技术特征：
1.一种航空发动机风扇出口导向静叶组件分离式浇注再制造及脱模装置，其特征在于：包括多工序叶片固定及浇注模组(1)、模组斜向升降系统(2)及上型腔中压板避让移出系统(3)，所述上型腔中压板避让移出系统(3)安装在模组斜向升降系统(2)的底板(19)上，所述多工序叶片固定及浇注模组(1)将铣磨去除内端平台的风扇出口导向静叶组件(11)固定，并组成浇注所需的完整型腔，经浇注、硫化后将多工序叶片固定及浇注模组(1)安装在模组斜向升降系统(2)上，当多工序叶片固定及浇注模组(1)移动至指定位置后，上型腔中压板避让移出系统(3)与多工序叶片固定及浇注模组的上型腔中压板(15)连接，进而实现脱模。2.根据权利要求1所述的航空发动机风扇出口导向静叶组件分离式浇注再制造及脱模装置，其特征在于：所述多工序叶片固定及浇注模组(1)包括风扇出口导向静叶组件固定模块及浇注型腔模块；所述风扇出口导向静叶组件固定模块包括模块底板(4)、左侧立板(5)、右侧立板(6)、上定位板(7)、导柱(8)、定位长螺栓(9)、定位弹簧(10)及风扇出口导向静叶组件(11)，所述左侧立板(5)固定在模块底板(4)左侧，右侧立板(6)固定在模块底板(4)右侧，所述上定位板(7)左、右两侧与左侧立板(5)、右侧立板(6)连接，所述导柱(8)为四根，均匀分布于上定位板(7)四角且穿过上定位板(7)并固定在左侧立板(5)、右侧立板(6)内；所述定位长螺栓(9)左、右各一根穿过上定位板(7)的通孔及定位弹簧(10)后分别连接在左侧立板(5)及右侧立板(6)上；风扇出口导向静叶组件(11)外端平台通过三个螺栓固定在上定位板(7)底部；在定位弹簧(10)作用下，通过旋拧两侧定位长螺栓(9)可控制上定位板(7)的高度，可精确控制风扇出口导向静叶组件(11)高度；所述浇注型腔模块包括下型腔底座(12)、上型腔左压板(13)、上型腔右压板(14)、上型腔中压板(15)、夹紧板(16)、夹紧块(17)及底座固定块(18)；所述下型腔底座(12)固定在模块底板(4)上；所述上型腔左压板(13)下端面、上型腔右压板(14)下端面与下型腔底座(12)上表面相连；夹紧板(16)分别用螺栓固定在下型腔底座(12)左右两侧，限制上型腔左压板(13)和上型腔右压板(14)横向位置；上型腔中压板(15)置于风扇出口导向静叶组件(11)的导向静叶间，下端面与下型腔底座(12)上表面接触；夹紧块(17)底端固定在下型腔底座(12)上表面中部，夹紧面与上型腔中压板(15)上表面接触并用螺栓固定；底座固定块(18)通过螺栓连接模块底板(4)与下型腔底座(12)，确定风扇出口导向静叶组件固定模块与浇注型腔模块间位置关系。3.根据权利要求1所述的航空发动机风扇出口导向静叶组件分离式浇注再制造及脱模装置，其特征在于：所述模组斜向升降系统(2)包括底板(19)、限位块(20)、左定位板(21)、右定位板(22)、限位滑块(23)、升降气缸支板(24)、升降气缸(25)、升降连接滑块(26)及升降连接滑轨(27)；所述限位块(20)固定在底板(19)上表面槽内；所述左定位板(21)、右定位板(22)分别安装在底板(19)上表面左、右侧；所述限位滑块(23)置于左定位板(21)与右定位板(22)滑块导向孔内，通过螺栓分别与左侧立板(5)、右侧立板(6)固定；所述升降气缸支板(24)安装在左定位板(21)与右定位板(22)上；所述升降气缸(25)安装在升降气缸支座(24)上，其作动杆穿过升降气缸支板(24)中间的通孔，作动杆下端安装升降连接滑块(26)；所述升降连接滑块(26)穿过升降连接滑轨(27)滑块槽内；所述升降连接滑轨(27)固定在上定位板(7)上表面。
4.根据权利要求1所述的航空发动机风扇出口导向静叶组件分离式浇注再制造及脱模装置，其特征在于：所述上型腔中压板避让移出系统(3)包括承载平台(28)、平台支柱(29)、水平气缸支座(30)、水平气缸(31)、平台固定支座(32)及传动模块；所述承载平台(28)中有限制传动支柱(36)路径的滑槽，通过四根平台支柱(29)安装在底板(19)上；所述水平气缸支座(30)固定于底板(19)上，通过左、右两个平台固定支座(32)与承载平台(28)连接；所述水平气缸(31)通过螺栓水平安装在水平气缸支座(30)上，其作动杆穿过水平气缸支座(30)通孔，作动杆前端安装水平连接滑块(37)；所述传动模块包括左水平滑轨(33)、右水平滑轨(34)、传动支柱(35)、传动组合块(36)、水平连接滑块(37)、旋转限位滑块(38)、上型腔中压板连接块(39)、固定上盖(40)；所述左水平滑轨(33)与右水平滑轨(34)安装在承载平台(28)固定槽内，组成一条完整的滑轨，水平连接滑块(37)置于滑轨内；所述传动支柱(35)为三段阶梯圆柱体，柱面从下至上分别与承载平台(28)、水平连接滑块(37)、旋转传动滑块(38)的滑槽和通孔配合，圆柱直径较大一端安装在承载平台(28)下端面，直径较小一端有螺纹，可与传动组合块(36)连接；传动组合块(36)为二段阶梯圆柱体，柱面与固定上盖(40)盖板上阶梯槽配合，柱体内螺纹可与传动支柱(35)连接；水平连接滑块(37)为线性滑块，传动支柱(36)穿过水平连接滑块(37)前端限制左右运动的键槽形孔；所述旋转传动滑块(38)为板状结构，前端有一个利于传动支柱(35)传动的短键槽形孔；旋转传动滑块(38)置于左、右水平滑轨(33)、(34)上方，通过侧面的两同心圆面与固定上盖(40)内侧圆环形滑槽配合安装；所述上型腔中压板连接块(39)通过螺钉与旋转传动滑块(38)固定，另一端可与上型腔中压板(15)连接；所述固定上盖(40)通过其左、右侧板安装承载平台(28)上，内部有圆环形滑槽和线性滑槽引导旋转传动滑块(38)运动，盖板上有限制传动组合块(36)运动的阶梯槽，与承载平台(28)的滑槽共同限制传动支柱(35)运动。
技术总结
本发明涉及航空发动机风扇出口导向静叶组件分离式浇注再制造及脱模装置，通过多工序叶片固定及浇注模组对风扇出口导向静叶组件进行定位固定，并组成风扇出口导向静叶组件内端平台浇注再制造所需的完整型腔，并可脱离模组斜向升降系统与上型腔中压板避让移出系统独立完成浇注，模组斜向升降系统将多工序叶片固定及浇注模组斜向升起，并通过上型腔中压板连接块将上型腔中压板安装在上型腔中压板避让移出系统上，将多工序叶片固定及浇注模组降下，给予上型腔中压板足够的空间；气缸带动上型腔中压板避让移出系统，使上型腔中压板以先旋转后平移的运动过程从多工序叶片固定及浇注模组中移出，避免对叶片表面造成损伤，便于风扇出口导向静叶组件脱模。风扇出口导向静叶组件脱模。风扇出口导向静叶组件脱模。
技术研发人员：杨媛媛
受保护的技术使用者：杨媛媛
技术研发日：2021.08.23
技术公布日：2021/12/30