一种汽车塑料件的焊接方法与流程

本发明涉及焊接工艺技术领域，具体为一种汽车塑料件的焊接方法。

背景技术：

随着经济的发展，汽车已经逐渐成为了人们日常生活中的主要交通工具。目前，汽车的生产技术正在不断的进步与发展，其中汽车材料为汽车发展过程中的一个主要方向，当前汽车材料的主要发展方向为轻量化、安全性以及环保性，减轻汽车自重可实现汽车油耗的降低，从而减少能源的消耗，保护环境，于是，塑料件在汽车上的应用也越来越多，但是在汽车发生事故后，该类塑料件极易损伤和破裂，从而需要更换该类塑料件，从而造成了汽车使用成本的增加，造成了塑料资源的浪费。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车塑料件的焊接方法，以解决上述背景技术提出的在汽车发生事故后，需要更换损伤和破裂的塑料件，从而造成了汽车使用成本的增加，造成了塑料资源的浪费的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车塑料件的焊接方法，包括如下步骤：判定所需焊接母材的材质，并根据母材材质选择焊接方式；焊接前准备；焊接作业；焊接后处理；焊缝检验。

进一步地，所述判定所需焊接母材的材质，并根据母材材质选择焊接方式包括：根据车辆的品牌以及车辆的型号，确定车辆所使用的塑料件，从而确定塑料件的材质，并根据母材材质选择热风焊接法；

进一步地，所述焊接前准备包括：对焊接母材进行表面处理；确定焊缝的位置；在焊缝处加工坡口；调整热风焊枪的焊接参数；

进一步地，所述表面处理为物理处理或化学处理；

进一步地，所述坡口呈夹角为60°的v型坡口，坡口宽度为6mm；

进一步地，所述焊接作业包括：对汽车塑料件进行工装；将焊条填入坡口中；将热风焊枪对准焊缝位置处，沿着焊缝处进行焊接处理，同时使热风焊枪进行上下垂直摆动；

进一步地，所述焊接后处理包括：对焊缝表面进行去除毛刺处理。

进一步地，所述焊缝检验包括：焊缝位置处在任何方向上能在10kg的作用下不开裂、不脱落。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车塑料件焊接方法可对损伤和破裂的汽车塑料件进行焊接处理，使其达到使用要求，并进行再次使用，从而减少了汽车塑料件的浪费，减少了汽车塑料件的生产，降低了塑料资源的浪费和塑料资源对环境造成的污染。

附图说明

图1为本发明的流程框图。

具体实施方式

下面将结合本发明中的实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供如下技术方案：一种汽车塑料件焊接方法，包括如下步骤：判定所需焊接母材的材质，并根据母材材质选择焊接方式；焊接前准备；焊接作业；焊接后处理；焊缝检验；

步骤s1，判定所需焊接母材的材质，并根据母材材质选择焊接方式；

具体地，根据车辆的品牌以及车辆的型号，确定车辆所使用的塑料件，从而确定塑料件的材质，并根据母材材质选择焊接方法：热风焊接法；

步骤s2，对焊接母材进行表面处理；

具体地，物理处理，对母材表面进行磨平、清洗、烘干；化学处理：通过有机溶剂出去骑车塑料件表面的油污，并将其浸入铬酸处理液中，活化其表面能；

步骤s3，确定焊缝的位置：

具体的，使用铝质胶带粘贴在焊缝两侧，保证两侧铝质胶带的间距相等；

步骤s4，在焊缝处加工坡口：

具体的，使用刀具在焊缝处的两侧加工夹角为60°的v型坡口，且坡口宽度为6mm；

步骤s5，调整热风焊枪的焊接参数：

具体的，根据母材的材质，查阅资料，确定其熔点，并将焊接温度调整至熔点温度。

步骤s6，对塑料件进行工装；

步骤s7，将焊条埋入坡口中；

步骤s8，将热风焊枪对准焊缝位置处，沿着焊缝处进行焊接处理，同时使热风焊枪进行上下垂直摆动；

步骤s9，对焊缝表面进行去毛刺处理；

步骤s10，进行焊缝检验：

具体的，焊缝位置处在任何方向上能在10kg的作用下不开裂、不脱落；

步骤s11，若步骤9检验结果不合格，则进入步骤s4，重新调整焊接参数进行再次焊接，直至合格。

尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车塑料件的焊接方法，包括如下步骤：判定所需焊接母材的材质，并根据母材材质选择焊接方式；焊接前准备；焊接作业；焊接后处理；焊缝检验。本发明可对损伤和破裂的汽车塑料件进行焊接处理，使其达到使用要求，并进行再次使用，从而减少了汽车塑料件的浪费，减少了汽车塑料件的生产，降低了塑料资源的浪费和塑料资源对环境造成的污染。

技术研发人员：邱亚东
受保护的技术使用者：仪征常众汽车部件有限公司
技术研发日：2018.10.15
技术公布日：2019.01.18