一种耐磨油封的成型模具的制作方法

1.本技术涉及油封加工的技术领域，尤其是涉及一种耐磨油封的成型模具。


背景技术：

2.油封是汽车、摩托车或者货车等需要润滑的机械产品常用零件之一。油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是密封润滑油的物品。油封是用来密封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，防止润滑油渗漏。油封结构简单、易制造，结构简单的油封一次便可以模压成型。
3.相关技术中，公告号为cn208681915u的实用新型，一种油封用成型模具，包括上模和下模，上模上设有环状的凸台，下模上设有台阶孔，台阶孔包括大孔和小孔，小孔的底部固定连接有弹簧，弹簧远离小孔底部的一端固定连接有推板，合模时，上模的凸台伸入到下模的大孔内构成油封的型腔，上模和下模之间设有连通型腔的溢胶道。
4.在上述相关技术中，上模和下模合模时，上模对下模进行挤压，此时下模受到的冲击力较大，在该模具经常长时间使用后，下模受到上模长时间的冲击，可能会导致下模自身的形状受到挤压变形，进而使所加工成型的油封尺寸出现偏差。


技术实现要素：

5.本技术的目的是提供一种耐磨油封的成型模具，解决上述相关技术中下模受到的冲击力较大进而成型的油封出现尺寸偏差的问题。
6.本技术提供的一种耐磨油封的成型模具采用如下的技术方案：
7.一种耐磨油封的成型模具，包括基座，所述基座的上侧设有支撑臂，所述支撑臂的侧面固定设有固定台，所述基座和固定台之间设有上模和下模，所述支撑臂的侧面设有第一移动板和第二移动板，所述支撑臂的侧面设有动力组件，所述下模的上侧设有缓冲组件，所述支撑壁的侧面设有用于限制上模和下模的定位组件。
8.通过采用上述技术方案，在上模和下模的合模过程中，上模在动力组件的驱动下向靠近下模的方向移动，通过定位组件的设置，降低上模和下模在油封成型过程中出现错位或松动的可能性，增强上模和下模的组装稳定性；通过缓冲组件的设置，降低合模过程汇总上模对下模的冲击力，避免下模在上模的挤压冲击下变形，提高下模的使用寿命，以此来加强油封的加工成型精度。
9.可选的，所述缓冲组件包括若干阻尼弹簧和挡板，所述下模的上侧开设有供阻尼弹簧置入的放置槽。
10.通过采用上述技术方案，其中缓冲组件包括阻尼弹簧和挡板，其中阻尼弹簧的两端分别与放置槽的底侧和挡板的下侧固定连接，当合模过程中上模向下移动时，上模的下表面与挡板先抵触，进而对阻尼弹簧挤压，以此降低上模对下模的冲击力，避免下模因过大的冲击力而产生一定的变形。
11.可选的，若干所述阻尼弹簧在下模的上表面均匀分布。
12.通过采用上述技术方案，阻尼弹簧在下模的上表面均匀分布，以此更加均匀的将上模的冲击力分散，进一步增强缓冲组件的缓冲减震性能。
13.可选的，所述挡板的截面形状与放置槽的开口形状相对应。
14.通过采用上述技术方案，当上模和下模合模时，通过挡板的截面形状和放置槽的开口形状一致的设置，上模对挡板进行挤压，可将挡板压缩至对应的放置槽内部，以此避免挡板与放置槽的开口边沿挤压磨损。
15.可选的，所述挡板的上侧设有弹性垫。
16.通过采用上述技术方案，在上模对挡板的抵触过程中，通过弹性垫的设置，降低挡板的上表面对上模的下表面产生磨损。
17.可选的，所述定位组件包括位于上模下表面的若干定位销，所述下模的上表面开设有供定位销置入的定位槽。
18.通过采用上述技术方案，在上模和下模的合模过程中，定位销插入到对应的定位槽内部，通过定位销和对应定位槽的设置，避免上模和下模错位的可能性，以此增加上模和下模的组装稳定性。
19.可选的，若干所述定位销在上模下表面均匀分布。
20.通过采用上述技术方案，若干定位销在上模的下表面均匀分布，以此进一步增强上模和下模的合模稳定性。
21.可选的，所述定位组件还包括第一固定销，所述第一移动板开设有供第一固定销贯穿的第一通孔，所述下模的表面开设有供第一固定销插入的第一固定槽。
22.通过采用上述技术方案，在下模安装到第一移动板的侧边后，将第一固定销贯穿第一通孔并插入到对应的第一固定槽内部，防止下模与第一移动板的侧面产生相对松动，以此增强下模与第一移动板的安装稳定性。
23.可选的，所述定位组件包括第二固定销，所述第二移动板上开设有供第二固定销贯穿的第二通孔，所述上模的表面开设有供第二固定销插入的第二固定槽。
24.通过采用上述技术方案，在上模的安装过程中，第二固定销贯穿第二通孔之后，再插入到对应的第二固定槽内部，以此避免上模与第二移动板出现松动，增强上模与第二移动板的组装稳定性。
25.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
26.1.通过缓冲组件的设置，缓冲组件包括阻尼弹簧和挡板，其中阻尼弹簧的两端分别与放置槽的底侧和挡板的下侧固定连接，当合模过程中上模向下移动时，上模的下表面与挡板先抵触，进而对阻尼弹簧挤压，降低合模过程汇总上模对下模的冲击力，避免下模在上模的挤压冲击下变形，以此提高下模的使用寿命，加强油封的加工成型精度。
27.2.通过定位销和对应定位槽的设置，避免上模和下模错位的可能性，以此增加上模和下模的组装稳定性。通过第一固定销和第二固定销的设置，防止下模与第一移动板、上模与第二移动板的侧面产生相对松动，以此增强下模与第一移动板、上模与第二移动板的安装稳定性。
附图说明
28.图1是本技术实施例的整体结构示意图；
29.图2是本技术实施例的爆炸结构示意图；
30.图3是本技术实施例体现下模的结构示意图；
31.图4是本技术实施例体现上模的结构示意图；
32.图5是本技术实施例体现缓冲组件的结构示意图。
33.图中，1、基座；11、移动柱；12、第一移动板；121、第一限位槽；122、第一通孔；13、导向杆；14、下模；141、模腔；142、第一固定槽；143、定位槽；144、放置槽；15、壳体；16、支撑柱；2、支撑臂；3、固定台；31、第二移动板；311、第二限位槽；312、第二通孔；32、上模；321、模芯；322、第二固定槽；4、动力组件；41、第一气缸；42、第二气缸；43、第三气缸；5、定位组件；51、第一固定销；52、第二固定销；53、定位销；6、缓冲组件；61、阻尼弹簧；611、伸缩杆；612、压簧；62、挡板；63、弹性垫。
具体实施方式
34.以下结合全部附图，对本技术作进一步详细说明。
35.实施例：
36.参照图1,一种耐磨油封的成型模具，包括基座1，基座1的外侧设置有壳体15，基座1的上侧设有支撑臂2，支撑臂2的上侧设置有固定台3，支撑臂2的侧面设有动力组件4。
37.参照图2、图3，动力组件4包括第一气缸41和第二气缸42，基座1的上表面设有五个移动柱11，基座1的下侧设置有若干支撑柱16，第一气缸41位于移动柱11下侧，通过第一气缸41带动移动柱11向上移动，基座1的上侧设置有两个第一移动板12，基座1上表面的两侧设有贯穿第一移动板12的导向杆13，导向杆13的两端分别与基座1和固定台3的表面固定；第二气缸42位于第一移动板12的下侧，通过第二气缸42带动第一移动板12沿高度方向上下移动；两个第一移动板12之间设有下模14，第一移动板12的侧面开设有供下模14插入的第一限位槽121，下模14的表面开设有与五个移动柱11所对应的模腔141。
38.参照图2，下模14的侧边设有定位组件5，定位组件5包括位于第一移动板12上侧的四根第一固定销51，第一限位槽121的侧面开设有供第一固定销51贯穿的第一通孔122，下模14的表面开设有供第一固定销51插入的第一固定槽142，以此来防止下模14在第一限位槽121内松动，增加第一移动板12与下模14的安装稳定性。
39.参照图2，固定台3的下侧设置有两个供导向杆13贯穿的第二移动板31，且固定台3的上侧设置有第三气缸43，通过第三气缸43带动第二移动板31沿设备的高度方向上下移动；固定台3的下侧设置有位于两个第二移动板31之间的上模32，第二移动板31的侧面开设有供上模32插入的第二限位槽311。
40.参照图2，定位组件5还包括位于第二移动板31侧边的四根第二固定销52，第二限位槽311的侧面开设有供第二固定销52贯穿的第二通孔312，上模32的表面开设有供第二固定销52插入的第二固定槽322，增加第二移动板31与上模32的安装稳定性。
41.参照图3、图4，上模32的下侧设置有与五个模腔141对应的五个模芯321；在油封成型过程中，通过模芯321和模腔141配合，完成对油封的成型加工。上模32的下侧设置有四根定位销53，且下模14的上表面开设有供定位销53插入的定位槽143，定位销53与定位槽143相对应。通过定位销53和定位槽143的配合设置，避免上模32和下模14在合模时出现错位，使上模32和下模14二者合模时的更精确。同时四根定位销53在上模32的下侧面分布均匀，
以此进一步增强上模32和下模14合模时的稳定性。
42.参照图2、图5，下模14的上表面设置有缓冲组件6，缓冲组件6包括四个阻尼弹簧61和相应的挡板62，其中阻尼弹簧61包括伸缩杆611和位于伸缩杆611外侧的压簧612。当下模14和上模32合模时，上模32先对挡板62进行挤压，进而将阻尼弹簧61压缩，以此实现对向下移动的上模32进行缓冲减震，降低上模32对下模14的冲击力。四个阻尼弹簧61在下模14的上表面均匀分布，以此更加均匀的分散上模32对下模14的冲击力，进一步增强缓冲组件6的减震缓冲性能。
43.参照图3、图5，下模14的上表面开设有供阻尼弹簧61置入的放置槽144，伸缩杆611的一端与放置槽144的底侧固定连接，另一端与挡板62的下侧面固定连接，放置槽144的截面形状与挡板62的形状一致，当上模32对挡板62进行挤压时，通过放置槽144的设置，降低挡板62对上模32的磨损。挡板62的上表面通过胶水固定连接有弹性垫63，进一步降低挡板62对上模32下侧面的磨损。
44.本技术实施例的实施原理为：
45.在对油封进行成型加工时：将油封的骨架放置到相应的模腔141内；然后通过第一气缸41将移动柱11上移至模腔141的底侧；通过第三气缸43将上模32移动至与下模14的上表面贴合，此时模芯321置于对应的模腔141内部；注料，将模腔141内的骨架包裹，冷却使油封成型；启动第三气缸43带动上模32上移；驱动第一气缸41带动下模14下移；工作人员将成型油封从模腔141取出。
46.通过缓冲组件6的设置，缓冲组件6包括阻尼弹簧61和挡板62，其中阻尼弹簧61的两端分别与放置槽144的底侧和挡板62的下侧固定连接，当合模过程中上模32向下移动时，上模32的下表面与挡板62先抵触，进而对阻尼弹簧61挤压，降低合模过程汇总上模32对下模14的冲击力，避免下模14在上模32的挤压冲击下变形，以此提高下模14的使用寿命，加强油封的加工成型精度。
47.本具体实施方式的实施例均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，其中相同的零部件用相同的附图标记表示。故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。