一种碎纸机舱门的注塑模具的制作方法

本实用新型涉及模具领域，具体涉及一种能够制备具有内孔结构的碎纸机舱门的注塑模具。

背景技术：

模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号。

注塑制备具有内孔结构产品中，如图1所示的碎纸机舱门结构，包括：舱门本体1’及设置于该舱门本体1’上的三个铰接孔，三个铰接孔位于两侧的铰接孔11’在注塑时刻直接由常规的设置于模芯外的侧孔成型组件(即通过斜导结构带动芯杆移动)完成；但模具成型中，为增大产量，模芯的型腔一般是设置多个的。如此，位于中间的铰接孔12’(即内孔)则无法采用常规的设置于模芯外的侧孔成型组件，现有技术中一般的左后是采用注塑完成后，再后续冲孔成型的方式。增加该步骤无疑增加生产成本。

技术实现要素：

为此，本实用新型提供一种能够制备具有内孔结构的碎纸机舱门的注塑模具。

为实现上述目的，本实用新型提供的一种碎纸机舱门的注塑模具，包括上模、下模及模芯，所述下模包括：第一下模板和设置在该第一下模板表面的第二下模板，所述模芯包括：上模芯板、下模芯板及内孔成型组件，所述上模芯板固定于上模，所述下模芯板固定于第二下模板上，所述上模与下模的合模带动上模芯板盖合于下模芯板上，并围合形成型腔；

所述内孔成型组件包括第一斜导件、第一抽芯滑块及第一芯杆，所述第一斜导件竖向设置固定于第一下模板，并穿设于第二下模板至下模芯板，所述第一抽芯滑块可横向滑动卡接于下模芯板上，并与第一斜导件的斜导面相配合，所述第一芯杆的一端固定于第一抽芯滑块上，另一端对应所述型腔；所述第二下模板远离或靠近第一下模板移动，带动第一斜导件与第一抽芯滑块在竖向方向上相对移动，同时通过二者的斜导配合使得第一抽芯滑块在横向方向上滑动，进而带动第一芯杆脱离或插入所述型腔。

进一步的，还包括连接件，所述连接件一端固定连接所述第二下模板，其另一端用于外接动力装置，通过外接的动力装置的驱动第二下模板移动，所述上模上开设有对应该连接件的让位通孔。

再进一步的，所述连接件为螺锁件，所述连接件的一端具有外螺纹并固定螺接于第二下模板，其另一端具有外螺纹。

进一步的，还包括一限位件，所述限位件穿过第二下模板固定于第一下模板上，所述限位件上具有一限位部，以限制第二下模板相对于第一下模板的最大移动距离。

再进一步的，所述限位件为螺杆，所述第二下模板具有一通孔，螺杆穿过该通孔固定螺接于第一下模板，所述通孔的内壁还向内延伸有一抵触部，所述限位件的限位部为该螺杆的螺帽，所述第二下模板远离所述第一下模板移动，使得抵触部抵触于螺帽上，进而限制第二下模板相对于第一下模板继续移动，从而限制第二下模板相对于第一下模板的最大移动距离。

进一步的，所述第一斜导件为斜导块，所述斜导块的斜导面滑动卡接于第一抽芯滑块上。

进一步的，还包括侧孔成型组件，所述侧孔成型组件包括第二斜导件、第二抽芯滑块及第二芯杆，所述第二抽芯滑块可滑动卡接于第二下模板上，所述第二斜导件的一端固定于上模，其斜导面与第二抽芯滑块相配合，所述第二芯杆的一端固定于所述第二抽芯滑块上，另一端对应所述型腔，所述上模与下模的合模或开模，通过第二斜导件与第二抽芯滑块的斜导配合带动第二芯杆插入或脱离所述型腔。

再进一步的，所述第二斜导件为斜杆，所述第二抽芯滑块上开设有一斜孔，所述斜杆的一端固定于上模，另一端插设于第二抽芯滑块的斜孔，进而实现斜导配合。

进一步的，所述下模还包括支座，所述支座支撑连接于所述第一下模板，所述支座上还设有多个支撑柱，并分别抵触于所述第一下模板的底面。

再进一步的，所述下模还包括顶出组件，所述顶出组件包括多个顶针，所述支座上设有沿开/合模方向移动的连接板，所述顶针的一端固定连接于所述连接板上，另一端依次穿过第一下模板、第二下模板及下模芯板至型腔。

通过本实用新型提供的技术方案，具有如下有益效果：

舱门的中间的铰接孔采用内孔成型组件进行成型，脱模时，只要将第二下模板向远离第一下模板的方向移动，即可带动第一芯杆脱离型腔，实现脱模，内孔结构一体成型，无需额外加工，且结构简单，操作简便，降低成本。

附图说明

图1所示为背景技术中碎纸机舱门的结构示意图；

图2所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的立体结构示意图；

图3所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的部分分解示意图；

图4所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的上模的结构分解示意图；

图5所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的截面示意图；

图6所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的连接件的结构示意图；

图7所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的部分结构示意图；

图8所示为图7中碎纸机舱门的注塑模具结构的截面示意图；

图9所示为图8中A区域的放大示意图；

图10所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的模芯的分解示意图；

图11所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的内孔成型组件的结构分解示意图；

图12所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的侧孔成型组件的结构分解示意图；

图13所示为实施例中碎纸机舱门的注塑模具的下模的结构分解示意图。

具体实施方式

为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图。这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

本实施例以图1中舱门的结构为例，提供一种碎纸机舱门的注塑模具，参照图2至图13所示，碎纸机舱门的注塑模具包括上模10、下模20及模芯30。所述上模10包括上模板11、注浇管12及多个连接块13，所述上模板11上开设有一注浇口111，所述注浇管12穿设于上模板11上，其进口对应注浇口111，出口对应模芯30的型腔；所述连接块13可拆卸设置于上模板11的上表面。

所述下模20包括：第一下模板21、第二下模板22及支座23，所述支座23支撑连接于所述第一下模板21，所述第二下模板22设置在该第一下模板21表面，所述支座23上还设有多个支撑柱232，并分别抵触于所述第一下模板21的底面，防止第一下模板21和第二下模板22下移变形。所述第二下模板22的表面开设有一安装槽221以及设置于该安装槽221侧壁并与该安装槽221连通的滑槽222。

所述模芯30包括：上模芯板31、下模芯板32、内孔成型组件及侧孔成型组件34，所述上模芯板31固定于上模10，所述下模芯板32固定于第二下模板22的安装槽221内，所述上模10与下模20的合模带动上模芯板31盖合于下模芯板32上，并围合形成型腔。本具体实施例中，型腔设有二个，分别由二上模芯板31与二下模芯板32盖合而成，二下模芯板32之间密封连接，此时本领域的技术人员能够轻易实现的。

所述内孔成型组件包括第一斜导件331、第一抽芯滑块332及第一芯杆333，所述第一斜导件331竖向设置固定于第一下模板21，并穿设于第二下模板22及下模芯板32，所述第一抽芯滑块332可横向滑动卡接于下模芯板32上，并与第一斜导件331的斜导面相配合，即第一抽芯滑块332在下模芯板32上的滑动方向垂直于第一斜导件331的长度方向，所述第一芯杆333的一端固定于第一抽芯滑块332上，另一端对应所述型腔；所述第二下模板22远离或靠近第一下模板21移动，带动第一斜导件331与第一抽芯滑块332在竖向方向上相对移动，同时通过二者(即第一斜导件331与第一抽芯滑块332)的斜导配合使得第一抽芯滑块332在横向方向上滑动，进而带动第一芯杆333脱离或插入所述型腔。所述第一抽芯滑块332可滑动卡接于下模芯板32上以实现带动第一芯杆333脱离或插入所述型腔的具体的设置方式是本领域的技术人员早已掌握的，如在下模芯板32上开设有横向设置的滑槽，所述第一抽芯滑块332可滑动卡接于下模芯板32的滑槽内等等。

本具体实施例中，位于舱门1’的中间的铰接孔12’设有二个，且二个铰接孔12’之间具有一缺口，对应的，内孔成型组件也对称设置二个，且二个内孔成型组件之间插入一阻挡件35，以形成上述的缺口。进一步的，该阻挡件35固定连接于上模芯板31，并随该上模芯板31移动。

进一步的，还包括连接件26，所述连接件26一端固定连接所述第二下模板22，其另一端用于外接动力装置，通过外接的动力装置的驱动第二下模板22移动，所述上模10的上模板11上开设有对应该连接件26的让位通孔112。具体的，本实施例中，所述连接件26为螺锁件，所述连接件26的一端具有外螺纹并固定螺接于第二下模板22，其另一端具有外螺纹，用于螺接动力装置。在其他实施例中，连接件26也可以是常规技术中用于固定连接二物体的卡钩件等具有连接功能的器件；也可以无需该连接件26，外接动力装置可通过夹持第二下模板22等直接固定方式进行作用于第二下模板22上，同样可实现。

再进一步的，还包括限位件27，所述限位件24穿过第二下模板22固定于第一下模板21上，所述限位件27上具有一限位部271，以限制第二下模板22相对于第一下模板21的最大移动距离。具体的，本实施例中，所述限位件27为螺杆，所述第二下模板22具有一通孔223，螺杆27穿过该通孔223固定螺接于第一下模板21，所述通孔223的内壁还向内延伸有一抵触部224，所述限位件27的限位部271为该螺杆的螺帽，所述第二下模板22远离所述第一下模板21移动，使得抵触部224抵触于螺帽271上，进而限制第二下模板22相对于第一下模板21继续移动，从而限制第二下模板22相对于第一下模板21的最大移动距离。

具体的，本实施例中，所述第一斜导件331为斜导块，所述斜导块331的斜导面滑动卡接于第一抽芯滑块332上。

所述侧孔成型组件34包括第二斜导件341、第二抽芯滑块342及第二芯杆343，所述第二抽芯滑块342可滑动卡接于第二下模板22的滑槽222上，所述第二斜导件341的一端固定于上模10，其斜导面与第二抽芯滑块342相配合，所述第二芯杆343的一端固定于所述第二抽芯滑块342上，另一端对应所述型腔，所述上模10与下模20的合模或开模，通过第二斜导件341与第二抽芯滑块342的斜导配合带动第二芯杆343插入或脱离所述型腔。

为方便安装和调整舱门的铰接结构的尺寸，侧孔成型组件34还包括一安装杆344，所述第二芯杆343穿设于安装杆344内并露出需要进行成型铰接孔的部分，所述安装杆344固定于第二抽芯滑块342上。

所述第二斜导件341为斜杆，所述第二抽芯滑块342上开设有一斜孔3421，所述斜杆341的一端通过连接上模板11表面的连接块13进而固定于上模10，另一端插设于第二抽芯滑块342的斜孔3421，进而实现斜导配合。在其他实施例中，第二斜导件341也可以是斜导块的结构，如参照内孔成型组件的斜导块。

进一步的，本实施例中，所述下模20还包括顶出组件，所述顶出组件包括多个顶针24，所述支座23上设有沿开/合模方向移动的连接板231，所述顶针24的一端固定连接于所述连接板231上，另一端依次穿过第一下模板21、第二下模板22及下模芯板32至型腔。

进一步的，本实施例中，所述模芯30的上模芯板31和下模芯板32均设有冷却水管36，以增强模芯30的冷却效率，产品成型快。

进一步的，本实施例中，所述下模20还设有四根导向柱25，所述上模板11上开设有导向孔113，上模10和下模20之间通过导向柱25与导向孔113形成导向连接。

脱模过程如下：上模10开模，上模10的移动带动侧孔成型组件34的第二斜导件341移动，通过第二斜导件341与第二抽芯滑块342的斜导配合带动第二芯杆343脱离型腔；同时，连接第二下模板22的动力装置带动第二下模板22远离第一下模板21的方向移动，第二下模板22的移动带动第一抽芯滑块332一起移动，通过第一抽芯滑块332与第一斜导件331的斜导配合，第一抽芯滑块332同时还带动第一芯杆333脱离所述型腔。完成后，外部动力装置驱动顶针24将产品顶出，完成脱模；内孔结构一体成型，无需额外加工，且结构简单，操作简便，降低成本。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。