一种汽车零件加工用工装夹具的制作方法

1.本实用新型涉及零件加工夹具，具体是一种汽车零件加工用工装夹具。


背景技术：

2.传统的汽车零部件大多采用各类合金制造，二对于氢能汽车等新能源汽车而言，采用轻质高强的碳纤维复合材料制造部分部件来减轻整车重量逐渐成为一种趋势。
3.碳纤维复合材料制造的零件，其在重量和柔韧性等方面与金属合金存在较大区别。比如碳纤维复合材料制造的零件，其在装配加工时，常采用大面积涂覆粘接胶粘接的方式替代焊接，与焊接只需要固定几个点位即可完成装配的形式不同，碳纤维复合材料制造的零件在进行粘接操作时，需要对零件提供更多点位的支撑，才能保证零件的姿态和位置稳定，现有的工装夹具支撑点位过少，支撑限位效果不足，无法满足需要。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车零件加工用工装夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种汽车零件加工用工装夹具，包括夹持机构和位于夹持机构上方的上料吊运机构，所述夹持机构包括夹持架，所述夹持架设置为水平设置的u形架，所述夹持架的内壁固定连接有若干个承托单元，所述承托单元包括两个对称设置的高度调节板，所述夹持架底部的外侧边沿固定连接有若干个支撑立柱；两个所述高度调节板相邻的一侧均滑动连接有安装板，两个所述安装板的中部均螺纹连接有安装螺栓；
7.两个所述安装板之间固定连接有承托板，所述承托板的顶部固定连接有若干个用于对零件进行承托的承托件，所述承托件包括与承托板滑动连接的调节螺杆，所述调节螺杆的顶部固定连接有对接架，所述对接架的顶部转动连接有接触块，所述接触块的顶面固定连接有抵紧接触板，所述对接架的中部螺纹连接有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端穿过接触块并螺纹连接有锁紧螺母；所述调节螺杆的中部螺纹连接有两个调节螺母，两个所述调节螺母分别位于承托板的顶部和底部；
8.所述夹持架内壁的两侧均开设有侧边限位槽，两个所述侧边限位槽的内壁均滑动连接有侧边限位板，两个所述侧边限位板的顶部均螺纹连接有移位螺栓，所述夹持槽顶部的两侧均开设有用于供移位螺栓滑动的移位槽，所述移位螺栓的顶部固定连接有移位握把。
9.作为本实用新型进一步的方案：两个所述侧边限位板的中部均开设有夹持槽，所述夹持槽的内壁均固定连接有夹持软垫。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述上料吊运机构包括支撑侧板，所述支撑侧板的两端均固定连接有吊运架，两个所述吊运架的中部均开设有吊运推移槽，两个所述吊运推移槽之间滑动连接有吊运挂接板，所述吊运挂接板的底部固定安装有若干个负压吸头，
所述吊运架的顶部固定连接有抽气管，两个所述吊运架的下方均设置有升降气缸，两个所述升降气缸的输出端分别与两个吊运架的底部固定连接，两个所述升降气缸分别夹持架的两侧固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置夹持机构和上料吊运机构对待结合的零件进行分别的夹持定位，上料吊运机构通过滑动设置的吊运挂接板对零件进行吊运移动，使得在零件的结合过程中，可不断进行移位调整，有效保证了零件结合位置的准确性；
12.通过将安装板沿高度调节板竖直方向滑动，使得承托板与各个承托件的顶面高度可调，使得本装置具备更好的使用灵活性，通过设置若干个承托板对零件进行多个点位的限位支撑，使得零件在夹持操作者过程中的受力更加均衡，姿态更加稳定，通过更换不同形状的抵紧接触板，并转动调节接触块改变抵紧接触板方向的方式，实现承托件对零件不同形状区域的稳定贴合，进一步提高本装置对零件的夹持稳定性。
附图说明
13.图1为本实用新型的立体图；
14.图2为本实用新型夹持机构的立体图；
15.图3为本实用新型承接件的截面图。
16.图中：1、夹持架；2、高度调节板；3、安装板；4、承托板；5、抵紧接触板；6、锁紧螺栓；7、调节螺杆；8、侧边限位板；9、移位握把；10、吊运架；11、吊运挂接板；12、抽气管；13、升降气缸；14、支撑侧板；15、支撑立柱。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-图3，本实用新型实施例中，一种汽车零件加工用工装夹具，包括夹持机构和位于夹持机构上方的上料吊运机构，通过设置夹持机构和上料吊运机构对待结合的零件进行分别的夹持定位，有利于在结合过程中对各零件的位置调节，有利于提高结合准确性；夹持机构包括夹持架1，夹持架1设置为水平设置的u形架，夹持架1底部的外侧边沿固定连接有若干个支撑立柱15；夹持架1底部的内侧边沿固定连接有若干个承托单元，承托单元包括两个对称设置的高度调节板2，两个高度调节板2相邻的一侧均设置可沿高度调节板2竖直方向滑动的安装板3，两个安装板3的中部均螺纹连接有安装螺栓；在使用时，通过将安装板3沿高度调节板2竖直方向滑动，使得承托板4与各个承托件的顶面高度可调，使得本装置具备更好的使用灵活性；
19.两个安装板3之间固定连接有承托板4，承托板4的顶部固定连接有若干个用于对零件进行承托的承托件，承托件包括与承托板4滑动连接的调节螺杆7，调节螺杆7的顶部固定连接有对接架，对接架的顶部转动连接有接触块，接触块的顶面固定连接有抵紧接触板5，对接架的中部螺纹连接有锁紧螺栓6，锁紧螺栓6的一端穿过接触块并螺纹连接有锁紧螺
母，通过转动锁紧螺母和锁紧螺栓6，使得接触块可进行自由转动，或将接触块连接抵紧接触板5统一进行更换；通过设置若干个承托板4对零件进行多个点位的限位支撑，使得零件在夹持操作者过程中的受力更加均衡，姿态更加稳定，在具体实施时，可通过更换不同形状的抵紧接触板5，并转动接触块改变抵紧接触板5方向的方式，实现承托件对零件不同形状区域的稳定贴合，进一步提高本装置对零件的夹持稳定性；
20.为使得各个承托件的高度独立可调，调节螺杆7的中部螺纹连接有两个调节螺母，两个调节螺母分别位于承托板4的顶部和底部；
21.夹持架1内壁的两侧均开设有侧边限位槽，配合承托件实现对零件的压紧限位，两个侧边限位槽的内壁均滑动连接有侧边限位板8，侧边限位板8的宽度略大于侧边限位槽的宽度，使其可也从上方对承托件所承托的零件进行压紧；
22.两个侧边限位板8的中部均开设有夹持槽，夹持槽的内壁均固定连接有夹持软垫，可将零件边沿送入夹持槽内，实现对零件的限位；
23.为实现对侧边限位板8位置的调节，两个侧边限位板8的顶部均螺纹连接有移位螺栓，夹持槽顶部的两侧均开设有用于供移位螺栓滑动的移位槽，移位螺栓的顶部固定连接有移位握把9，通过转动推拉移位握把9带动侧边限位板8移动，通过转动移位握把9带动位移螺栓转动，对侧边限位板8移动机械能锁紧。
24.上料吊运机构包括支撑侧板14，支撑侧板14的两端均固定连接有吊运架10，两个吊运架10的中部均开设有吊运推移槽，两个吊运推移槽之间滑动连接有吊运挂接板11，通过滑动设置的吊运挂接板11对零件进行吊运移动，使得在零件的结合过程中，可不断进行移位调整，有效保证了零件结合位置的准确性；
25.吊运挂接板11的底部固定安装有若干个负压吸头，通过负压零件进行移位，对零件造成的形变更小，吊运架10的顶部固定连接有抽气管12，两个吊运架10的下方均设置有升降气缸13，两个升降气缸13的输出端分别与两个吊运架10的底部固定连接，两个升降气缸13分别夹持架1的两侧固定连接。
26.本实用新型用于辅助完成两个板状零件的装配结合操作，在使用时，将其一个部件两侧边沿送入两个侧边限位槽内，并推送该零件使其进入夹持架1内，通过转动调节螺母，改变调节螺栓的高度，进而使得抵紧接触板5能够稳定与零件底部接触，实现对该零件的限位，而后在该零件的顶部涂覆粘接胶；
27.而后将另一个零件吊运挂接板11的下方，通过抽气管12外接的真空气泵周期产生负压，使得各个负压吸头产生负压对该零件进行吸附，通过滑动调节吊运挂接板11的位置，升降气缸13启动带动吊运架10整体缓慢下降，进而带动零件缓慢下降，在下降过程中调节吊运挂接板11位置，使得两个零件需粘接的位置稳定对正，使得两个零件完成结合，而后真空气泵停止工作，升降腔带动吊运架10等结构整体抬升复位。
28.以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。