一种辅助脱模的汽车模具的制作方法

本技术涉及汽车脱模，具体为一种辅助脱模的汽车模具。

背景技术：

1、人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。

2、根据专利网公开的一种汽车模具脱模装置（授权公告号为：cn 208290353 u）中所描述“本实用新型涉及汽车模具技术领域，且公开了一种汽车模具脱模装置，包括固定板，所述固定板底部的两侧均固定安装有两个相互对称的支撑腿，所述固定板顶部的一侧开设有滑动槽，所述滑动槽的两侧壁通过连接杆的两端固定连接，所述固定板顶部的一侧固定安装有定模块，所述固定板的顶部设置有位于定模块一侧的动模块，且动模块位于滑动槽的上方，动模块的底部固定连接有两个连接块，两个连接块通过滑动块的顶部固定连接。该汽车模具脱模装置，通过定位架、螺纹杆、限位板驱动电机和驱动轮的配合使用，便于对注塑完成后的模具进行分离，避免了模具之间脱模较为繁琐，进而影响汽车模具的生产效率，同时避免了注塑产品的损坏。

3、针对上述描述内容，申请人认为存在以下问题：

4、上述实用新型在使用过程中,上述装置内部合汽车脱模总体为固定安装，从而无法对脱模进行调整，使得进行拆卸安装，从而导致在使用过程完毕后，只能够对一种模具进行脱模，从而导致不能够对其他形状模具进行脱模，从而导致使用受到一定的局限性，因此需要改进出一种辅助脱模的汽车模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种辅助脱模的汽车模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种辅助脱模的汽车模具，包括框架，所述框架内部设置有脱模机构，所述框架底部设置有升降机构；

3、所述脱模机构包括配合组件与限位组件，所述配合组件设置在框架顶部，所述限位组件设置在配合组件顶部。

4、优选的，所述升降机构包括升降轴，所述升降轴固定安装在框架底部，所述升降轴外侧固定安装有挡板，所述挡板顶部转动安装有升降螺杆，所述升降螺杆外侧固定安装有螺纹盘，所述螺纹盘顶部啮合有螺纹轴，所述外侧转动安装有定位块，所述螺纹轴远离螺纹盘一端固定安装有双向异步电机，所述升降螺杆顶部外侧螺纹安装有螺纹套，能够调整装置进行高度调节。

5、优选的，所述螺纹套远离升降螺杆一端固定安装有框架，所述定位块设置有两个，且两个所述定位块远离螺纹轴一端固定安装有框架，对装置高度调节进行限位。

6、优选的，所述配合组件包括双向螺杆，所述双向螺杆转动安装在框架右侧内壁，所述双向螺杆外侧螺纹安装有滑动螺块，所述滑动螺块内部滑动安装有弹簧销，所述弹簧销远离滑动螺块一端固定安装有卡块，所述弹簧销远离卡块一端固定安装有限位把手，所述框架右侧外壁固定安装有纯铜电机，所述纯铜电机输出端啮合有同步带，所述滑动螺块内部滑动安装有限位轴，能够对模具进行脱模。

7、优选的，所述限位轴设置有两个，且两个所述限位轴均固定安装在框架内壁上，所述弹簧销设置有两个，且两个所述弹簧销均贯穿滑动螺块，所述双向螺杆设置有两个，且两个所述双向螺杆均贯穿框架右侧，所述双向螺杆贯穿框架右侧一端啮合有同步带，对脱模进行调整。

8、优选的，所述限位组件包括铰链座一，所述铰链座一固定安装在滑动螺块顶部外侧，所述铰链座一远离滑动螺块一端转动安装有转动板，所述滑动螺块顶部外侧固定安装有铰链座二，所述铰链座二远离滑动螺块一端转动安装有弹簧轴，能够将脱模进行卡紧。

9、优选的，所述铰链座二与弹簧轴均设置有四个，且四个所述弹簧轴远离铰链座二一端均转动安装有转动板，通过转动进行卡紧。

10、与现有技术相比，本实用新型提供了一种辅助脱模的汽车模具，具备以下有益效果：

11、该辅助脱模的汽车模具，通过手动握住限位把手，当握住限位把手时通过向外进行拉伸，当拉伸时通过与弹簧销之间固定安装，使得弹簧销进行移动，当弹簧销进行移动时，通过与卡块之间固定安装，使得卡块进行移动，这样能够调整卡块与模具之间进行卡接，从而便于更换不同模具进行切换脱模，从而使用范围更广。

12、该辅助脱模的汽车模具，通过将双向异步电机通电，当双向异步电机通电时通过与螺纹轴之间固定安装，从而使得螺纹轴进行转动，当螺纹轴转动时通过与螺纹盘之间啮合使得螺纹盘进行转动，当螺纹盘转动时能够调整框架与升降轴之间间距，从而能够调整装置高度，使得脱模更加方便。

技术特征：

1.一种辅助脱模的汽车模具，包括框架（1），其特征在于：所述框架（1）内部设置有脱模机构（3），所述框架（1）底部设置有升降机构（2）；

2.根据权利要求1所述的一种辅助脱模的汽车模具，其特征在于：所述升降机构（2）包括升降轴（21），所述升降轴（21）固定安装在框架（1）底部，所述升降轴（21）外侧固定安装有挡板（28），所述挡板（28）顶部转动安装有升降螺杆（26），所述升降螺杆（26）外侧固定安装有螺纹盘（27），所述螺纹盘（27）顶部啮合有螺纹轴（25），所述外侧转动安装有定位块（24），所述螺纹轴（25）远离螺纹盘（27）一端固定安装有双向异步电机（23），所述升降螺杆（26）顶部外侧螺纹安装有螺纹套（22）。

3.根据权利要求2所述的一种辅助脱模的汽车模具，其特征在于：所述螺纹套（22）远离升降螺杆（26）一端固定安装有框架（1），所述定位块（24）设置有两个，且两个所述定位块（24）远离螺纹轴（25）一端固定安装有框架（1）。

4.根据权利要求1所述的一种辅助脱模的汽车模具，其特征在于：所述配合组件（31）包括双向螺杆（316），所述双向螺杆（316）转动安装在框架（1）右侧内壁，所述双向螺杆（316）外侧螺纹安装有滑动螺块（314），所述滑动螺块（314）内部滑动安装有弹簧销（312），所述弹簧销（312）远离滑动螺块（314）一端固定安装有卡块（313），所述弹簧销（312）远离卡块（313）一端固定安装有限位把手（315），所述框架（1）右侧外壁固定安装有纯铜电机（318），所述纯铜电机（318）输出端啮合有同步带（317），所述滑动螺块（314）内部滑动安装有限位轴（311）。

5.根据权利要求4所述的一种辅助脱模的汽车模具，其特征在于：所述限位轴（311）设置有两个，且两个所述限位轴（311）均固定安装在框架（1）内壁上，所述弹簧销（312）设置有两个，且两个所述弹簧销（312）均贯穿滑动螺块（314），所述双向螺杆（316）设置有两个，且两个所述双向螺杆（316）均贯穿框架（1）右侧，所述双向螺杆（316）贯穿框架（1）右侧一端啮合有同步带（317）。

6.根据权利要求1所述的一种辅助脱模的汽车模具，其特征在于：所述限位组件（32）包括铰链座一（322），所述铰链座一（322）固定安装在滑动螺块（314）顶部外侧，所述铰链座一（322）远离滑动螺块（314）一端转动安装有转动板（321），所述滑动螺块（314）顶部外侧固定安装有铰链座二（323），所述铰链座二（323）远离滑动螺块（314）一端转动安装有弹簧轴（324）。

7.根据权利要求6所述的一种辅助脱模的汽车模具，其特征在于：所述铰链座二（323）与弹簧轴（324）均设置有四个，且四个所述弹簧轴（324）远离铰链座二（323）一端均转动安装有转动板（321）。

技术总结
本技术涉及汽车脱模技术领域，且公开了一种辅助脱模的汽车模具，包括框架，所述框架内部设置有脱模机构，所述框架底部设置有升降机构，所述脱模机构包括配合组件与限位组件，所述配合组件设置在框架顶部，所述限位组件设置在配合组件顶部，所述升降机构包括升降轴，所述升降轴固定安装在框架底部，所述升降轴外侧固定安装有挡板。通过手动握住限位把手，当握住限位把手时通过向外进行拉伸，当拉伸时通过与弹簧销之间固定安装，使得弹簧销进行移动，当弹簧销进行移动时，通过与卡块之间固定安装，使得卡块进行移动，这样能够调整卡块与模具之间进行卡接，从而便于更换不同模具进行切换脱模，从而使用范围更广。

技术研发人员：岑亚男
受保护的技术使用者：兴泽正美（天津）精密模具有限公司
技术研发日：20230720
技术公布日：2024/3/27