1.本实用新型涉及注塑模具相关技术领域，尤其是涉及一种汽车饰件二次注塑成型模具。
背景技术：2.二次注塑成型：是一种特殊的塑料成型工艺，也称套啤或者包胶。它与双色成型工艺类似，但与双色成型工艺有比较大的差异。是一种将某种塑胶原材料在一次的塑胶模具内成型后，将成型后的零件取出，放入二次成型的模具内再次注入同种或者另外一种塑胶材料成型的工艺。更复杂的会是多次成型，使塑胶产品的外形和工艺达到想要的要求，称为二次注塑成型，二次注塑成型可以使产品的表面充满柔感还可以增加产品功能性与附加值。在过去10年中二次注塑技术已经彻底改变了消费品审美标准、设计思路和功能要求。二次注塑技术以创造“柔感表面”而闻名但它还有许多其他功能例如人体工学设计、双色外观、品牌标识以及特性改进。利用这项技术，可以增加产品的功能，例如减噪、减震、防水、防撞和附加值。在汽车饰件需要使用二次注塑成型模具。
3.在公开号为cn215750464u的一种汽车饰件二次注塑成型模具的现有技术中，包括上压板和固定孔，所述上压板的表面设置有固定孔，所述固定孔的一侧设置有注塑孔，所述上压板的底端设置有上模具，所述上模具的底端设置有底座，所述底座的表面设置有导向柱，所述导向柱的一侧设置有底模，所述底模的一侧表面设置有标记槽，所述底座的一侧设置有标记模块，所述标记模块的一侧设置有固定栓，所述标记模块的顶端设置有限位孔，所述标记模块的前端表面设置有固定槽，所述固定槽的前端设置有数字块，所述标记模块的后端设置有控制杆。在实现该技术方案的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：
4.在对上下两个模具进行合拢注塑时，需要将上方模具端着手动对准下方模具进行合拢，比较费力，影响工作的效率；当在合拢的过程中工作人员手滑或者不小心时容易使上方模具滑落，造成磕碰，从而对模具造成不必要的损坏。
技术实现要素：5.本实用新型的目的在于提供一种汽车饰件二次注塑成型模具，能够自动将上下两个模具进行合拢注塑避免工作人员手动合拢，费时费力，且在手动合拢的过程中发生意外造成模具损坏的问题。
6.本实用新型提供一种汽车饰件二次注塑成型模具，包括二次注塑模具和升降组件。
7.所述二次注塑模具包括上模件和下模件，所述上模件和所述下模件能相互配合使其合拢在一起，所述上模件的顶端开设有注塑孔；所述升降组件包括升降支撑架、滑动框、固定轴、滑动杆和升降液压组，所述升降支撑架分别固定于所述下模件的两侧，所述升降支撑架开设有滑动槽，所述滑动框滑动连接于所述滑动槽，所述滑动杆通过固定轴固定连接
于所述滑动框上，所述升降液压组的输出杆穿过所述滑动杆固定连接于所述滑动杆上，所述升降液压组的输出杆的端部固定连接于所述上模件上。
8.在一种具体的实施方案中，所述上模件包括上模组和上压板，所述上压板上开设有定位孔，所述上压板的底端固定连接有上模组。
9.在一种具体的实施方案中，所述定位孔共设置有四个，且四个所述定位孔分别开设在所述上压板的底端拐角处。
10.在一种具体的实施方案中，所述下模件包括模基座、定位柱、下模具和标记构件，所述模基座的表面设置有导定位柱，所述定位柱的一侧设置有下模具，所述下模具的一侧表面开设有标记槽，所述标记构件能够插入所述标记槽内。
11.在一种具体的实施方案中，所述定位柱共设置有四根，且四根所述定位柱分别设置在模基座的表面拐角处。
12.在一种具体的实施方案中，所述标记构件包括定位块、控制杆、限位柱和标记数字板，所述控制杆固定连接于所述定位块的一侧，所述控制杆的另一侧开设有凹槽，所述凹槽内设置有标记数字板，所述限位柱的一端插入所述凹槽内，所述标记数字板的一面通过限位柱固定连接于所述凹槽内。
13.在一种具体的实施方案中，所述控制杆的一端固定连接有固定环。
14.在一种具体的实施方案中，所述定位块和所述标记数字板均采用不锈钢金属制成，且所述标记数字板的后端采用磁性金属块制成。
15.在一种具体的实施方案中，所述升降液压组包括伸缩液压缸和固定板，所述伸缩液压缸对称连接于所述滑动杆上，所述伸缩液压缸输出杆的端部固定连接于所述固定板，所述固定板固定连接于所述上模件上。
16.在一种具体的实施方案中，所述注塑孔固定连通有注塑管，所述注塑管的一端穿过所述升降液压组和所述滑动杆，延伸至所述滑动杆外。
17.本实用新型实施例提供的一种汽车饰件二次注塑成型模具的有益效果：将一次注塑过的饰件模具放入到下模件内，启动升降液压组，使滑动杆向下移动，带动滑动框在滑动槽滑动，同时使上模件向下移动，滑动杆和滑动框相互配合使升降液压组在升降的过程中减少晃动，使上模件移动时更加的平稳，当上模件和下模件完全合拢时，停止升降液压组，此时通过注塑孔向模具中注入经过注塑机处理的塑料，二次注塑完成后，再次启动升降液压组，升降液压组带动上模件向上移动，同时带动滑动杆向上移动，使滑动框在滑动槽向上滑动，当上模件和下模件完全分开时，将二次注塑完成后的饰件拿出即可，此注塑过程中，工作人员无需手动合拢或分开上下模具，并且在自动合拢和分开的过程中上模件始终处于一个比较平稳的状态，从而避免了工作人员手动操作费时费力，且在手动合拢和分开的过程中发生意外造成模具损坏的问题。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
19.图1为本实用新型实施例二次注塑模具的结构示意图。
20.图2为本实用新型实施例上模件的结构示意图。
21.图3为本实用新型实施例升降组件的结构示意图。
22.图4为本实用新型实施例标记构件的结构示意图。
23.图标：100-二次注塑模具；110-上模件；111-上模具；112-上压板；113-定位孔；120-下模件；121-模基座；122-定位柱；123-下模具；124-标记构件；1241-定位块；1242-控制杆；1243-限位柱；1244-标记数字板；1245-凹槽；1246-固定环；125-标记槽；130-注塑孔；140-注塑管；200-升降组件；210-升降支撑架；220-滑动框；230-固定轴；240-滑动杆；250-升降液压组；251-伸缩液压缸；252-固定板；260-滑动槽。
具体实施方式
24.由于现有技术中的上下模具需要工作人员手动合拢注塑，导致工作人员费时费力，在手动合拢的过程中也容易发生意外导致模具损坏的问题。因此，发明人经研究提供了一种汽车饰件二次注塑成型模具，在一种汽车饰件二次注塑成型模具的下模件上设置了自动升降机构，将上模组固定在自动升降机构上，从而使上下模组能够自动的合拢注塑，无需工作人员手动的进行合拢注塑，从而解决上述缺陷。
25.下面结合附图，对本实用新型的一些实施方式作详细说明。在不冲突的情况下，下述的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
26.请参考图1，本实用新型提供一种汽车饰件二次注塑成型模具，包括二次注塑模具100和升降组件200。二次注塑模具100用于对饰件进行二次注塑，升降组件200能够自动的合拢和分开二次注塑模具100。
27.请参考图2，二次注塑模具100包括上模件110和下模件120，上模件110和下模件120能相互配合使其合拢在一起，上模件110的顶端开设有注塑孔130；请参考图2，上模件110包括上模具111和上压板112，上压板112上开设有定位孔113，上压板112的底端固定连接有上模具111。上压板112能够对上模具111表面进行加强，定位孔113能够定位上下模组，防止合拢时，产生空隙。定位孔113共设置有四个，且四个定位孔113分别开设在上压板112的底端拐角处。四个定位孔113能够更加精准的定位。下模件120包括模基座121、定位柱122、下模具123和标记构件124，模基座121的表面设置有导定位柱122，定位柱122的一侧设置有下模具123，下模具123的一侧表面开设有标记槽125，标记构件124能够插入标记槽125内。将标记构件124插入到标记槽125内，使上下模具合拢进行二次注塑时，饰件表面能够被标记编号，保证了汽车加工件质量出现问题追溯可循可以有记录查询，同时不提升产品的生产成本。定位柱122共设置有四根，且四根定位柱122分别设置在模基座121的表面拐角处。定位柱122用于对上下模具合拢时进行精准定位合拢。
28.请参考图3，升降组件200包括升降支撑架210、滑动框220、固定轴230、滑动杆240和升降液压组250，升降支撑架210分别固定于下模件120的两侧，升降支撑架210开设有滑动槽260，滑动框220滑动连接于滑动槽260，滑动杆240通过固定轴230固定连接于滑动框220上，升降液压组250的输出杆穿过滑动杆240固定连接于滑动杆240上，升降液压组250的输出杆的端部固定连接于上模件110上。将一次注塑过的饰件模具放入到下模件120内，启动升降液压组250，使滑动杆240向下移动，带动滑动框220在滑动槽260滑动，同时使上模件
110向下移动，滑动杆240和滑动框220相互配合，使升降液压组250在升降的过程中减少晃动，使上模件110移动时更加的平稳，当上模件110和下模件120完全合拢时，停止升降液压组250，此时通过注塑孔130向模具中注入经过注塑机处理的塑料，二次注塑完成后，再次启动升降液压组250，升降液压组250带动上模件110向上移动，同时带动滑动杆240向上移动，使滑动框220在滑动槽260向上滑动，当上模件110和下模件120完全分开时，将二次注塑完成后的饰件拿出即可，此注塑过程中，工作人员无需手动合拢或分开上下模具，并且在自动合拢和分开的过程中上模件110始终处于一个比较平稳的状态，从而避免了工作人员手动操作费时费力，且在手动合拢和分开的过程中发生意外造成模具损坏的问题。请参考图3，升降液压组250包括伸缩液压缸251和固定板252，伸缩液压缸251对称连接于滑动杆240上，需要说明的是，升降液压组250的输出杆穿过滑动杆240固定连接于滑动杆240上。伸缩液压缸251输出杆的端部固定连接于固定板252，固定板252固定连接于上模件110上。其中，固定板252通过四个拐角的螺栓固定于上模件110上。当启动升降液压组250时，两个伸缩液压缸251同时启动，伸缩液压缸251带动固定板252升降，使上模件110进行升降，两个伸缩液压缸251同时进行升降，使滑动杆240在滑动槽260上滑动时更加平稳，从而使固定板252升降的更加平稳。需要说明的是，当需要清洗更换上模件110，只需要解除四个拐角的螺栓即可将上模件110拆卸下来。注塑孔130固定连通有注塑管140，注塑管140的一端穿过升降液压组250和滑动杆240，延伸至滑动杆240外。注塑管140方便将注塑材料注入到模具内。
29.请参考图4，标记构件124包括定位块1241、控制杆1242、限位柱1243和标记数字板1244，控制杆1242固定连接于定位块1241的一侧，控制杆1242的另一侧开设有凹槽1245，凹槽1245内设置有标记数字板1244，限位柱1243的一端插入凹槽1245内，标记数字板1244的一面通过限位柱1243固定连接于凹槽1245内。当标记构件124需要更换编号时，拔出限位柱1243，使其离开凹槽1245内，此时标记数字板1244可以活动，将标记数字板1244更换成不同的标记数字板1244，使标记数字板1244组成不同的编号。控制杆1242的一端固定连接有固定环1246。固定环1246便于对定位块1241施力，方便插拔定位块1241。定位块1241和标记数字板1244均采用不锈钢金属制成，且标记数字板1244的后端采用磁性金属块制成。不锈钢金属能够延长定位块1241和标记数字板1244的使用寿命，标记数字板1244的磁性特征能够减少在凹槽1245内的晃动。
30.需要说明的是，伸缩液压缸251具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。
31.伸缩液压缸251的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。
32.综上，本实用新型实施例的一种汽车饰件二次注塑成型模具的工作原理：将一次注塑过的饰件模具放入到下模具123内，启动伸缩液压缸251，使滑动杆240向下移动，带动滑动框220在滑动槽260滑动，同时使固定板252向下移动，使上模具111向下移动，使滑动杆240和滑动框220相互配合，使升降液压组250在升降的过程中减少晃动，使上模具111移动时更加的平稳，当上模具111和下模具123完全合拢时，停止伸缩液压缸251，此时通过注塑管140向模具中注入经过注塑机处理的塑料，二次注塑完成后，再次启动伸缩液压缸251，伸缩液压缸251带动上模具111向上移动，同时带动滑动杆240向上移动，使滑动框220在滑动槽260向上滑动，当上模具111和下模具123完全分开时，将二次注塑完成后的饰件拿出即
可，此注塑过程中，工作人员无需手动合拢或分开上下模具，并且在自动合拢和分开的过程中上模具111始终处于一个比较平稳的状态，从而避免了工作人员手动操作费时费力，且在手动合拢和分开的过程中发生意外造成模具损坏的问题。
33.以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。