一种零度带缠绕装置及轮胎生产装置的制作方法

本实用新型涉及轮胎生产领域，具体涉及一种改进轮胎零度带束层的零度带缠绕装置及应用该零度带缠绕装置的轮胎生产装置。

背景技术：

随着载重子午胎技术的发展，以超低断面宽基载重子午线轮胎替代双胎使用成为一种新的趋势。在欧美等发达国家日益成为主流产品，且从早期的65系列逐步发展到55、50、45等多个系列。在开展55、50、45系列宽基低断面全钢载重子午线轮胎的研发工作时，发现一个突出的技术问题：现有的轮胎带束层一般分为过渡层、工作层和保护层，零度带束层位于2#带束层上方、3#带束层两侧，由于其箍紧力大、承载能力强等特点被国内外诸多轮胎企业广泛使用。但是，采用常规设计时轮胎接地印痕不理想，导致轮胎的伸张性能欠佳，接地压力分布不均匀，使用寿命较低。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提供一种零度带缠绕装置，包括：

辅鼓转鼓，所述辅鼓转鼓具有第一导出速度；

零度带导出装置，用于将零度带导出至辅鼓转鼓，所述零度带导出装置具有第二导出速度，所述第二导出速度大于所述第一导出速度。

涉及到的零度冠带条(以下简称零度带)采用低捻距高伸张钢丝帘线。零度带从零度带导出装置导出，传递到辅鼓转鼓上，在传递过程中会形成一段传递区域。通过控制零度带导出装置的导出速度，使传递区域的零度带处于收缩状态，即将零度带导出装置导出速度相对于辅鼓转鼓的导出速度进行一定提升，使零度带导出装置的导出速度大于辅鼓转鼓的导出速度，由于采用的零度带为低捻距高伸张钢丝帘线，从而使零度带在成品胎上的表现为收缩状态，进而影响轮胎充气后的印痕形状，赋予成品轮胎中零度带更好的伸张性能，提升磨耗性能，提高轮胎使用寿命。同时零度带也提供了更好的束缚能力，保障轮胎充气前后的轮廓相对变形小、稳定性好，提高了轮胎的耐久性能，提升了可翻新性能，从而达到提高轮胎利用率的需求。

在优选的实现方式中，还包括主机，所述主机传动连接所述辅鼓转鼓，以使所述辅鼓转鼓具有第一导出速度。

实际应用中，辅鼓转鼓的动力由外置的主机供给。主机可以选用伺服电机，通过伺服电机实现对辅鼓转鼓的转动驱动，并能够精确控制辅鼓转鼓的转动速度，使辅鼓转鼓的导出速度小于零度带导出装置的导出速度。

在优选的实现方式中，所述主机与所述辅鼓转鼓同轴设置。

主机与辅鼓转鼓同轴设计，使得主机的动力输出更加直接，减少主机输出的动力损耗。

在优选的实现方式中，所述第二导出速度为第一导出速度的103％-105％，以使成品轮胎中的零度带具有良好的伸张性能。

如前文所揭示的，为使成品轮胎中的零度带的伸张性能达到最佳，所述第二导出速度为第一导出速度的104％。

本实用新型还提供一种轮胎生产装置，应用如上所述的零度带缠绕装置。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1绘示了本实用新型一实施例零度带缠绕装置中辅鼓转鼓与零度带导出装置的结构示意图。

其中：

1-主机，2-零度带导出装置，3-辅鼓转鼓，4-零度带。

具体实施方式

为了更清楚的阐释本实用新型的整体构思，下面再结合说明书附图以示例的方式进行详细说明。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

另外，在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。例如，本实用新型中，定义扫地机器人行进的方向为“前”或者“前方”，与之相对的，则为“后”或者“后方”。又例如，定义扫地机器人放置的待清洁表面时与待清洁表面垂直的方向为竖直方向，与待清洁表面平行的方向为水平方向，这是基于扫地机器人的常规运行状态所作设定，本领域技术人员对此是习知的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。但注明直接连接则说明连接地两个主体之间并不通过过度结构构建连接关系，只通过连接结构相连形成一个整体。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

首先，对本实用新型所揭示的技术方案的技术构思进行说明。现有技术中的轮胎中的零度带由于在生产过程中通过零度带导出装置和辅鼓转鼓拉伸，因此在成品过程中也处于拉伸状态，使得零度带所具有的伸张特性在一定程度上被减小了，其后果在于影响了轮胎充气后的印痕形状，轮胎的耐久性和稳定性也随之受到了一定程度的影响。因此，需要在生产过程中，对零度带的伸张程度进行一定限制，以避免零度带过度伸张影响了成品轮胎的性能。

具体采取的方案是：如图1所示，一种零度带缠绕装置，包括：

辅鼓转鼓3，辅鼓转鼓3具有第一导出速度；

零度带导出装置2，用于将零度带4导出至辅鼓转鼓3，零度带导出装置2具有第二导出速度，第二导出速度大于第一导出速度。

具体的，零度带导出装置2的导出口所对应的导出方向，垂直于与辅鼓转鼓3的轴向方向，以使零度带4能够直线传递至辅鼓转鼓3上。同时，零度带导出装置2的导出口应与辅鼓转鼓3具有一定的距离，该距离用于给零度带4预留收缩空间，使因不同步的速度而存续在此的零度带4在此处收缩。

涉及到的零度带4采用低捻距高伸张钢丝帘线。零度带4从零度带导出装置2导出，传递到辅鼓转鼓3上，在传递过程中会形成一段传递区域，如图1中l所示。通过控制零度带导出装置2的导出速度，使传递区域l的零度带4处于收缩状态，即将零度带导出装置2导出速度相对于辅鼓转鼓3的导出速度进行一定提升，使零度带导出装置2的导出速度大于辅鼓转鼓3的导出速度，由于采用的零度带4为低捻距高伸张钢丝帘线，从而使零度带4在成品胎上的表现为收缩状态，进而影响轮胎充气后的印痕形状，赋予成品轮胎中零度带4更好的伸张性能，提升磨耗性能，提高轮胎使用寿命。同时零度带4也提供了更好的束缚能力，保障轮胎充气前后的轮廓相对变形小、稳定性好，提高了轮胎的耐久性能，提升了可翻新性能，从而达到提高轮胎利用率的需求。

在一种实施例中，还包括主机1，主机1传动连接辅鼓转鼓3，以使辅鼓转鼓3具有第一导出速度。

实际应用中，辅鼓转鼓3的动力由外置的主机1供给。主机1可以选用伺服电机，通过伺服电机实现对辅鼓转鼓3的转动驱动，并能够控制辅鼓转鼓3的转动速度，使辅鼓转鼓3的导出速度小于零度带导出装置2的导出速度。由于辅鼓转鼓3与零度带导出装置2的速度差会影响最终成品轮胎的伸张特性，因此，采用能够精确控制速度的伺服电机，将辅鼓转鼓3与零度带导出装置2的速度差的调整范围精确至1％甚至更低。

为提高传动效率，主机1与辅鼓转鼓3同轴设置，使得主机1的动力输出更加直接，减少主机1输出的动力损耗。

可选择的，根据需要在主机1与辅鼓转鼓3之间加设减速装置，以使运行更加平稳，转矩更高。减速装置可选择的，包括齿轮减速形式、蜗杆减速形式或行星减速形式。

在一种实施例中，第二导出速度为第一导出速度的103％，以使零度带4具有良好的伸张性能。

在一种实施例中，第二导出速度为第一导出速度的105％，以使零度带4具有良好的伸张性能。

如前文所揭示的，为使零度带4的伸张性能达到最佳，第二导出速度为第一导出速度的104％。

在一种实施例中，还提供一种轮胎生产装置，应用如上所述的零度带4缠绕装置，使得成品轮胎的中零度带4经零度带缠绕装置缠绕后，具有更好的稳定性。本轮胎生产装置，适用于55、50、45系列宽基低断面全钢载重子午线轮胎的制作，零度带缠绕装置用于零度带贴合时使用，零度带采用低捻距高伸张钢丝帘线。