聚氨酯托料机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于模具加工领域，尤其涉及聚氨酯托料机构。
【背景技术】
[0002]聚氨酯在模具中应用广泛，主要用于托料，压料，存放，限位等结构中。托料结构中，聚氨酯块为顶料块，气缸为动力源，两者连接配合使用，达到托料目的。现有技术中，工作人员将聚氨酯块直接压入紧固在气缸活塞杆顶部的螺纹杆上，但因聚氨酯材质较软，易磨损，长期拆卸、使用会导致聚氨酯顶料块与螺纹杆配合部位松动，容易分离，导致聚氨酯顶料块无法使用。且聚氨酯顶料块安装时为压入安装，其托料部位带型面造型时，聚氨酯顶料块的安装高度及型面方向不易调整。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种聚氨酯托料机构，本实用新型结构简单，聚氨酯顶料块使用寿命长，且安装高度和托料部位的型面方向可调节。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]聚氨酯托料机构，包括气缸和聚氨酯顶料块，所述机构还包括固定块，固定块设有螺纹通孔，气缸的活塞杆端头设有螺纹杆，螺纹杆与固定块的螺纹通孔螺纹配合，固定块通过螺栓与聚氨酯顶料块连接。
[0006]优选的，所述的固定块两侧设有钳装凹槽。
[0007]优选的，所述的聚氨酯顶料块设有沉孔，螺栓顺次与沉孔和固定块的螺纹通孔配入口 ο
[0008]优选的，所述的固定块由钢材制成。
[0009]本实用新型将现有技术中的聚氨酯顶料块与气缸的螺纹杆压入式连接改为通过固定块间接连接，优点如下:
[0010]I)聚氨酯顶料块通过沉孔与螺栓连接，因此聚氨酯顶料块在装配时，仅依靠螺栓与固定块连接即可，拆装过程对聚氨酯顶料块无磨损，延长其使用寿命；
[0011]2)聚氨酯顶料块通过螺栓与固定块的螺纹通孔螺纹连接，可以通过调节固定块与气缸螺纹杆的配合长度，及螺栓的松紧度来调节聚氨酯顶料块的高度和托料部位型面方向；
[0012]3)固定块由钢材制成，使用寿命长，且固定块两侧设有钳装凹槽，方便装配工作的进行。
[0013]本实用新型与现有技术相比，具有如下优点:结构简单，设计合理，聚氨酯顶料块使用寿命长，且安装高度和托料部位的型面方向可调节。
【附图说明】
[0014]图1为【具体实施方式】中聚氨酯托料机构的结构示意图；
[0015]图2为图1的剖面示意图；
[0016]图3为图1的剖面示意图。
【具体实施方式】
[0017]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0018]如图1-3所示，聚氨酯托料机构，包括气缸1、聚氨酯顶料块3和固定块2，固定块2设有螺纹通孔5，聚氨酯顶料块3设有沉孔4，气缸I的活塞杆7端头设有螺纹杆6，螺栓顺次与沉孔4和固定块2的螺纹通孔5配合，螺纹杆6与固定块2的螺纹通孔5螺纹配合，固定块2两侧设有钳装用的凹槽8，固定块2由钢材制成。
[0019]本实用新型中，聚氨酯顶料块3通过沉孔4与螺栓连接，因此聚氨酯顶料块3在装配时，仅依靠螺栓与固定块2连接即可，拆装过程对聚氨酯顶料块3无磨损，延长其使用寿命；同时，工作人员可以通过调节固定块2与气缸的螺纹杆6的配合长度及螺栓的松紧度调节聚氨酯顶料块3的高度和托料部位的型面方向；固定块2由钢材制成，使用寿命长，且固定块2两侧设有钳装凹槽8，方便装配工作的进行。
【主权项】
1.聚氨酯托料机构，包括气缸和聚氨酯顶料块，其特征在于，所述机构还包括固定块，固定块设有螺纹通孔，气缸的活塞杆端头设有螺纹杆，螺纹杆与固定块的螺纹通孔螺纹配合，固定块通过螺栓与聚氨酯顶料块连接。2.如权利要求1所述的聚氨酯托料机构，其特征在于，所述的固定块两侧设有钳装凹槽。3.如权利要求1所述的聚氨酯托料机构，其特征在于，所述的聚氨酯顶料块设有沉孔，螺栓顺次与沉孔和固定块的螺纹通孔配合。4.如权利要求1所述的聚氨酯托料机构，其特征在于，所述的固定块由钢材制成。
【专利摘要】本实用新型属于模具加工领域，尤其涉及聚氨酯托料机构。所述机构包括气缸、聚氨酯顶料块和固定块，固定块设有螺纹通孔，气缸的活塞杆端头设有螺纹杆，螺纹杆与固定块的螺纹通孔螺纹配合，固定块通过螺栓与聚氨酯顶料块连接。本实用新型结构简单，设计合理，聚氨酯顶料块使用寿命长，且安装高度和托料部位的型面方向可调节。
【IPC分类】B29C33/44
【公开号】CN204977164
【申请号】CN201520599887
【发明人】侯健, 李增庆, 苌齐元
【申请人】郑州派斯汽车车身工程有限公司
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年8月11日