一种轮胎线内衬层风冷生产线的制作方法

本实用新型涉及机械技术领域，尤其涉及一种轮胎线内衬层风冷生产线。

背景技术：

当今社会轮胎的使用量巨大，随着人们生活水平的提高，对车辆的舒适性和耐用性也提出了新的要求，且环境保护越来越受重视，轮胎加工过程中的环保问题越来越受重视，对生产设备提出了更高的要求。

传统鼓冷式的结构为气密层通过在8到14个大直径的且通水的辊筒上绕行进行冷却，辊与辊的速度无法做到完全相同，对产品会有微量的拉伸，有时甚至会粘在冷却辊筒，造成成品厚度不均，甚至有破洞(肉眼难以识别)，用于制成的轮胎上，会影响轮胎的使用寿命和安全性。

技术实现要素：

本实用新型提供一种轮胎线内衬层风冷生产线，以解决现有技术中生产种胎线内衬层出现的空气污染、噪音以及冷却和微量拉伸导致产品质量不稳定的技术问题。

为此，本实用新型提供的一种轮胎线内衬层风冷生产线，该轮胎线内衬层风冷生产线包括：冷却机构、吸气管道、送气管道和集中处理机构；其中，所述冷却机构通过所述吸气管道与所述集中处理机构的进气口连接，所述冷却机构通过所述送气管道与所述集中处理机构的送气口连接。

进一步地，所述冷却机构是封闭式。

进一步地，所述冷却机构的外壁上设有保温夹芯板。

进一步地，还包括设置于所述冷却机构内部的运输机构。

进一步地，所述运输机构是防粘运输带。

进一步地，所述运输带是双层长度35米。

进一步地，还包括：钢架平台；其中，所述冷却机构和所述集中处理机构设置于所述钢架平台的顶面，所述吸气管道和所述送气管道设置于所述冷却机构的顶面，所述吸气管道和所述送气管道沿所述冷却机构延展的方向伸展。

本实用新型通过上述技术方案避免了急剧的温差变化和微量拉伸等情况，从而做成的产品质量非常的稳定；再有将这一区域设备进行隔离，空气进行内循环，再给空气进行过滤和制冷，这样既环保，又节能。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型实施例一种轮胎线内衬层风冷生产线的结构示意图。

附图标记说明：

1-冷却机构，2-吸气管道，3-送气管道，4-集中处理机构，5-运输机构，6-钢架平台。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明进行详细说明。需要说明的是，术语“一侧”、“长度”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的部件或部分必须具有特定的方位、以特定的方位构造，因此不能理解为对本发明的限制。

图1为本实用新型实施例一种轮胎线内衬层风冷生产线的结构示意图，如图1所示，本实用新型提供的轮胎线内衬层风冷生产线包括：冷却机构1、吸气管道2、送气管道3和集中处理机构4；其中，所述冷却机构1通过所述吸气管道2与所述集中处理机构4的进气口连接，所述冷却机构1通过所述送气管道3与所述集中处理机构4的送气口连接。

冷却机构1中有存放轮胎线内衬层的容置空间，集中处理单元从吸气管道2中吸入冷却气体进行过滤分离和冷却后经送气管道3注入冷却机构1，通过吹拂24℃左右的冷却气体带走产品的热量，模拟自然环境冷却，避免急剧的温差变化影响产品的质量，保证产品质量的稳定。此外，集中处理机构4对冷却气体进行集中处理，有利于控制噪音。

进一步似，所述冷却机构1是封闭式。

封闭式的冷却机构1使得整个冷却气体流通形成一个闭环，将设备区域空气与外界隔离，防止冷却气体中的污染物扩散污染环境。集中处理机构4通过吸气管道2吸入封闭式的冷却机构1中的冷却气体进行过滤分离、冷却，重新注入封闭的冷却机构1中，实现冷却气体的循环使用，冷却气体流动的速度最好不低于15米/分钟，冷却用后含有污染的气体被集中处理，不污染环境，封闭的气体循环，还不易受外界环境温度的影响，有利于节能减排，且噪音更小。

进一步地，所述冷却机构1的外壁上设有保温夹芯板。

用保温夹芯板进行密封，能够起到隔离外部环境影响的作用，也有隔音的作用。优选40毫米厚的保温夹芯板。

进一步地，还包括设置于所述冷却机构1内部的运输机构5。

运输机构5设置于冷却机构1内的空间中，用于封闭空间中运输轮胎线内衬层，以便冷却和输送。

优选地，所述运输机构5是防粘运输带。

轮胎线内衬层是平铺在防粘的运输带上水平输送，与运输带之间无相对运动，避免对产品造成拉伸导致成品厚度不均，甚至出现肉眼难以识别的破洞；有利于保证轮胎的寿命和安全性。

进一步地，所述运输带是双层长度35米。

通过两层长度35米长的运输带，有效冷却长度达到66米以上，保证在40米/分钟的生产速度时，满足产品需要冷却需要的时间，在运输过程中同时冷却产品。

进一步地，还包括：钢架平台6；其中，所述冷却机构1和所述集中处理机构4设置于所述钢架平台6的顶面，所述吸气管道2和所述送气管道3设置于所述冷却机构1的顶面，所述吸气管道2和所述送气管3道沿所述冷却机构1延展的方向伸展。

钢架平台6是由多个钢架支撑起来的平台，下部可让工人穿行，位于高处的平台用于安装冷却机构1、吸气管道2、送气管道3和集中处理机构4，吸气管道和送气管道位于冷却机构的上方，根据冷却机构长度情况，吸气管道2可分出多个接口与冷却机构4的一侧连接，送气管道3也可分出多个接口与冷却机构4的另一侧连接，有利于封闭空间中冷却气体的高效实用，提高冷却效率将，同时各机构在立体空间上进行排布组合，有利于合理运用空间，避免厂房空间的浪费。

本实用新型实现了连续72小时生产无故障，生产线最大速度40米/分钟时冷却后的产品温度低于30度，设备噪音低于80db，保护环境，节能减排。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的实用新型后，将容易想到本实用新型的其它实施方案。

本技术：
旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本实用新型的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本实用新型的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本实用新型并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。

技术特征：

1.一种轮胎线内衬层风冷生产线，其特征在于，包括：冷却机构、吸气管道、送气管道和集中处理机构；

其中，所述冷却机构通过所述吸气管道与所述集中处理机构的进气口连接，所述冷却机构通过所述送气管道与所述集中处理机构的送气口连接。

2.根据权利要求1所述的轮胎线内衬层风冷生产线，其特征在于，所述冷却机构是封闭式。

3.根据权利要求2所述的轮胎线内衬层风冷生产线，其特征在于，所述冷却机构的外壁上设有保温夹芯板。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的轮胎线内衬层风冷生产线，其特征在于，还包括设置于所述冷却机构内部的运输机构。

5.根据权利要求4所述的轮胎线内衬层风冷生产线，其特征在于，所述运输机构是防粘运输带。

6.根据权利要求5所述的轮胎线内衬层风冷生产线，其特征在于，所述运输带是双层长度35米。

7.根据权利要求1所述的轮胎线内衬层风冷生产线，其特征在于，还包括：钢架平台；

其中，所述冷却机构和所述集中处理机构设置于所述钢架平台的顶面，所述吸气管道和所述送气管道设置于所述冷却机构的顶面，所述吸气管道和所述送气管道沿所述冷却机构延展的方向伸展。

技术总结
本实用新型提供一种轮胎线内衬层风冷生产线，轮胎线内衬层风冷生产线包括：冷却机构、吸气管道、送气管道和集中处理机构；其中，所述冷却机构通过所述吸气管道与所述集中处理机构的进气口连接，所述冷却机构通过所述送气管道与所述集中处理机构的送气口连接。本实用新型的轮胎线内衬层风冷生产线，通过封闭冷却、水平运输实现了环保节能，同时保证产品质量的稳定。

技术研发人员：皮友明
受保护的技术使用者：特乐斯特机械(上海)有限公司
技术研发日：2019.08.15
技术公布日：2020.05.26