一种汽车空调三色轮盘模具的制作方法

本实用新型涉及模具成型技术领域，尤其涉及一种汽车空调三色轮盘模具。

背景技术：

随着汽车市场竞争进一步加剧，对汽车的生产成本快速有效的降低，成为短期内各个厂提升自身竞争力的重要手段，谁能提供品质好价格低的产品谁就能在竞争日趋复杂的市场上占得先机。基于此背景，汽车零部件企业也在不断改进提升以适应市场的需要。本产品既是此背景下的产物，由于空调控制轮盘需要不同颜色来区别汽车需求温度的区间，故需在轮盘上做出不同颜色的标示，由于传统的喷漆工艺不够环保，又会有掉色的风险，故基本已被淘汰，后续改款的产品多使用工艺为先双色模具注塑，后再更换机台进行二次包胶，最终形成成品。缺点是工序复杂，人工成本高，报废率高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种汽车空调三色轮盘模具。

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种汽车空调三色轮盘模具，包括上模、下模和设置于所述上模和下模之间的旋转机构；所述上模包括由上到下依次设置的面板、分流板和上模仁固定板，所述面板上设置有注塑口a，所述分流板上设置有注塑口b和注塑口c，所述上模仁固定板上设置有相对应的上模仁a、上模仁b和上模仁c，所述下模包括由下到上依次连接的底板、旋转机构固定底板、旋转装置固定板以及下模仁固定框；所述下模仁固定框内设置有与所述上模仁a相对应的下模仁a、滑块1a、滑块2a，与所述上模仁b相对应的下模仁b、滑块1b、滑块2b和与所述上模仁c相对应的下模仁c、滑块c，所述旋转装置固定板内设置有顶针标准组件，所述顶针标准组件位于所述下模仁c下方，所述旋转机构固定底板上设置有推动所述顶针标准组件运动的顶出油缸，所述旋转机构包括设置于所述下模仁固定框内的三角旋转梁以及均匀设置于所述三角旋转梁上的三个基体滑块，所述三角旋转梁的下端设置有旋转轴，所述旋转轴的下端穿出所述下模后与注塑机液压顶出系统连接，所述旋转装置固定板上设置有驱动所述旋转轴转动的旋转油缸；所述上模仁a、下模仁a、滑块1a、滑块2a以及基体滑块组合形成半成品a的型腔，所述注塑口a通过所述分流板与所述半成品a的型腔相连通，所述上模仁b、下模仁b、滑块1b、滑块2b、基体滑块和半成品a组合形成半成品b的型腔，所述注塑口b通过所述分流板与所述半成品b的型腔相连通，所述上模仁c、下模仁c、滑块c、基体滑块和半成品b组合形成成品c的型腔，所述注塑口c通过所述分流板与所述成品c的型腔相连通。

进一步的，所述顶出油缸位于所述成品c的型腔下方。

进一步的，所述旋转油缸有两个，分别为第一旋转油缸和第二旋转油缸，所述旋转轴上套设有齿环，所述第一旋转油缸和第二旋转油缸的活塞端设置有与所述齿环相啮合的齿条。

进一步的，所述上模仁固定板上端面设置有弹性顶针组件，所述弹性顶针组件包括弹针底板、弹针面板以及弹针，所述弹针底板上端面设置有弹针弹簧，所述弹针弹簧的上端与所述分流板抵接，所述弹针面板安装在弹针底板的下端面，所述弹针设置于所述弹针面板上，所述弹针下端穿过上模仁固定板插入半成品a的型腔。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型模具采用了三色注塑工艺，以前要两台设备完成的工作现只需要一台设备，降低了制造成本，原来的二道工序需人工取放工件，改进后可实现全自动生产，降低了人工成本，由于减少了转运及二次包装等工序，同时降低了报废率，降低了产品成本；本实用新型中旋转机构的一端设置有缓冲机构，解决了传统模具在旋转机构转动结束后由于重力惯性传动机构大部分为硬限位，导致旋转机构转动到限位处后直接撞击限位块，然后会有部分回弹，导致旋转机构不能按照正确的位置回位，造成模具的生产中卡顿及压模的异常的问题。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸示意图；

图中：1、面板；2、分流板；3、上模仁固定板；4、注塑口a；5、注塑口b；6、注塑口c；7、上模仁a；8、上模仁b；9、上模仁c；10、底板；11、旋转机构固定底板；12、旋转装置固定板；13、下模仁固定框；14、下模仁a；15、滑块1a；16、滑块2a；17、下模仁b；18、滑块1b；19、滑块2b；20、下模仁c；21、滑块c；22、顶针标准组件；23、顶出油缸；24、三角旋转梁；25、基体滑块；26、旋转轴；27、第一旋转油缸；28、第二旋转油缸；29、齿环；30、齿条；31、限位块；32、缓冲块；33、调节螺丝；34、缓冲弹簧；35、定位凸起；36、定位凹槽；37、弹针底板；38、弹针面板；39、弹针；40、弹针弹簧。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，是本实用新型一种汽车空调三色轮盘模具的具体实施方式，包括上模、下模和设置于所述上模和下模之间的旋转机构；所述上模包括由上到下依次通过螺丝相连的面板1、分流板2和上模仁固定板3，所述面板1上通过螺丝连接有注塑口a4，所述分流板2上通过螺丝连接有注塑口b5和注塑口c6，所述上模仁固定板3上设置有相对应的上模仁a7、上模仁b8和上模仁c9，上模仁a7、上模仁b8和上模仁c9通过螺丝固定在上模仁固定板3相应槽位，所述下模包括由下到上依次通过螺丝连接的底板10、模脚、旋转机构固定底板11、旋转装置固定板12以及下模仁固定框13；所述下模仁固定框13内设置有与所述上模仁a7相对应的下模仁a14、滑块1a15、滑块2a16，与所述上模仁b8相对应的下模仁b17、滑块1b18、滑块2b19和与所述上模仁c9相对应的下模仁c20、滑块c21，所述下模仁a14、下模仁b17、下模仁c20通过螺丝固定在下模仁固定框13相应槽位内，滑块1a15、滑块2a16通过压条螺丝固定在下模仁a14及下模仁固定框13上面，滑块1b18、滑块2b19通过压条螺丝固定在下模仁b17和下模仁固定框13上面，滑块c21通过压条螺丝固定在下模仁c20和下模仁固定框13上面，所述旋转装置固定板12内设置有顶针标准组件22，所述顶针标准组件22位于所述下模仁c20下方，所述旋转机构固定底板11上设置有推动所述顶针标准组件22运动的顶出油缸23，所述顶出油缸23位于成品c的型腔下方，所述旋转机构包括设置于所述下模仁固定框13内的三角旋转梁24以及均匀设置于所述三角旋转梁24上的三个基体滑块25，三个基体滑块25通过压条螺丝固定在三角旋转梁24上，所述三角旋转梁24的下端设置有旋转轴26，所述旋转轴26的下端穿出所述下模后与注塑机液压顶出系统连接，所述旋转装置固定板12上设置有驱动所述旋转轴26转动的旋转油缸；所述上模仁a7、下模仁a14、滑块1a15、滑块2a16以及基体滑块25组合形成半成品a的型腔，所述注塑口a4通过所述分流板2(分流板2内设置有相应的热流道a)与所述半成品a的型腔相连通，所述上模仁b8、下模仁b17、滑块1b18、滑块2b19、基体滑块25和半成品a组合形成半成品b的型腔，所述注塑口b5通过所述分流板2(分流板2内设置有相应的热流道b)与所述半成品b的型腔相连通，所述上模仁c9、下模仁c20、滑块c21、基体滑块25和半成品b组合形成成品c的型腔，所述注塑口c6通过所述分流板2(分流板2内设置有相应的热流道c)与所述成品c的型腔相连通。

进一步的，所述旋转油缸有两个，分别为第一旋转油缸27和第二旋转油缸28，所述旋转轴26上套设有齿环29，所述第一旋转油缸27和第二旋转油缸28的活塞端设置有与所述齿环29相啮合的齿条30。

进一步的，所述齿条30的前端设置有缓冲机构，所述缓冲机构包括设置于所述齿条30端部的限位块31以及所述齿条30前端部两侧的两个缓冲块32，所述旋转装置固定板12的下端面上开设有固定槽，所述固定槽与齿条30滑动槽相连通，所述限位块31和缓冲块32活动设置于所述固定槽内，所述缓冲块32远离所述齿条30一端的侧壁上设置有缓冲弹簧34，所述缓冲弹簧34的另一端与所述固定槽壁抵接，所述旋转装置固定板12的侧壁上设置有调节螺丝33，所述调节螺丝33的端部插入所述固定槽内且与所述限位块31转动连接。通过转动调节螺丝33，来调节限位块31的位置。

进一步的，所述缓冲块32与所述齿条30接触的一端设置有定位凸起35，所述齿条30上设置有与所述定位凸起35相适配的定位凹槽36。

第一旋转油缸27或第二旋转油缸28输出动力推动齿条30向前快速运动，当齿条30头部接触到两侧的缓冲块32头部时由于缓冲块32的阻挡速度下降至接近零，此时第一旋转油缸27或第二旋转油缸28继续施压，当压力到一定程度时缓冲块32后部的缓冲弹簧34受力缓慢后退，则齿条30以缓慢的速度通过两个缓冲块32，头部抵在限位块31，定位凸起35卡入定位凹槽36内，从而精确到达需求位置停止，旋转机构能够顺利精确回位。

进一步的，所述上模仁固定板3上端面设置有弹性顶针组件，所述弹性顶针组件包括弹针底板37、弹针面板38以及弹针39，所述弹针底板37上端面开设有孔位，孔位内设置有弹针弹簧40，所述弹针弹簧40的上端与所述分流板2抵接，所述弹针面板38安装在弹针底板37的下端面并通过螺丝锁紧，所述弹针39设置于所述弹针面板38上，弹针上端通过孔位穿过弹针面板38并通过挂台限位然后通过弹针底板37压住，所述弹针39下端穿过上模仁固定板3插入半成品a的型腔。弹针面板38上还设置有弹针导柱，弹针导柱穿入上模仁固定板3相应配合孔位及槽位然后由分流板2压紧。

进一步的，顶针标准组件22包括顶针底板、顶针面板和顶针，顶针面板安装在顶针底板的上表面，所述顶针设置于所述顶针面板上，顶针下端穿入顶针面板并通过卡槽定位由顶针底板压紧，顶针底板通过螺丝与顶针面板相连，顶针面板上两侧设置有导柱，导柱穿入下模仁固定框13相应孔位进行导向定位，顶针标准组件22通过导柱、在顶出油缸23的作用下滑动设置于下模仁c20下方，并且顶针的上端穿过下模仁c20插入成品c的型腔。

工作流程及原理：

注塑口a注入红色材料；注塑口b注入蓝色材料；注塑口c注入软胶材料；

第一组动作：模具合模状态下，红色材料通过注塑口a注入上模仁a、下模仁a、滑块1a、滑块2a以及基体滑块组合形成半成品a的型腔；

第二组动作：注塑结束后开模，模具上模仁固定板与下模仁固定框分离，打开的同时弹针底板、弹针面板、弹针导柱、弹针在弹针弹簧的作用下同步向下模方向运动以确保半成品a留在下模组，滑块1a、滑块2a同时向半成品a外侧滑动并抽离出产品，第一组动作完成，此时红色的半成品a保留在基体滑块上面。开模动作结束后,注塑机液压顶出系统驱动旋转轴带动三角旋转梁及3处基体滑块以及红色的半成品a向上模方向运动至指定位置，旋转轴上的齿环与旋转油缸活塞端的齿条相啮合，旋转轴上的联轴器与齿环啮合，而后注塑机驱动第一旋转油缸和第二旋转油缸两处油缸同时向相反方向运动，驱动旋转轴带动三角旋转梁及3处基体滑块以及红色的半成品a逆时针旋转至指定位置，而后注塑机液压顶出系统回位，带动关联部件向下模方向运动并到达模具指定位置，旋转轴上的联轴器与齿环脱离啮合，第一旋转油缸和第二旋转油缸带动齿条回位，通过旋转轴上联轴器与齿环啮合或脱离啮合，实现齿环连轴转动或空转；

第三组动作：模具合模，滑块1b、滑块2b通过上模驱动滑入下模仁b内并与上模仁b合模，蓝色材料通过注塑口b注入其中，同时红色材料注入半成品a的型腔，重复第一组动作；两组模腔注塑完成后注塑机及模具重复第二组动作，通过相同方法将红色+蓝色的半成品b产品带入上模仁c、下模仁c、滑块c和基体滑块25组成的模组内，并合模；

第四组动作：合模完成后，软胶材料通过注塑口c注入上模仁c、下模仁c、滑块c、基体滑块和半成品b组合形成的成品c的型腔，同时，半成品a的型腔及半成品b的型腔已完成相应的第一组动作及第三组动作(即红色产品及蓝色产品的生产动作)；

第五组动作：注塑结束后模具开模，此时基体滑块抽离出成品c，顶出油缸驱动标准顶针组件组成的顶出机构向上模方向运动将成品c顶出模腔，至此一个完整三色产品生产全部完成。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围。