空气进入到容器100中，以与密封胶组合物混合，以便最终经由喷嘴从其外出，到达软管500中，以便递送到气门芯和轮胎。

在其他另选结构(诸如图17至图24所示的实施方式)中，盒1的顶段2可以被对称或非对称地分成两部分，使得顶段2的第一部分2a铰接为在盒1的第一侧上相对于底段3打开。例如，顶段2可以被非对称地分开，使得顶段2的第一部分2a铰接为在容器100的上方打开，以允许接近容器100，以允许容器在第一与第二端位置/配置之间的逐渐和有选择性移动并允许更换容器100。

在一些优选结构中，顶段2的第二部分2b被构造为不铰接为打开。在这种结构中，第二部分2b经由例如由合适塑料材料制成的一个或更多个紧固件(诸如夹子或扣子)附接到底段3。将顶段2的第二部分2b构造为不铰接为打开防止用户在正常使用中接近压缩机300。

图17A和图17B示出了用于将盒的一个或更多个顶段2a、2b铰接地附接到设备的盒的底段3的合适铰链12的示例。铰链12被单独形成为耦合到在盒的一个或更多个顶段2a、2b中的缝隙和盒1的底段3中的缝隙。

在这种另选结构中，顶段2的第一部分2a可以包括缝隙14，穿过该缝隙，可以在顶段2的第一部分2a仍然封闭的同时查看容器100。因此，可以一眼查看容器100存在于盒1中。在容器100由透明材料形成的情况下，还可以一眼查看容器100包括足够量的密封胶组合物。缝隙12优选地是伸长的缝隙，该伸长的缝隙与容器100的纵轴对齐，使得可以借助该缝隙查看容器100的长度的大致中上部。

在这种另选结构中，顶段2的第二部分2b可以包括缝隙，诸如圆形缝隙16，穿过该缝隙，可以在顶段2的第二部分2b仍然封闭的同时查看压力计9。

在这种另选结构中，顶段2的第二部分2b可以包括用于在其中接收适配器400的腔或凹部18，使得缝隙可以在不需要从盒内部取回适配器的情况下容易并快速地连接到电力出口。盒1的侧可以包括用于存储耦合到适配器400的电源线或导管的腔或凹部20。

在这种另选结构中，顶段2的第二部分2b可以包括用于容纳用于压缩机300的接通/断开开关19的腔或凹部22。嵌入式的接通/断开开关19防止接通/断开开关从盒1突出，由此使疏忽启动的可能性最小化。在该结构中，例如在需要对可充气物品充气或再充气但不修理时，压缩机300可以在不需要打开盒1的情况下经由开关19来启动。

参照图18，盒1的底段3包括伸长凹部24，该伸长凹部用于容纳要可释放地连接到可充气物品的软管500的至少一部分。将软管的至少一部分容纳在盒1的至少一部分中通过避免将软管容纳在盒1内部且具体在盒内部的单独隔室内的需要来辅助使得设备尽可能紧凑。该结构例如在需要对可充气物品充气或再充气但不修理时还允许软管500在不需要打开盒1的情况下连接到可充气物品。

图19和图20示出了处于连接到容器100的颈部的位置中的接头组件800、900以及阀组件的另选实施方式。接头组件800包括主体801和外壳或壳体802，该外壳或壳体至少部分包围与接头组件800的封闭端关联的横向第一和第二中空管603、604。接头组件900包括与此处所描述的其他实施方式相比更小的主体901，并且省略外壳或壳体802，这导致需要更少材料来生产的更小且更轻的接头组件。而且，对于接头组件900，横向的第一和第二中空管603、604相对于主体901竖直或大致竖直对齐，并且竖直或大致竖直地隔开。如图24所示，在接头组件900连接到容器100并例如经由以下所描述的托架1100枢转地耦合到盒1时，容器100被容纳为在容器100处于第一位置/配置时靠近盒1的底段3。接头组件900由此辅助使得设备尽可能紧凑。

凭借另外参照图23，各接头组件800、900在横向的第一和第二中空管603、604的端部处包括圆形凹部804，以容纳密封物806。在使用中，气压将密封物806推入到阀组件的相应凹部804中，这提供改进的密封物。

参照图21和图22，在另选结构或实施方式中，用于以枢转或铰接方式容纳接头组件的盒1的更小宽度的部分为与盒1的底段3一体形成或单独形成并由任意合适工具附接到盒1的底段3的托架1000或托架1100的形式。托架1000、1100各包括：第一喷嘴605，第一喷嘴允许到软管500的可释放连接，该软管继而可释放连接到所述可充气物品；和第二喷嘴606，该第二喷嘴用于允许到压缩机组件的可释放连接。在该结构中，压缩机组件和软管在相对侧上可释放地连接到此处在图1至图16所示的结构。

本发明的设备的另选结构的、图24所示的平面图例示了盒1内和周围的设备的部件的紧凑结构，包括分别将软管500的至少一部分容纳在盒的底段3的外面中的凹部24中并将适配器400和绳容纳在盒1中的凹部18和20中。在该结构中，可以在不需要借助于软管500的外部安装和开关19的外部接入打开盒1的情况下实现软管500到可充气物品(诸如车辆轮胎)的连接以及轮胎的充气。顶段2的段2a的打开允许方便接近容器100，以在第一与第二位置/配置之间移动容器，以允许从容器100放出密封胶组合物，以对轮胎修理并充气。段2b在该时间期间可以保持封闭，由此防止在使用期间接近压缩机组件300。分隔物11还防止在段21打开时接近压缩机组件300。因此，不需要此处所描述的其他实施方式的成形容器301，由此简化构造并减轻设备的重量。

本说明书中对任意现有技术的参照不且不应被认为是现有技术形成公知常识的一部分的确认或任何形式的提议。

最后应理解，前面描述仅提及本发明的优选实施方式，并且它们与对本发明的修改的关系在不偏离本发明的精神和范围的情况下将是可以的，本发明的范围将从以下权利要求来确定。