一种汽车双加热外前围隔音垫模具的制作方法

本技术涉及汽车隔音垫加工，尤其涉及一种汽车双加热外前围隔音垫模具。

背景技术：

1、汽车舱内噪声是影响驾驶舒适性的重要因素。为了降低车外传递到车内的噪声传递，汽车在做好密封的同时在车内布置有一定厚度的隔音垫，而汽车外前围隔音垫通常采用模具热压成型，成型温度在200℃左右，模具需要加热，一般有油加热和电加热及蒸汽加热等方式，采用其中一种。但加热方式单一，如果出现故障，会影响生产。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车双加热外前围隔音垫模具。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车双加热外前围隔音垫模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具的一侧均设置有用于进行电加热的电加热机构，所述上模具和下模具的另一侧均设置有用于进行油加热的油加热机构，所述上模具和下模具一侧均设置有用于实时监测温度的温度传感机构；

3、所述电加热机构包括多个上模电加热接头以及多个下模电加热接头，所述多个上模电加热接头均设置在上模具的一侧，所述多个下模电加热接头均设置在下模具的一侧；

4、所述油加热机构包括上模进油管、上模出油管、下模进油管以及下模出油管，所述上模进油管和上模出油管均设置在上模具的另一侧，所述下模进油管和下模出油管均设置在下模具的另一侧。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述上模具的底部四角处均安装有方形导柱，所述下模具的顶部四角处均设置有连接凹槽，所述连接凹槽与方形导柱相适配。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述下模具的顶部四角处均固定连接有模具垫块。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述温度传感机构包括上模温度传感器接头和下模温度传感器接头，所述上模温度传感器接头设置在上模具的一侧，所述下模温度传感器接头设置在下模具的一侧。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述下模具的顶部四角处侧壁均转动连接有锁模板，所述锁模板的一端通过螺丝与上模具的侧壁相连。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述上模具的底部四角处与方形导柱相对端均设置有铲料板。

15、本实用新型具有如下有益效果：

16、本实用新型中，通过设置电加热机构与油加热机构，由于两套加热系统分别独立运行，当其中一套出现故障，可启用另一套备用，增加了模具的适应性，为生产提供更多保障。

技术特征：

1.一种汽车双加热外前围隔音垫模具，包括上模具(1)和下模具(2)，其特征在于：所述上模具(1)和下模具(2)的一侧均设置有用于进行电加热的电加热机构，所述上模具(1)和下模具(2)的另一侧均设置有用于进行油加热的油加热机构，所述上模具(1)和下模具(2)一侧均设置有用于实时监测温度的温度传感机构；

2.根据权利要求1所述的一种汽车双加热外前围隔音垫模具，其特征在于：所述上模具(1)的底部四角处均安装有方形导柱(3)，所述下模具(2)的顶部四角处均设置有连接凹槽，所述连接凹槽与方形导柱(3)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种汽车双加热外前围隔音垫模具，其特征在于：所述下模具(2)的顶部四角处均固定连接有模具垫块(4)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车双加热外前围隔音垫模具，其特征在于：所述温度传感机构包括上模温度传感器接头(8)和下模温度传感器接头(10)，所述上模温度传感器接头(8)设置在上模具(1)的一侧，所述下模温度传感器接头(10)设置在下模具(2)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车双加热外前围隔音垫模具，其特征在于：所述下模具(2)的顶部四角处侧壁均转动连接有锁模板(5)，所述锁模板(5)的一端通过螺丝与上模具(1)的侧壁相连。

6.根据权利要求2所述的一种汽车双加热外前围隔音垫模具，其特征在于：所述上模具(1)的底部四角处与方形导柱(3)相对端均设置有铲料板(6)。

技术总结
本技术涉及汽车隔音垫加工技术领域，公开了一种汽车双加热外前围隔音垫模具，包括上模具和下模具，所述上模具和下模具的一侧均设置有用于进行电加热的电加热机构，所述上模具和下模具的另一侧均设置有用于进行油加热的油加热机构，所述上模具和下模具一侧均设置有用于实时监测温度的温度传感机构；所述电加热机构包括多个上模电加热接头以及多个下模电加热接头，所述多个上模电加热接头均设置在上模具的一侧，所述多个下模电加热接头均设置在下模具的一侧。本技术中，通过设置电加热机构与油加热机构，两套加热系统分别独立运行，增加了模具的适应性，为生产提供更多保障。

技术研发人员：王胜明,刘瑞,胡灵敏
受保护的技术使用者：武汉三贤汽车配件有限公司
技术研发日：20230517
技术公布日：2024/1/14