一种隧道行位延迟合模结构的制作方法

本实用新型涉及一种模具结构，特指一种改变模具合模次序的隧道行位延迟合模结构。

背景技术：

随着社会的不断进步，科技的不断发展，越来越多的产品需要在加工过程中进行多次注塑，目前市面上已经大多都使用到双色模进行生产，现有的双色三板模在合模时，通常都是将前模板和水口板先合模，因此前模板上的隧道行位会先关闭，在模具进一步合模时，会导致半成品硬胶在前、后板合模过程中发生铲伤的现象，甚至损坏产品，降低了整体生产质量，延长生产周期，不便于生产使用，增加了生产成本。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型旨在提供一种模具结构，特指一种改变模具合模次序的隧道行位延迟合模结构。

实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种隧道行位延迟合模结构，包括相互配合的上模和下模，所述上模包括前模板和水口板，所述前模板与所述水口板之间设置有延迟合模机构，所述延迟合模机构由若干个弹性组件所组成，所述前模板设置有若干个安装槽，所述弹性组件通过螺丝固定安装于所述安装槽上，所述水口板设置有若干个与所述安装槽相互对应的卡槽，所述弹性组件沿着所述水口板的合模方向可弹性形变地卡接于所述卡槽内。

其中，所述上模设置有若干个隧道行位机构，所述水口板设置有固定孔，所述隧道行位机构包括滑块、斜芯及镶件，所述滑块设置有导滑孔，所述斜芯其中一端固定安装于所述水口板的所述固定孔上，另一端可滑动地插设于所述滑块的所述导滑孔内，所述镶件固定安装于所述滑块上。

本实用新型的有益效果体现为：本实用新型旨在提供一种隧道行位延迟合模结构，通过在成品前模板和水口板之间设置可变形弹性体，使其形成延迟合模机构，水口板侧做相应避开位，在闭模时由于水口板和前模板之间的弹性体作用，强制前模板和后模板先闭合，前模板和水口板后闭合，达到前模隧道行位延迟合模作用，保护产品，提高生产质量，降低生产周期和生产成本，便于生产。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体结构剖视图。

图3为本实用新型整体合模过程的结构示意图。

附图标注说明：

1-上模；2-下模；3-前模板；4-水口板；5-延迟合模机构；6-弹性组件；7-安装槽；8-卡槽；9-隧道行位机构；10-固定孔；11-滑块；12-斜芯；13-镶件；14-导滑孔。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的具体实施方式：

如图1-3所示，一种隧道行位延迟合模结构，包括相互配合的上模1和下模2，所述上模1包括前模板3和水口板4，所述前模板3与所述水口板4之间设置有延迟合模机构5，所述延迟合模机构5由若干个弹性组件6所组成，所述前模板3设置有若干个安装槽7，所述弹性组件6通过螺丝固定安装于所述安装槽7上，所述水口板4设置有若干个与所述安装槽7相互对应的卡槽8，所述弹性组件6沿着所述水口板4的合模方向可弹性形变地卡接于所述卡槽8内。

其中，所述上模1设置有若干个隧道行位机构9，所述水口板4设置有固定孔10，所述隧道行位机构9包括滑块11、斜芯12及镶件13，所述滑块11设置有导滑孔14，所述斜芯12其中一端固定安装于所述水口板4的所述固定孔10上，另一端可滑动地插设于所述滑块11的所述导滑孔14内，所述镶件13固定安装于所述滑块11上。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，本行业的技术人员，在本技术方案的启迪下，可以做出一些变形与修改，凡是依据本实用新型的技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。