，可以建立母版工具712使用，例如，铜形态718的钻石机 械加工。丙烯酸酯薄膜720,或者类似的材料，如图7C所示在母版工具712上加工。如图 7D所示，然后可以将薄膜720从母版工具712剥离并且应用于滚轴芯722以制造如图6A所 示的滚轴604或应用于如图6C所示的压力脚612。
[0045] 可以采用整合的系统，如图8所示，其中台架606在计算机控制系统608控制之 下，如先前描述的，携带在计算机控制系统608的控制之下应用涂料层的涂漆单元802。安 装在台架上的跟踪涂漆单元802的滚轴604将沟槽轮廓印刷到涂料层中，如先前根据图6A 和图6B描述的。涂漆可以采用硬化剂或活化剂制剂并且活化器804在滚轴604之后被安 装至台架606以硬化包括沟槽的形成的涂料层。可以采用紫外线或激光活性化或者，可替 代地，化学固化剂可以由活化器804分配。
[0046] 在图9A中示出的实施方式中，安装至台架606的计算机控制激光器902转移通过 具有先前应用于表面的涂料层904的气动力面111。激光器902由计算机控制系统608激 活以将需要的沟槽的拓扑切割到涂料层904中。
[0047] 在图9B中示出的另一个实施方式中，在计算机控制系统608的控制之下的激光器 902借助于台架606通过已通过应用器908利用试剂906变湿的气动力面，其中试剂由立体 平版印刷技术建立沟槽112的结构的激光激活。然后非活化材料由喷嘴910冲洗，将沟槽 112留在表面上的原位。应用器908和喷嘴910可以附接至台架606以引导和跟随激光器 902,与根据图8描述的整合的系统相似。可以采用诸如紫外线的可替换的活化或其他催化 系统，代替激光器。
[0048] 本文中描述的实施方式允许迅速修复通过损坏区域中的涂料层的剥离而损坏的 沟槽以及通过描述的任何方法再应用涂漆并形成沟槽。
[0049] 更具体地参考图10和图11，本文中公开的沟槽的实施方式和用于他们的制造的 方法可以在如图10所示的飞机制造和服务方法1000环境下和如图11所示的飞机中描述。 预生产过程中，示例性方法1000可以包括飞机的规格和设计1004,其可以包括沟槽，以及 材料采购1006。在生产过程中，进行飞机的部件和子组件的制造1008以及系统整合1010。 如本文中描述的沟槽制造过程可以实现为生产、部件和子组件制造步骤1008的部分和/或 系统整合1010的部分。此后，飞机可经过认证和交付1012以投入使用1014。当在用户的 服务使用中时，飞机1002有计划的进行日常保养和服务1016 (同样可以包括修改、重配置、 整修等）。如本文中描述的包含在涂漆中的沟槽同样可以作为日常维护和服务的部分被制 造和应用。
[0050] 方法1000的每一个过程都可以由系统整合者、第三方和/或操作者（例如用户） 来执行或进行。为了该描述的目的，系统整合商可包括但不限于任意数量的飞机制造商和 主系统分包商；第三方可包括但不限于任意数量的承包商、分包商以及供应商；并且运营 商可以是航空公司、租赁公司、军事企业、服务机构等。
[0051] 如图11所示，通过示例性方法1000生产的飞机1102可以包括具有如根据图1描 述的表面111的机身1118,以及多个系统1120和内舱1122。高级系统1120的实例包括一 个或多个推进系统1124、电气和航空电子系统1126、液压系统1128、和环境系统1130。任 意数量的其他系统可被包括在内。通过本文中公开的实施方式支持的涂漆沟槽可以是机身 的部分，特别是完成蒙皮和外表面。尽管示出了航空航天的实例，但通过本文中的实施方式 公开的原理可以应用于其他工业，诸如汽车工业和船舶/船只工业。
[0052] 在生产和服务方法1000的任何一个或多个阶段可以使用本文中体现的装置和方 法。例如，可以以类似于当使用飞机1102时部件和子组件被生产的方式制作或制造对应于 生产过程1008的部件或子组件。而且，一种或多种设备实施方式、方法实施方式或其组合 可被应用于生产阶段1008和1010中，例如，通过大幅加快飞机902的组装或降低飞机1102 的成本。类似地，设备实施方式、方法实施方式或其组合中的一种或多种可例如在飞机1102 服务期间并且不受限制地被用于保养和维护1016。
[0053] 如专利法规所要求的现已对各种实施方式进行了详细说明，本领域技术人员将认 识到本文中所公开的【具体实施方式】的改变和替代。这类改变在以上权利要求所限定的本公 开内容的范围和意图内。
【主权项】
1. 一种沟槽压印系统，包括 压印模具元件； 台架，支持所述压印模具元件并且适合于在气动力面上定位和移动；以及 计算机控制系统，连接至所述台架并且控制所述台架在所述气动力面上的预定路径， 并且进一步控制所述台架相对于所述气动力面垂直地将所述压印模具元件顺次压印到所 述气动力面上的可锻的涂料层中，以便沿着所述预定路径形成沟槽轮廓。2. 根据权利要求1中限定的所述沟槽压印系统，其中，所述压印模具元件包括滚轴。3. 根据权利要求1中限定的所述沟槽压印系统，其中，所述压印模具元件包括压力脚。4. 根据权利要求1中限定的所述沟槽压印系统，进一步包括，压力传感器，与所述压印 模具元件相关联并且连接至所述计算机控制系统，所述计算机控制系统响应于所述压力传 感器垂直地控制所述台架。5. 根据权利要求1中限定的所述沟槽压印系统，进一步包括，由所述台架承载的涂料 应用单元，所述压印模具元件跟随所述涂料应用单元并且将所述压印模具元件顺次压印在 通过所述涂料应用单元涂布过的在所述气动力面上的可锻的涂料层中。6. 根据权利要求5中限定的所述沟槽压印系统，进一步包括，活化器，随着滚轴安装至 所述台架，所述活化器硬化所形成的包括所述沟槽的涂料层。7. 根据权利要求2中限定的所述沟槽压印系统，其中，所述滚轴进一步包括在具有所 述沟槽的轮廓的母版工具上固化的丙烯酸酯薄膜，所述薄膜从所述母版工具剥离并应用于 滚轴芯。8. 根据权利要求2中限定的所述沟槽压印系统，其中，压力脚进一步包括在具有所述 沟槽的轮廓的母版工具上加工的丙烯酸酯薄膜，所述薄膜从所述母版工具剥离并应用于所 述压力脚。9. 一种用于在气动力面上形成沟槽的方法，包括： 将涂料层涂布至气动力面； 在所述涂料层干燥之前定位具有沟槽阵列的凹版轮廓模具的压印模具元件； 利用充足的压力将所述压印模具元件降低至与所述涂料层接触以便将沟槽阵列印刷 在所述涂料层中； 在预定路径上将所述压印模具元件顺次转移通过所述涂料层上以建立沟槽阵列。10. 根据权利要求9中限定的所述方法，进一步包括： 测量所述压印模具元件上的压力以保持预定压力。11. 根据权利要求9限定的所述方法，其中，定位压印模具元件包括定位滚轴并且顺次 转移包括在预定路径上将滚轴转动通过所述涂料层以建立沟槽阵列。12. 根据权利要求9限定的所述方法，其中，定位压印模具元件包括定位压力脚并且顺 次转移包括升高并移动所述压力脚至预定路径上的连续位置并且在每个位置处降低以建 立所述沟槽阵列。13. 根据权利要求9中限定的所述方法，进一步包括： 配备具有沟槽阵列轮廓的母版工具； 将丙烯酸酯薄膜应用至制造了凹版模具的所述母版工具； 从所述母版工具剥离所述丙烯酸酯薄膜；以及 将所述丙烯酸酯薄膜应用至压印模具元件。
【专利摘要】一种沟槽形成系统将印刷头与印刷喷口的排列相结合。台架支持印刷头并且在气动力面上定位并移动。计算机控制系统被连接用于控制台架在气动力面上的预定路径并且进一步连接至印刷头以控制印刷喷口顺次应用来自印刷喷口的排列的印刷点沿着预定路径形成沟槽轮廓。
【IPC分类】B29C59/04
【公开号】CN105398044
【申请号】CN201510465307
【发明人】马特·H·特拉维斯
【申请人】波音公司
【公开日】2016年3月16日
【申请日】2015年7月31日
【公告号】CA2890878A1, EP2982599A1