一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车塑料件技术领域，具体为一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具。


背景技术：

2.汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。
3.现有专利(公告号为cn213675193u)及一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，此专利通过设置连接管道和分流管道，在注塑过程中，可对物料进行分流，一方面可加快注塑过程，防止物料冷却，另一方面节约时间，提高装置实用性和工作效率，但是由于汽车玻璃窗水切塑料件的长度较长，使得其在冷却过程中容易出现变形问题，导致汽车玻璃窗水切塑料件安装过程中是十分不便。
4.因此，我们提出一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模，有利于汽车玻璃窗水切塑料件冷却过程中更为均匀，同时大大减少变形度，避免变形安装不便。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，以解决上述背景技术中提出的由于汽车玻璃窗水切塑料件的长度较长，使得其在冷却过程中容易出现变形问题，导致汽车玻璃窗水切塑料件安装过程中是十分不便的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，包括定模和动模，所述定模顶面开设有定模槽，所述定模槽内卡合安装有定模芯，所述定模芯顶端安装有成型块，所述定模芯内开设有水路，且水路为两组左右分布，两组所述水路分别位于成型块下方左右两侧，所述水路头尾两端均连通有下接水嘴，所述下接水嘴末端上方连通有气管，所述下接水嘴末端下方连通有水管。
7.优选的，所述定模顶面和动模底面对应卡合。
8.优选的，所述动模前端安装有上接水嘴。
9.优选的，所述定模底端安装有底板，所述动模顶端安装有顶板。
10.优选的，所述上接水嘴的结构和下接水嘴的结构对称相同。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型的汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，通过两组水路、气管和水管的设置，通过左右分布两组水路等距靠近成型块，当注塑成型时外部循环水泵启动，当冷却成型取出后，启动外部气泵将水流取出，有利于汽车玻璃窗水切塑料件冷却过程中更为均匀，同时大大减少变形度，避免变形安装不便。
附图说明
13.图1为本实用新型汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具的定模结构侧视示意图；
15.图3为本实用新型汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具的定模结构正视示意图。
16.图中：1、底板；2、定模；3、下接水嘴；4、上接水嘴；5、动模；6、顶板；7、成型块；8、定模槽；9、水路；10、气管；11、水管；12、定模芯。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
19.实施例：通过将定模2和动模5对应闭合，通过左右分布两组水路9等距靠近成型块7，通过外部注塑机启动进行注塑，使得塑料进入成型块7中，当注塑成型时外部循环水泵启动通过水管11进入水路9进行冷却，使得汽车玻璃窗水切塑料件左右两侧温度同时下降，当汽车玻璃窗水切塑料件冷却成型取出后，启动外部气泵通过气管10进入水路9将水流取出。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，包括定模2和动模5，所述定模2顶面开设有定模槽8，所述定模槽8内卡合安装有定模芯12，所述定模芯12顶端安装有成型块7，所述定模芯12内开设有水路9，且水路9为两组左右分布，两组所述水路9分别位于成型块7下方左右两侧，所述水路9头尾两端均连通有下接水嘴3，所述下接水嘴3末端上方连通有气管10，所述下接水嘴3末端下方连通有水管11；通过将定模2和动模5对应闭合，通过左右分布两组水路9等距靠近成型块7，通过外部注塑机启动进行注塑，使得塑料进入成型块7中，当注塑成型时外部循环水泵启动通过水管11进入水路9进行冷却，使得汽车玻璃窗水切塑料件左右两侧温度同时下降，当汽车玻璃窗水切塑料件冷却成型取出后，启动外部气泵通过气管10进入水路9将水流取出。
21.其中，所述定模2顶面和动模5底面对应卡合；动模5底面动模芯对应定模2顶面定模芯对应卡合。
22.其中，所述动模5前端安装有上接水嘴4；通过上接水嘴4对应动模5内的水路相连通。
23.其中，所述定模2底端安装有底板1，所述动模5顶端安装有顶板6；通过底板1可对定模2底部进行保护，通过顶板6可对动模5顶部进行保护。
24.其中，所述上接水嘴4的结构和下接水嘴3的结构对称相同；上接水嘴4和下接水嘴3分别对应定模2内和动模5内的水路9相连通。
25.工作原理：通过将定模2和动模5对应闭合，通过左右分布两组水路9等距靠近成型块7，通过外部注塑机启动进行注塑，使得塑料进入成型块7中，当注塑成型时外部循环水泵启动通过水管11进入水路9进行冷却，使得汽车玻璃窗水切塑料件左右两侧温度同时下降，当汽车玻璃窗水切塑料件冷却成型取出后，启动外部气泵通过气管10进入水路9将水流取
出。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，包括定模(2)和动模(5)，所述定模(2)顶面开设有定模槽(8)，所述定模槽(8)内卡合安装有定模芯(12)，所述定模芯(12)顶端安装有成型块(7)，其特征在于：所述定模芯(12)内开设有水路(9)，且水路(9)为两组左右分布，两组所述水路(9)分别位于成型块(7)下方左右两侧，所述水路(9)头尾两端均连通有下接水嘴(3)，所述下接水嘴(3)末端上方连通有气管(10)，所述下接水嘴(3)末端下方连通有水管(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，其特征在于：所述定模(2)顶面和动模(5)底面对应卡合。3.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，其特征在于：所述动模(5)前端安装有上接水嘴(4)。4.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，其特征在于：所述定模(2)底端安装有底板(1)，所述动模(5)顶端安装有顶板(6)。5.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，其特征在于：所述上接水嘴(4)的结构和下接水嘴(3)的结构对称相同。

技术总结
本实用新型属于汽车塑料件技术领域，具体为一种汽车玻璃窗水切塑料件的注塑模具，包括定模和动模，所述定模顶面开设有定模槽，所述定模槽内卡合安装有定模芯，所述定模芯顶端安装有成型块，所述定模芯内开设有水路，且水路为两组左右分布，两组所述水路分别位于成型块下方左右两侧，所述水路头尾两端均连通有下接水嘴，所述下接水嘴末端上方连通有气管，所述下接水嘴末端下方连通有水管，本实用新型通过左右分布两组水路等距靠近成型块，当注塑成型时外部循环水泵启动，当冷却成型取出后，启动外部气泵将水流取出，有利于汽车玻璃窗水切塑料件冷却过程中更为均匀，同时大大减少变形度，避免变形安装不便。避免变形安装不便。避免变形安装不便。


技术研发人员：高辉
受保护的技术使用者：太仓智鑫利塑模科技有限公司
技术研发日：2021.09.04
技术公布日：2022/1/18