一种航空轮胎成型扣圈盘的制作方法

本发明涉及轮胎成型辅助设备，具体是一种航空轮胎成型扣圈盘。

背景技术：

在轮胎成型过程中，需要用扣圈盘对轮胎钢圈进行固定、安装。常规的扣圈盘是固定结构，无法调节大小。在轮胎成型时，每个规格的扣圈盘只适用于一种规格轮胎钢圈的固定、安装。在生产不同规格轮胎时，都需要对扣圈盘进行更换。因此，需要研发一种新型结构的扣圈盘，以实现在成型不同规格轮胎时，不用更换扣圈盘，只需对扣圈盘上滑块进行调整，即可满足不同轮胎钢圈固定、安装的需求。

技术实现要素：

本发明的目的是为克服现有技术的不足，提供一种航空轮胎成型扣圈盘。这种扣圈盘可以实现不同规格轮胎钢圈的安装、固定，在成型不同规格轮胎时，不需要更换扣圈盘，节约时间；一个扣圈盘可替代原来多个扣圈盘，节约成本。

实现本发明目的的技术方案是：

一种航空轮胎成型扣圈盘，包括呈圆形状的固定盘，固定盘上设有一组以固定盘圆心为中心向外呈辐射状的滑槽，滑槽上设有可滑动的滑块，滑槽侧边设有刻度，刻度用于确定滑块组合成的圆环直径。

滑槽的数量为至少5个。

滑块设有凸起，凸起在滑槽内滑动，凸起穿过滑槽的一端通过螺丝固定。

滑块可组合成圆环。

这种扣圈盘可以实现不同规格轮胎钢圈的安装、固定，在不同规格轮胎成型时，不需要更换扣圈盘，节约时间；一个扣圈盘可替代原来多个扣圈盘，节约成本。

附图说明

图1为实施例中滑块在最小状态下的结构示意图；

图2为实施例中滑块在最大状态下的结构示意图；

图3为图1中a-a处剖面图；

图4为滑块的示意图。

图中，1.固定盘2.滑块3.滑槽4.凸起5.刻度。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明的内容作进一步的阐述，但不是对本发明的限定。

实施例：

参照图1、图2、图3、图4，一种航空轮胎成型扣圈盘，包括呈圆形状的固定盘1，固定盘1上设有一组以固定盘1圆心为中心向外呈辐射状的滑槽3，滑槽3上设有可滑动的滑块2，滑槽3侧边设有刻度5。

滑槽3的数量为至少5个。

滑块2设有凸起4，凸起4在滑槽3内滑动。

滑块2可组合成圆环。

在轮胎成型时，根据施工表轮胎钢圈直径的大小，对照固定盘1上的刻度5，对滑块2在滑槽3中进行调节，调节到需要成型轮胎钢圈大小，用螺丝拧紧滑块2的凸起4穿过滑槽3的一端，从而完成扣圈盘对钢圈的固定、安装。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种航空轮胎成型扣圈盘，包括呈圆形状的固定盘，固定盘设有一组以固定盘圆心为中心向外呈辐射状的滑槽，滑槽上设有可滑动的滑块，滑槽侧边设有刻度。这种扣圈盘可以实现不同规格轮胎钢圈的安装、固定，在成型不同规格轮胎时，不需要更换扣圈盘，节约时间；一个扣圈盘可替代原来多个扣圈盘，节约成本。

技术研发人员：毕晓杰;黄志义;粟定华
受保护的技术使用者：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司
技术研发日：2018.12.20
技术公布日：2019.03.12