油箱模具的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种油箱模具。
【背景技术】
[0002]目前，油箱模具为了避开模具上端的各个辅助机构和下料机构，将吹针机构设置模具模腔下部对应的模体上，且模腔对应吹针的位置为成型后油箱的加油口位置，故油箱箱体相对较小的一端也就位于下方，而箱体相对较大的一端位于上方；这就使得现有技术的油箱模具在吹塑成型的过程中，在料自身重力的作用下料容易往下走，使得油箱箱体下部的壁厚相对较厚，原料也就相对需要较多，进而使得油箱的成本增加；而壁厚的不均又将会使得油箱在成型后的水冷定型时收缩不均，油箱箱体的外形容易变形，且油箱箱体也容易大范围偏移而导致夹持处的油箱箱体变形，导致定型的成品率较低，最终导致成品的成本大幅增加，而夹持处的油箱箱体轻微变形后，容易导致在实际使用过程中容易出现泄漏的情况，质量稳定性较差。
【发明内容】
[0003]本发明针对以上问题提供一种用料较省、利于产品水冷定型、可大幅降低产品成本及质量稳定性较好的油箱模具。
[0004]本发明解决以上问题所用的技术方案是:提供一种具有以下结构的油箱模具，它包括模体和模体上的型腔，所述的模体上设有吹针机构，所述的吹针机构位于模体的上端，所述的型腔上端的最大宽度小于型腔下端的最大宽度，所述的模体的上端设有弧形轨道和直线导轨，所述的吹针机构滑动连接在弧形轨道上，而弧形轨道通过直线导轨与模体连接，所述的直线导轨的长度方向与模体所在的平面垂直，所述的弧形轨道通过“L”型的支架与直线导轨连接，且弧形轨道位于支架的上端，所述的支架的下方设有方形孔，所述的方形孔中转动连接有第一气缸，且第一气缸转动时的轴线与直线导轨平行，所述的支架上设有弧形通孔，且弧形通孔沿着弧形轨道延伸，所述的吹针机构与第一气缸的活塞杆铰接；所述的模体上设有第二气缸，第二气缸的活塞杆与支架连接，且第二气缸的活塞杆与直线导轨平行。
[0005]采用以上结构后，与现有技术相比，本发明由于弧形轨道和直线导轨的设置后，可将吹针机构弧形移动以避开辅助机构，而后退后则可避开下料机构，使得吹针机构可设置在模体的上端，则型腔上端的最大宽度小于型腔下端的最大宽度，故在进料后吹塑的过程中，料的重心相对较低，及在下端料自身的挤压下，料不易往下走，进而使得吹塑成型后油箱箱体的厚度相对较均匀，且还可节省原料是使用量，进而降低生产成本；而在后续的水冷过程中，因箱体的厚度相对较均匀，使得箱体在水冷定型过程中各部分收缩相对较均匀，箱体也不易出现大范围偏移，油箱箱体外形的稳定性和一致性较好，进而大幅提高成品率并降低生产成本，且夹持处也就不易变形，使得在实际使用过程中不易出现泄漏的情况，质量的可靠性较好，客户的满意度也就较好。故本发明具有用料较省、利于产品水冷定型、可大幅降低产品成本及质量稳定性较好的特点。
[0006]作为改进，所述的直线导轨通过固定板与模体连接，且固定板的长度大于等于直线导轨的长度，所述的固定板与型腔油箱加油口对应的轴线垂直；所述的直线导轨为二个，且二个直线导轨平行设置子固定板上；所述的第二气缸固定在固定板上，且第二气缸位于二个直线导轨之间的位置上；所述的固定板近型腔的一端上设有对支架上限位的限位块；则这样设置后直线导轨的稳定性较好，进而保证机构的使用稳定性，而限位块设置后，不需要设置位置感应装置，可进一步降低设备的制备成本，且使用可靠性好。
[0007]作为进一步改进，所述的支架上设有用于控制吹针机构移动位置的行程开关；则行程开关设置后使得吹针机构移动的准确性更高，进而可在相对位移较少的情况下，有效地避开辅助机构和下料机构，从而提高本发明的工作效率。
[0008]作为再进一步改进，所述的弧形轨道为二个，二个弧形轨道同心设置，且二个弧形轨道中其中一个弧形轨道的直径大于另一个弧形轨道的直径；所述的弧形通孔位于二个弧形轨道之间的位置上；则双弧形轨道设置后，使得吹针机构移动的稳定性更好，移动时的震动也较小，进而保证吹针的准确性，吹针机构移动的准确性也就更好，进一步提高本发明的工作效率。
[0009]作为再进一步改进，所述的弧形轨道对应的圆心和型腔油箱油泵卡环对应的圆心之间的连线与模体上端面平行；这样设置后的弧形轨道弧度相对较小，节省原材料，吹针机构移动的间距也就相对较小，又可以有效地避开辅助机构和下料机构，进一步提高本发明的工作效率，同时又可降低本发明的制备成本。
[0010]作为再进一步改进，所述的吹针机构包括滑块和吹针座，所述的吹针座滑动连接在滑块上；所述的滑块上设有推动吹针座滑动的第三气缸，且滑块滑动连接在弧形轨道上；所述的滑块上设有用于吹针座的行程传感器；则这样设置后，由于吹针座的滑动，可进一步缩短吹针机构在弧形轨道上的位移，且动作可以同时进行，缩短运行周期，大幅提高本发明的工作效率，进而大幅降低产品的生产成本。
[0011]作为更进一步改进，所述的行程传感器为三个，其中二个行程传感器位于滑块近模体的位置上，另外一个行程传感器位于滑块近第三气缸的位置上；且位于同一侧的二个行程传感器之间的间距为2?8cm ;则在吹塑成型的后期，滑块还带着吹针有一个向型腔移动的动作，使得吹针机构对吹针周围的箱壁有一个挤压的动作，使得该处的箱壁密度相对较大，进而利于后期油箱口部件的安装，使得油箱口的部件在安装时该处的箱壁不易出现变形的情况，从而保证油箱口处的气密性和连接强度，提高产品的使用稳定性和使用寿命。
【附图说明】
[0012]图1为本发明油箱模具的结构示意图。
[0013]图2为本发明油箱模具的正视图。
[0014]图3为本发明油箱模具各气缸均缩回时的正视图。
[0015]图4为本发明油箱模具各气缸均缩回时的轴测图。
[0016]图5为本发明油箱模具去除模体后的结构示意图。
[0017]如图所示:1、模体，2、型腔，3、吹针机构，3.1、滑块，3.2、吹针座，4、弧形轨道，5、直线导轨，6、支架，7、方形孔，8、第一气缸，9、弧形通孔，10、第二气缸，11、固定板，12、限位块，13、行程开关，14、第三气缸，15、行程传感器。
【具体实施方式】
[0018]以下结合附图和【具体实施方式】，对本发明做进一步描述。
[0019]如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种油箱模具，它包括模体I和模体I上的型腔2(当然还包括其它零部件，但由于未涉及本发明创造的发明点，故在此不再赘述)，所述的模体I上设有吹针机构3，所述的吹针机构3位于模体I的上端，所述的型腔2上端的最大宽度小于型腔2下端的最大宽度，即油箱箱体体积相对较小的一端位于上方，而油箱箱体体积相对较大的一端位于下方，所述的模体I的上端设有弧形轨道4和直线导轨5，所述的吹针机构3滑动连接在弧形轨道4上，而弧形轨道4通过直线导轨5与模体I连接，所述的直线导轨5的长度方向与模体I所在的平面垂直，直线导轨5垂直于弧形轨道4形成的平面，所述的弧形轨道4通过“L”型的支架6与直线导轨5连接，且弧形轨道4位于支架6的上端，所述的支架6的下方设有方形孔7，所述的方形孔7中转动连接有第一气缸8，且第一气缸8转动时的轴线与直线导轨5平行，即第一气缸8通过转轴转动连接在方形孔7中，转轴的轴线与弧形轨道4形成的平面垂直，所述的支架6上设有弧形通孔9，且弧形通孔9沿着弧形轨道4延伸，弧形通孔9对应的圆心与弧形轨道4对应的圆心重合，所述的吹针机构3与第一气缸8的活塞杆铰接，吹针机构3下端设有铰接杆，铰接杆通过轴承与第一气缸8的活塞杆铰接，铰接杆的轴线与