1.本实用新型涉及机械工程技术领域，尤其涉及一种汽车手套箱的模具结构。
背景技术：2.目前汽车手套箱产品是家用轿车中必不可少的附件，汽车手套箱指的是位于副驾驶前侧的用于储物的箱子，在制备汽车手套箱时需要用到对应的注塑模具。
3.但现有的汽车手套箱的注塑模具在对汽车手套箱进行脱模时，由于汽车手套箱成型之前是液态，与模具之间具有一定的吸附作用，从而使得汽车手套箱在冷凝成型后与模具之间分离困难，进而影响汽车手套箱的生产效率。
技术实现要素：4.本实用新型的目的在于提供一种便于在汽车手套箱冷凝成型后将汽车手套箱从模具中分离出来的汽车手套箱的模具结构。
5.为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车手套箱的模具结构，包括底座和安装组件；所述安装组件包括支撑杆、执行座、控制构件、连接构件和执行构件，所述支撑杆与所述底座固定连接，并位于所述底座的上表面，所述执行座与所述支撑杆固定连接，并位于所述支撑杆远离所述底座的一端，所述控制构件位于所述底座与所述执行座之间，所述连接构件位于所述执行座远离所述支撑杆的一侧；所述执行构件包括上模、下模和推料板，所述上模与所述执行座通过所述控制构件连接，所述下模与所述底座通过所述控制构件连接，所述推料板与所述底座通过所述控制构件连接。
6.通过汽车手套箱与所述上模和所述下模的快速脱离，从而避免了成型后的汽车手套箱出现与模具分离困难的情况，进而提高了汽车手套箱的生产效率。
7.所述控制构件包括上油缸和上伸缩杆，所述上油缸与所述执行座固定连接，并位于所述执行座的下表面；所述上伸缩杆的两端分别与所述上油缸的输出端和所述上模固定连接，所述上伸缩杆位于所述上油缸与所述上模之间。
8.通过所述上油缸的输出端输出的动力来带动所述上伸缩杆伸缩，从而使得所述上模进行上下移动。
9.所述控制构件还包括下油缸和下伸缩杆，所述下油缸与所述底座固定连接，并位于所述底座的上表面；所述下伸缩杆的两端分别与所述下油缸的输出端和所述下模固定连接，所述下伸缩杆位于所述下油缸与所述下模之间。
10.通过所述下油缸的输出端输出的动力来带动所述下伸缩杆伸缩，从而使得所述下模进行上下移动。
11.所述控制构件还包括液压缸和连接伸缩杆，所述液压缸与所述底座固定连接，并位于所述底座的上表面；所述连接伸缩杆的两端分别与所述液压缸的输出端和所述推料板固定连接，所述连接伸缩杆位于所述液压缸与所述推料板之间。
12.通过所述液压缸的输出端输出的动力来带动所述连接伸缩杆伸缩，从而使得所述
推料板进行上下移动。
13.所述连接构件包括进料管和进油管，所述进料管与所述上模连通，并位于所述上模远离所述底座的一侧；所述进油管与所述上模连通，并位于所述上模靠近所述进料管的一侧。
14.通过所述进料管向所述上模内注入注塑液，从而使得注塑液可在所述上模与所述下模之间的缝隙处冷凝成型而形成汽车手套箱，通过所述进油管向所述上模加入润滑油，从而使得润滑油可对所述上模与所述下模进行润滑。
15.所述连接构件还包括进料堵头，所述进料堵头与所述进料管可拆卸连接，并位于所述进料管远离所述上模的一侧。
16.通过所述进料堵头在所述进料管上旋紧，从而使得所述进料堵头可在所述进料管不使用时将所述进料管密封。
17.所述连接构件还包括进油堵头，所述进油堵头与所述进油管可拆卸连接，并位于所述进油管远离所述上模的一侧。
18.通过所述进油堵头在所述进油管上旋紧，从而使得所述进油堵头可在所述进油管不使用时将所述进油管密封。
19.所述执行构件还包括限位块，所述限位块与所述下模固定连接，并位于所述下模靠近所述推料板的一侧。
20.通过设置所述限位块，从而使得所述限位块可对所述推料板的向下移动的极限位置进行限制。
21.本实用新型的一种汽车手套箱的模具结构，当汽车手套箱冷凝成型后，通过所述上油缸驱动所述上伸缩杆伸缩，从而使得所述上模上移，进而使得汽车手套箱与所述上模脱离，之后通过所述下油缸驱动所述下伸缩杆伸缩，使得所述下模下移，从而使得所述下模上的汽车手套箱下移，进而使得所述上模与所述下模之间留有足够空间可供脱模，最后通过所述液压缸驱动所述连接伸缩杆伸缩，从而使得所述推料板上移，进而使得汽车手套箱与所述下模脱离，通过汽车手套箱与所述上模和所述下模的快速脱离，从而避免了汽车手套箱与模具之间存在吸附力而导致成型后的汽车手套箱出现与模具分离困难的情况，进而提高了汽车手套箱的生产效率。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
23.图1是本实用新型提供的液压缸安装在底座的结构示意图。
24.图2是本实用新型提供的下油缸与下伸缩杆的连接示意图。
25.图3是本实用新型提供的上油缸与上伸缩杆的连接示意图。
26.图4是本实用新型提供的支撑杆安装在底座的结构示意图。
27.图5是本实用新型提供的液压缸与连接伸缩杆的连接示意图。
28.图中：1-底座、2-安装组件、21-支撑杆、22-执行座、23-控制构件、24-连接构件、25-执行构件、100-汽车手套箱的模具结构、231-上油缸、232-上伸缩杆、233-下油缸、234-下伸缩杆、235-液压缸、236-连接伸缩杆、241-进料管、242-进油管、243-进料堵头、244-进
油堵头、251-上模、252-下模、253-推料板、254-限位块。
具体实施方式
29.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
30.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种汽车手套箱的模具结构100，包括底座1和安装组件2；所述安装组件2包括支撑杆21、执行座22、控制构件23、连接构件24和执行构件25，所述支撑杆21与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的上表面，所述执行座22与所述支撑杆21固定连接，并位于所述支撑杆21远离所述底座1的一端，所述控制构件23位于所述底座1与所述执行座22之间，所述连接构件24位于所述执行座22远离所述支撑杆21的一侧；所述执行构件25包括上模251、下模252和推料板253，所述上模251与所述执行座22通过所述控制构件23连接，所述下模252与所述底座1通过所述控制构件23连接，所述推料板253与所述底座1通过所述控制构件23连接。
31.请参阅图2至图5，所述控制构件23包括上油缸231和上伸缩杆232，所述上油缸231与所述执行座22固定连接，并位于所述执行座22的下表面；所述上伸缩杆232的两端分别与所述上油缸231的输出端和所述上模251固定连接，所述上伸缩杆232位于所述上油缸231与所述上模251之间。
32.请参阅图1至图5，所述控制构件23还包括下油缸233和下伸缩杆234，所述下油缸233与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的上表面；所述下伸缩杆234的两端分别与所述下油缸233的输出端和所述下模252固定连接，所述下伸缩杆234位于所述下油缸233与所述下模252之间。
33.请参阅图1至图5，所述控制构件23还包括液压缸235和连接伸缩杆236，所述液压缸235与所述底座1固定连接，并位于所述底座1的上表面；所述连接伸缩杆236的两端分别与所述液压缸235的输出端和所述推料板253固定连接，所述连接伸缩杆236位于所述液压缸235与所述推料板253之间。
34.在本实施方式中，所述支撑杆21固定安装在所述底座1上，所述执行座22固定安装在所述支撑杆21上，从而使得所述执行座22的位置固定，所述上模251与所述执行座22通过所述控制构件23连接，所述上油缸231固定安装在所述执行座22的下方，所述上伸缩杆232固定安装在所述上油缸231与所述上模251之间，通过所述上油缸231的输出端输出的动力来带动所述上伸缩杆232伸缩，从而使得所述上模251进行上下移动，所述下模252与所述底座1通过所述控制构件23连接，所述下油缸233固定安装在所述底座1上，所述下伸缩杆234固定安装在所述下油缸233与所述下模252之间，通过所述下油缸233的输出端输出的动力来带动所述下伸缩杆234伸缩，从而使得所述下模252进行上下移动，所述下模252靠近所述上模251处具有一个开槽，所述推料板253在所述下模252的开槽内进行上下移动，所述推料板253与所述底座1通过所述控制构件23连接，所述液压缸235固定安装在所述底座1上，所述连接伸缩杆236固定安装在所述液压缸235与所述推料板253之间，通过所述液压缸235的输出端输出的动力来带动所述连接伸缩杆236伸缩，从而使得所述推料板253进行上下移动，如此，当汽车手套箱冷凝成型后，通过所述上油缸231驱动所述上伸缩杆232伸缩，从而使得所述上模251上移，进而使得汽车手套箱与所述上模251脱离，之后通过所述下油缸233
驱动所述下伸缩杆234伸缩，使得所述下模252下移，从而使得所述下模252上的汽车手套箱下移，进而使得所述上模251与所述下模252之间留有足够空间可供脱模，最后通过所述液压缸235驱动所述连接伸缩杆236伸缩，从而使得所述推料板253上移，进而使得汽车手套箱与所述下模252脱离，通过汽车手套箱与所述上模251和所述下模252的快速脱离，从而避免了汽车手套箱与模具之间存在吸附力而导致成型后的汽车手套箱出现与模具分离困难的情况，进而提高了汽车手套箱的生产效率。
35.请参阅图1至图4，所述连接构件24包括进料管241和进油管242，所述进料管241与所述上模251连通，并位于所述上模251远离所述底座1的一侧；所述进油管242与所述上模251连通，并位于所述上模251靠近所述进料管241的一侧。
36.请参阅图1至图4，所述连接构件24还包括进料堵头243，所述进料堵头243与所述进料管241可拆卸连接，并位于所述进料管241远离所述上模251的一侧。
37.请参阅图1、图2和图4，所述连接构件24还包括进油堵头244，所述进油堵头244与所述进油管242可拆卸连接，并位于所述进油管242远离所述上模251的一侧。
38.在本实施方式中，所述进料管241与所述上模251连通，从而可通过所述进料管241向所述上模251内注入注塑液，进而使得注塑液可在所述上模251与所述下模252之间的缝隙处冷凝成型，所述进油管242与所述上模251连通，从而使得在注入注塑液之前可向所述上模251与所述下模252之间加入少许润滑油来进行润滑，进而避免了汽车手套箱在成型后吸附在所述上模251与所述下模252上而导致汽车手套箱与所述上模251和所述下模252分离困难，所述进料堵头243与所述进料管241通过螺纹连接，通过所述进料堵头243在所述进料管241上旋紧，从而使得所述进料堵头243可在所述进料管241不使用时将所述进料管241密封，所述进油堵头244与所述进油管242通过螺纹连接，通过所述进油堵头244在所述进油管242上旋紧，从而使得所述进油堵头244可在所述进油管242不使用时将所述进油管242密封。
39.请参阅图5，所述执行构件25还包括限位块254，所述限位块254与所述下模252固定连接，并位于所述下模252靠近所述推料板253的一侧。
40.在本实施方式中，所述限位块254固定安装在所述下模252的开槽内，所述限位块254的形状为长方形，通过设置所述限位块254，从而使得所述限位块254可对所述推料板253向下移动的极限位置进行限制。
41.本实用新型的一种汽车手套箱的模具结构100，当汽车手套箱冷凝成型后，通过所述上油缸231驱动所述上伸缩杆232伸缩，从而使得所述上模251上移，进而使得汽车手套箱与所述上模251脱离，之后通过所述下油缸233驱动所述下伸缩杆234伸缩，使得所述下模252下移，从而使得所述下模252上的汽车手套箱下移，进而使得所述上模251与所述下模252之间留有足够空间可供脱模，最后通过所述液压缸235驱动所述连接伸缩杆236伸缩，从而使得所述推料板253上移，进而使得汽车手套箱与所述下模252脱离，通过汽车手套箱与所述上模251和所述下模252的快速脱离，从而避免了汽车手套箱与模具之间存在吸附力而导致成型后的汽车手套箱出现与模具分离困难的情况，进而提高了汽车手套箱的生产效率。
42.以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依
本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。