一种便于脱模的汽车配件注塑模具的制作方法

本发明涉及汽车配件领域，具体为一种便于脱模的汽车配件注塑模具。

背景技术：

1、汽车配件注塑模具是用于生产汽车零部件的工具，通常由金属制成，如钢或铝，这些模具被设计用于在注塑机上进行注塑成型过程，以生产汽车所需的各种零部件，汽车配件注塑模具的质量和设计直接影响到生产的效率和零部件的质量。

2、当前现有的汽车配件用注塑模具在对注塑件进行顶出时，一般是直接施加推力将注塑成型的模具顶出，然而直接顶出的脱模方式会造成注塑件的损伤，并且容易使得顶块或者顶针等脱模组件卡死在塑形槽中，因此需要设计一种便于脱模的汽车配件注塑模具。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种便于脱模的汽车配件注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于脱模的汽车配件注塑模具，包括

3、底座，所述底座的顶端设置有下模具，所述下模具的上端设置有上模具，所述上模具的底端中部一体成型有塑形块，所述下模具的中部顶端开设有塑形槽；

4、所述下模具的两侧外部均固定安装有电机，所述下模具靠近电机的输出轴端设置有开合机构，所述开合机构包括有推块、螺纹槽和丝杆；

5、所述推块与塑形块之间设置有锁紧机构，所述锁紧机构包括有卡槽、挡块和条形槽，所述塑形块与塑形槽相匹配；

6、所述下模具靠近两个所述推块的底端均设置有联动机构，所述联动机构包括有第二弹簧、压杆和压块，所述塑形槽的内部活动安装有顶板，所述顶板的底端中部设置有第二导管，所述顶板靠近第二导管的两侧均设置有若干个第一导管；

7、所述底座的中部底端设置有外壳，所述外壳的内部设置有脱模机构，所述脱模机构包括有顶针、电磁阀和导热杆。

8、进一步的，所述上模具的顶端中部固定安装有注塑口，所述上模具的中部开设有内腔，所述内腔的两端分别连通注塑口和条形槽。

9、进一步的，所述下模具的顶端四角均固定安装有光轴，所述上模具的顶端四角均固定安装有第一弹簧，四个所述第一弹簧的顶端分别连接于四个所述光轴的顶端外部。

10、进一步的，所述电机的输出轴固定连接丝杆，所述推块靠近丝杆的一侧中部开设螺纹槽，所述丝杆与螺纹槽螺纹连接。

11、进一步的，所述推块的顶端和底端内部均开设有杆槽，所述下模具靠近杆槽的一侧固定连接有导杆，所述导杆与杆槽活动连接。

12、进一步的，所述推块靠近塑形块的一侧固定连接挡块，所述塑形块的两侧均开设卡槽，所述塑形块的内部并排开设若条形槽。

13、进一步的，所述推块的底端固定连接压块，所述下模具靠近压块的一侧内部固定安装第二弹簧，所述第二弹簧的顶端固定连接压杆，所述压杆的顶端与压块的底端滑动连接，所述压杆的底端通过连接件与第一导管固定连接。

14、进一步的，所述第二导管的内部活动安装顶针，所述外壳的内侧中部上端设置电磁阀，所述第一导管的内部固定连接导热杆，所述导热杆的底端位于外壳的内部。

15、进一步的，所述第一导管、第二导管与外壳之间均设置有波纹管。

16、进一步的，所述外壳的内部底端两侧均设置有气孔。

17、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

18、1、本发明推块前推时，底端的压块会下压压杆同时压缩第二弹簧，当卡槽和上模具回退复位时，压缩后的第二弹簧顶升压杆，压杆顶升后通过连接件上提第一导管，第一导管控制顶板顶升，这样在初次脱模时，减少工件与模具之间的磨损，也避免造成卡死；

19、2、本发明工件被初次顶升后启动电磁阀，电磁阀启动后，将外壳内部被导热杆加热后的空气灌入第二导管中，高温高压空气进入第二导管内部后顶升顶针，顶针被顶升后将工件二次顶出塑形槽，这样可以将工件二次顶升后脱模处理；

20、3、本发明中外壳两端的气孔用于空气冷空气进入，当高温物料进入塑形槽内部后，导热杆将热量回收后传导至外壳中加热内部的空气，空气被加热后用于控制顶针顶升，当工件被顶出后，将外壳内部的高温空气排出，直至形成负压装填，这样顶针会下落复位，从而达到便于自动升降的目的。

技术特征：

1.一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：包括

2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述上模具(3)的顶端中部固定安装有注塑口(15)，所述上模具(3)的中部开设有内腔(16)，所述内腔(16)的两端分别连通注塑口(15)和条形槽(803)。

3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述下模具(2)的顶端四角均固定安装有光轴(17)，所述上模具(3)的顶端四角均固定安装有第一弹簧(18)，四个所述第一弹簧(18)的顶端分别连接于四个所述光轴(17)的顶端外部。

4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述电机(6)的输出轴固定连接丝杆(703)，所述推块(701)靠近丝杆(703)的一侧中部开设螺纹槽(702)，所述丝杆(703)与螺纹槽(702)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述推块(701)的顶端和底端内部均开设有杆槽(19)，所述下模具(2)靠近杆槽(19)的一侧固定连接有导杆(20)，所述导杆(20)与杆槽(19)活动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述推块(701)靠近塑形块(4)的一侧固定连接挡块(802)，所述塑形块(4)的两侧均开设卡槽(801)，所述塑形块(4)的内部并排开设若条形槽(803)。

7.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述推块(701)的底端固定连接压块(903)，所述下模具(2)靠近压块(903)的一侧内部固定安装第二弹簧(901)，所述第二弹簧(901)的顶端固定连接压杆(902)，所述压杆(902)的顶端与压块(903)的底端滑动连接，所述压杆(902)的底端通过连接件(21)与第一导管(12)固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述第二导管(11)的内部活动安装顶针(1401)，所述外壳(13)的内侧中部上端设置电磁阀(1402)，所述第一导管(12)的内部固定连接导热杆(1403)，所述导热杆(1403)的底端位于外壳(13)的内部。

9.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述第一导管(12)、第二导管(11)与外壳(13)之间均设置有波纹管(22)。

10.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车配件注塑模具，其特征在于：所述外壳(13)的内部底端两侧均设置有气孔(23)。

技术总结
本发明公开了一种便于脱模的汽车配件注塑模具，包括底座，所述底座的顶端设置有下模具，所述下模具的上端设置有上模具，所述上模具的底端中部一体成型有塑形块，所述下模具的中部顶端开设有塑形槽；所述下模具的两侧外部均固定安装有电机，所述下模具靠近电机的输出轴端设置有开合机构，所述开合机构包括有推块、螺纹槽和丝杆；所述推块与塑形块之间设置有锁紧机构。本发明推块前推时，底端的压块会下压压杆同时压缩第二弹簧，当卡槽和上模具回退复位时，压缩后的第二弹簧顶升压杆，压杆顶升后通过连接件上提第一导管，第一导管控制顶板顶升，这样在初次脱模时，减少工件与模具之间的磨损，也避免造成卡死。

技术研发人员：陈基群
受保护的技术使用者：苏州市群禾电子有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17