一种废旧轮胎挤出胶装置的制作方法

1.本实用新型涉及废旧轮胎修补挤胶技术领域，具体为一种废旧轮胎挤出胶装置。


背景技术：

2.汽车轮胎作为汽车重要的配件，为汽车安全行驶提供便利，在长时间使用后轮胎磨损较为严重或遭遇异物侵入造成轮胎无法使用而丢弃。
3.为了提高资源的利用率，通常对废旧的轮胎进行翻新处理，在对轮胎进行翻新时，需要对轮胎表面进行打磨，且打磨后在轮胎表面加固补丁或新表皮，为使补丁或表皮与轮胎紧固连接，在补丁和轮胎之间加注强力胶水，但是胶水较多充盈补丁和轮胎的孔隙，反而影响补丁和轮胎的紧固连接，为了解决上述问题，本实用新型发明人设计了本方案。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种废旧轮胎挤出胶装置，旨在改善轮胎翻新后缺乏挤出补丁和轮胎间多余胶水的装置，造成胶水过多影响补丁的稳定安装的问题。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种废旧轮胎挤出胶装置，包括托置盘、位于托置盘上方边缘的驱动机构、位于托置盘上方中部的旋动装置和多个均匀分布在旋动装置侧边的抵压弧板，驱动机构包括竖杆、位于竖杆侧边的驱动辊、套设在竖杆上的传动柱组和限制板组，驱动辊的侧壁与传动柱组的侧壁接触，且驱动辊通过传动轴与电机的输出轴连接，传动柱组的侧壁与废旧轮胎的外侧壁接触，且抵压弧板位于废旧轮胎内侧抵压废旧轮胎的内侧壁。
7.采用上述技术方案，托置盘的设置便于为废旧轮胎的托置提供支撑，驱动机构的设置便于通过其工作驱动废旧轮胎转动，且与抵压弧板配合挤压废旧轮胎的侧壁，进而粘接废旧轮胎和补丁的胶水输出，避免因胶水较多影响补丁的稳定安装，且在外力的作用下使废旧轮胎和补丁紧固连接，旋动装置的设置便于通过其工作使抵压弧板随着废旧轮胎的转动而转动，以便对废旧轮胎上所有的补丁进行挤出胶加工，驱动辊的设置便于在电机工作下转动，进而驱动套管转动，套管和废旧轮胎在摩擦力的作用下迫使套管转动，限制板组的设置便于通过其工作限制废旧轮胎的位置。
8.进一步的，传动柱组包括套管和贯穿套管设置的内柱，竖杆上端穿过内柱中部的通孔。
9.进一步的，限制板组包括两个对称放置的限制弧板，两个限制弧板分别位于传动柱组的上下两侧，且限制弧板抵压废旧轮胎的外侧壁上下边缘。
10.进一步的，限制板组包括活动安装在下侧限制弧板上方边缘的螺杆，螺杆螺纹穿过内柱的螺纹孔，且螺杆的上端穿过上侧限制弧板。
11.采用上述技术方案，螺杆的设置便于在外力的作用下转动，迫使内柱移动，以便根据挤出胶加工调节套管的位置。
12.进一步的，竖杆内部上端开设有移动腔，移动腔内设置有调节螺杆，上侧限制弧板
的通孔内设置有移动板，移动板安装在移动腔内，且调节螺杆螺纹穿过移动板。
13.采用上述技术方案，调节螺杆的设置便于在外力的作用下转动，进而调节上侧限制弧板的位置，为废旧轮胎安装在托置盘上提供便利。
14.进一步的，旋动装置包括旋动机构、安装在旋动机构上的调节机构和安装在旋动机构下方的多个连接板，旋动机构包括转动柱和安装在转动柱外侧下端的多个支撑板组，转动柱内部上端开设有滑孔，转动柱下端贯穿托置盘与电机的输出轴连接，支撑板组包括两个对称的板体，两个板体相互靠近的侧壁均固定连接有卡扣板，连接板两正对侧壁均开设有卡扣槽，连接板一端插入两个板体之间，且卡扣板安装在卡扣槽内，调节机构包括环形板和多个上端与环形板连接的抵压板，环形板内固定连接有升降板，环形板套设在转动柱上，升降板安装在滑孔内且与气缸连接。
15.采用上述技术方案，旋动机构的设置便于在电机的工作下带动转动柱转动，同时迫使多个连接板和调节机构同步转动，连接板的设置便于与支撑板组配合限制抵压弧板的移动，为调节抵压弧板的位置提供便利，进而为废旧轮胎安装提供支撑，调节机构的设置便于在气缸的作用下改变自身状态，控制抵压弧板的移动，卡扣板和卡扣槽配合使连接板稳定且活动安装在支撑板组之间，抵压板的设置便于在环形板升降的作用下改变自身的倾斜角度，为调节抵压弧板的位置提供便利。
16.进一步的，连接板和抵压板远离转动柱的一端与抵压弧板通过连接架和连接轴活动连接，连接板下方设置有滚柱，滚柱的外侧壁镶嵌有多个滚珠，滚珠与托置盘上侧面接触。
17.采用上述技术方案，连接板和抵压板与抵压弧板活动连接的设置便于根据废旧轮胎规格快速更换抵压弧板，滚柱的设置便于支撑连接板使抵压弧板稳定放置，滚珠的设置便于减小滚柱相对托置盘的摩擦力。
18.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
19.1、驱动机构的设置便于通过其工作驱动废旧轮胎转动，且与抵压弧板配合挤压废旧轮胎的侧壁，进而粘接废旧轮胎和补丁的胶水输出，避免因胶水较多影响补丁的稳定安装，且在外力的作用下使废旧轮胎和补丁紧固连接；
20.2、驱动辊的设置便于在电机工作下转动，进而驱动套管转动，套管和废旧轮胎在摩擦力的作用下迫使套管转动；
21.3、旋动装置的设置便于通过其工作使抵压弧板随着废旧轮胎的转动而转动，以便对废旧轮胎上所有的补丁进行挤出胶加工；
22.4、连接板的设置便于与支撑板组配合限制抵压弧板的移动，为调节抵压弧板的位置提供便利，进而为废旧轮胎安装提供支撑，调节机构的设置便于在气缸的作用下改变自身状态，控制抵压弧板的移动。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
24.图1是本实用新型的整体结构示意图；
25.图2是本实用新型的旋动机构结构示意图；
26.图3是本实用新型的调节机构结构示意图；
27.图4是本实用新型的连接板结构示意图；
28.图5是本实用新型的驱动机构结构示意图；
29.图6是本实用新型的竖杆结构示意图；
30.图7是本实用新型的限制板组结构示意图；
31.图8是本实用新型的传动柱组结构示意图；
32.图中：1、托置盘；2、驱动机构；21、竖杆；211、移动腔；212、调节螺杆；22、传动柱组；221、套管；222、螺纹孔；223、内柱；23、限制板组；231、限制弧板；232、螺杆；233、移动板；24、驱动辊；3、抵压弧板；4、旋动机构；41、滑孔；42、支撑板组；43、卡扣板；5、连接板；51、卡扣槽；52、滚柱；6、调节机构；61、环形板；62、升降板；63、抵压板。
具体实施方式
33.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。
34.实施例：参照图1所示：一种废旧轮胎挤出胶装置，包括托置盘1、位于托置盘1上方边缘的驱动机构2、位于托置盘1上方中部的旋动装置和多个均匀分布在旋动装置侧边的抵压弧板3。
35.参照图1、图5、图6、图7和图8所示：驱动机构2包括竖杆21、位于竖杆21侧边的驱动辊24、套设在竖杆21上的传动柱组22和限制板组23，且驱动辊24通过传动轴与电机的输出轴连接，竖杆21内部上端开设有移动腔211，移动腔211内设置有调节螺杆212，竖杆21和驱动辊24的下端共用滑动卡板，滑动卡板通过限位螺栓安装在托置盘1上侧面的滑动卡槽内，传动柱组22包括套管221和贯穿套管221设置的内柱223，竖杆21上端穿过内柱223中部的通孔，驱动辊24的侧壁与套管221的侧壁接触，套管221的侧壁与废旧轮胎的外侧壁接触，限制板组23包括螺杆232和两个对称放置的限制弧板231，两个限制弧板231分别位于传动柱组22的上下两侧，上侧限制弧板231的通孔内设置有移动板233，移动板233安装在移动腔211内，且调节螺杆212螺纹穿过移动板233，且限制弧板231抵压废旧轮胎的外侧壁上下边缘，螺杆232活动安装在下侧限制弧板231上方边缘，螺杆232螺纹穿过内柱223的螺纹孔222，且螺杆232的上端穿过上侧限制弧板231。
36.参照图1、图2、图3和图4所示：旋动装置包括旋动机构4、安装在旋动机构4上的调节机构6和安装在旋动机构4下方的多个连接板5，旋动机构4包括转动柱和安装在转动柱外侧下端的多个支撑板组42，转动柱内部上端开设有滑孔41，转动柱下端贯穿托置盘1与电机的输出轴连接，支撑板组42包括两个对称的板体，两个板体相互靠近的侧壁均固定连接有
卡扣板43，连接板5两正对侧壁均开设有卡扣槽51，连接板5一端插入两个板体之间，且卡扣板43安装在卡扣槽51内，调节机构6包括环形板61和多个上端与环形板61连接的抵压板63，环形板61内固定连接有升降板62，环形板61套设在转动柱上，升降板62安装在滑孔41内且与气缸连接，连接板5和抵压板63远离转动柱的一端与抵压弧板3通过连接架和连接轴活动连接，抵压弧板3位于废旧轮胎内侧抵压废旧轮胎的内侧壁，连接板5下方设置有滚柱52，滚柱52的外侧壁镶嵌有多个滚珠，滚珠与托置盘1上侧面接触。
37.托置盘1的设置便于为废旧轮胎的托置提供支撑，驱动机构2的设置便于通过其工作驱动废旧轮胎转动，且与抵压弧板3配合挤压废旧轮胎的侧壁，进而使粘接废旧轮胎和补丁的胶水输出，避免因胶水较多影响补丁的稳定安装，且在外力的作用下使废旧轮胎和补丁紧固连接，旋动装置的设置便于通过其工作使抵压弧板3随着废旧轮胎的转动而转动，以便对废旧轮胎上所有的补丁进行挤出胶加工。
38.驱动辊24的设置便于在电机工作下转动，进而驱动套管221转动，套管221和废旧轮胎在摩擦力的作用下迫使套管221转动，限制板组23的设置便于通过其工作限制废旧轮胎的位置，调节螺杆212的设置便于在外力的作用下转动，进而调节上侧限制弧板231的位置，为废旧轮胎安装在托置盘1上提供便利，滑动卡板和滑动卡槽的设置便于配合工作为调节驱动机构2的稳定安装提供便利，以便根据不同规格的废旧轮胎改变驱动机构2的位置。
39.内柱223的设置便于套管221的安装和转动提供便利。
40.螺杆232的设置便于在外力的作用下转动，迫使内柱223移动，以便根据挤出胶加工调节套管221的位置。
41.旋动机构4的设置便于在电机的工作下带动转动柱转动，同时迫使多个连接板5和调节机构6同步转动，连接板5的设置便于与支撑板组42配合限制抵压弧板3的移动，为调节抵压弧板3的位置提供便利，进而为废旧轮胎安装提供支撑，调节机构6的设置便于在气缸的作用下改变自身状态，控制抵压弧板3的移动，卡扣板43和卡扣槽51配合使连接板5稳定且活动安装在支撑板组42之间，抵压板63的设置便于在环形板61升降的作用下改变自身的倾斜角度，为调节抵压弧板3的位置提供便利，连接板5和抵压板63与抵压弧板62活动连接的设置便于根据废旧轮胎规格快速更换抵压弧板62。
42.使用时，首先将废旧轮胎放置在托置盘1上，且废旧轮胎的外侧壁与套管221的侧壁接触，同时由气缸工作迫使环形板61下降，改变多个抵压板63的倾斜角度，迫使抵压弧板3移动至废旧轮胎内部且抵压废旧轮胎的内侧壁，启动电机带动驱动辊24和转动柱转动，并在套管221和抵压弧板3的作用下在转动的废旧轮胎进行挤压，进而挤出补丁和废旧轮胎间多余的胶水。
43.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。