一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构的制作方法

本技术涉及模具，具体涉及一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构。

背景技术：

1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。

2、现有的汽车中控台模具在加工完成后不具备预防强脱变形结构，不方便将成型后的模件进行退料，导致成型后的汽车中控台模件容易变形。

技术实现思路

1、为此，本实用新型提供一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，以解决不方便将成型后的模件进行退料，导致成型后的汽车中控台模件容易变形的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，包括下模本体，所述下模本体顶部固定设有下模芯本体，所述下模本体内部设有脱料机构；

3、所述脱料机构包括两个脱料组件，所述脱料组件包括内腔，所述内腔开设于下模本体内部，所述内腔内部通过轴承连接有固定轴，所述固定轴外部两侧均固定套设有第一齿轮，两个所述第一齿轮一侧均设有第二齿板，所述第一齿轮与第二齿板相啮合，两个所述第二齿板一侧均固定连接有支撑板，两个所述支撑板顶部均固定连接有顶杆，所述下模芯本体内部开设有多个顶板滑槽，所述顶杆一端延伸入顶板滑槽内部，所述顶杆一端固定连接有顶板，所述顶板顶部固定连接有退料杆，所述退料杆贯穿下模芯本体。

4、优选的，所述内腔内部分别固定设有第一限位杆和第二限位杆，所述第一限位杆贯穿支撑板并与支撑板滑动连接，所述第二限位杆贯穿第二齿板并与第二齿板滑动连接。

5、优选的，所述顶杆外部套设有弹簧，所述弹簧一端与内腔侧壁固定连接，所述弹簧另一端与支撑板固定连接。

6、优选的，所述固定轴外部套设有第二齿轮，所述固定轴与第二齿轮通过单向轴承连接。

7、优选的，所述顶板与顶板滑槽滑动连接。

8、优选的，所述下模芯本体顶部开设有两个开槽。

9、优选的，所述下模本体顶部固定连接有四个导柱，四个所述导柱顶部固定连接有上模本体，所述上模本体底部固定设有上模芯本体，所述上模芯本体底部固定连接有两个第一齿板。

10、优选的，两个所述第一齿板分别贯穿两个开槽。

11、本实用新型实施例具有如下优点：

12、通过上模芯本体上升后，第二齿板带动支撑板上升，使支撑板带动顶杆上升，顶杆带动顶板上升，顶板带动退料杆上升，使退料杆将成型后的模件顶出，防止模件强脱后变形，提升退料效率，降低不合格率，减少人工后期返修维护成本，提高生产效率。

技术特征：

1.一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，包括下模本体(1)，其特征在于：所述下模本体(1)顶部固定设有下模芯本体(3)，所述下模本体(1)内部设有脱料机构；

2.根据权利要求1所述的一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，其特征在于：所述内腔(17)内部分别固定设有第一限位杆(13)和第二限位杆(15)，所述第一限位杆(13)贯穿支撑板(10)并与支撑板(10)滑动连接，所述第二限位杆(15)贯穿第二齿板(14)并与第二齿板(14)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，其特征在于：所述顶杆(18)外部套设有弹簧(9)，所述弹簧(9)一端与内腔(17)侧壁固定连接，所述弹簧(9)另一端与支撑板(10)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，其特征在于：所述固定轴(12)外部套设有第二齿轮(16)，所述固定轴(12)与第二齿轮(16)通过单向轴承连接。

5.根据权利要求1所述的一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，其特征在于：所述顶板(19)与顶板滑槽(20)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，其特征在于：所述下模芯本体(3)顶部开设有两个开槽(5)。

7.根据权利要求6所述的一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，其特征在于：所述下模本体(1)顶部固定连接有四个导柱(2)，四个所述导柱(2)顶部固定连接有上模本体(8)，所述上模本体(8)底部固定设有上模芯本体(7)，所述上模芯本体(7)底部固定连接有两个第一齿板(6)。

8.根据权利要求7所述的一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，其特征在于：两个所述第一齿板(6)分别贯穿两个开槽(5)。

技术总结
本技术公开了一种可预防汽车中控台模具强脱变形的结构，其技术方案是：包括下模本体，下模本体顶部固定设有下模芯本体，下模本体内部设有脱料机构；脱料机构包括两个脱料组件，脱料组件包括内腔，内腔开设于下模本体内部，内腔内部通过轴承连接有固定轴，固定轴外部两侧均固定套设有第一齿轮，两个第一齿轮一侧均设有第二齿板，第一齿轮与第二齿板相啮合，两个第二齿板一侧均固定连接有支撑板，两个支撑板顶部均固定连接有顶杆，下模芯本体内部开设有多个顶板滑槽，顶杆一端延伸入顶板滑槽内部，本技术有益效果是：防止模件强脱后变形，提升退料效率，降低不合格率，减少人工后期返修维护成本，提高生产效率。

技术研发人员：汤诚
受保护的技术使用者：黄山耀瑞精密模塑科技有限公司
技术研发日：20230425
技术公布日：2024/1/14