一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具的制作方法

本技术涉及航空复合材料，具体为一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具。

背景技术：

1、复合材料广泛应用于航空、航天、汽车、医疗等领域，航空用复合材料零件型面尺寸大的，型腔深，导致制造航空用复合材料零件的热压成型模具体积大，重量大，移动难大，在热压成型复合材料零件时一般采用框架式模具。

2、薄壳成形模具制造时通常使用主体框架结构分块拼焊然后整体加工的工艺处理方式，其中分块通常使用矩形毛坯留量粗加工的加工方式，由于分块多为弧形曲面结构此方式加工时间长，材料费用高，在加工时压块不便于根据实际需求进行位置调节，不利于主体框架结构分块精准压合，影响具型板成型的质量，因此提出一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具，具备降低成本精准压合等优点，解决了薄壳成形模具制造时通常使用主体框架结构分块拼焊然后整体加工的工艺处理方式，其中分块通常使用矩形毛坯留量粗加工的加工方式，由于分块多为弧形曲面结构此方式加工时间长，材料费用高，不便于进行压合，影响具型板成型的质量的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具，包括数量为两个的底座，所述底座上安装有移动调节组件，所述底座上安装有夹持组件；

3、所述移动调节组件包括与底座顶部固定安装的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱相对的一侧固定安装有龙门跨梁，所述龙门跨梁的底部固定安装有电动滑轨，所述电动滑轨的底部滑动安装有滑块，所述滑块的底部固定安装有连接板，所述连接板的底部固定安装有伸缩杆，所述连接板的底部固定安装有液压缸，所述液压缸与伸缩杆的输出端固定安装有固定板，所述固定板的底部固定安装有压块。

4、进一步，所述夹持组件包括与底座内部螺纹连接的螺纹杆，所述螺纹杆相对的一侧均转动安装有轴承，两个所述轴承相对的一侧均固定安装有夹板，两个所述螺纹杆相背的一侧均固定安装有连接块，所述第一立柱的左侧固定安装有控制面板。

5、进一步，所述伸缩杆的数量为两个，两个所述伸缩杆呈对称分布。

6、进一步，所述底座的内部开设有与螺纹杆方向相反的螺纹孔，所述螺纹杆通过螺纹孔与底座螺纹连接。

7、进一步，所述夹板相背一侧均开设有安装槽，所述轴承通过安装槽与夹板固定连接。

8、进一步，所述控制面板与液压缸和电动滑轨电连接。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、该航空复合材料成形模具型板成型新型压具，安装有移动调节组件，能够在主体框架结构和分块进行压合时，根据实际的情况对压块进行位置调节，使压块精准将主体框架结构和分块进行压合，安装有夹持组件，能够对主体框架进行限位夹持，减少主体框架结构和分块进行压合时发生偏移的现象，提高模具型板成型的质量。

技术特征：

1.一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具，包括数量为两个的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上安装有移动调节组件，所述底座(1)上安装有夹持组件；

2.根据权利要求1所述的一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具，其特征在于：所述夹持组件包括与底座(1)内部螺纹连接的螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)相对的一侧均转动安装有轴承(13)，两个所述轴承(13)相对的一侧均固定安装有夹板(14)，两个所述螺纹杆(12)相背的一侧均固定安装有连接块(15)，所述第一立柱(2)的左侧固定安装有控制面板(16)。

3.根据权利要求1所述的一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具，其特征在于：所述伸缩杆(8)的数量为两个，两个所述伸缩杆(8)呈对称分布。

4.根据权利要求1所述的一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具，其特征在于：所述底座(1)的内部开设有与螺纹杆(12)方向相反的螺纹孔，所述螺纹杆(12)通过螺纹孔与底座(1)螺纹连接。

5.根据权利要求2所述的一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具，其特征在于：所述夹板(14)相背一侧均开设有安装槽，所述轴承(13)通过安装槽与夹板(14)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具，其特征在于：所述控制面板(16)与液压缸(9)和电动滑轨(5)电连接。

技术总结
本技术涉及一种航空复合材料成形模具型板成型新型压具，包括数量为两个的底座，所述底座上安装有移动调节组件，所述底座上安装有夹持组件，所述移动调节组件包括与底座顶部固定安装的第一立柱和第二立柱，所述第一立柱和第二立柱相对的一侧固定安装有龙门跨梁，所述龙门跨梁的底部固定安装有电动滑轨。该航空复合材料成形模具型板成型新型压具，安装有移动调节组件，能够在主体框架结构和分块进行压合时，根据实际的情况对压块进行位置调节，使压块精准将主体框架结构和分块进行压合，安装有夹持组件，能够对主体框架进行限位夹持，减少主体框架结构和分块进行压合时发生偏移的现象，提高模具型板成型的质量。

技术研发人员：崔佳俊,韩旭,迟晓剑,吕振
受保护的技术使用者：哈尔滨鸿博航空装备有限公司
技术研发日：20230628
技术公布日：2024/1/15