一种废旧轮胎回收用分离装置的制作方法

1.本实用新型涉及废弃轮胎回收技术领域，尤其涉及一种废旧轮胎回收用分离装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平逐步提高和物流业高速发展，我国的私家车保有量和货车的数量逐年提高，车辆数量的增加带动了经济的发展，同时汽车轮胎的消耗和磨损也产生了很多的废旧轮胎；
3.由于轮胎内部的材料不同，在回收时，需要分离处理，现有的轮胎一般为多层结构，现在对于废气轮胎分离处理通过手工处理，处理效率低，处理效果不佳，分离的准确度底。


技术实现要素：

4.本实用新型解决的问题在于提供一种废旧轮胎回收用分离装置，解决了现有的轮胎一般为多层结构，现在对于废气轮胎分离处理通过手工处理，处理效率低，处理效果不佳，分离的准确度底的技术问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种废旧轮胎回收用分离装置，包括底板、支撑板、中空箱、挤压塑形结构、挤压结构和冲裁结构，所述底板的顶侧固定有支撑板，所述支撑板上固定有中空箱，所述中空箱的一端口处安装有挤压塑形结构，所述中空箱的顶侧安装有挤压结构，所述冲裁结构固定在底板上；
7.所述冲裁结构包括冲裁刀、固定架、滑孔、固定旋钮和固定丝杆，所述固定架为“u”型结构，所述固定架的两竖板分别开设有滑孔，所述固定丝杆贯穿在滑孔内，所述冲裁刀的中间位置开设有杆孔，所述固定丝杆穿设在杆孔内，所述固定丝杆的两端分别安装有固定旋钮。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述挤压结构包括输送辊、辊架、固定板和螺杆，所述固定板的底侧并列安装有多个辊架，所述辊架的内部配合安装有输送辊，所述固定板的顶侧安装有轴承座，所述螺杆的底端通过轴承配合安装在轴承座内。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述中空箱的顶侧箱壁开设有螺孔，所述螺杆配合贯穿安装在螺孔内。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述挤压塑形结构包括摆动架、电热辊、弹簧和固定座，所述中空箱的上下箱壁上分别安装有固定座，所述摆动架通过销轴配合安装在固定座内，所述摆动架上通过辊轴配合安装有电热辊，所述摆动架的中部与中空箱的箱壁之间固接有弹簧。
11.作为本实用新型进一步的方案：所述固定架的内部并列设置有多组冲裁刀，所述冲裁刀的刀刃朝向中空箱的端口设置。
12.本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型中，通过输送辊实现对皮带的挤压，通过输送辊旋转，实现对轮胎输送，在输送后，通过旋转定旋钮，释放固定丝杆,固定丝杆能够沿滑孔滑动，在滑动后，调整冲裁刀的位置，对应轮胎不同的层厚调整多个冲裁刀的间距，在轮胎推进时，实现对废弃轮胎的冲裁，在冲裁后，实现各种组分的分离，能够对各种组分材料的集中处理，便于后期废料的处理，处理的准确度较好，处理效率高；
14.通过电热辊通电发热，在弹簧的配合下，能够实现摆动架的摆动，在上下两电热辊的滚动配合下，能够加热，软化轮胎，能够实现对轮胎的塑形，能够平整铺设，便于轮胎的分裁处理，提高分裁效率。
附图说明
15.图1为本实用新型中废旧轮胎回收用分离装置整体立体结构图；
16.图2为本实用新型中废旧轮胎回收用分离装置整体内部结构图；
17.图3为本实用新型中废旧轮胎回收用分离装置整体中图2中的a 区域结构图；
18.图例说明：
19.1、底板；2、支撑板；3、中空箱；4、挤压塑形结构；5、挤压结构；6、冲裁结构；41、摆动架；42、电热辊；43、弹簧；44、固定座；51、输送辊；52、辊架；53、固定板；54、螺杆；61、冲裁刀； 62、固定架；63、滑孔；64、固定旋钮；65、固定丝杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.下面给出具体实施例。
22.参见图1～图2，一种废旧轮胎回收用分离装置，包括底板1、支撑板2、中空箱3、挤压塑形结构4、挤压结构5和冲裁结构6，底板1的顶侧固定有支撑板2，支撑板2上固定有中空箱3，中空箱3的一端口处安装有挤压塑形结构4，中空箱3的顶侧安装有挤压结构5，冲裁结构6固定在底板1上；
23.冲裁结构6包括冲裁刀61、固定架62、滑孔63、固定旋钮64 和固定丝杆65，固定架62为“u”型结构，固定架62的两竖板分别开设有滑孔63，固定丝杆65贯穿在滑孔63内，冲裁刀61的中间位置开设有杆孔，固定丝杆65穿设在杆孔内，固定丝杆65的两端分别安装有固定旋钮64，固定架62的内部并列设置有多组冲裁刀61，冲裁刀61的刀刃朝向中空箱3的端口设置；
24.挤压结构5包括输送辊51、辊架52、固定板53和螺杆54，固定板53的底侧并列安装有多个辊架52，辊架52的内部配合安装有输送辊51，固定板53的顶侧安装有轴承座，螺杆54的底端通过轴承配合安装在轴承座内，中空箱3的顶侧箱壁开设有螺孔，螺杆54 配合贯穿安装在螺孔内，调整冲裁刀61的位置，对应轮胎不同的层厚调整多个冲裁刀61的间距，在轮胎推进时，实现对废弃轮胎的冲裁，在冲裁后，实现各种组分的分离，能够对各种组分材料
的集中处理，便于后期废料的处理。
25.工作原理：在使用时，将废弃的轮胎进行裁剪，裁剪后的轮胎为条状，在回收时，将废弃的一端穿插在中空箱3内部，通过旋转螺杆 54，实现固定板53下降，通过输送辊51实现对皮带的挤压，通过输送辊51旋转，实现对轮胎输送，在输送后，通过旋转固定旋钮64，释放固定丝杆65,固定丝杆65能够沿滑孔63滑动，在滑动后，调整冲裁刀61的位置，对应轮胎不同的层厚调整多个冲裁刀61的间距，在轮胎推进时，实现对废弃轮胎的冲裁，在冲裁后，实现各种组分的分离，能够对各种组分材料的集中处理，便于后期废料的处理。
26.参见图3所示，挤压塑形结构4包括摆动架41、电热辊42、弹簧43和固定座44，中空箱3的上下箱壁上分别安装有固定座44，摆动架41通过销轴配合安装在固定座44内，摆动架41上通过辊轴配合安装有电热辊42，摆动架41的中部与中空箱3的箱壁之间固接有弹簧43，能够实现摆动架41的摆动，在上下两电热辊42的滚动配合下，能够加热，软化轮胎，能够实现对轮胎的塑形，能够平整铺设，便于轮胎的分裁处理，提高分裁效率。
27.工作原理：在使用时，由于轮胎为弧形结构，不易冲裁作业，通过电热辊42通电发热，在弹簧43的配合下，能够实现摆动架41的摆动，在上下两电热辊42的滚动配合下，能够加热，软化轮胎，能够实现对轮胎的塑形，能够平整铺设，便于轮胎的分裁处理，提高分裁效率。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。