导环及轮胎模具的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体涉及导环及轮胎模具。


背景技术：

2.轮胎模具分为型腔部分和模壳部分，型腔部分主要包括花纹块和侧板，用于形成轮胎表面花纹，模壳部分主要包括上盖、底座、导环、安装环、滑块，用于实现轮胎模具硫化过程的机械运动。在轮胎模具设计过程中，受花纹样式、胎顶直径、节距数量及排布的影响，往往模壳部分尺寸相差不大的活络模具，型腔部分中的花纹块瓣数却不相同，因花纹块瓣数的不同，轮胎厂需要订购与花纹块瓣数相匹配的模壳部分。


技术实现要素：

3.对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供了一种导环，可以根据型腔部分中花纹块的瓣数，合理的调整导向条的数量和分布位置。
4.本实用新型还提供了一种轮胎模具，对于规格相同但花纹块瓣数不同的型腔部分，可以共用同一个模壳部分，降低了轮胎模具成本，减少了轮胎模具的模壳部分的种类。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一方面，本实用新型提供了一种导环，包括：
7.导环，其特征在于，包括：
8.导环本体，具有内锥面，所述内锥面上具有沿所述导环本体的周向设置的滑槽，所述滑槽的内壁上具有限位面；
9.连接块，至少部分所述连接块设于所述滑槽内，所述连接块可沿所述滑槽滑动，所述限位面限制所述连接块脱离所述滑槽；
10.导向条，所述导向条与所述连接块固定连接。
11.作为一种优选的技术方案，所述连接块上具有与所述限位面对应的承载面，所述承载面设为圆弧面。
12.作为一种优选的技术方案，所述连接块设为螺母，所述连接块呈t型或y型。
13.作为一种优选的技术方案，所述连接块上存在两个非相邻面之间的最大宽度不大于所述滑槽的最小宽度。
14.作为一种优选的技术方案，所述滑槽设有多条，多条所述滑槽沿所述导环本体的轴向分布。
15.作为一种优选的技术方案，每条所述滑槽内均设有若干连接块，同一所述滑槽内的连接块的规格均相同，不同的所述滑槽内的连接块的规格相同或不同。
16.作为一种优选的技术方案，存在一条所述导向条与所述导环本体固定连接。
17.作为一种优选的技术方案，所述导环本体靠近上端面的内表面上刻有角度位置线。
18.作为一种优选的技术方案，所述导向条的上端面上刻有标志线。
19.第二方面，本实用新型提供了一种轮胎模具，包括型腔部分和模壳部分，所述模壳部分包括上盖、底座和滑块，所述上盖和所述底座之间设有前述的导环，所述滑块与所述导向条滑动连接。
20.本实用新型的有益效果表现在：
21.1、本实用新型的导环可以根据型腔部分中花纹块的瓣数，合理的调整导向条的数量和分布位置，使与导向条连接的滑块的数量和分布位置与花纹块匹配。
22.2、本实用新型的导环利用导环本体上的角度位置线和导向条上的标志线，可以精确的确定导向条的分布位置。
23.3、本实用新型的轮胎模具利用连接的滑块和花纹块，使得规格相同但花纹块瓣数不同的型腔部分，可以共用同一个模壳部分，降低了轮胎模具成本，减少了轮胎模具的模壳部分的种类。
附图说明
24.图1为本实用新型中导环的一种实施例的整体结构示意图；
25.图2为图1中a区域的放大图；
26.图3为一种连接块的结构示意图；
27.图4为图3的俯视图；
28.图5为导环的剖视图；
29.图6为图5中b区域的放大图；
30.图7为调整导向条分布时的示意图；
31.图8为本实用新型中轮胎模具的一种实施例的整体结构示意图。
32.图中：1
‑
导环本体、11内锥面、12滑槽、121
‑
限位面、13角度位置线、2连接块、21
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承载面、3导向条、31螺钉、32圆柱销、41
‑
等高垫块、42高度尺、43拐尺、5上盖、6底座、7滑块、8花纹块。
具体实施方式
33.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
34.第一方面，请参照图1
‑
图7，为本实用新型提供的导环的一种实施例，导环本体1具有内锥面11，内锥面11上具有沿导环本体1的周向设置的滑槽12，滑槽12的内壁上具有限位面121；至少部分连接块2设于滑槽12内，连接块2在滑槽12内沿导环本体1的周向滑动，限位面121限制连接块2脱离滑槽12；导向条3与连接块2固定连接，导向条3与连接块2的数量可以任意设置，导向条3与连接块2可以调整到导环本体1周向的任意位置。
35.需要说明的，在实际生产中，导向条3与滑块7一一对应，导向条3与滑块7沿一倾斜面滑动连接，当导环上升时，可以带动滑块7水平外移，实现轮胎模具的开模。
36.在本实施例中，请参照图1，连接块2设为t型螺母，螺钉31穿过导向条3与连接块2连接，将导向条3与连接块2固定；通过在内锥面11的轴向上设置多条滑槽12，可以将多条滑槽12内的连接块2与同一个导向条3连接，可以提高导向条3与导环本体1间的固定效果，优选的，滑槽12设为46条；进一步的，不同的滑槽12及滑槽12内的连接块2可以设为不同的规格，为了保证连接块2在滑槽12内仅能沿滑槽12滑动，用一滑槽12的内的连接块2的规格应
与该滑槽12匹配，具体的，分别位于上下两端的滑槽12内的连接块2承受的力较大，可以些许的上调上下两端的滑槽12及滑槽12内的连接块2的规格，可以在保证导向条3与导环本体1的连接强度的同时，提高耐用性；在实际使用中，可以通过圆柱销32将一条导向条3与导环本体1直接连接，使得该条导向条3与导环本体1固定连接，不会沿导环本体1的轴向移动，可以在调整其他导向条3的分布时，起到基准的作用。在其他实施例中，连接块2也可以设为大帽头螺钉，大帽头螺钉的帽头嵌于滑槽12内，大帽头螺钉穿过导向条3与螺母连接亦可将导向条3与连接块2固定连接；在其他实施例中，连接块2也可以设为y形螺母，仅需保证螺母的侧面上存在与螺母的轴线不平行的面(即为承载面21)，仅需在滑槽12内加工与该承载面21匹配的限位面121，即可保证连接块2仅能沿滑槽12滑动。
37.在本实施例中，请参照图2图4，为了保证t型螺母仅能沿滑槽12滑动，t型螺母的上端与滑槽12的槽口间隙配合，间隙宽度a5小于0.25mm，螺钉31与导向条3上的孔间隙配合，间隙宽度a4小于0.25mm；t型螺母的侧部的最窄宽度a1不大于t型螺母的上端的宽度a，优选的a1等于a，t型螺母下端的最大宽度a2不大于滑槽12底部的宽度a3，可以保证可以将t型螺母放入到滑槽12内，并转动90
°
，使t型螺母在限位面121的作用下“嵌”在滑槽12内；进一步的，由于限位面121为沿导环本体1轴向的环形面，为了保证t型螺母可以流畅的沿滑槽12滑动，承载面21设为与限位面121匹配的圆弧面。
38.在本实施例中，请参照图5和图6，导环本体1靠近上端面的内表面上刻有角度位置线13，具体的，角度位置线13设为每隔5
°
增加角度数值，长短线之间相差0.5
°
，该种刻制方法基本涵盖多数模具瓣数需求；也可以根据实际需要，如全半钢活络模具的花纹块8瓣数一般集中在8、9、10、11、12，工程胎活络模具的花纹块8瓣数一般集中在12、14、16、18、20，个别有15、17瓣，仅需在导环本体1靠近上端面的内表面上刻制相应瓣数对应位置的刻度线即可；进一步的，导向条3的上端面上刻有标志线，通过将标志线与角度位置线13对准可以准确的定位导向条3的位置，具体的，标志线可以设为v形标示线。
39.在本实施例中，请参照图7，将导环和导向条3粗略调整位置后，使用等高垫块41将导环放置在底座6上，导向条3的上端可用拐尺43通过导向条3的标示线和导环的角度位置线13进行校准，导向条3的下端可用高度尺42测量导向条3底部的尺寸，调整所有的导向条3底部尺寸一致，以校对导向条3的垂直度，保证导向条3周向位置的准确性。
40.第二方面，请参照图8，为本实用新型提供的轮胎模具的一种实施例，包括型腔部分和模壳部分，模壳部分包括上盖5、底座6和滑块7，上盖5和底座6之间设有前述的导环，滑块7与导向条3滑动连接。
41.需要说明的，滑块7与花纹块8可以为一体成型，也可以固定连接，从而实现型腔部分和模壳部分的相互连接和相互配合；当需要使用不同花纹块8瓣数的模具时，无需再加工安装环、导环、导向条3、限位块等零件。
42.以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。