一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置的制作方法

本实用新型涉及汽车地毯和汽车隔音垫一体成型技术领域，具体为一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置。

背景技术：

现代的汽车中为了美观和便于清理维护，都会在汽车内底壁上安装有地毯，而这些汽车地毯一般是由地毯及地毯隔音垫组成，一些汽车地毯和汽车地毯隔音垫分体供货，在整车安装时铺在一起，此种装配方式增加后续的总装线工艺难度。

为了解决这个问题，现在需在铺设前，先行将地毯与地毯隔音垫装配在一起，然后再进行铺设，而现在大多数厂家在预先装配地毯与地毯隔音垫时，都是将地毯和隔音垫用胶粘接，粘接后再复压工装，这样的工艺方式会使得粘接后地毯出现异味且异味气体中有害成分较多，会危害人体的健康。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置，解决了将地毯和隔音垫用胶粘接，粘接后再复压工装，这样的工艺方式会使得粘接后地毯出现异味且异味气体中有害成分较多，会危害人体的健康的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有传送带，所述底座的顶部固定连接有垫块，所述垫块的顶部固定连接有固定板，所述固定板的顶部放置有凹模，所述固定板的顶部固定连接有两组限位柱，所述垫块的顶部转动设置有排气辅助机构，所述垫块的顶部固定连接有导板，所述导板的顶部通过两块连接板转动连接有若干导辊；

所述底座的顶部固定连接有背板，所述背板的正面上侧固定连接有顶板，所述顶板的底部固定连接有气缸和一组液压缸，且一组所述液压缸的数量为两个，所述气缸的输出端与一组液压缸输出端之间均固定连接有凸模，所述顶板的顶部对称固定连接有两个吸气风机，两个所述吸气风机的输出端均连通有第一气管，且两个第一气管的底端均贯穿顶板的顶部并连通有同一个环形管，所述环形管固定连接在左侧凸模顶部，所述环形管的底部对称连通有四个第二气管，且四个第二气管的底端均贯穿凸模的顶部；

所述排气辅助机构包括转轴，且转轴的底端转动连接在垫块的顶部，所述转轴的顶端通过连接杆铰接有转杆，所述转杆的底部对称固定连接有两个触块，所述转轴的顶部与转杆的底部之间固定连接有弹簧，所述转轴的背部通过固定板固定安装有按钮。

优选的，所述导辊的数量不少于三个。

优选的，所述导辊的顶部与传送带顶部和固定板的顶部相平齐。

优选的，所述按钮与液压缸之间通过导线电性连接。

优选的，两个所述凸模的材质是不相同的。

优选的，所述传送带顶部固定连接有两组限位柱，每组限位柱的数量为两个，且传送带上的两组限位柱与固定板上的两组限位柱相对称。

优选的，所述第一气管为软管。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的吸气风机通过第一气管、环形管和第二气管将预先生产好的地毯隔音垫对准吸住，然后启动气缸将地毯隔音垫送入凹模中并压紧，再将预热好的地毯材料放入凹模中，然后通过传送带和导辊将凹模送至固定板上，启动液压缸将凸模推入凹模中进行成型加工，通过这种工艺方式，就可以使得汽车地毯和汽车隔音垫一体成型，解决了通过胶粘合后出现异味并危害人们身体健康的问题，而且节省了热熔胶粘接工序及复压工序以及节省了粘胶胎具、复压工装及热熔胶，从而降低了生产成本。

2、本实用新型通过设置的吸气风机通过第一气管、环形管和第二气管将预先生产好的地毯隔音垫对准吸住，就能够将地毯隔音垫准确的送入并夹紧在凹模底部，实现了自动化预埋，提高了预埋效率。

3、本实用新型通过设置的排气辅助机构，在压制成型时，将前侧的触块转至凸模的正上侧，启动液压缸从带动凸模下压改变为向上移动，当凸模顶部触碰到触块时，凸模会通过触块推动转杆顺时针转动，从而使得位于右侧的触块顺时针向下转动，当位于右侧的触块触发开关后，液压缸会返程向下运动，再次推动凸模压紧凹模继续成型加工，该排气辅助机构实现了对排气时间的严格控制，从而保正了成型加工的质量，防止由于排气时间控制不严而导致产品的质量外观出现问题。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置的正视图；

图2为本实用新型位于左侧的凸模正视剖视图；

图3为本实用新型排气辅助机构右侧视图；

图4为本实用新型固定板俯视图；

图5为本实用新型传送带俯视图。

图中：1底座、2传送带、3垫块、4固定板、5凹模、6限位柱、7排气辅助机构、71转轴、72转杆、73触块、74弹簧、75按钮、8导板、9导辊、10背板、11顶板、12气缸、13液压缸、14凸模、15吸气风机、16第一气管、17环形管、18第二气管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-5所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车地毯和汽车隔音垫一体成型装置，包括底座1，底座1的顶部固定安装有传送带2，传送带2顶部固定连接有两组限位柱6，每组限位柱6的数量为两个，且传送带2上的两组限位柱6与固定板4上的两组限位柱6相对称，能够很好的配合凹模5的左右滑动，底座1的顶部固定连接有垫块3，垫块3的顶部固定连接有固定板4，固定板4的顶部放置有凹模5，固定板4的顶部固定连接有两组限位柱6，垫块3的顶部转动设置有排气辅助机构7，垫块3的顶部固定连接有导板8，导板8的顶部通过两块连接板转动连接有若干导辊9，导辊9的数量不少于三个，保证导送凹模5的平顺性，导辊9的顶部与传送带2顶部和固定板4的顶部相平齐，便于工作人员在传动带2和固定板4之间移动凹模5；

底座1的顶部固定连接有背板10，背板10的正面上侧固定连接有顶板11，顶板11的底部固定连接有气缸12和一组液压缸13，且一组液压缸13的数量为两个，气缸12的输出端与一组液压缸13输出端之间均固定连接有凸模14，两个凸模14的材质是不相同的，位于左侧的凸模14仅起到预埋地毯隔音垫的作用，所以可以使用一些价格较低的材料制造，以降低生产成本，顶板11的顶部对称固定连接有两个吸气风机15，两个吸气风机15的输出端均连通有第一气管16，第一气管16为软管，使得第一气管16不会影响位于左侧凸模14的上下运动，且两个第一气管16的底端均贯穿顶板11的顶部并连通有同一个环形管17，环形管17固定连接在左侧凸模14顶部，环形管17的底部对称连通有四个第二气管18，且四个第二气管18的底端均贯穿凸模14的顶部；

排气辅助机构7包括转轴71，且转轴71的底端转动连接在垫块3的顶部，转轴71的顶端通过连接杆铰接有转杆72，转杆72的底部对称固定连接有两个触块73，转轴71的顶部与转杆72的底部之间固定连接有弹簧74，转轴71的背部通过固定板固定安装有按钮75，按钮75与液压缸13之间通过导线电性连接，保证严格的控制排气时间。

工作原理：工作时，工作人员先启动吸气风机15通过第一气管16、环形管17和第二气管18进行吸气，随后工作人员将预制好的地毯隔音垫放在位于左侧的凸模14底部，使得其被吸住，然后调整地毯隔音垫的位置使得其能够与凸模14底部对准。

工作人员将凹模5通过导辊9推到传送带2上并通过传送带2上的两组限位柱6调整好凹模5的位置，然后启动传送带2将凹模5向左运送至左侧凸模14的正下方，然后启动气缸12向下推动凸模14和地毯隔音垫压入凹模5中，从而使得地毯隔音垫能够被压紧在凹模5的内底壁上，然后关闭吸气风机15，启动气缸12返程带动凸模14向上复位。

然后工作人员启动传送带2返程向右转动，从而将预埋好地毯隔音垫的凹模5运送至传送带2的最右侧，然后工作人员通过导辊9将凹模5推至固定板4上并通过固定板4上的两组限位柱6调整好凹模5的位置，启动液压缸13推动右侧的凸模14向下运动压紧凹模5进行压制成型加工，然后工作人员转动转轴71将位于前侧的触块73转动至凸模14的正上方。

排气时，启动液压缸13返程带动凸模14向上运动略微脱离凹模5，当凸模14顶部触碰到触块73并推动转杆72顺时针转动，从而使得位于右侧的触块73顺时针向下转动直至触发按钮75，此时液压缸13返程带动凸模14向下运动再次压紧凹模5，完成排气并使得压制成型加工继续进行。

压制成型结束后，转动转轴71使得转杆72复位不再阻挡凸模14向上运动，然后启动液压缸13带动凸模14向上运动复位，随后工作人员将压制好的地毯从凹模5中取出，压制加工完成。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。