一种汽车门板成型模具的制作方法

本实用新型涉及汽车门板技术领域，尤其涉及一种汽车门板成型模具。

背景技术：

随着人们生活物质的不断提高，汽车也开始普及，其中汽车的一个组件就是汽车们板，现有的汽车模板大都是注塑成型，在注塑过程中就设计到成型模具。

现有的成型模具大都是通过合模然后进行注浆，最后冷去成型，这种成型方式在实际的生产中，由于汽车们板的模具较为复杂，从而在注塑过程中可能有的地方注塑不到位，从而造成产品质量的降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车门板成型模具，其能够将注塑浆摇匀，同时还可以进行注塑浆的振动，使其可以很好的填满模具的每个角落。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车门板成型模具，包括底座，所述底座的上端面固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板之间固定连接有个固定板，所述固定板上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有气缸，所述气缸的伸缩末端固定连接有上模具组，所述底座上固定连接有下模具组，所述气缸的侧壁上固定连接有u形板，所述u形板的下端与下模具组固定连接，所述底座内设有安装槽，所述安装槽内设有用于移动下模具组的移动机构，所述底座上设有电机，所述电机的输出轴上设有用于提供移动机构所需动力的传动机构，所述电机输出轴上固定连接有圆盘，所述圆盘上固定连接有用于振动注塑浆的振动机构。

优选地，所述移动机构包括固定连接在安装槽内导向杆，所述导向杆上滑动连接有滑块，所述底座上端设有开口，所述滑块上端贯穿开口并与下模具组固定连接。

优选地，所述传动机构包括固定连接在电机输出轴上的旋转板，所述旋转板上转动连接有传动板，所述传动板与滑块转动连接。

优选地，所述振动机构包括固定连接在圆盘上的多个安装筒，多个所述安装筒内均设有挡板，所述挡板与安装筒的内底部通过弹簧弹性连接，多个所述挡板上均固定连接有贯穿安装筒的推杆。

优选地，多个所述推杆的末端均为圆弧形，多个所述推杆围绕圆盘等间距设置。

优选地，所述上模具组上连通设有进料管，所述滑块滑块设在下模具组的右端。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过设置移动机构与传动机构，实现对上模具组与下模具合模后的移动，从而使得上模具组与下模具组内的注塑浆可以进行摇匀，避免有的角落注塑浆的量不够。

2、通过设置振动机构，实现对注塑浆的振动，从而使得注塑的更加结实，使注塑浆可以填满每一个角落，使成品的质量更好，从而提高成型产生的合格率。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车门板成型模具的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车门板成型模具的a处结构放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车门板成型模具的振动机构侧视示意图。

图中：1底座、2支撑板、3固定板、4气缸、5上模具组、6下模具组、7u形板、8安装槽、9电机、10圆盘、11导向杆、12滑块、13旋转板、14传动板、15安装筒、16推杆、17弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

参照图1-3，一种汽车门板成型模具，包括底座1，底座1的上端面固定连接有两块支撑板2，两块支撑板2之间固定连接有个固定板3，固定板3上设有滑槽，滑槽内滑动连接有气缸4，气缸4的伸缩末端固定连接有上模具组5，底座1上固定连接有下模具组6，气缸4的侧壁上固定连接有u形板7，u形板7的下端与下模具组6固定连接，底座1内设有安装槽8，安装槽8内设有用于移动下模具组6的移动机构，底座1上设有电机9，电机9的输出轴上设有用于提供移动机构需动力的传动机构，电机9输出轴上固定连接有圆盘10，圆盘10上固定连接有用于振动注塑浆的振动机构。

移动机构包括固定连接在安装槽8内导向杆11，导向杆11上滑动连接有滑块12，底座1上端设有开口，滑块12上端贯穿开口并与下模具组6固定连接，传动机构包括固定连接在电机9输出轴上的旋转板13，旋转板13上转动连接有传动板14，传动板14与滑块12转动连接，通过设置移动机构与传动机构，实现对上模具组5与下模具组6合模后的移动，从而使得上模具组5与下模具组6内的注塑浆可以进行摇匀，避免有的角落注塑浆的量不够。

振动机构包括固定连接在圆盘10上的多个安装筒15，多个安装筒15内均设有挡板，挡板与安装筒15的内底部通过弹簧17弹性连接，多个挡板上均固定连接有贯穿安装筒15的推杆16，多个推杆16的末端均为圆弧形，多个推杆16围绕圆盘10等间距设置，上模具组5上连通设有进料管，所述滑块滑块12设在下模具组6的右端，通过设置振动机构，实现对注塑浆的振动，从而使得注塑的更加结实，使注塑浆可以填满每一个角落，使成品的质量更好，从而提高成型产生的合格率。

本实用新型使用时，首先启动气缸4，气缸4伸长，使得上模具组5与下模具组6合模，通过进料管进行注塑，然后打开电机9，电机9转动使得旋转板13转动，从而使传动板14移动，进而使滑块12来回移动，使得进入上模具组5与下模具组6内的注塑浆被摇匀，同时电机9转动，带动圆盘10转动，进而使多个安装筒15转动，安装筒15转动带动推杆16转动，进而使推杆16敲击下模具组6。下模具组6受到振动，将振动传到注塑浆内，使得注塑效果更好，在这个过程中，弹簧17的设置使得推杆16可以进行收缩，从而圆盘10可以一直转动。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车门板成型模具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上端面固定连接有两块支撑板(2)，两块所述支撑板(2)之间固定连接有个固定板(3)，所述固定板(3)上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有气缸(4)，所述气缸(4)的伸缩末端固定连接有上模具组(5)，所述底座(1)上固定连接有下模具组(6)，所述气缸(4)的侧壁上固定连接有u形板(7)，所述u形板(7)的下端与下模具组(6)固定连接，所述底座(1)内设有安装槽(8)，所述安装槽(8)内设有用于移动下模具组(6)的移动机构，所述底座(1)上设有电机(9)，所述电机(9)的输出轴上设有用于提供移动机构所需动力的传动机构，所述电机(9)输出轴上固定连接有圆盘(10)，所述圆盘(10)上固定连接有用于振动注塑浆的振动机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板成型模具，其特征在于，所述移动机构包括固定连接在安装槽(8)内导向杆(11)，所述导向杆(11)上滑动连接有滑块(12)，所述底座(1)上端设有开口，所述滑块(12)上端贯穿开口并与下模具组(6)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车门板成型模具，其特征在于，所述传动机构包括固定连接在电机(9)输出轴上的旋转板(13)，所述旋转板(13)上转动连接有传动板(14)，所述传动板(14)与滑块(12)转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门板成型模具，其特征在于，所述振动机构包括固定连接在圆盘(10)上的多个安装筒(15)，多个所述安装筒(15)内均设有挡板，所述挡板与安装筒(15)的内底部通过弹簧(17)弹性连接，多个所述挡板上均固定连接有贯穿安装筒(15)的推杆(16)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车门板成型模具，其特征在于，多个所述推杆(16)的末端均为圆弧形，多个所述推杆(16)围绕圆盘(10)等间距设置。

6.根据权利要求2所述的一种汽车门板成型模具，其特征在于，所述上模具组(5)上连通设有进料管，所述滑块(12)设在下模具组(6)的右端。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车门板成型模具，包括底座，所述底座的上端面固定连接有两块支撑板，两块所述支撑板之间固定连接有个固定板，所述固定板上设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有气缸，所述气缸的伸缩末端固定连接有上模具组，所述底座上固定连接有下模具组，所述气缸的侧壁上固定连接有U形板，所述U形板的下端与下模具组固定连接，所述底座内设有安装槽，所述安装槽内设有用于移动下模具组的移动机构，所述底座上设有电机，所述电机的输出轴上设有用于提供移动机构所需动力的传动机构。本实用新型结构合理，其能够将注塑浆摇匀，同时还可以进行注塑浆的振动，使其可以很好的填满模具的每个角落。

技术研发人员：马俊
受保护的技术使用者：青岛德诚兴精密模具有限公司
技术研发日：2020.10.14
技术公布日：2021.07.13