一种高性能耐退磁汽车电机转子模具的制作方法

1.本实用新型涉及电机转子模具技术领域，特别涉及一种高性能耐退磁汽车电机转子模具。


背景技术：

2.电机转子在生产的过程中需要使用到模具，产品需要将钕铁硼磁铁和铁芯通过尼龙塑料注塑的方式，粘合在一起，但是在钕铁硼磁铁在注塑过程中，尼龙塑料达280℃，高温环境会使其高温消磁，进而无法保证电机转子的磁性；
3.当放置导磁环时，由于巨大的磁力会导致钕铁硼与导磁环吸在一起，导致无法放到正确的位置，如果增加导磁圈，就必须解决导磁环放置时所产生的上述问题。


技术实现要素：

4.(一)要解决的技术问题
5.本实用新型的目的是提供一种高性能耐退磁汽车电机转子模具，用以解决现有的由于巨大的磁力会导致钕铁硼与导磁环吸在一起，导致无法放到正确的位置的缺陷。
6.(二)实用新型内容
7.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种高性能耐退磁汽车电机转子模具，包括上模，所述上模的内部设置有流道，且流道的顶端固定有入口，所述入口的内部设置有密封结构，所述上模的底端设置有推板，且推板内部的一侧设置有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位杆，所述推板的底端设置有下模，所述推板内部的另一侧设置有弹簧，所述上模的底端安装有导磁环，且导磁环的内侧设置有铁芯，所述铁芯的内侧设置有尼龙塑料，且尼龙塑料的内侧设置有钕铁硼磁铁，所述下模内部的另一侧设置有连杆。
8.优选的，所述限位槽的内径大于限位杆的外径，所述限位槽和限位杆之间相配适。
9.优选的，所述密封结构包括封盖，所述封盖设置于入口的顶端，所述封盖的顶端固定有把手，且把手的外部固定有连接线，所述封盖的底端固定有密封塞。
10.优选的，所述连接线的一端与上模的顶端相连接，所述密封塞延伸至入口的内部。
11.优选的，所述密封塞的外径小于入口的内径，所述密封塞和入口之间构成卡合结构。
12.优选的，所述入口与流道之间相连通，所述导磁环呈圆形设置。
13.(三)有益效果
14.本实用新型提供的一种高性能耐退磁汽车电机转子模具，其优点在于：通过设置有导磁环，模具开模后，弹簧会顶着推板将产品上移，高于导磁环，避免产品和导磁环接触，此时操作人员可以放置或取下产品，合模后，产品受上模压力，压着推板降低到原位，与导磁环平齐，此刻导磁环正好与产品平齐，达到保护的作用，通过磁块外侧有一圈导磁环保护时，解决消磁的现象；
15.通过设置有限位杆，当弹簧顶着推板将产品上移时，推板会使限位槽在限位杆的
外部移动，限位杆会起到导向限位的作用，使推板呈垂直上下移动，可防止推板在升降时出现偏移，进而提高产品移动时的精确度；
16.通过设置有密封结构，在不使用流道时，可拿取把手，将密封塞与入口对接，之后按压封盖使密封塞卡在入口的内部，提高对入口以及流道内部的密封性，通过封盖具有挡尘的作用，保证产品的质量。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；
19.图2为本实用新型的导磁环立体结构示意图；
20.图3为本实用新型的密封结构正视剖面结构示意图；
21.图4为本实用新型的图1中a处局部剖面放大结构示意图。
22.图中的附图标记说明：
23.1、上模；2、钕铁硼磁铁；3、铁芯；4、导磁环；5、限位槽；6、限位杆；7、推板；8、下模；9、弹簧；10、连杆；11、尼龙塑料；12、入口；13、流道；14、密封结构；1401、封盖；1402、密封塞；1403、把手；1404、连接线。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种高性能耐退磁汽车电机转子模具，包括上模1，上模1的内部设置有流道13，且流道13的顶端固定有入口12，入口12的内部设置有密封结构14，上模1的底端设置有推板7，且推板7内部的一侧设置有限位槽5，限位槽5的内部设置有限位杆6，推板7的底端设置有下模8，推板7内部的另一侧设置有弹簧9，上模1的底端安装有导磁环4，且导磁环4的内侧设置有铁芯3，铁芯3的内侧设置有尼龙塑料11，且尼龙塑料11的内侧设置有钕铁硼磁铁2，下模8内部的另一侧设置有连杆10；
27.具体地，如图1、图2和图4所示，使用该结构时，首先，模具开模后，弹簧9会顶着推板7将产品上移，高于导磁环4，避免产品和导磁环4接触，此时操作人员可以放置或取下产
品，合模后，产品受上模1压力，压着推板7降低到原位，与导磁环4平齐，此刻导磁环4正好与产品平齐，达到保护的作用，通过磁块外侧有一圈导磁环4保护时，解决消磁的现象；
28.限位槽5的内径大于限位杆6的外径，限位槽5和限位杆6之间相配适，可防止推板7在升降时出现偏移；
29.具体地，如图1所示，使用该结构时，首先，当弹簧9顶着推板7将产品上移时，推板7会使限位槽5在限位杆6的外部移动，限位杆6会起到导向限位的作用，使推板7呈垂直上下移动，可防止推板7在升降时出现偏移，进而提高产品移动时的精确度；
30.密封结构14包括封盖1401，封盖1401设置于入口12的顶端，封盖1401的顶端固定有把手1403，且把手1403的外部固定有连接线1404，封盖1401的底端固定有密封塞1402，连接线1404的一端与上模1的顶端相连接，密封塞1402延伸至入口12的内部，密封塞1402的外径小于入口12的内径，密封塞1402和入口12之间构成卡合结构，提高对入口12以及流道13内部的密封性；
31.具体地，如图1和图3所示，使用该结构时，首先，在不使用流道13时，可拿取把手1403，将密封塞1402与入口12对接，之后按压封盖1401使密封塞1402卡在入口12的内部，提高对入口12以及流道13内部的密封性，通过封盖1401具有挡尘的作用，保证产品的质量。
32.工作原理：首先，模具开模后，弹簧9会顶着推板7将产品上移，高于导磁环4，避免产品和导磁环4接触，此时操作人员可以放置或取下产品，合模后，产品受上模1压力，压着推板7降低到原位，与导磁环4平齐，此刻导磁环4正好与产品平齐，达到保护的作用，通过磁块外侧有一圈导磁环4保护时，解决消磁的现象，其次，在不使用流道13时，可拿取把手1403，将密封塞1402与入口12对接，之后按压封盖1401使密封塞1402卡在入口12的内部，提高对入口12以及流道13内部的密封性，通过封盖1401具有挡尘的作用，最终完成汽车电机转子模具的使用工作。
33.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
34.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
35.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。