一种防脱落钢片结构及钢片镶嵌方法与流程

本发明属于轮胎模具钢片技术领域，尤其涉及一种防脱落钢片结构及钢片镶嵌方法。

背景技术：

目前，业内常用的现有技术是这样的：

一、钢片整体形状为非折弯型，固定部分直接以过渡或过盈配合的形式嵌入花纹块钢片槽中，以钢片的弹性变形与钢片槽固定。这种形式随轮胎出胎次数的增加钢片与钢片槽的连接强度逐渐下降，最终会导致钢片被轮胎拉出花纹块本体。

二、一种轮胎模具花纹钢片嵌入结构(申请号：cn201720486653)

本实用新型涉及一种轮胎模具花纹钢片嵌入结构，包括花纹块和花纹钢片，在花纹块上设有沟槽，花纹钢片镶嵌在所述沟槽上，其在花纹钢片的下端两侧，分别设有掏空部，在掏空部与花纹钢片的下端侧面处形成塑性变形翘起部，在掏空部中设有撑起部)，且撑起部的下底角低于花纹钢片的下底边缘。本实用新型，由于在花纹钢片下端角部设计可以在受力后顶起涨开结构，从而使花纹块和花纹钢片产生自锁效果，保证钢片两个角能牢牢卡在花纹块沟槽里，代替了传统采用高温胶水粘结的工艺，杜绝胶水老化的可能性。

三、一种轮胎模具及其制造方法(cn201510487069)

本发明的技术方案是：提供一种轮胎模具，包括花纹块，所述花纹块上排列有若干花筋，相邻两所述花筋之间设有钢片，所述钢片的两端均设有镶嵌键，所述花筋上设有与所述镶嵌键相适配的键槽，所述钢片插装于所述花筋上。

四、子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片(cn201020107014)

不锈钢片在其镶入钢片槽内的部分，长度设计略大于钢片槽的长度，该底部设有圆角，并在该部分底边设置有开口槽，当不锈钢片在镶入钢片槽内时由于压力的作用产生形变(开口槽收缩)，镶到位后由于不锈钢片自身的弹性向两端产生预紧力。

五、一种轮胎模具钢片(cn201621021664)

所述钢片本体设有至少一个钢针槽，所述钢针槽内设有与钢片本体插设方向相反的钢针，所述钢针伸出钢片本体一侧，把钢针安装到钢针槽内后，钢针受到钢针槽的约束会与钢针槽紧密的贴合在一起；解决了现有轮胎模具在使用中钢片发生脱落的问题。

综上所述，现有技术存在的问题是：

一、钢片在镶入钢片槽内时均采用由于压力的作用产生形变的结构形式，镶到位后由于钢片自身的弹性向两端产生预紧力而防止钢片脱落，但这种预紧力会随轮胎出胎次数的增加逐渐减弱而导致钢片脱落。

二、一种轮胎模具及其制造方法(cn201510487069)采用的是钢片的两端均设有镶嵌键，所述花筋上设有与所述镶嵌键相适配的键槽，所述钢片插装于所述花筋上。

解决上述技术问题的难度和意义：

本发明防脱落钢片结构及钢片镶嵌方法。(见图2、图3所示)。

钢片分为两部分，一部分为成型轮胎花纹部分，即伸出花纹块本体部分，另一部分为嵌入花纹块本体部分，即钢片与花纹块连接部分，此部分起到固定钢片与花纹块本体的作用。钢片固定部分设计成与钢片成型部分成一定角度，同时钢片槽角度亦与该角度吻合，该角度与轮胎脱模角度不在一条直线上而成一定角度，俗称倒扣，两者的配合起到防止钢片在硫化结束轮胎脱模时被轮胎拉出花纹块本体的情况。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种防脱落钢片结构及钢片镶嵌方法。

本发明是这样实现的：

钢片分为两部分，一部分为成型轮胎花纹部分，即伸出花纹块本体部分，另一部分为嵌入花纹块本体部分，即钢片与花纹块连接部分，此部分起到固定钢片与花纹块本体的作用。钢片固定部分设计成与钢片成型部分成一定角度，同时钢片槽角度亦与该角度吻合，该角度与轮胎脱模角度不在一条直线上而成一定角度，俗称倒扣，两者的配合起到防止钢片在硫化结束轮胎脱模时被轮胎拉出花纹块本体的情况。

进一步，钢片折弯角度与花纹块钢片槽倒扣角度一致。

进一步，钢片镶嵌进入花纹块钢片槽时的方向为沿钢片折弯角度方向。

进一步，钢片与花纹块钢片槽为过渡或过盈配合。

综上所述，本发明的优点及积极效果为：

钢片固定部分设计成与钢片成型部分成一定角度，同时钢片槽角度亦与该角度吻合，该角度与轮胎脱模角度不在一条直线上而成一定角度，两者的配合起到防止钢片在硫化结束轮胎脱模时被轮胎拉出花纹块本体的情况。

附图说明

图1是本发明实施例提供的现有技术中钢片与花纹块示意图。

图2是本发明实施例提供的一种防脱落钢片结构示意图。

图3是本发明实施例提供的钢片镶嵌方法。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

现有技术中，钢片在镶入钢片槽内时均采用由于压力的作用产生形变的结构，镶到位后由于钢片自身的弹性向两端产生预紧力，但这种预紧力会随轮胎出胎次数的增加逐渐减弱而导致钢片脱落。

图2、图3是本发明实施例提供的一种防脱落钢片结构及钢片镶嵌方法。

钢片分为两部分，一部分为成型轮胎花纹部分，即伸出花纹块本体部分，另一部分为嵌入花纹块本体部分，即钢片与花纹块连接部分，此部分起到固定钢片与花纹块本体的作用。钢片固定部分设计成与钢片成型部分成一定角度，同时钢片槽角度亦与该角度吻合，钢片镶嵌时，钢片沿钢片折弯角度进入花纹块本体，钢片与钢片槽并成过渡或过盈配合形式。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明属于轮胎模具钢片技术领域，公开了一种防脱落钢片结构及钢片镶嵌方法。该方法适用于电加工花纹块钢片槽、钢片嵌入钢片槽的情况。钢片分为两部分，一部分为成型轮胎花纹部分，即伸出花纹块本体部分，另一部分为嵌入花纹块本体部分，即钢片与花纹块连接部分，此部分起到固定钢片与花纹块本体的作用。钢片固定部分设计成与钢片成型部分成一定角度，同时钢片槽角度亦与该角度吻合，该角度与轮胎脱模角度不在一条直线上而成一定角度，俗称倒扣。本发明设计的钢片为折弯型结构，与其配合的花纹块钢片槽成倒扣型，两者的配合起到防止钢片在硫化结束轮胎脱模时被轮胎拉出花纹块本体的情况。

技术研发人员：胡海明;刘翔
受保护的技术使用者：青岛科技大学
技术研发日：2019.03.19
技术公布日：2019.05.10