一种汽车零部件热成型机构的制作方法

本发明涉及汽车零部件的制造，尤其涉及一种汽车零部件热成型机构。

背景技术：

1、汽车零部件是汽车的重要组成部分，其质量和性能直接影响汽车的安全性和可靠性，汽车零部件的制造过程通常包括热成型、冷却、取料等步骤。热成型是指将塑料或金属等材料加热至一定温度，然后在模具中进行压力成型，使其形成所需的形状。冷却是指将热成型后的零部件进行降温处理，使其固化和稳定。取料是指将冷却后的零部件从模具中取出，进行后续的加工或检验。

2、申请号为cn202210917528.x的专利公开了一种自动化程度高的塑料加工用成型设备，包括设备机架和安装在设备机架内部的加热系统，所述设备机架的内侧安装有自动开合机构，所述设备机架的内部安装有固定导轨，所述固定导轨的顶端表面安装有水平移动机构，所述水平移动机构的一侧表面安装有限位夹具，所述设备机架的底端表面安装有下模具系统，所述设备机架的顶端表面安装有上模具系统，所述设备机架的外侧表面安装有总控制器，其虽然实现了手动控制、遥控控制、全自动控制的多种控制方法，可用于全自动吸塑、全自动压塑、全自动吹塑三种功能，也可以混合使用；

3、但是发明人认为其采用固定的风扇对模具进行散热降温，降温效率不高，且零部件冷却成型后容易粘连在模具内部，不便取出冷却后的零部件，造成工人操作不便。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明的目的在于提出一种汽车零部件热成型机构，以解决汽车零部件的制造的问题。

2、基于上述目的，本发明提供了一种汽车零部件热成型机构，包括箱体，所述箱体内设置有上模具，所述箱体内的底部设置有液压杆，所述液压杆的顶端设置有可通过液压杆驱动移动的下模具，还包括：

3、取料机构，包括空心柱，所述空心柱的一端与箱体内的底部固定连接，另一端固定安装有用于将成型后的零部件向上顶出的顶出板，所述下模具内的底部开设有用于收纳顶出板的收纳槽；驱动液压杆带动下模具下移，顶出板能够将成型后的零部件与下模具脱离，便于工人取出零部件；

4、降温机构，包括传动杆，所述传动杆的顶端与箱体内的顶部转动连接，所述传动杆的外部固定连接有支撑杆，所述支撑杆远离传动杆的端部转动连接有转杆，所述转杆的底端设置有扇杆，所述扇杆的外部设置有扇叶；驱动转杆转动可带动扇叶进行转动，转动的扇叶能够带动气流流动对热成型的零部件进行冷却降温；

5、从动齿轮，设置于转杆的顶部；

6、内齿环，设置于箱体内的顶部并与从动齿轮啮合；转动传动杆可带动转杆以传动杆为圆心公转，转杆在公转时会通过从动齿轮与内齿轮之间的啮合使转杆自转，进而带动扇杆和扇叶自转，能够增加对热成型的零部件的散热面积，提高散热效果，同时通过带动单个传动杆转动可带动若干扇杆同时转动，节省了能耗；

7、清洗机构，设置于下模具内，用于对下模具进行清洗。

8、进一步的，所述清洗机构包括：

9、水泵，设置于箱体的底部，与外部供水管连通；

10、通孔，开设于顶出板的两端；

11、落水孔，开设于收纳槽的底部；

12、输水管，一端与水泵的出水口连通，另一端与通孔连通。

13、进一步的，所述箱体内滑动连接有滤尘板。

14、进一步的，所述传动杆的底端设置有清扫杆，且清扫杆的一端与传动杆的底端固定连接。

15、进一步的，所述清扫杆的底部设置有刷毛。

16、进一步的，所述箱体的顶部设置有驱动电机，驱动电机与传动杆固定连接，用于驱动传动杆转动。

17、进一步的，所述箱体的外部连通有排水管，且排水管上设置有阀门。

18、进一步的，所述箱体的外部开设有操作门。

19、进一步的，所述下模具的顶部与上模具的底部均设置有增加下模具与下模具合模后腔体密封性的密封圈。

20、本发明的有益效果：从上面所述可以看出，本发明提供的一种汽车零部件热成型机构，通过驱动电机带动传动杆转动，传动杆转动时，会带动支撑杆和转杆以传动杆为圆心公转，转杆在公转时，会通过从动齿轮与内齿环之间的啮合，使转杆自转，进而带动扇杆和扇叶自转，扇叶自转时，会带动气流流动，对热成型的零部件进行冷却降温，增加对热成型的零部件的散热面积，提高散热效果，另外当热成型完成后，关闭液压杆，使液压杆带动下模具下移，与上模具分模，此时，顶出板会通过空心柱的作用，将成型后的零部件向上顶出，使零部件与下模具脱离，便于工人取出零部件。

技术特征：

1.一种汽车零部件热成型机构，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设置有上模具(2)，所述箱体(1)内的底部设置有液压杆(3)，所述液压杆(3)的顶端设置有可通过液压杆(3)驱动移动的下模具(4)，其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的汽车零部件热成型机构，其特征在于，所述清洗机构(6)包括：

3.根据权利要求1所述的汽车零部件热成型机构，其特征在于，所述箱体(1)内滑动连接有滤尘板(7)。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件热成型机构，其特征在于，所述传动杆(901)的底端设置有清扫杆(10)，且清扫杆(10)的一端与传动杆(901)的底端固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件热成型机构，其特征在于，所述清扫杆(10)的底部设置有刷毛。

6.根据权利要求1所述的汽车零部件热成型机构，其特征在于，所述箱体(1)的顶部设置有驱动电机(8)，驱动电机(8)与传动杆(901)固定连接，用于驱动传动杆(901)转动。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件热成型机构，其特征在于，所述箱体(1)的外部连通有排水管(11)，且排水管(11)上设置有阀门。

8.根据权利要求1所述的汽车零部件热成型机构，其特征在于，所述箱体(1)的外部开设有操作门。

9.根据权利要求1所述的汽车零部件热成型机构，其特征在于，所述下模具(4)的顶部与上模具(2)的底部均设置有增加下模具(4)与下模具(4)合模后腔体密封性的密封圈。

技术总结
本发明涉及汽车零部件的制造技术领域，具体涉及一种汽车零部件热成型机构，包括箱体，所述箱体内设置有上模具。本发明通过驱动电机带动传动杆转动，传动杆转动时，会带动支撑杆和转杆以传动杆为圆心公转，转杆在公转时，会通过从动齿轮与内齿环之间的啮合，使转杆自转，进而带动扇杆和扇叶自转，扇叶自转时，会带动气流流动，对热成型的零部件进行冷却降温，增加对热成型的零部件的散热面积，提高散热效果，另外当热成型完成后，关闭液压杆，使液压杆带动下模具下移，与上模具分模，此时，顶出板会通过空心柱的作用，将成型后的零部件向上顶出，使零部件与下模具脱离，便于工人取出零部件。

技术研发人员：陈浒,芮世力,孟祥军,陈章平,侯玉真,韩超群,周玉晴,杨运仙
受保护的技术使用者：芜湖莱特思创汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14