方便取用的汽车装饰条模具的制作方法

1.本技术涉及汽车配件模具，尤其涉及一种方便取用的汽车装饰条模具。


背景技术：

2.汽车装饰条包括塑料制品和钢制品。钢制品的汽车装饰条模具是采用切割、打磨和弯折来成型的，塑料制品的汽车装饰条是采用注塑成型模具制成的。汽车装饰条模具在注塑汽车装饰条的过程中，首先需要对原料进行加热融化，然后通过注入到成型模具进行降温成型。
3.现有的汽车装饰条模具在完成汽车装饰条的注塑成形后大多时通过将定型模打开后取得成形的汽车装饰条，取用过程复杂，取用次数过多会对定型模造成损耗。


技术实现要素：

4.本技术提供一种方便取用的汽车装饰条模具，能够便于汽车装饰条的取用。
5.根据本技术的一个方面，提供了一种方便取用的汽车装饰条模具，用于塑料制汽车装饰条模具的加工，本技术的汽车装饰条模具注塑模和定型模，注塑模包括加热板、顶出装置和注塑腔体，加热板设置于注塑腔体的下端，顶出装置设置于加热板的下方，定型模包括定型腔体和进料管，进料管的一端连接注塑腔体，进料管的另一端连接定型腔体，顶出装置包括电动伸缩杆和顶出块，顶出块的一端连接电动伸缩杆，顶出块的另一端穿过注塑模的侧面设置于定型腔体内，顶出块与定型腔体的底面滑动连接，定型腔体远离注塑模的侧面为滑动挡板，滑动挡板垂直定型腔体的底面，定型腔体包括底面板，滑动挡板与定型腔体的底面板滑动连接。
6.根据一些实施例，本技术的定型腔体的底面设置有第一滑槽，第一滑槽沿定型腔体长度方向设置，顶出块的底面设置有第一滑块，第一滑块滑动连接第一滑槽。
7.根据一些实施例，本技术的定型模还包括导向孔，导向孔设置于注塑模内，导向孔连通进料管和定型腔体。
8.根据一些实施例，本技术的导向孔与进料管呈钝角连接。
9.根据一些实施例，本技术的定型模的定型腔体为矩形腔体，导向孔的一端连通在矩形腔体的长度中点处。
10.根据一些实施例，本技术的注塑模还包括推杆和压块，推杆的一端连接压块的上表面，推杆的另一端穿过注塑模的上表面设置于注塑模的上方，推杆垂直压块。
11.根据一些实施例，本技术的加热板包括导热外壳和云母加热电板，云母加热电板包括云母板和电阻丝，电阻丝缠绕在云母板上，云母加热电板设置于导热外壳内。
12.根据一些实施例，本技术的注塑模还包括加热电源，加热电源设置于加热板的下方，加热电源连接电阻丝。
13.根据一些实施例，本技术的注塑腔体的内壁为打磨光滑的钢制壁。
14.根据一些实施例，本技术的定型腔体的内壁为耐高温的陶瓷材料。
15.本技术的一种方便取用的汽车装饰条模具，该一种方便取用的汽车装饰条模具在具体使用过程中通过注塑模的注塑腔体内的加热板对原材料进行加热融化，加热融化的原材料会经过进料管进入定型模进行定形，定形完成后，滑动挡板向下滑动，电动伸缩杆推动顶出块向外移动，将完成好的汽车装饰条取出，本技术解决现有的汽车装饰条模具在完成汽车装饰条的注塑成形后大多时通过将定型模打开后取得成形的汽车装饰条，取用过程复杂，取用次数过多会对定型模造成损耗的问题。
附图说明
16.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本技术提供的一种实施例中的一种方便取用的汽车装饰条模具的加热原料时的主视图；
18.图2为本技术提供的一种实施例中的一种方便取用的汽车装饰条模具的注塑时的主视图；
19.图3为本技术提供的一种实施例中的一种方便取用的汽车装饰条模具的加热板的主视图。
具体实施方式
20.汽车装饰条包括塑料制品和钢制品。钢制品的汽车装饰条模具是采用切割、打磨和弯折来成型的，塑料制品的汽车装饰条是采用注塑成型模具制成的。汽车装饰条模具在注塑汽车装饰条的过程中，首先需要对原料进行加热融化，然后通过注入到成型模具进行降温成型。
21.现有的汽车装饰条模具在完成汽车装饰条的注塑成形后大多时通过将定型模打开后取得成形的汽车装饰条，取用过程复杂，取用次数过多会对定型模造成损耗。
22.根据图1
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图3所示，本技术提供了一种方便取用的汽车装饰条模具的实施例，本实施例中的汽车装饰条模具用于塑料制汽车装饰条模具的加工，本技术的汽车装饰条模具注塑模10和定型模20，注塑模10包括加热板100、顶出装置110和注塑腔体120，加热板100设置于注塑腔体120的下端，顶出装置110 设置于加热板100的下方，定型模20包括定型腔体220和进料管230，进料管 230的一端连接注塑腔体120，进料管230的另一端连接定型腔体220，顶出装置110包括电动伸缩杆111和顶出块112，顶出块112的一端连接电动伸缩杆111，顶出块112的另一端穿过注塑模10的侧面设置于定型腔体220内，顶出块112 与定型腔体220的底面滑动连接，定型腔体220远离注塑模10的侧面为滑动挡板221，滑动挡板221垂直定型腔体220的底面，定型腔体220包括底面板，滑动挡板221与定型腔体的底面板滑动连接。
23.本技术的一种方便取用的汽车装饰条模具，该一种方便取用的汽车装饰条模具在具体使用过程中通过注塑模10的注塑腔体120内的加热板100对原材料进行加热融化，加热融化的原材料会经过进料管230进入定型模20进行定形，定形完成后，滑动挡板221向下滑动，电动伸缩杆111推动顶出块112向外移动，将完成好的汽车装饰条取出，本技术解决现有
的汽车装饰条模具在完成汽车装饰条的注塑成形后大多时通过将定型模20打开后取得成形的汽车装饰条，取用过程复杂，取用次数过多会对定型模20造成损耗的问题。
24.在上述实施例具体实施过程中，本技术的定型腔体220的底面设置有第一滑槽，第一滑槽沿定型腔体220长度方向设置，顶出块112的底面设置有第一滑块，第一滑块滑动连接第一滑槽。
25.本实施例中顶出块可通过底部的第一滑块在第一滑槽内进行移动，便于电动伸缩杆对顶出块的推动，使得推动过程中阻力变小。
26.在上述实施例具体实施过程中，本技术的定型模20还包括导向孔240，导向孔240设置于注塑模10内，导向孔240连通进料管230和定型腔体220。
27.本实施通过设置导向孔240，便于融化的原料流进定型腔体220内。
28.在上述实施例具体实施过程中，本技术的导向孔240与进料管230呈钝角连接。
29.本实施例中的导向孔240与进料管230呈钝角连接，使得原料在进入定型腔体220内时并非垂直落下，减少原料进入定型腔体220内的冲击力，使得定型腔体220的内壁磨损变小。
30.在上述实施例具体实施过程中，本技术的注塑模10还包括推杆130和压块 140，推杆130的一端连接压块140的上表面，推杆130的另一端穿过注塑模10 的上表面设置于注塑模10的上方，推杆130垂直压块140。
31.通过推动推杆130能够使得压块140移动，从而将注塑腔体120内的注塑原料挤压进进料管230内，加快原料流动速度，使得注塑速率提升。
32.在上述实施例具体实施过程中，本技术的加热板100包括导热外壳101和云母加热电板，云母加热电板包括云母板102和电阻丝103，电阻丝103缠绕在云母板102上，云母加热电板设置于导热外壳101内。
33.在上述实施例具体实施过程中，本技术的注塑模10还包括加热电源，加热电源设置于加热板100的下方，加热电源连接电阻丝103。
34.在上述实施例具体实施过程中，本技术的定型模20的定型腔体220为矩形腔体，导向孔240的一端连通在矩形腔体的长度中点处。
35.本实施例通过将导向孔240的一端连通在矩形腔体的长度中点处，使得流进定型腔体220内的注塑原料能够均匀的向左右分布，提升注塑的速率。
36.在上述实施例具体实施过程中，本技术的注塑腔体120的内壁为打磨光滑的钢制壁。
37.在上述实施例具体实施过程中，本技术的定型腔体220的内壁为耐高温的陶瓷材料。
38.本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
39.以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精
神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。