一种车贴生产用转移膜覆贴装置的制作方法

本实用新型涉及转移膜覆贴技术领域，具体为一种车贴生产用转移膜覆贴装置。

背景技术：

转移膜是一中间载体，存在于转移纸基或塑基之上，承载被印刷或打印的图案，用于转印到被印制的物品之上的一层化学弹性膜。广告即时贴,不干胶,电脑刻字纸转移膜:电脑刻字纸刻字出来的字或图案要用到一种叫“转移纸”的透明胶纸来辅助才能好贴，因为它的粘性比即时贴小。使用时将“转移纸”先在身上或其它有一点点灰尘的地方粘一下以降低其粘性,然后再粘在刻好的即时贴上将其转移至所需要贴的地方。

现如今转移膜应用应用十分广泛，在汽车领域，需要对汽车覆贴转移膜，传统的只是将转移膜简单的覆贴车上，但是当温度降低时，会导致了胶带、胶水的分子就会降低活跃，同时粘性也变得更低了，导致转移膜与汽车之间覆贴的不牢靠，容易脱落，因此需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车贴生产用转移膜覆贴装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车贴生产用转移膜覆贴装置，包括塑料矩形板，所述塑料矩形板的厚度由上至下逐渐增大，所述塑料矩形板的下端面的中部一体成型有手柄，所述塑料矩形板的顶部开设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的内部插接有电热模，所述塑料矩形板的底部右侧开设有第二矩形槽，所述第二矩形槽的内部通过螺栓固定安装有温控开关，所述温控开关的探头位于塑料矩形板的内部底部，所述手柄的内部开设有两个圆孔，左右两个所述圆孔的顶部分别黏贴有第一负极接头和第一正极接头，左右两个所述圆孔的底部分别黏贴有第二正极接头和第二负极接头，所述第二正极接头和第二负极接头之间通过金属片电性连接，所述圆孔的内部均设有两节七号电池，所述第一正极接头通过导线依次与电热模、温控开关和第一负极接头串联。

优选的，所述塑料矩形板的前侧壁的中部开设有布线槽，所述导线铺设在布线槽的内部。

优选的，所述第一矩形槽、第二矩形槽和布线槽的外侧均卡有橡胶卡片。

优选的，所述手柄的底部为可拆卸的底板，所述底板的右侧通过合页与手柄的底部右侧活动连接，所述底板的左侧壁通过螺栓固定安装有卡扣本体，所述手柄的底部左侧一体成型有卡口头，所述卡扣本体和卡口头卡接，所述第二正极接头和第二负极接头安装在底板的上方。

优选的，所述手柄为椭圆形设置，所述手柄的外部均套装有橡胶套，所述橡胶套的外壁开设有防滑螺纹。

优选的，所述塑料矩形板的顶部为圆弧形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本方案，有利于提高转移膜的粘度，有利于转移膜与车辆稳固黏贴，提高了转移膜的覆贴质量，有利于转移膜的长效使用；

2.使用时，开启温控开关，通过七号电池对电热模进行供电，电热模对塑料矩形板的顶部进行加热，当达到设定值时，温控开关自动关闭，使得塑料矩形板的顶部保持在一定的温度范围内；

3.将转移膜覆贴在清洗烘干后的车辆的外部，然后握着手柄，对电热模进行缓慢刮擦，提高了电热模与车辆接触处的温度，有利于提高转移膜的粘度，有利于转移膜与车辆稳固黏贴，提高了转移膜的覆贴质量，有利于转移膜的长效使用。

附图说明

图1为本实用新型结构的主视切面图；

图2为本实用新型结构的主视图；

图3为本实用新型结构的左视图；

图4为本实用新型结构的左视图。

图中：1塑料矩形板、2手柄、201圆孔、3第一矩形槽、4电热模、5第二矩形槽、6温控开关、7七号电池、8第一负极接头、9第一正极接头、10第二正极接头、11第二负极接头、12导线、13布线槽、14橡胶卡片、15底板、16合页、17橡胶套、18卡扣本体、19卡口头。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种车贴生产用转移膜覆贴装置，包括塑料矩形板1，所述塑料矩形板1的厚度由上至下逐渐增大，所述塑料矩形板1的下端面的中部一体成型有手柄2，所述塑料矩形板1的顶部开设有第一矩形槽3，所述第一矩形槽3的内部插接有电热模4，所述塑料矩形板1的底部右侧开设有第二矩形槽5，所述第二矩形槽5的内部通过螺栓固定安装有温控开关6，所述温控开关6的探头位于塑料矩形板1的内部底部，所述手柄2的内部开设有两个圆孔201，左右两个所述圆孔201的顶部分别黏贴有第一负极接头8和第一正极接头9，左右两个所述圆孔201的底部分别黏贴有第二正极接头10和第二负极接头11，所述第二正极接头10和第二负极接头11之间通过金属片电性连接，所述圆孔201的内部均设有两节七号电池7，所述第一正极接头9通过导线12依次与电热模4、温控开关6和第一负极接头8串联，电热模4可选为cxt-104a电热膜，热膜就是一种通电发热的薄膜，制作的过程中把它直接制作在电热器具绝缘表面上，与被加热器具有广泛的的接触。达到热效率高，其次：发热膜本身的温度仅高于液体几十度，无明火，而且发热膜几乎不占空间，由于本身温度并不很高，对于保温、隔热大为方便，使器具的重量减轻很多；电热膜的热容量小，热源开启关断迅速；本电热膜自身是透明的，如附着在透明基体上，整个器具就可做成透明的；本膜还具有耐水、耐酸、耐碱和机械强度高的优点；

温控开关6可选为amt-a型温控开关，可根据实际需求设置需要的温度。

具体地，所述塑料矩形板1的前侧壁的中部开设有布线槽13，所述导线12铺设在布线槽13的内部，通过布线槽13的作用，有利于导线12的限位。

具体地，所述第一矩形槽3、第二矩形槽5和布线槽13的外侧均卡有橡胶卡片14，通过橡胶卡片14的作用，有效防止灰尘的进入。

具体地，所述手柄2的底部为可拆卸的底板15，所述底板15的右侧通过合页16与手柄2的底部右侧活动连接，所述底板15的左侧壁通过螺栓固定安装有卡扣本体18，所述手柄2的底部左侧一体成型有卡口头19，所述卡扣本体18和卡口头19卡接，所述第二正极接头10和第二负极接头11安装在底板15的上方，通过卡扣本体18和卡口头19卡合与分离，方便底板15的开闭，方便七号电池7的更换。

具体地，所述手柄2为椭圆形设置，所述手柄2的外部均套装有橡胶套17，所述橡胶套17的外壁开设有防滑螺纹，通过橡胶套17和防滑纹，提高了握持的稳定性。

具体地，所述塑料矩形板1的顶部为圆弧形设置，有效的防止塑料矩形板1的顶部戳破转移膜。

结构原理：使用时，开启温控开关6，通过七号电池7对电热模4进行供电，电热模4对塑料矩形板1的顶部进行加热，当达到设定值时，温控开关6自动关闭，使得塑料矩形板1的顶部保持在一定的温度范围内，然后将转移膜覆贴在清洗烘干后的车辆的外部，然后握着手柄2，对电热模4进行缓慢刮擦，提高了电热模4与车辆接触处的温度，有利于提高转移膜的粘度，有利于转移膜与车辆稳固黏贴，提高了转移膜的覆贴质量，有利于转移膜的长效使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。