一种汽车贴膜定位工具的制作方法

1.本实用新型涉及汽车贴膜技术领域，尤其涉及一种汽车贴膜定位工具。


背景技术：

2.汽车的车身贴膜是通过高分子聚合材料贴附于车身的车漆表面，从而达到保护汽车车身原漆、装饰车身的目的。汽车的车身贴膜是一种高性能初低粘度聚氯乙烯薄膜，具有充分贴合车身漆面的优点。在进行车身贴膜之前，需要利用辅助定位工具将贴膜固定在车身上，并根据不同车型进行贴膜的裁剪。现有的辅助定位工具为磁性手柄，其端部设有磁铁，从而顺利固定在车身上。然而吸附过程中，工人裁剪时，磁性手柄与贴膜之间很容易发生相对滑动，造成贴膜的定位效果差。为解决上述问题中国专利201922435980.9中记载在磁性手柄中设置金属抽气管，再利用抽气泵对其进行抽真空作业，从而防止贴膜与磁性手柄之间发生相对滑动。该方法虽然可以解决贴膜与磁性手柄之间相对滑动的问题，但是磁性手柄一般较小，其上的金属抽气管直径也较小，如果利用抽气泵抽真空，其吸力过大很容易造成贴膜损伤；且车身一般具有一定弧度，磁性手柄的磁吸面一般为直板，导致其与车身贴合度较差，因此吸附力相对下降，所以磁吸手柄的固定力度大大降低，定位效果较差，影响裁切作业。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：
4.一种汽车贴膜定位工具，包括橡胶磁铁；所述橡胶磁铁的中间部位处设置有凸起部一；所述橡胶磁铁的一侧设置有橡胶座，所述橡胶座上与凸起部一对应的位置处设置有凸起部二，所述凸起部一和所述凸起部二之间设有间隙，所述橡胶座和所述橡胶磁铁的其他部位之间固定在一起；所述凸起部一的中心部位设置有抽气管，所述凸起部二的中心部位上设置有空心把杆；所述抽气管的另一端贯穿所述空心把杆并延伸至空心把杆外，所述抽气管上设置有排气单向阀一；所述抽气管的端部设置有连接管，所述连接管的另一端设置有用于与抽气装置连接的连接件；所述连接管通过该连接件与抽气装置连接。
5.进一步地，所述橡胶磁铁上环绕所述凸起部一嵌设有多个磁铁块，所述磁铁块的表面与所述橡胶磁铁的表面平齐。
6.进一步地，所述抽气管上设置有固定块，所述固定块内设置有空腔，该空腔用于连通所述固定块两侧的抽气管；所述固定块位于所述排气单向阀一和所述凸起部一之间；所述固定块上设置有用于向凸起部一内进气的进气装置；所述进气装置包括设置在固定块上的进气孔，贯穿所述进气孔内的压杆，以及弹簧一；所述压杆位于所述空腔内的一端设置有封堵块，所述压杆与所述进气孔之间间隙配合；所述弹簧一位于所述封堵块与所述固定块的内壁之间，当按压压杆时，所述封堵块远离所述进气孔，空气从进气孔进入所述抽气管内；当不按压压杆时，所述弹簧一将所述封堵块顶紧在所述固定块的内壁上，使得封堵块封堵住所述进气孔。
7.进一步地，所述压杆位于所述固定块外的一端设置有按压盘；所述压杆上位于所述按压盘下方的部分上套装有弹簧二，所述弹簧二位于所述固定块的外部。
8.进一步地，所述抽气装置包括注射器；所述连接件为与连接管内连通的内螺纹管，所述注射器的乳头上设置有与所述内螺纹管匹配的外螺纹，该注射器的乳头通过其上的外螺纹连接在所述内螺纹管内；所述注射器的底部设置有排气管，所述排气管上设置有排气单向阀二。
9.进一步地，所述凸起部二的外部上连接有橡胶板，所述橡胶板靠近所述橡胶磁铁的一侧上设置有若干个环绕所述抽气管的环形气囊一。
10.进一步地，所述凸起部一和所述凸起部二之间的间隙内设置有环形气囊二；所述环形气囊二环绕所述抽气管设置。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型采用橡胶磁铁来替代现有技术中的磁性手柄，因此相对于直板的磁铁而言，橡胶磁铁可以更适用于车身的曲面，从而使得橡胶磁铁更紧密地吸附在车身之上；另外，本实用新型设置有凸起部一，利用抽气装置对其进行抽气，使得凸起部一处形成真空区，从而可以由于真空区的存在而使得贴膜更紧密地吸附在橡胶磁铁上，有效防止贴膜与橡胶磁铁之间发生滑动现象；本实用新型设置有抽气装置，利用注射器对凸起部一内的空气进行抽取，再从排气管排出注射器，反复几次后即可使得凸起部一中间形成真空区，由于该抽真空方法相对于抽气泵而言更加稳定和缓和，不易损伤贴膜，且当需要取下橡胶磁铁时，按压压杆，即可破坏真空环境，便于取下贴膜；本实用新型增设有环形气囊一和环形气囊二，使用时当完成抽真空作业后，按压空心把杆和橡胶板，使得环形气囊一和环形气囊二气压橡胶磁铁，从而使得橡胶磁铁更好地贴合在车身之上，由于气囊可以产生形变，因此即使遇到曲面车身，也可以挤压橡胶磁铁使其更好贴附在车身之上。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
13.图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
14.图3为本实用新型的抽气装置结构示意图；
15.图4为本实用新型的a处局部放大图；
16.图5为本实用新型中抽气装置连接状态结构示意图；
17.附图标记：1、橡胶磁铁；2、凸起部一；3、橡胶座；4、磁铁块；5、凸起部二；6、抽气管；7、空心把杆；8、连接管；9、连接件；10、排气单向阀一；11、固定块；12、弹簧一；13、封堵块；14、按压盘；15、压杆；16、弹簧二；17、进气孔；18、注射器；19、乳头；20、排气管；21、排气单向阀二；22、橡胶板；23、环形气囊一；24、环形气囊二。
具体实施方式
18.以下将结合附图和实施例对本实用新型的技术方案进行进一步地说明，以期本领域技术人员能够更清楚地理解该技术方案的内容。
19.实施例1：
20.如附图1和附图3-5所示，本实用新型的一种汽车贴膜定位工具，包括橡胶磁铁1；所述橡胶磁铁1的中间部位处设置有凸起部一2；所述橡胶磁铁1的一侧设置有橡胶座3，所
述橡胶座3上与凸起部一2对应的位置处设置有凸起部二5，所述凸起部一2和所述凸起部二5之间设有间隙，所述橡胶座3和所述橡胶磁铁1的其他部位之间固定在一起；所述凸起部一2的中心部位设置有抽气管6，所述凸起部二5的中心部位上设置有空心把杆7；所述抽气管6的另一端贯穿所述空心把杆7并延伸至空心把杆7外，所述抽气管6上设置有排气单向阀一10；所述抽气管6的端部设置有连接管8，所述连接管8的另一端设置有用于与抽气装置连接的连接件9；所述连接管8通过该连接件9与抽气装置连接。所述抽气装置包括注射器18；所述连接件9为与连接管8内连通的内螺纹管，所述注射器18的乳头19上设置有与所述内螺纹管匹配的外螺纹，该注射器18的乳头19通过其上的外螺纹连接在所述内螺纹管内；所述注射器18的底部设置有排气管20，所述排气管20上设置有排气单向阀二21。
21.本实施例中的抽气装置采用注射器，使用时先将橡胶磁铁将贴膜吸附在车身上，然后将注射器的乳头连接在连接件上，拉动注射器将凸起部一与贴膜之间的空气抽取到注射器中，然后推动注射器中的活塞杆，使得其内抽取的气体从排气管中排出注射器，经过多次反复抽气，既可以实现凸起部一中形成真空环境，有效防止贴膜与橡胶磁铁之间发生滑动。抽气完成后，可以将抽气装置直接从连接件上拆卸下来。
22.所述抽气管6上设置有固定块11，所述固定块11内设置有空腔，该空腔用于连通所述固定块11两侧的抽气管6；所述固定块11位于所述排气单向阀和所述凸起部一2之间；所述固定块11上设置有用于向凸起部一2内进气的进气装置；所述进气装置包括设置在固定块11上的进气孔17，贯穿所述进气孔17内的压杆15，以及弹簧一12；所述压杆15位于所述空腔内的一端设置有封堵块13，所述压杆15与所述进气孔17之间间隙配合；所述弹簧一12位于所述封堵块13与所述固定块11的内壁之间，当按压压杆15时，所述封堵块13远离所述进气孔17，空气从进气孔17进入所述抽气管6内；当不按压压杆15时，所述弹簧一12将所述封堵块13顶紧在所述固定块11的内壁上，使得封堵块13封堵住所述进气孔17。所述压杆15位于所述固定块11外的一端设置有按压盘14；所述压杆15上位于所述按压盘14下方的部分上套装有弹簧二16，所述弹簧二16位于所述固定块11的外部。
23.本实施中设置有进气装置，当完成定位作业后，按压压杆，使得封堵块脱离进气孔，气流进入到凸起部一内，使得真空环境被破坏，从而顺利取出贴膜。此处的封堵板封堵进气孔的一侧上可以设置密封垫，有效增加其封堵效果。
24.实施例2：
25.本实施例与实施例1的区别在于，所述橡胶磁铁1上环绕所述凸起部一2嵌设有多个磁铁块4，所述磁铁块4的表面与所述橡胶磁铁1的表面平齐。多个磁铁块的分布可以采用围绕抽气管呈环形阵列的方式排布。本实施例中在凸起部一的周围设置多个磁铁块，既不影响凸起部一处形成真空环境，又可以利用橡胶磁铁的柔韧性能并有效增加橡胶磁铁的吸附力度。此处的磁铁块使用现有技术中的强力磁铁。
26.实施例3：
27.如附图2所示，本实施例与实施例2的区别在于：所述凸起部二5的外部上连接有橡胶板22，所述橡胶板22靠近所述橡胶磁铁1的一侧上设置有若干个环绕所述抽气管6的环形气囊一23。所述凸起部一2和所述凸起部二5之间的间隙内设置有环形气囊二24；所述环形气囊二24环绕所述抽气管6设置。
28.此处增设环形气囊一和环形气囊二，使用时，先手持空心把杆使得橡胶磁铁吸附
在车身上，使得贴膜被初步固定，然后连接上抽气装置，对凸起部一处进行抽真空作业，使得贴膜与橡胶磁铁之间紧密贴合。在按压空心把杆以及橡胶板，可用环形气囊一和环形气囊二对橡胶磁铁进行挤压，利用气囊本身可以发生形变的性质，使得橡胶磁铁能够更好地与车身之间贴合，从而有效增加其吸附效果。
29.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。