一种动力刹车片的热压成型模具的制作方法

1.本实用新型涉及刹车片生产技术领域，具体的说是一种动力刹车片安的热压成型模具。


背景技术：

2.刹车片是制动装置的重要部件，由钢盘、塑胶粉末经过加压加热压铸而成，由于刹车片的热压成型需要多个工序，涉及加料、加热、加压、冷却、出料等多个步骤，因此在加工刹车片时往往需要花费大量时间，进而导致生产效率低下。为了应对上述问题，流水线生产方式应用其中，即将各个工序安装在生产线对应节点上，能够在一定程度上提高其生产效率，但是由于一条生产线往往体积较大，难以在有限生产空间内提高刹车片的生产效率。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型目的是提供一种动力刹车片的热压成型模具，能够将热压成型的生产工序构成生产闭环，进而缩小热压成型流水线的占地空间，能够有效提高刹车片的生产效率。
4.本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种动力刹车片的热压成型模具，包括安装底座、安装架体、转动座，所述安装架体固定安装在安装底座上，所述转动座以相对转动的方式水平嵌套安装在安装架体的中段，且转动座动力连接有驱动电机，所述转动座上开设有呈环形阵列分布的六组圆形通孔，且圆形通孔中以相对滑动的方式嵌套安装有支撑底座，各组圆形通孔分别与第一进料机构、第二进料机构、预热机构、热压机构、冷却机构、出料机构配套安装；
5.所述预热机构包括：竖直固接在安装底座上表面并布置在对应圆形通孔正下方的第一液压缸，固接在第一液压缸顶端并与对应支撑底座下表面嵌套组合的第一升降座，安装在第一升降座内部的第一加热管；所述热压机构包括：竖直固接在安装底座上表面并布置在对应圆形通孔正下方的第二液压缸，固接在第二液压缸顶端并与对应支撑底座下表面嵌套组合的第二升降座，安装在第二升降座内部的第二加热管，竖直固接在安装架体的顶端并布置在对应圆形通孔正上方的第三液压缸，固接在第三液压缸底端并与对应圆形通孔嵌套吻合的加压座，安装在加压座内部的第三加热管；所述冷却机构包括：竖直固接在安装底座上表面并布置在对应圆形通孔正下方的第四液压缸，固接在第四液压缸顶端并与对应支撑底座下表面嵌套组合的第三升降座，安装在第三升降座内部的第一冷却管，竖直固接在安装架体的顶端并布置在对应圆形通孔正上方的第五液压缸，固接在第五液压缸底端并与对应圆形通孔嵌套吻合的冷却座，安装在加压座内部的第二冷却管；所述出料机构包括：竖直固接在安装底座上表面并布置在对应圆形通孔正下方的第六液压缸，固接在第六液压缸顶端并与对应支撑底座下表面嵌套组合的第四升降座。
6.所述转动座的中心处固接有安装轴，且安装轴底端以相对转动的方式嵌套安装在安装底座上，所述驱动电机的转动轴上固接有驱动齿轮，安装轴上固接有与驱动齿轮相啮
合的传动齿轮。
7.各组所述圆形通孔的内侧壁开设有条形滑槽，所述支撑底座以相对滑动的方式嵌套安装在条形滑槽中，且支撑底座的顶端始终对条形滑槽密封。
8.各组所述支撑底座的下表面开设有嵌套槽，且嵌套槽中固接有竖直向下布置的限位柱，所述第一升降座、第二升降座、第三升降座、第四升降座与嵌套槽嵌套吻合，第一升降座、第二升降座、第三升降座、第四升降座上表面均开设有与限位柱嵌套吻合的限位孔。
9.所述第一进料机构包括配套安装在安装架体上并布置在对应圆形通孔正上方的进料斗；所述第二进料机构包括配套安装在安装架体上并布置在对应圆形通孔正上方的上料夹具；所述出料机构还包括配套安装在安装架体上并布置在对应圆形通孔正上方的取料夹具。
10.本实用新型的有益效果：通过驱动电机带动转动座以特定角度周期性转动，以使各组圆形通孔逐步与第一进料机构、第二进料机构、预热机构、热压机构、冷却机构、出料机构相对，完成输入塑胶粉末、输入钢盘、余热、热压成型、冷却、出料的工序，进而生成合格的刹车片，在转动座不断转动过程中能够持续输出热压成型的刹车片。综上，本技术能够将热压成型的生产工序构成生产闭环，进而缩小热压成型流水线的占地空间，能够有效提高刹车片的生产效率。
附图说明
11.图1为本实用新型中转动座的俯视图；
12.图2为以图1中线a-a为切割线对本实用新型进行切割的剖面示意图；
13.图3为以图1中线b-b为切割线对本实用新型进行切割的剖面示意图；
14.图4为以图1中线c-c为切割线对本实用新型进行切割的剖面示意图；
15.图5为所述图4中d部分的放大细节示意图。
16.图中：1安装底座、2安装架体、3转动座、4驱动电机、5圆形通孔、6 支撑底座、7第一液压缸、8第一升降座、9第二液压缸、10第二升降座、11 第三液压缸、12加压座、13第四液压缸、14第三升降座、15第五液压缸、 16冷却座、17第六液压缸、18第四升降座、19安装轴、20驱动齿轮、21传动齿轮、22条形滑槽、23嵌套槽、24限位柱、25上料夹具、26进料斗、27 取料夹具。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-5，一种动力刹车片的热压成型模具，包括安装底座1、安装架体2、转动座3，安装架体2固定安装在安装底座1上，转动座3以相对转动的方式水平嵌套安装在安装架体2的中段，且转动座3动力连接有驱动电机4，转动座3上开设有呈环形阵列分布的六组圆形通孔5，且圆形通孔5中以相对滑动的方式嵌套安装有支撑底座6，各组圆形通孔5分别与第一进料机构、第二进料机构、预热机构、热压机构、冷却机构、出料机构配套安装；
19.预热机构包括：竖直固接在安装底座1上表面并布置在对应圆形通孔5 正下方的第一液压缸7，固接在第一液压缸7顶端并与对应支撑底座6下表面嵌套组合的第一升降座8，安装在第一升降座8内部的第一加热管；热压机构包括：竖直固接在安装底座1上表面并布置在对应圆形通孔5正下方的第二液压缸9，固接在第二液压缸9顶端并与对应支撑底座6下表面嵌套组合的第二升降座10，安装在第二升降座10内部的第二加热管，竖直固接在安装架体 2的顶端并布置在对应圆形通孔5正上方的第三液压缸11，固接在第三液压缸11底端并与对应圆形通孔5嵌套吻合的加压座12，安装在加压座12内部的第三加热管；冷却机构包括：竖直固接在安装底座1上表面并布置在对应圆形通孔5正下方的第四液压缸13，固接在第四液压缸13顶端并与对应支撑底座6下表面嵌套组合的第三升降座14，安装在第三升降座14内部的第一冷却管，竖直固接在安装架体2的顶端并布置在对应圆形通孔5正上方的第五液压缸15，固接在第五液压缸15底端并与对应圆形通孔5嵌套吻合的冷却座 16，安装在加压座12内部的第二冷却管；出料机构包括：竖直固接在安装底座1上表面并布置在对应圆形通孔5正下方的第六液压缸17，固接在第六液压缸17顶端并与对应支撑底座6下表面嵌套组合的第四升降座18。
20.本实用新型中，转动座3的中心处固接有安装轴19，且安装轴19底端以相对转动的方式嵌套安装在安装底座1上，驱动电机4的转动轴上固接有驱动齿轮20，安装轴19上固接有与驱动齿轮20相啮合的传动齿轮21。驱动电机4工作时带动驱动齿轮20转动，进而带动传动齿轮21以及与传动齿轮21 固接的安装轴19、转动轴转动，进使各个圆形通孔5顺序与第一进料机构、第二进料机构、预热机构、热压机构、冷却机构、出料机构配套组合，以不断生成热压成型的刹车片。
21.各组圆形通孔5的内侧壁开设有条形滑槽22，支撑底座6以相对滑动的方式嵌套安装在条形滑槽22中，且支撑底座6的顶端始终对条形滑槽22密封，保证支撑底座6在圆形通孔5中沿条形滑槽22稳定上下运动。
22.各组支撑底座6的下表面开设有嵌套槽23，且嵌套槽23中固接有竖直向下布置的限位柱24，第一升降座8、第二升降座10、第三升降座14、第四升降座18与嵌套槽23嵌套吻合，第一升降座8、第二升降座10、第三升降座 14、第四升降座18上表面均开设有与限位柱24嵌套吻合的限位孔。嵌套槽 23的设置，能够保证第一升降座8、第二升降座10、第三升降座14、第四升降座18能够与支撑底座6稳定嵌套，限位柱24、限位孔的设置，能够进一步提高第一升降座8、第二升降座10、第三升降座14、第四升降座18与嵌套槽 23的稳定嵌套。
23.第一进料机构包括配套安装在安装架体2上并布置在对应圆形通孔5正上方的进料斗26，通过进料斗26能够对圆形通孔5中输入塑胶粉末；第二进料机构包括配套安装在安装架体2上并布置在对应圆形通孔5正上方的上料夹具25，通过上料夹具25能够对圆形通孔5中输入钢盘；出料机构还包括配套安装在安装架体2上并布置在对应圆形通孔5正上方的取料夹具27，通过出料夹具能够将热压成型的刹车片取出。
24.本实用新型的工作原理是：使用时，在驱动电机4带动下转动座3进行周期转动的过程中，各个转动座3逐步与第一进料机构、第二进料机构、预热机构、热压机构、冷却机构、出料机构竖直相对。在圆形通孔5转动至第一进料机构处，通过进料斗26将特定量的塑胶粉末注入圆形通孔5中；进一步转动至第二进料机构处，通过上料夹具25将钢盘水平放置在圆形通孔5中；进一步转动至预热机构处，控制第一液压缸7工作带动第一升降座8向上运动，
并与对应支撑底座6嵌套吻合，第一加热管通电加热，并通过热传导通过支撑底座6对其上的塑胶粉末、钢盘进行预热，以缩短热压机构加工刹车片的时间；进一步转动至热压机构处，控制第二液压缸9工作带动第二升降座10向上运动，并与对应支撑底座6嵌套吻合，控制第三液压缸11工作带动加压座12向下运动与对应圆形通孔5嵌套，启动第二加热管、第三加热管，并在热传导的方式下对圆形通孔5中的钢盘、塑胶粉末加热，控制第二液压缸9、第三液压缸11工作以使第二升降座10、加压座12相对运动对其间的钢盘、塑胶粉末挤压，在加压加热的状态下生成刹车片，通过控制第二液压缸9、第三液压缸11工作以使第二升降座10、加压座12相背运动并与嵌套槽23、圆形通孔5分离；进一步转动至冷却机构处，通过控制第四液压缸13、第五液压缸15带动第三升降座14、冷却座16相对运动以使其中高温的刹车片与支撑底座6、冷却座16紧贴，通过第一冷却管、第二冷却管对刹车片进行冷却降温，之后控制第四液压缸13、第五液压缸15带动支撑底座6、冷却座16相背运动并与嵌套槽23、运行通孔分离；进一步转动至出料机构处，通过控制第六液压伸缩缸带动第四升降座18向上运动，与支撑底座6嵌套组合，进一步带动支撑底座6向上运动使冷却后的刹车片通出转动座3上表面，通过取料夹具27将冷却成型的刹车片取出。
25.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。