一种车门饰板单向出模成型模具的制作方法

本发明专利涉及车门饰板相关，尤其涉及一种车门饰板单向出模成型模具。

背景技术：

1、车门饰板是一种装饰车门的板式结构，包括车门内饰板和三角装饰板，但是现有的控制柜大多数不具有卡合安装的效果，三角装饰板背面直接注塑成型，有至少两个圆形柱子，在车门内饰板上与三角装饰板背面的柱子对应的位置开有安装孔，在安装孔上套有尼龙护环，通过柱子与尼龙护环过盈配合实现三角装饰板在车门内饰板上的安装,故此，特别需要一种车门饰板单向出模成型模具。

2、因为现有的车门饰板在使用按压中，这样需要对压出不同的模具进行更换，一般所安装的模具不易拆卸，在拆卸是也需要使用专业性的工作，而且在拆卸更换过程中往往会花费十分长的时间，这样不利于对车门饰板进行更换安装的使用问题。

技术实现思路

1、本发明专利的目的在于提供一种车门饰板单向出模成型模具，以解决上述背景技术中提出的因为现有的车门饰板在使用按压中，这样需要对压出不同的模具进行更换，一般所安装的模具不易拆卸，在拆卸是也需要使用专业性的工作，而且在拆卸更换过程中往往会花费十分长的时间，这样不利于对车门饰板进行更换安装的使用问题。

2、为实现上述目的，本发明专利提供如下技术方案：一种车门饰板单向出模成型模具，包括压模机，所述压模机的下方表面固定连接有固定杆，所述固定杆的一侧表面开设有第一伸缩孔，所述固定杆的下方表面滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一侧表面固定连接有卡合板，所述卡合板的一侧表面设置有卡合机构，所述压模机的下方表面固定连接有压模块，所述压模块的一侧表面设置有脱模机构；

3、所述卡合机构包括底座、第一限位槽、固定块、第一卡槽、第二卡槽、挂钩、第一弹簧和限位柱，所述卡合板的一侧表面卡合连接有底座，所述底座的一侧表面开设有第一限位槽，所述第一限位槽的内侧表面固定连接有固定块，所述固定块的一侧表面开设有有第一卡槽，所述固定块的一侧表面开设有第二卡槽，所述固定块的一侧表面安装有挂钩，所述挂钩的一端表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端表面固定连接有限位柱。

4、优选的，所述伸缩杆的外壁尺寸与第一伸缩孔的内壁尺寸相吻合，所述限位柱的外壁尺寸与第一限位槽的内壁尺寸相吻合。

5、优选的，所述卡合板的内壁尺寸与底座的外壁尺寸相吻合，所述固定杆在压模机的一侧表面呈等间距分布。

6、优选的，所述第一弹簧的材料为碳钢弹簧钢，所述固定块的材料为金属。

7、优选的，所述脱模机构包括第二伸缩孔、第一伸缩柱、第二限位槽、第二弹簧和脱模块，所述压模块的一侧表面开设有第二伸缩孔，所述第二伸缩孔的内侧表面焊接有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的一侧表面开设有第二限位槽，所述第二限位槽的内侧表面焊接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端表面焊接有脱模块。

8、优选的，所述脱模块的外壁尺寸与第二伸缩孔的内壁尺寸相吻合，所述第二弹簧的外壁尺寸与第一伸缩柱的内壁尺寸相吻合。

9、优选的，所述第二伸缩孔以压模块的一侧表面对称设置，所述脱模块的材料为钛合金。

10、优选的，所述第二伸缩孔在压模块的一侧表面呈等间距分布，所述第二弹簧的材料为碳钢弹簧钢。

11、与现有技术相比，本发明专利的有益效果是：该出模成型模具，通过底座、第一限位槽、固定块、第一卡槽、第二卡槽、挂钩、第一弹簧和限位柱的设置，当模具进行更换时，通过按压限位柱，此时按压的力会对第一弹簧进行压缩，然后第一弹簧带动挂钩，此时挂钩在固定块上的凹槽中滑动，然后挂钩会卡在第一卡槽中，此时模具安装后将不会在被抽出，然后在按压限位柱，此时挂钩有会滑动到第二卡槽，然后模具边可以再次抽出，这样便达到了可以对模具的固定。

技术特征：

1.一种车门饰板单向出模成型模具，包括压模机(1)，其特征在于：所述压模机(1)的下方表面固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的一侧表面开设有第一伸缩孔(3)，所述固定杆(2)的下方表面滑动连接有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)的一侧表面固定连接有卡合板(5)，所述卡合板(5)的一侧表面设置有卡合机构(6)，所述压模机(1)的下方表面固定连接有压模块(7)，所述压模块(7)的一侧表面设置有脱模机构(8)；

2.根据权利要求1所述的一种车门饰板单向出模成型模具，其特征在于：所述伸缩杆(4)的外壁尺寸与第一伸缩孔(3)的内壁尺寸相吻合，所述限位柱(608)的外壁尺寸与第一限位槽(602)的内壁尺寸相吻合。

3.根据权利要求1所述的一种车门饰板单向出模成型模具，其特征在于：所述卡合板(5)的内壁尺寸与底座(601)的外壁尺寸相吻合，所述固定杆(2)在压模机(1)的一侧表面呈等间距分布。

4.根据权利要求1所述的一种车门饰板单向出模成型模具，其特征在于：所述第一弹簧(607)的材料为碳钢弹簧钢，所述固定块(603)的材料为金属。

5.根据权利要求1所述的一种车门饰板单向出模成型模具，其特征在于：所述脱模机构(8)包括第二伸缩孔(801)、第一伸缩柱(802)、第二限位槽(803)、第二弹簧(804)和脱模块(805)，所述压模块(7)的一侧表面开设有第二伸缩孔(801)，所述第二伸缩孔(801)的内侧表面焊接有第一伸缩柱(802)，所述第一伸缩柱(802)的一侧表面开设有第二限位槽(803)，所述第二限位槽(803)的内侧表面焊接有第二弹簧(804)，所述第二弹簧(804)的一端表面焊接有脱模块(805)。

6.根据权利要求4所述的一种车门饰板单向出模成型模具，其特征在于：所述脱模块(805)的外壁尺寸与第二伸缩孔(801)的内壁尺寸相吻合，所述第二弹簧(804)的外壁尺寸与第一伸缩柱(802)的内壁尺寸相吻合。

7.根据权利要求4所述的一种车门饰板单向出模成型模具，其特征在于：所述第二伸缩孔(801)以压模块(7)的一侧表面对称设置，所述脱模块(805)的材料为钛合金。

8.根据权利要求4所述的一种车门饰板单向出模成型模具，其特征在于：所述第二伸缩孔(801)在压模块(7)的一侧表面呈等间距分布，所述第二弹簧(804)的材料为碳钢弹簧钢。

技术总结
本发明专利涉及车门饰板相关技术领域，尤其涉及一种车门饰板单向出模成型模具，包括压模机，所述压模机的下方表面固定连接有固定杆。当模具进行更换时，通过按压限位柱，此时按压的力会对第一弹簧进行压缩，然后第一弹簧带动挂钩，此时挂钩在固定块上的凹槽中滑动，然后挂钩会卡在第一卡槽中，此时模具安装后将不会在被抽出，然后在按压限位柱，此时挂钩有会滑动到第二卡槽，然后模具边可以再次抽出，这样便达到了可以对模具的固定。

技术研发人员：刘桂儿,鲁江,冯艳霞,夏海红
受保护的技术使用者：靖江鑫展模具科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/24