一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车模具技术领域，尤其涉及一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具。


背景技术：

2.目前对于汽车脚踏板的制造都是采用模具制造，现有的脚踏板模具大多采用注塑成型，注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时的一种加工方法，注塑模具能够很好的保证完整结构和精确尺寸。
3.针对现有的脚踏板模具在脱模过程中，由于一般采用人工操控脱模，导致脱模效率低。因此，为了解决此类问题，我们提出一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具。


技术实现要素：

4.本实用新型提出的一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，解决了现有的脚踏板模具在脱模过程中，由于一般采用人工操控脱模，导致脱模效率低的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，包括支撑板和脱模箱，所述支撑板的带动固定安装有脱模箱，所述支撑板的顶端固定安装有进料箱，所述进料箱的顶端固定安装有进料桶，所述进料箱的靠近脱模箱端部固定安装有第一模板，所述进料箱的内部安装有注料机构；
7.所述脱模箱的内壁固定安装有限位块，所述脱模箱内滑动安装有第二模板，所述第二模板呈c型设置，所述脱模箱与第二模板之间安装有顶出机构，且所述顶出机构包括顶出板、顶出针和复位弹簧，所述第二模板内滑动安装有顶出板，所述顶出板靠近进料箱的一端固定安装有多个呈阵列分布的顶出针，所述顶出针与第二模板呈贯穿设置，所述顶出针套接有复位弹簧，所述脱模箱的远离进料箱的一端固定安装有液压缸。
8.优选的，所述支撑板的顶端固定安装有橡胶垫，所述橡胶垫设置与脱模箱和进料箱之间。
9.优选的，且所述注料机构包括进料管、气压缸和引流管，所述进料箱的底部固定安装有进料管，所述进料箱的底部固定安装有气压缸，所述气压缸的活塞杆与进料管呈滑动连接设置，所述进料管与第一模板之间固定安装有两个呈连通设置的引流管。
10.优选的，所述进料管呈t型设置，所述进料管与进料桶呈连通设置。
11.优选的，所述第二模板靠近进料箱的一端固定安装有多个呈阵列设置的限位柱，所述限位柱第一模板呈滑动连接设置。
12.优选的，所述液压缸的活塞杆依次贯穿限位块和顶出板，所述液压缸与第二模板呈铰接设置。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1、通过对顶出机构与液压缸的联动安装，冷却后，液压缸带动第二模板在脱模箱内滑动，顶出板同步滑动并在一段距离后被限位块限位，第二模板继续移动，挤压复位弹簧，顶出针将成型制品顶出脱落掉在橡胶垫上，具有了自动脱模功能，提高了生产效率。
15.2、通过对注料机构的安装，熔融料从进料桶进入进料管，在气压缸的作用下，从引流管进入第二模板与第一模板之间的型腔，两个引流管的设置，提高了注料效率。
16.综上所述，本实用新型不仅具有了自动脱模功能，且提高了注料效率，解决了现有的脚踏板模具在脱模过程中，由于一般采用人工操控脱模，导致脱模效率低的问题，适宜推广。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的注料机构的安装结构图；
19.图3为本实用新型的顶出机构的安装结构图；
20.图4为本实用新型的液压缸与第二模板的安装结构图。
21.图中标号：1、支撑板；2、脱模箱；3、橡胶垫；4、进料箱；5、进料桶；6、第一模板；7、进料管；8、气压缸；9、引流管；10、限位块；11、第二模板；12、限位柱；13、顶出板；14、顶出针；15、复位弹簧；16、液压缸。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1-4，一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，包括支撑板1和脱模箱2，支撑板1的带动固定安装有脱模箱2，支撑板1的顶端固定安装有橡胶垫3，橡胶垫3设置与脱模箱2和进料箱4之间支撑板1的顶端固定安装有进料箱4，进料箱4的顶端固定安装有进料桶5，进料箱4的靠近脱模箱2端部固定安装有第一模板6，进料箱4的内部安装有注料机构，脱模箱2的内壁固定安装有限位块10，脱模箱2内滑动安装有第二模板11，第二模板11呈c型设置，第二模板11靠近进料箱4的一端固定安装有多个呈阵列设置的限位柱12，限位柱12第一模板6呈滑动连接设置，脱模箱2与第二模板11之间安装有顶出机构，且顶出机构包括顶出板13、顶出针14和复位弹簧15，第二模板11内滑动安装有顶出板13，顶出板13靠近进料箱4的一端固定安装有多个呈阵列分布的顶出针14，顶出针14与第二模板11呈贯穿设置，顶出针14套接有复位弹簧15，脱模箱2的远离进料箱4的一端固定安装有液压缸16，液压缸16的活塞杆依次贯穿限位块10和顶出板13，液压缸16与第二模板11呈铰接设置，通过对顶出机构与液压缸16的联动安装，冷却后，液压缸16带动第二模板11在脱模箱2内滑动，顶出板13同步滑动并在一段距离后被限位块10限位，第二模板11继续移动，挤压复位弹簧15，顶出针14将成型制品顶出脱落掉在橡胶垫上，具有了自动脱模功能，提高了生产效率。
24.参照图2，注料机构包括进料管7、气压缸8和引流管9，进料箱4的底部固定安装有进料管7，进料管7呈t型设置，进料管7与进料桶5呈连通设置，进料箱4的底部固定安装有气压缸8，气压缸8的活塞杆与进料管7呈滑动连接设置，进料管7与第一模板6之间固定安装有
两个呈连通设置的引流管9，通过对注料机构的安装，熔融料从进料桶5进入进料管6，在气压缸8的作用下，从引流管9进入第二模板11与第一模板6之间的型腔，两个引流管9的设置，提高了注料效率。
25.工作原理：该汽车脚踏板加工用模具使用时，首先熔融料从进料桶5进入进料管7，接着打开气压缸8使熔融料从引流管9进入第二模板11与第一模板6之间的型腔，成型冷却后，减小液压缸16内的液压，带动第二模板11在脱模箱2内滑动，顶出板13同步滑动并在一段距离后被限位块10限位，第二模板11继续移动，挤压复位弹簧15，顶出针14将成型制品从第二模板11脱落，掉在支撑板1上的橡胶垫3上，完成脱模。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，包括支撑板(1)和脱模箱(2)，其特征在于，所述支撑板(1)的带动固定安装有脱模箱(2)，所述支撑板(1)的顶端固定安装有进料箱(4)，所述进料箱(4)的顶端固定安装有进料桶(5)，所述进料箱(4)的靠近脱模箱(2)端部固定安装有第一模板(6)，所述进料箱(4)的内部安装有注料机构；所述脱模箱(2)的内壁固定安装有限位块(10)，所述脱模箱(2)内滑动安装有第二模板(11)，所述第二模板(11)呈c型设置，所述脱模箱(2)与第二模板(11)之间安装有顶出机构，且所述顶出机构包括顶出板(13)、顶出针(14)和复位弹簧(15)，所述第二模板(11)内滑动安装有顶出板(13)，所述顶出板(13)靠近进料箱(4)的一端固定安装有多个呈阵列分布的顶出针(14)，所述顶出针(14)与第二模板(11)呈贯穿设置，所述顶出针(14)套接有复位弹簧(15)，所述脱模箱(2)的远离进料箱(4)的一端固定安装有液压缸(16)。2.根据权利要求1所述的一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，其特征在于，所述支撑板(1)的顶端固定安装有橡胶垫(3)，所述橡胶垫(3)设置与脱模箱(2)和进料箱(4)之间。3.根据权利要求1所述的一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，其特征在于，所述注料机构包括进料管(7)、气压缸(8)和引流管(9)，所述进料箱(4)的底部固定安装有进料管(7)，所述进料箱(4)的底部固定安装有气压缸(8)，所述气压缸(8)的活塞杆与进料管(7)呈滑动连接设置，所述进料管(7)与第一模板(6)之间固定安装有两个呈连通设置的引流管(9)。4.根据权利要求3所述的一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，其特征在于，所述进料管(7)呈t型设置，所述进料管(7)与进料桶(5)呈连通设置。5.根据权利要求1所述的一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，其特征在于，所述第二模板(11)靠近进料箱(4)的一端固定安装有多个呈阵列设置的限位柱(12)，所述限位柱(12)第一模板(6)呈滑动连接设置。6.根据权利要求1所述的一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，其特征在于，所述液压缸(16)的活塞杆依次贯穿限位块(10)和顶出板(13)，所述液压缸(16)与第二模板(11)呈铰接设置。

技术总结
本实用新型公开了一种具有自动脱模功能的汽车脚踏板加工用模具，涉及汽车模具技术领域，针对现有的脚踏板模具在脱模过程中，由于一般采用人工操控脱模，导致脱模效率低的问题，现提出如下方案，其包括支撑板和脱模箱，所述支撑板的带动固定安装有脱模箱，所述支撑板的顶端固定安装有进料箱，所述进料箱的顶端固定安装有进料桶，所述进料箱的靠近脱模箱端部固定安装有第一模板，所述进料箱的内部安装有注料机构，所述脱模箱的内壁固定安装有限位块，所述脱模箱内滑动安装有第二模板。本实用新型结构新颖，解决了现有的脚踏板模具在脱模过程中，由于一般采用人工操控脱模，导致脱模效率低的问题，适宜推广。适宜推广。适宜推广。


技术研发人员：彭军
受保护的技术使用者：武汉鑫金泽机械有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2022/1/18