一种汽车电子母排双面注塑模具的制作方法

1.本实用新型涉及注塑设备技术领域，特别是涉及一种汽车电子母排双面注塑模具。


背景技术：

2.传统的注塑成型方法是在一定温度下，通过螺杆搅拌完全熔融的塑料材料，用高压射入模腔，经冷却固化后，得到成型品的方法。
3.如中国专利号：cn213291159u一种可更换底模的双面注塑模具，该方案中，模具整体构成两个相互独立的注塑腔体，并在模具的两侧面均设置有注塑工位以此来实现双侧面同时注塑。
4.但是该实用新型需要设置两个注塑工位，增加了设备生产成本。


技术实现要素：

5.为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车电子母排双面注塑模具。
6.本实用新型的主要内容包括：
7.一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，待注塑铝板上开设有若干限位通孔，所述双面注塑模具包括：公模组和母模组，所述公模组包括上下设置的公模模块和基座，所述母模组包括上下设置的注塑模块和母模模块，所述公模模块包括第一工位公模和第二工位公模，所述母模模块包括第一射母模和第二射母模，所述母模模块和所述公模模块扣合形成注塑空腔，所述母模模块上设置有若干通孔，所述母模模块上的若干通孔与待注塑铝板上的若干限位通孔对应设置，所述注塑模块包括第一工位热流道和第二工位热流道，所述第一工位热流道与所述第二工位热流道的长度之差为一个待注塑铝板的厚度，所述第一工位热流道延伸至所述第一射母模的通孔和所述限位通孔内，所述第二工位热流道延伸设置在所述第二射母模的通孔内。
8.优选的，所述基座上安装有转盘，所述公模模块安装在所述转盘上。
9.优选的，所述转盘180
°
旋转。
10.优选的，所述转盘与所述公模模块之间安装有前模隔热板。
11.优选的，所述转盘上设置有锁止位凹槽。
12.优选的，所述基座上设置有一个锁止元件。
13.优选的，所述锁止元件为弹簧插销。
14.优选的，所述锁止位凹槽与所述弹簧插销配合。
15.优选的，所述注塑模块连接有后模隔热板。
16.本实用新型提出了一种汽车电子母排双面注塑模具，其有益效果在于:
17.(1)在普通注塑机上加装转盘，和改装热流道系统实现双面注塑，一次性完成双面注塑。
18.(2)注塑过程中没有人工干预，产品质量得到保障，且生产工艺稳定。
附图说明
19.图1是本实用新型的立体结构示意图；
20.图2是本实用新型的局部结构示意图。
21.附图中各部件的标记如下：1-基座、2-转盘、21-弹簧插销、22-锁止位凹槽、3-公模模块、31-第一工位公模、32-第二工位公模、4-母模模块、41-第一射母模、42-第二射母模、5-注塑模块、51-第一工位热流道、52-第二工位热流道。
具体实施方式
22.以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。
23.请参阅图1和图2，本实用新型提出了一种汽车电子母排双面注塑模具，待注塑铝板上开设有若干限位通孔，所述双面注塑模具包括公模组和母模组，所述公模组包括上下设置的公模模块3和基座1，所述母模组包括上下设置的注塑模块5和母模模块4。所述基座1上设置有一个锁止元件，所述锁止元件为弹簧插销21，所述转盘2上设置有一个锁止位凹槽22，所述弹簧插销21与所述锁止位凹槽22配合。所述转盘2与所述公模模块3之间安装有前模隔热板。
24.所述公模模块3包括第一工位公模31和第二工位公模32，所述公模模块3安装在所述转盘2上，所述母模模块4安装在所述注塑模块5上，所述母模模块4包括第一射母模41和第二射母模42，初始时，所述第一工位热流道51安装在所述第一射母模41的通孔中，所述第二工位热流道52安装在所述第二射母模42的通孔中，所述公模模块3与所述母模模块4扣合形成注塑空腔，安装在所述注塑空腔中的铝板均与公模间存在a面空腔，铝板与母模间存在b面空腔，所述母模模块4上设置有若干通孔，所述注塑模块5的热流道与所述通孔一一对应，所述注塑模块5包括第一工位热流道51和第二工位热流道52，所述第一工位热流道51比所述第二工位热流道52长一个待注塑铝板的厚度，即所述第一工位热流道51的注塑口位于所述a面空腔中，所述第二工位热流道52的注塑口位于所述b面空腔中，所述注塑模块5连接有后模隔热板。
25.工作原理：首先，机械手抓取待注塑铝板放入第一工位公模31内，此时第一工位的气缸向前移动，将铝板固定在所述第一工位公模31内。接着合模，此时的待注塑铝板固定在所述第一工位公模31和所述第一射母模41形成的注塑空腔中，所述第一工位热流道51开始注塑，由于所述第一工位热流道51的注塑口位于所述a面空腔中，因此铝板注塑完成a面包胶。然后开模，完成a面包胶的铝板依旧留在所述第一工位公模31内，此时驱动装置运作所述转盘2，使得所述转盘2旋转180
°
，所述弹簧插销21收到驱动信号插入所述转盘2上的锁止位凹槽22，此时所述第二工位公模32转为天侧，机械手抓取铝板放入所述第二工位公模32中，此时第二工位的气缸向前移动，将铝板固定在所述第二工位公模32中，接着合模，所述第一工位热流道31在所述第二工位公模32与所述第一射母模41合模所形成的注塑空腔中对铝板进行注塑，此空腔中的铝板同理注塑完成a面包胶，同时，所述第二工位热流道52在所述第一工位公模31与所述第二射母模42所形成的空腔中对铝板进行注塑，所述第二工位热流道32的注塑口位于所述b面空腔中，因此空腔中的铝板能够注塑完成b面包胶。
26.最后，弹簧插销21收到驱动信号从所述锁止位凹槽22中退出，则再次驱动所述转盘2旋转180
°
，所述第一工位公模31的顶针将已经完成a面包胶和b面包胶的成品铝板顶出
所述第一工位公模31。接着不断重复此循环，实现了没有人工干预而一次性完成铝板的双面注塑，保证产品质量稳定。
27.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，待注塑铝板上开设有若干限位通孔，所述双面注塑模具包括：公模组和母模组，所述公模组包括上下设置的公模模块和基座；所述母模组包括上下设置的注塑模块和母模模块；所述公模模块包括第一工位公模和第二工位公模；所述母模模块包括第一射母模和第二射母模，所述母模模块和所述公模模块扣合形成注塑空腔，所述母模模块上设置有若干通孔，所述母模模块上的若干通孔与待注塑铝板上的若干限位通孔对应设置；所述注塑模块包括第一工位热流道和第二工位热流道，所述第一工位热流道与所述第二工位热流道的长度之差为一个待注塑铝板的厚度，所述第一工位热流道延伸至所述第一射母模的通孔和所述限位通孔内，所述第二工位热流道延伸设置在所述第二射母模的通孔内。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，所述基座上安装有转盘，所述公模模块安装在所述转盘上。3.根据权利要求2所述的一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，所述转盘180
°
旋转。4.根据权利要求2所述的一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，所述转盘与所述公模模块之间安装有前模隔热板。5.根据权利要求2所述的一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，所述转盘上设置有锁止位凹槽。6.根据权利要求1所述的一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，所述基座上设置有一个锁止元件。7.根据权利要求5所述的一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，所述锁止元件为弹簧插销。8.根据权利要求7所述的一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，所述锁止位凹槽与所述弹簧插销配合。9.根据权利要求1所述的一种汽车电子母排双面注塑模具，其特征在于，所述注塑模块连接有后模隔热板。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车电子母排双面注塑模具，待注塑铝板上开设有若干限位通孔，所述双面注塑模具包括：公模组和母模组，所述公模组包括上下设置的公模模块和基座；所述母模组包括上下设置的注塑模块和母模模块；所述公模模块包括第一工位公模和第二工位公模，所述母模模块包括第一射母模和第二射母模，所述注塑模块包括第一工位热流道和第二工位热流道，所述第一工位热流道与所述第二工位热流道的长度之差为一个待注塑铝板的厚度。本实用新型能够实现一次性完成双面注塑，且注塑过程中没有人工干预，产品质量得到保障，生产工艺稳定。定。定。


技术研发人员：杨昊炯 胡双平 费恩东 韩庭富 魏兵
受保护的技术使用者：安特（苏州）精密机械有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2023/2/20